Ford-Club Finland

Kyllähän monissa autoissa toi automaattilaatikon muisti tyhjennetään ja ajamalla oppii uudestaan kuskille sopivan ajotyylin. Oikeanlaiset öljyt on siellä kun kylmänä tapahtuu tuota nykimistä .Eli laatikko ei vaihda pehmeästi .Onko teillä ollut uudesta asti auto ja öljyt kun on lämmenneet niin laatikko vaihtaa pehmeästi. Muita sivuääniä ja toiminnassa ei ole muuten laatikon suhteen ongelmia. Kyllä toi laatikko pitäisi kestää vähän pitempään kuin 75tkm

Renee kirjoitti: ↑09 Touko 2019 21:01 Katsoppa huoltokirjaa huollot on tehty ajallaan ja koska automaattilaatikkoon ne öljyt on vaihdettu On ns lisätyö normi huollossa niitä ei vaihdeta. Pitkä koeajo ei mikään 30 minuutin ei riitä jos ajoltaan hyvä ja missään ei sanomista kun sen korin tarkistat ja maalipinnan kunnon. Oliko tässä lisälämmitin ja onko akulle laturia kiinteästi se 10 A. Kerro tuliko kaupat

Juu pitää tuo öljynvaihto tarkastaa! Onko muuta huomioitavaa alkupään mondeossa? Akun laturia tuskin tulee mukana. Pitäiiskö sellainen hankkia?

Jarrut ja niiden kunto onko palat missä kunnossa ja renkaat. Jos autossa on lisälämmitin eli Webasto ja jos ajetaan lyhyttä työmatkaa aamusta niin akku ei kerkiä latautua talvipakkasillaa täyteen ja käynnistyminen on vaikeaa , matalalla jännitteellä se webasto ei käynnisty.
Siksi noita latureita käytetään katso ettei merkkaa reviiriä eli ei mitään neste/ öljyvuotoja ole havaittavissa. Koska on huollettu viimeksi ettei tarvitse heti huoltoaikaa tilailla

Renee kirjoitti: ↑10 Touko 2019 10:04 Kyllähän monissa autoissa toi automaattilaatikon muisti tyhjennetään ja ajamalla oppii uudestaan kuskille sopivan ajotyylin. Oikeanlaiset öljyt on siellä kun kylmänä tapahtuu tuota nykimistä .Eli laatikko ei vaihda pehmeästi .Onko teillä ollut uudesta asti auto ja öljyt kun on lämmenneet niin laatikko vaihtaa pehmeästi. Muita sivuääniä ja toiminnassa ei ole muuten laatikon suhteen ongelmia. Kyllä toi laatikko pitäisi kestää vähän pitempään kuin 75tkm

Laatikko vaihtaa ihan nätisti ylemmillä vaihteelle, ainoastaan liikkeellemlähtö kylmänä on ontuvaa. Eli ensin luistattaa liikaa ja sitten 'räpsäyttää' kerralla kytkimen ylös... voiko tuon laatikon muistin resetoitua itse vai pitääkö viedä marmorille?

On noita kikka 2 jolloin saa tuon laatikon nollattua. Varmaakin varmempaa jos käy piuhan päässä kuittaamassa

BMW/Volvo kaasupoljin pohjaan virrat päälle odota 30 sekuntia. Nosta poljin ylös katkaise virta ,laatikko on palautettu tehdas asetukset. Odota 5 minuuttia ennen käynnistämistä

Renee kirjoitti: ↑10 Touko 2019 22:56 On noita kikka 2 jolloin saa tuon laatikon nollattua. Varmaakin varmempaa jos käy piuhan päässä kuittaamassa

Toimisiko Focuksen ohje?
https://m.youtube.com/watch?v=OCVWYIPIPK4

en ostanut mondeota. Auto oli kaikinpuolin hyvässä kunnossa. Puskuri vähän repsotti jostai ei mainintaa ollut, konetilassa öljyvuotoa moottorin perällä. Nämä myyjä lupasi maksaa&hoitaa jos olisin auton vienyt fordille. Automaattilootan öljynvaihdosta oli kanssa epäselvyyttä, nämäkin olisivat maksaneet jos olisi vaihdettu, Sakalle kyllä pisteet siitä.

En tiedä, ei auto mitään wow fiilistä aiheuttanut, joku vain päässä sanoi EI. Varmasti olisi hyvä auto ollut..

vähän nitisi ja natisi, penkeistä en oikein kyllä tykännyt. (titanium business)

Ford ei kyllä päässe noilla penkeillä top 5 kun vaikka vertaa Volvon penkkeihin .Ei sitten kannata ostella kun se Wauh fiilinki puuttui osto tilanteessa. Kyllä autojaa Suomessa riittää .

Milo saitko laatikon muistin tyhjennettyä ja auttoiko vaihtamiseen?

