Ford-Club Finland

Täälläki valmistauduttu jo kevyesti talveen...



Roudasin talliin pari sarjaa nastapyöriä ja katoin jo oikeet paineet niihin, ennen ku tyhjäsin kompuran. Eipähän tarvii ku nakata alle ensilumien tullessa

Öljyt vaihdoin baijerilaiseen maanataina, 6.75 litraa lorahti taas Magnateccia koneeseen. Tallin "ovet" parantelin eli vaihdoin vähemmän repaleiset pressut eteen

Nappasin jo talviautoon talvipyörät alle ja momenttiin. Kesäpyörät oli vielä hyvässä kondiksessa, edessä pintaa 6-7mm ja takana tais olla 3mm. Kyseiset kumit kietaisin itse uutena vanteelle ja ajoa tullut kuitenkin jo 7-8tkm koko sarjalle, hyvin ovat siis renkaat kestäneet ja rungot kaikissa ehjät

Tallia katselin sillä silmällä että alkaa olla viimesetkin fordin osat myyty. Vielä tuo moottori hemi-kannella ja teräsvauhtis myymättä.

Eilen ostamani raikkarin talvi-autoon ja uudet jarrusatululoidenkohdistusjouset ihan pihalla 325:n etunurkkiin.

Moro

Ylihuomenna ST lähtee täyteen fixaukseen,sisältä,päältä ja alta...täysihoito

Jos joku nyt sanoo että miksi en putsaa itse...mulla on vaikea selkäydinvaurio,ajaminen sujuu Recaronpenkissä hyvin.Itse en enää juurikaan(hirveä sana)voi ruuvailla mitään...en vaihda renkaita etc..

Aikoinaan(1978-1993)rakentelin jenkkejä,kaikki itse paitsi maalaus,sähköt,verhoilu...muutamankin neliön olen hitsannut...näin ne ajat muuttuu

Pienenä knoppina,niinä aikoina jos kysyit esim. sähkäriltä onko aikaa katsoa laturia ja tarjosit 100mk...nyt on kiire,vilautit punakorkkista(Voduflinda,28mk)joo,joo ota auto sisään katson safkiksella

Harri

Moro

Nyt on ST puhdas,sisältä&päältä...älyttömän hyvää jälkeä pojat Hyvinkäällä tekivätKuin autokaupasta ulos tulleena...taisi olla hyvät "liemet" mitä käyttivät.Penkkien pesu,kovavaha pintaan

Harri

P.S. Tää taitais kyllä kuulua tonne mitä ostit autoosi osioon

Hmmm onhan se mukava ku puhdas ohjaamo ja auto Mun pitäs talvirottelosta mahdollisestin koittaa ilmastointi desifioida, harmi kun ehdin jo uuden raikkarin laittaa, mutta sehän oli vaan 10 euron moka. Tällä hetkellä vähän tunkkainen haju sisällä vaikka oon aina siistinä pitäny.

duckworth kirjoitti: 06 Marras 2025 16:40 Hmmm onhan se mukava ku puhdas ohjaamo ja auto Mun pitäs talvirottelosta mahdollisestin koittaa ilmastointi desifioida, harmi kun ehdin jo uuden raikkarin laittaa, mutta sehän oli vaan 10 euron moka. Tällä hetkellä vähän tunkkainen haju sisällä vaikka oon aina siistinä pitäny.

Meinasitko niitä "suhupulloja" käyttää...BTW,sen raitisilmasuodattimen,oli sitten uusi niin jos pääsee kastumaan niin ei hyvä tule.Mulla oli huollettu Toyota Camry,seisoi 1,5kk syksyllä niin suodatin oli homeessa

hapelo kirjoitti: 06 Marras 2025 17:29

duckworth kirjoitti: 06 Marras 2025 16:40 Hmmm onhan se mukava ku puhdas ohjaamo ja auto Mun pitäs talvirottelosta mahdollisestin koittaa ilmastointi desifioida, harmi kun ehdin jo uuden raikkarin laittaa, mutta sehän oli vaan 10 euron moka. Tällä hetkellä vähän tunkkainen haju sisällä vaikka oon aina siistinä pitäny.

Meinasitko niitä "suhupulloja" käyttää...BTW,sen raitisilmasuodattimen,oli sitten uusi niin jos pääsee kastumaan niin ei hyvä tule.Mulla oli huollettu Toyota Camry,seisoi 1,5kk syksyllä niin suodatin oli homeessa

Tuo desifointi vielä vähän auki, kuitenki todennäkösesti edessä koska uusi raikkari ei muuttanu tilannetta. Jännä mitä tonne kanaviin on sitte päässy, kun haju ilmaantu viikonlopun jälkeen auton seistessä katoksessa, mutta katotaan millä metodilla ton sais taas puhtaaks..

