Uusi Focus mk4 2018

[calculus]

Olet oikeassa,se provosoituminen on pahinta...ehkä asetin sanani väärin

Harri

Joo, olisin itsekin varmaan voinut ilmaista pointtini alunperin selkeämmin. Herrasmiesten kädenpuristus.

[Hot hatch]

Jos kuuma auto ahdistaa, niin automaatit voi laittaa etäkäynnistyksellä vähäksi aikaa käymään, ehtii jäähtyä ennen kuin lähtee ajeleen.

[Rusakko_]

Jos kuuma auto ahdistaa, niin automaatit voi laittaa etäkäynnistyksellä vähäksi aikaa käymään, ehtii jäähtyä ennen kuin lähtee ajeleen.

Tulee käytettyä melkein päivittäin

[HMS77]

Jep, etäkäynnistys on kyllä pop. Varsinkin muksujen kanssa ihan ehdoton niin talvella kuin kesälläkin.

[Focus_2.0]

Näppärästi kulkee uus ST ja kivat mörinät: https://youtu.be/o2PQrGC-01Q

Koskahan mahtaa tulla Suomeen?

[toasti]

Näppärästi kulkee uus ST ja kivat mörinät: https://youtu.be/o2PQrGC-01Q

Koskahan mahtaa tulla Suomeen?

Onhan tuo jo pitkään ollut saatavilla. Sitä en tiedä onko vielä yhtäkään autoa Suomessa.

https://www.ford.fi/content/dam/guxeu/f ... t-wltp.pdf

[Focus_2.0]

Onhan tuo jo pitkään ollut saatavilla. Sitä en tiedä onko vielä yhtäkään autoa Suomessa.

https://www.ford.fi/content/dam/guxeu/f ... t-wltp.pdf

Sitä just että koska mahtaa ekat autot olla Suomessa? Kokemuksen mukaan tuskin kovin moneen paikkaan tulee esittelyautoja..

[hke]

Dieseliä ei ilmeisesti myydä Suomessa uuden STn osalta?

[focst]

Dieseliä ei ilmeisesti myydä Suomessa uuden STn osalta?

Ei vielä pitäis tulla myöhemmin.

[EeroH]

Dieselin viehätys on juuri se alavääntö ja voiman tunne. Toisaalta saman kokoisesta bensakoneesta saa ruoskimalla enemmän tehoa mutta se vaatii kierrättämistä ja polttoainetta roihuaa sitten senkin edestä.

Niin voiman tunne, ei siinä mitään voimaa ole Jos vertaa aiemman focuksen 2l koneita, dieselissä 185/400 ja bensassa 250/360, vain 40nm vähemmän ja se 2500rpm alueella. Dieselissä max vääntö vain 750rpm alueella. Bensakoneella ei tarvitse vetää poljin lattiassa ja diesel jää jalkoihin.

[hapelo]

Näppärästi kulkee uus ST ja kivat mörinät: https://youtu.be/o2PQrGC-01Q

Koskahan mahtaa tulla Suomeen?

Muhkeet lihakset mutta 5 ovea...hinta kohdallanaan...280hv

Harri

[AAR85]

Hmmh. Just jää alle 50k, kun maltillisesti ruksaa vain tärkeimmät. Tekis mieli kysyy tarjousta, mut tulis vaan paha mieli, kun näkee hyvitystarjouksen nykysestä

[hapelo]

Hmmh. Just jää alle 50k, kun maltillisesti ruksaa vain tärkeimmät. Tekis mieli kysyy tarjousta, mut tulis vaan paha mieli, kun näkee hyvitystarjouksen nykysestä

Ööh...50K€,luinko väärin...täytyy uusia lasit?
Sillä hinnalla saa jo vähän käytetyn RS:än...

Harri

[calculus]

Muhkeet lihakset mutta 5 ovea...hinta kohdallanaan...280hv

Harri

Haluaisitko itse nimenomaan 3-ovisen? Varmaan siinä olisi koppa jonkun verran jäykempi kuin 5-ovisessa ja sitä kautta ehkä napakampi ajotuntuma mutkapätkällä.

50 kiloeuroa Focuksesta, - joka ei ole RS - , kuulostaa kyllä todella pahalta. :cry

[AAR85]

Ööh...50K€,luinko väärin...täytyy uusia lasit?
Sillä hinnalla saa jo vähän käytetyn RS:än...

Harri

Onhan se joo iso raha. RS:ää ei vaan saa pitkäkattoisena, joka olisi itselle välttämättömyys.

Focus ST Wagon 46276€. Siihen muutama paketti ja varuste päälle niin ynnäilin loppusummaksi vähän yli 49ke. Ruksaamalöa saa 50ke menemään rikki helposti.

[PiuhaPoikki]

Niin voiman tunne, ei siinä mitään voimaa ole Jos vertaa aiemman focuksen 2l koneita, dieselissä 185/400 ja bensassa 250/360, vain 40nm vähemmän ja se 2500rpm alueella. Dieselissä max vääntö vain 750rpm alueella. Bensakoneella ei tarvitse vetää poljin lattiassa ja diesel jää jalkoihin.

Niin, ei kai kukaan ole väittänytkään ettei diesel jäisi saman kokoisen bensakoneen jalkoihin?

[HMS77]

Parin viikon päästä pistetään sitten 5-ovisen tilat ensimmäistä kertaa tosi koetukselle kun Focus pääsee ensimmäiselle ulkomaanmatkalleen kun pitäs lähteä käymään perheen kanssa Tallinnassa.
Luulen ettei tuonne montaa laatikkoa olutta mahdu, muiden tavaroiden lisäksi. Veikkaan että max 4-6, riippuen miten saadaan pelattua Tetristä..