Renee kirjoitti: ↑14 Touko 2019 21:26 Milo saitko laatikon muistin tyhjennettyä ja auttoiko vaihtamiseen?

Olen ollut nyt jatkuvasti työmatkoilla enkä ole asiaa vienyt eteenpäin. Jostain syystä monessa kohtaa sanotaan, että merkkikorjaamolla operaatio olisi jotenkin varmempi... ajattelin käydä kyselemässä kotikylän pajalta kunhan seuraavan arkipäivän kotosalla näen.

Autolla olisi 24kk Fintakuu vielä päällä mutta se ei tietenkään korvaa kytkintä jos vika onkin siinä...

Mulla Mondeo 2015,160tkm ajettu. Teki parina päivänä peräkkäin semmoista,että vaihde pomppari pois päältä sekuntiksi. 2 tai 3 vaihteella ajelin. Nyt viikon ajan ajellut,eikä ole uusiutunut. Laatikkoöljyt vaihdettu 45tkm sitten. Onkohan pian odotettavissa remonttia vai auttaisiko öljyjen vaihto? Ajatus oli vielä 50-100tkm Mondeolla päästellä,mutta ei kiinnostaisi laatikkoremppaa alkaa tekemään. Onko muilla ollut vastaavaa?

Jokos porukka on vaihdellut jakohihnoja Mondeoihin ja minkäslaisilla kustannuksilla? Meillä oli 150tkm huolto viimeviikolla ja marmoritiskin asentaja tuumas, että jakohihna ois syytä vaihtaa 10tkm sisään. Kyseessä -15 vuosimallin 2.0 TDCi 150hv. Jotenkin hämärästi olisin muistellut, että tässä on 200tkm vaihtoväli hihnalle....

Soda kirjoitti: ↑20 Touko 2019 10:30 Jokos porukka on vaihdellut jakohihnoja Mondeoihin ja minkäslaisilla kustannuksilla? Meillä oli 150tkm huolto viimeviikolla ja marmoritiskin asentaja tuumas, että jakohihna ois syytä vaihtaa 10tkm sisään. Kyseessä -15 vuosimallin 2.0 TDCi 150hv. Jotenkin hämärästi olisin muistellut, että tässä on 200tkm vaihtoväli hihnalle....

200 tkm tai 10 v on vaihtoväli etiksen mukaan.
RS Huollossa näkyy maksavan 650 €, merkkihuolto siis.

hamisesso kirjoitti: ↑18 Touko 2019 12:58 Mulla Mondeo 2015,160tkm ajettu. Teki parina päivänä peräkkäin semmoista,että vaihde pomppari pois päältä sekuntiksi. 2 tai 3 vaihteella ajelin. Nyt viikon ajan ajellut,eikä ole uusiutunut. Laatikkoöljyt vaihdettu 45tkm sitten. Onkohan pian odotettavissa remonttia vai auttaisiko öljyjen vaihto? Ajatus oli vielä 50-100tkm Mondeolla päästellä,mutta ei kiinnostaisi laatikkoremppaa alkaa tekemään. Onko muilla ollut vastaavaa?

Eli ajettiiko niillä ensi öljyillä se 120tkm kilometriä ilman öljyvaihtoa.

Tuossa juttua kuinka likaisenaa ne öljyt helposti on ja venttililipyötä helposti jumissa .
https://fi.fluidintelligence.fi/news/20 ... htelemalla

hamisesso kirjoitti: ↑18 Touko 2019 12:58 Mulla Mondeo 2015,160tkm ajettu. Teki parina päivänä peräkkäin semmoista,että vaihde pomppari pois päältä sekuntiksi. 2 tai 3 vaihteella ajelin. Nyt viikon ajan ajellut,eikä ole uusiutunut. Laatikkoöljyt vaihdettu 45tkm sitten. Onkohan pian odotettavissa remonttia vai auttaisiko öljyjen vaihto? Ajatus oli vielä 50-100tkm Mondeolla päästellä,mutta ei kiinnostaisi laatikkoremppaa alkaa tekemään. Onko muilla ollut vastaavaa?

Minulla teki saman ja antoi Transmissio vikaa. Korjaantui lopulta vaihtamalla EGR venttiilin. Älä kysy miksi antaa laatikkovikaa. Kilsat samat.

Renee kirjoitti: ↑14 Touko 2019 21:26 Milo saitko laatikon muistin tyhjennettyä ja auttoiko vaihtamiseen?

Kävin kotikylän merkkipajalla kyselemässä asiasta. Oireet ja kilometrit täsmäisivät vaihtamattomiin öljyihin. Mutta kun huoltotiedoissa sanotaan, että ne on 20tkm sitten vaihdettu. Auto oli silloin merkkiliikkeen omistuksessa... ei kai ne viittis olemattomia huoltoja merkkailla - vai viittisköhän ne? Laatikon sopeutuksesta olivat sitä mieltä että tuskin auttaa...

