Ford-Club Finland

Kyllä se noissa tdci tehonkatoamisissa monesti syyllinen on siellä kummiletkussa....joko halki tai irti...

Nyt on taas +3...4 viikkoa tuo ollut liikenteessä, ja täytyy sanoa että hyvin vetelee...

On se vaan kumma mitä vaivaiset pikkujutut kuten uusittu turbo, uusi katalysaattori, pesty DPF, vaihdetut anturit, korjattu klemmariliitos, vaihdettu (tosin käytetty) EGR, vaihdetut anturit, kokonaan uusittu imusarja, ym. saavat aikaan auton liikkumisessa...

PS. Viime viikolla kääntyi mittarissa kunniotettava lukema 400.000 ... Pitäisikö tämän kohta päästä jo "eläkkeelle"?

Oliko se muuten lopulta se euron klemmari jonka vuoksi nuo kaikki vaihdettiin......eli juurisyy....
joka aiheutti tehon puutteen, joka aiheutti savutusta, joka tukki dpf, joka likasi egr jne.....

Sen verran täytyy päivittää että:
Mikään viime kesältä tehty parannus kuten uusi turbo, anturit, DPF:n pesut, tms. eivät ole vaikuttaneet kylmäkäytökseen _->

Eli käytännössä jos pakkasta on -10C tai enempi niin poltto ei onnistu enää ja sitten on taulussa Engine Malfunction..

Pidän tuota jo ominaisuutena - vika poistuu kun kelit lämpenee lähemmäs nollaa... Mutta tekee tästä vähän huonon talviauton...

Toimiiko termari oikein?
Entä Lisälämppäri?

Jos nuo ei toimi niin lämmöt ei ehkä nouse tarpeeksi poltto lupaa varten....

Ja toimivat hehkutulpat on tärkeä.

Myös tuota voi kokeilla:
https://www.motonet.fi/tuote/stp-diesel ... ct=60-8087

Mutta kohtahan pakkaset on taas ohi ja DPF:t alkaa pöhistä!