Moro

Sain asennettua taas kerran maskisuojat,toi kolmipyttyinen ei oikein tahdo lämmetä

Vaihdoin harrasteautoon talvisäilytyksen ajaks huonomman rengassarjan, kun ei varmaan tee hyvää rungoille että 1700kg lautta seisoo päällä puoli vuotta samassa kohtaa Roudasin varsinaiset kesäpyörät varastoon ja pinoon, samalla katoin ettei ollu kulunu edestä epätasaseen vaikka negaativista camberia on "riittävästi" Takanakin oli urasyvyyttä vaikka kuinka.. eli pitää ens kesänä ajaa enempi

Talvi-autoon vaihdoin uudet tarvikekatit/väliputken:



Toi pitäs olla Euro3-päästöselle autolle käypä ja ainaki sopi tohon pikkasella ähräämisellä.



Tässä sitte ääriesimerkki ja taidonnäyte kuinka irrottaa lambda-anturi ehjänä kun se ei oo yli viiteen vuotee hievahtanukaan Suihkasin jengoille keraamistarasvaa ennen kun ruuvasin tän tohon uusien kattien taakse, ettei juutu taas 10-5 vuoden ajaksi. Päältä 20km ajoo eikä ainakaa vikavalo oo syttyny... vielä Pitää tosin huomenna silti käydä korjaamasta korjausta ku vähän supsuttaa joko laippa tai sitte en kiriny tota lambdaa kunnolla, pitää yrittää pihalla selvitä tosta ku talliin peruuttelin jo benarin.. yks auto vähemmän juuttuneena hankeen

Vaihdoin uuden OEM-tiivisteen öljynjäähdyttimelle ja lopuks syyläyssydeemin ilmaus pyörittämällä sähköstävesipumppua Samalla remontoidessa tyrkkäsin akun täyteen asti ylläpitolaturilla.

Katotaan mitä seuraavaks menee rikki...?

Ja sehän ei tullut kuntoon kuten avautumis triidissä kirjottelenki jo Tänään ihan tossa kerrostalon parkkipaikalla vaihdoin kokonaan uuden öljynjäähdyttimen ja tiivisteen kevyessä -12c pakkasessa ja otsalamppu lukkopellillä Vielä tarttis ladata vähän akkua, ilmata syyläri/systeemi ja kattoo miten paljon vielä vuotaa öljyä

Tuotiin eilen siis kaverin autolla pakki ja muita tarpeita tallilta jotka nakkasin bemarin konttiin odottamaan, mutta vasta tänään iltapäivästä oli tullut trodolta paketti. Etenkin kliineri- ja PTFE-spray oli tärkeessä roolissa, tolla jälkimmäisella sain yhden letkun ehjänä liikkeelle 20 vuoden jälkeen

Tuunasin tallissa pika pikaa talvi-Omegan ajokuntoon ja korjasin vuoden ajan vaivanneen jäähdytysnestevuodon Elikkäs termarin tiiviste oli menny muoviksi, niin uus Wahlerin osa paikolleen, nesteet sisään ja ajoo lämpöseks

Bemarin sain nilkutettua tallille omin voimin

Pihalla vaihdoin talvi-autoon kuskin takaoveen uudet saranatapit, muistelin että olisi aikaakin vievä homma, mutta meniki ku elokuvissa Huomannu jo monesti ku heittää treenikassia ym. takapenkille, niin toi ovi on suorastaan ollu raskas lyödä kiinni ja lisäksi ihan hitommoinen narina kuulunu siitä

ABC:n pihalla katoin vielä ilmat renkaista, oli pudonnu jo 2.3 bariin niin lisäsin siihen rungolle turvalliseen 2.6 joka nurkkaan.

Aamusin ei enää haise jäähäri kabiniin kun käynnistää ja onhan tää jo toiminukin päältä 200km eli tuplat mitä bemari remontin jälkeen

Doddii 300km ajoo takana, ja edelleen paisarissa neste taso siinä max. kohdan hujakoilla termarin vaihto sähläyksen jälkeen Piti vähän aseöljyllä notkistaa konepellin lukkomekansimii ku tullu niin neuroottisti availtua tutkittua Mittariinki pyörähti 314tkm tänään Tässä pitäis heittää kokonaisuudessaan sellanen 440km reissu, niin pääseki vielä näkemään paljon tää hörppää bensaa, bemarista sain kyllä jo matalan 7,5litraa/100km keskikulutuksen taiteiltua muutamanki kerran, joten saas nähdä pääseekö tuon alle rautanokilla, 2.2 litrasella pannulla ja luokattomaan tiheellä perävälityksellä?

Sellanen improovi tuli myös havaittua, kun kesän remontti-innossa vaihdoin lootaan uudet öljyt, niin kylläpä menee kevysti vajaassa -20c pakkasessaki pykälät tupaan ja jarrut kans toimii hyvin... Omegaksi Huomattavasti vähemmän säikähtää talvea hyväkuntonen Omega B2 kuin mitä hyväkuntonen E90, mihin tää autojen kehitys oikein on mennyt...