[Jepat]

Kysymys tavaratilan subbarista ja välipohjasta. Koeajoin Vignalen ja St-linen joissa oli b&o audio. Liikkeessä kurkin jonkun esittelyauton takakontin välipohjan alle ja se oli täysin tasainen. Koeajolla huomasin, että ainakin tuossa st-linessä tavaratilan pohja olikin jostain huovasta tehty pehmeä levy, joka lepäsi vararenkaan ja sen päällä olevan subbarin päällä. Lisäksi n. puolet välipohjan alla olevasta tilasta täytti jonkin sortin vahvistin. Käytännössä koko välipohjan alainen tila oli käyttökelvotonta. Itselle olisi perheellisenä erittäin tärkeää maksimoida kontin koko. Sain lastevaunut(vankkurit) ja muuta roinaa mahdutettua konttiin, mutta ei puhettakaan että suojaverhon olisi saanut kiinni. Octaviassa myös vaunut mahtuvat helposti verhon alle. Octavian ja Focuksen tavaratiloissa on laskennallisesti vain muutaman litran ero, mutta käytännössä ero vaikuttaa olevan varsin suuri. Näin jossain maininnan, että b&o audio ja varapyörän malli (pienempi tai täysikokoinen rengas) vaikuttavat käytössä olevan tilan kokoon, mutta en enää löydä sitä mistään.

Kysymys kuuluukin, että onko kaikissa B&O varustelluissa Focuksissa tuollainen pienempi välipohjan alainen tila ja saako (niissä malleissa, jossa pohja on tasainen) välipohjan irroitettua kokonaan säilytystilan maksimoimiseksi?

[Freeze]

Kysymys kuuluukin, että onko kaikissa B&O varustelluissa Focuksissa tuollainen pienempi välipohjan alainen tila ja saako (niissä malleissa, jossa pohja on tasainen) välipohjan irroitettua kokonaan säilytystilan maksimoimiseksi?

On
Ei tietoa

[focst]

Kysymys tavaratilan subbarista ja välipohjasta. Koeajoin Vignalen ja St-linen joissa oli b&o audio. Liikkeessä kurkin jonkun esittelyauton takakontin välipohjan alle ja se oli täysin tasainen. Koeajolla huomasin, että ainakin tuossa st-linessä tavaratilan pohja olikin jostain huovasta tehty pehmeä levy, joka lepäsi vararenkaan ja sen päällä olevan subbarin päällä. Lisäksi n. puolet välipohjan alla olevasta tilasta täytti jonkin sortin vahvistin. Käytännössä koko välipohjan alainen tila oli käyttökelvotonta. Itselle olisi perheellisenä erittäin tärkeää maksimoida kontin koko. Sain lastevaunut(vankkurit) ja muuta roinaa mahdutettua konttiin, mutta ei puhettakaan että suojaverhon olisi saanut kiinni. Octaviassa myös vaunut mahtuvat helposti verhon alle. Octavian ja Focuksen tavaratiloissa on laskennallisesti vain muutaman litran ero, mutta käytännössä ero vaikuttaa olevan varsin suuri. Näin jossain maininnan, että b&o audio ja varapyörän malli (pienempi tai täysikokoinen rengas) vaikuttavat käytössä olevan tilan kokoon, mutta en enää löydä sitä mistään.

Kysymys kuuluukin, että onko kaikissa B&O varustelluissa Focuksissa tuollainen pienempi välipohjan alainen tila ja saako (niissä malleissa, jossa pohja on tasainen) välipohjan irroitettua kokonaan säilytystilan maksimoimiseksi?

Ei se isotila ole B&O mallissa ole mutta mulle riittävä saa piiloon sellaiset tavarat joita ei jatkuvasti tarvi esim. Irroitettavan koukun osat.. enemmän se subbari 5ovisessa vaikuttaa kontin korkeudesta lähtee noin 10cm.

[Jepat]

Tarkoitukseni siis oli ottaa välipohja kokonaan pois tai taitta se ylös, jos vaan mahdollista. Se toisi ainakin 5 cm lisää korkeutta tilaan.

Löysin moottori-lehden koeajosta kuvan, jossa välipohja on nostettu yläasentoon: https://moottori.fi/wp-content/uploads/ ... le-010.jpg

[focst]

Tarkoitukseni siis oli ottaa välipohja kokonaan pois tai taitta se ylös, jos vaan mahdollista. Se toisi ainakin 5 cm lisää korkeutta tilaan.

Löysin moottori-lehden koeajosta kuvan, jossa välipohja on nostettu yläasentoon: https://moottori.fi/wp-content/uploads/ ... le-010.jpg

Eikö sen saa helposti tiputettua alemmas jos ottaa noi muovikiskot pois molemmilta puolilta? Sillä tulee syvyyttä noin 5cm lisää.

[Jepat]

Jaa a, en tiedä kun ei ole autoa jossa moista voisi kokeilla.

[focst]

Kun ois hoksannu koukkua laittaessa oli muovit muutenkin irti..

[Hot hatch]

Tarkoitukseni siis oli ottaa välipohja kokonaan pois tai taitta se ylös, jos vaan mahdollista. Se toisi ainakin 5 cm lisää korkeutta tilaan.

Löysin moottori-lehden koeajosta kuvan, jossa välipohja on nostettu yläasentoon: https://moottori.fi/wp-content/uploads/ ... le-010.jpg

http://focus.fordpresskits.com/?p=home
Tuollahan niitä kuvia on paljon, myös kontista.