Eivät sitten tehneet mitään vaikka asiakas pyysi muistin nollaamista. Onhan noita ollut olisi pitänyt tehdä huoltohomma mutta kas kummaa oli unohtunut.Kelit lämmenneet vielläkö laatikko kiukuttelee?

Renee kirjoitti: ↑03 Kesä 2019 16:16 Eivät sitten tehneet mitään vaikka asiakas pyysi muistin nollaamista. Onhan noita ollut olisi pitänyt tehdä huoltohomma mutta kas kummaa oli unohtunut.Kelit lämmenneet vielläkö laatikko kiukuttelee?

Sama homma edelleen. Sellaisen olen huomannut että kylmänäkin lähtee nätisti taaksepäin mutta eteenpäin luistattaa eka liikaa ja sitten nykäisee. Muutaman sadan metrin jälkeen toimii ok.

Öljytaso on oikea.
Katsoivatko että öljy on sellaista kuin 20tkm ajetun pitäisi olla. Jos annat auton pyöriä tyhjäkäyntiä N asennossa se kuulemma lämmittää öljyt nopeammim. Onko vaikutusta vaihtamiseen. Noi jutut voi olla tehtaan peruja tehty noira saaste juttuja varten ettei kylmällä koneella revitellä.

Renee kirjoitti: ↑05 Kesä 2019 19:55 Öljytaso on oikea.
Katsoivatko että öljy on sellaista kuin 20tkm ajetun pitäisi olla. Jos annat auton pyöriä tyhjäkäyntiä N asennossa se kuulemma lämmittää öljyt nopeammim. Onko vaikutusta vaihtamiseen. Noi jutut voi olla tehtaan peruja tehty noira saaste juttuja varten ettei kylmällä koneella revitellä.

Ei ne mitään katsoneet. Öljyn vaihdosta olisivat aloittaneet. Joskus heillä oli ollut vastaavilla laatikko-oireilla varustettu auto hallissa ja siitä oli jäänyt suodatin uusimatta. Kaippa senkin jotenkin näkee...

Eli sinulla ei ole dokumenttia että öljyt ja suodatin on varmasti vaihdeltu ja viellä niin että siellä öljytilassa oleva öljy on puhdasta(huuhtelemalla).
Lasku jossa ilmenee ko.asiat
Merkintä huoltokirjassa tai lappu moottoritilassa.
Sähköinen huoltokirja josta saat tiedot.
Kurjaa jos joku venttiilipöytä rupeaa oireilee likaisten öljyjen takia.
Toi vaihtotyö on ns.lisätyö jonka asiakas joutuu tilaamaan siinä huoltotilauksen yhteydessä. Joten jos biili laitetaan vaihtoon se monesti unohtuu kun se maksaa jonkun verran.

Renee kirjoitti: ↑17 Kesä 2019 13:58 Eli sinulla ei ole dokumenttia että öljyt ja suodatin on varmasti vaihdeltu ja viellä niin että siellä öljytilassa oleva öljy on puhdasta(huuhtelemalla).
Lasku jossa ilmenee ko.asiat
Merkintä huoltokirjassa tai lappu moottoritilassa.
Sähköinen huoltokirja josta saat tiedot.
Kurjaa jos joku venttiilipöytä rupeaa oireilee likaisten öljyjen takia.
Toi vaihtotyö on ns.lisätyö jonka asiakas joutuu tilaamaan siinä huoltotilauksen yhteydessä. Joten jos biili laitetaan vaihtoon se monesti unohtuu kun se maksaa jonkun verran.

Ei ole muuta kuin merkintä sähköisessä huoltokirjassa. Kyseisen huollon aikaan auto oli Ford-liikkeen omistuksessa... edellinen omistaja oli vaihtanut auton pois just ennen 60tkm huoltoa.

No printti siitä siitä näkee huollon sisällön. Onko jarrunesteet vaihdettu ja muut jutut.

Renee kirjoitti: ↑19 Kesä 2019 19:19 No printti siitä siitä näkee huollon sisällön. Onko jarrunesteet vaihdettu ja muut jutut.

Vaihdelaatikosta lukee vain että 'öljyt vaihdettu'. Ja ne jarrunesteetkin näemmä.

Tuli tuossa tänään mieleen, että hirmu hitaasti tuo laite vastaa kun siirryn mutkasta tai kadunkulmasta moottorijarrulta vedolle. Ajattelin että tuo arpominen olisi kaksoiskytkinlaatikon ominaisuus mutta voisikohan tämä olla jotain muuta?

Viime hetken vinkkejä hyvistä tai oikein huonoista rengasvalinnoista? Ajattelin samalla kaventaa rengasta kokoon orkkis 235:sta -> 215/55/17 urissa vetelyn takia...