Kävin vähän tallilla kattelemassa, näköjään multaki puuttuu edelleen ihan perustyökaluja kun ei mistään pakista tullu vastaan 23mm lenkkiavainta Täytyy tokmannista tollanen napata että sais ö-paineanturin irti ja mitattua paineet, jahka Trodolta nyt saapuis se paketti ensin.. Vanos-suodattimet oli tarkotus putsata, mutta eihän mulla ollu rättejä vaikka täys pallo kliineriä kylläki löyty

Putsailin Vanos-suodattimet, jotka oliki ihan luokattaman ahtaassa paikassa ja piilossa. Sen jälkeen sain kahdella jakarilla kikkailtua alkup. ö-paineanturin irti, ku oliki 24mm avainvälillä , mistä pääsi mittailemaan ö-paineet. Arvot oli juuri siinä ikkunassa ylärajalla jonka bemari ilmoittaa huolto-ohjeessa

Seuraavaks tarttis sitten oikeesti korjata vuoto ja vaihtaa sitä osaa

Asensin osaa ja rikoin osaa Elikkäs öljyvuodon korjaus lähti laajeneen, kun suodatinjalan suoruuden varmistamiseksi vaihdoin kokonaan uuden sellaisen, jolloin täytyy uusia tiiviste itse jalan ja kannen väliin. Jotta taas uudet pultit jotka jalkaan tulee, sais kirittyy 22Nm, täytyy irroittaa vesiletku tieltä kannesta, että mahtuu momenttiavain väliin ja totta kai toi letkun päässä ollut liitin meni rikki Noooh kasasin jalan, ö-coolerin, tiivarit sekä taiteilin ylävesiletkun takaisin ja sitten kämpälle päästyä totesin että vahinko ei ollutkaan niin kallis, uusi letku liittimineen maksaa 28 euroa Trodolla Samalla tilasin uuden remminkin ku nykynen saanu jo kolmesti öljyä päälleen vaikka onkin vasta 2 vuotta vanha osa.

Voishan sitä ajaa jollain muullakin risalla ku risalla baijerilaisella, mutta ainaki näihin saa vielä osia

Tallissa... jatku hommat, kun keskiviikko meni enempi remonttiraivoksi Oli ihan luokattoman ahtaassa paikassa letkuside ja aiemmat asentajat jättäny vielä alaviistoon mutterinkannan Sain kaverilta lainaan vielä toisen niveljatkon varttiseen räikkään, muttei senkää avulla tohon päässy... Siispä patentoimaan, pitkä meisseli johon jatkeeksi (heh heh heh bemari miehet tarvii) nippusiteillä kiinni 6mm kiintoavain ja tunnin pyörittelyn jälkeen klemmari oli löysätty Sitten vaan uusi letku korvineen kiinni ja tällä kertaa yläviistoon mutteri, niiiiiiiin vähän helpompaa seuraavilla asennuskerroilla Samalla tuli uusi apulaiteremmi, sillä edellinen oli jo 3 öljykylpyä saanut päälleen ja tsekkasin että rullat vielä ok. Kasailin imuputket ja tökkäsin boschilaisen suodattimen tiivisteineen tonne jalkaan. Jospa tuota seuraavana ilmais syyläyssysteemin, latais akkua ja kokeilis käyntiin

Moro

Ensiviikolla kesäkumit käyn vaihdattamassa..

Takajarrupalojen vaihto oikealle taakse ja kytkinmen ilmaus. Ulkolämpötila +2,5C, ei tuullu eikä satanut.

hapelo kirjoitti: 16 Maalis 2026 17:07 Moro

Ensiviikolla kesäkumit käyn vaihdattamassa..

Joo kelien puolesta houkkattais itteeki saada Gooedyearin 225/45R17-kesäpyörää (tai vaihtoehtosesti Ovation 205/55R16 ) alle, mut mahdollisten yöpakkasten takia en ehkä vielä laita..

Meinasi vähän homma vastustaa, kun ylläpitolaturin johdot kärähti jo leukoja napoihi kytkiessä...



Eipä siinä piti hoitaa syylärin ilmaus sitten puhtaasti oman akun varauksella, joka oli kuukauden jo seissy. Nooh sain ajettua pari 10 min. sykliä läpi vesipumppua pyörittäen ja ilmat tuli pois Nestettä sai tosiaan laitta melkein pari litraa tänään vielä..

Täytyy vielä kattoo saisko tohon vaihdettua jotenki nätisti noi pelkät johdot sikäli ei mennyt itse muuntaja/elektroniikkai rikki. Tostahan oli näemmä murtunu eriste aivan mokkulan juuresta josta sitten oikkari ja ku löi akkuun niin savushow oli valmis