Ford-Club Finland

Minulla ei tuo 1,5 litran diesel A8 vie rauhallisimmillaan maantieajossa kuin sen 4,5 (minimi) - 5,5 litraa sadalle. Mutta se onkin sellaista höyhenellä sipsuttelua, silti rajoitusten ylärajassa ajelua.

Edit: korjattu minimikulutus kohdalleen

Moro,

1.5 EcoBoost, 182, manuaali.
Ekaa trippiä en ole nollanut. 3341km, ja 7.8l/100km.
Valtaosa kaupunkiajoa. Yksi pidempi 700km reissu.
Ajotapa semmonen reipas. Varmaan liki litran putois jos kattelis niitä vaihto-ohjeita.
Enkä jaksa ruveta mittaamaan oikeaa kulutusta.

P

Sen verran vielä että oma ajoni pääasiassa rauhallista maantieajoa ja kulutus 13 000 km mitattuna 6.0 l/100km. Se ei ole paljon mutta tuossa nurkissa ajossa läpimillä keleillä niin 10 litraa per 100 km saa menemään helposti. Nuo 17 tuuman 215 "270 km/h" renkaat tuntuvat myös janoisilta.

Trukki1 kirjoitti: ↑26 Touko 2019 13:47 Sen verran vielä että oma ajoni pääasiassa rauhallista maantieajoa ja kulutus 13 000 km mitattuna 6.0 l/100km. Se ei ole paljon mutta tuossa nurkissa ajossa läpimillä keleillä niin 10 litraa per 100 km saa menemään helposti. Nuo 17 tuuman 215 "270 km/h" renkaat tuntuvat myös janoisilta.

Moro!

Miten ihmeessä Focus syö 10l/100km nurkka-ajossa,en saa ST-Fiestaa sporttisessa ajossa kulmilla viemään kuin 7,5l/100km max...enpä usko että se rengas niin paljon vaikuttaa.

Renkaat 205/40/18/Y(300kmh) Sport Pilot Michelin

Harri

1.0 ecoboost kulutuslukemia sekalaisesta ajosta suhteella 60% kaupunkia ja loput maantietä. Keskikulutus on 8000km tripin mukaan 5.9.

Maantieajossa menee erittäin pienellä, 3.4-4.2 välillä ja kaupungissa 6-7.

Eli varsin kohtuulliset lukemat. Lukemat auton ajotietokoneesta, enkä ole mitannut kuinka tarkkoja lukemia antaa.

hapelo kirjoitti: ↑26 Touko 2019 14:44 Moro!

Miten ihmeessä Focus syö 10l/100km nurkka-ajossa,en saa ST-Fiestaa sporttisessa ajossa kulmilla viemään kuin 7,5l/100km max...enpä usko että se rengas niin paljon vaikuttaa.

Renkaat 205/40/18/Y(300kmh) Sport Pilot Michelin

Harri

Aika vähällä saat menemään kaupunkiajossa Fiestasi kun tehdaskin lupaa yhdistetyksi polttoainekulutukseksi uudelle Fiesta 1.5 ecoboost 200hv 7.0 l/100km. Ja tietysti farkku Focus painaa ehkä 200 kg enemmän niin kaiketi sillä on kaupunkiajossa merkitystä. Massan hitaudeksi sitä kutsuvat...Ja sanoin myös että lämpimillä keleillä ja tarkoitin sillä noita helteitä kun oli. Tuo Fiestan moottori on kaiketi aika sama kuin Focuksen 1.5 Ecoboost.

Kulutus kait lisääntyy 0,5 L/ 100 kg. Taajamaajossa suurempi, tasaisella nopeudella maantiellä ero pieni. Että turhan tavaran ja varsinkin tyhjän "anopinkuljetuslaatikon" kuskaaminen katolla ei ole kannattavaa, lisää vain polttoaineenkulutusta.
Minulla kun ennen oli Focus 1.6 litraisella vapaastihengittävällä koneella, oli kulutus ajotietokoneen mukaan noin 7,2 L/100 km. Nuo "hiukkasloukut" taitavat myös lisätä kulutusta nykyautoissa, että hyöty hieman kyseenalainen, mitä vähemmän tulee pakoputkesta hiukkasia, sen enemmän kuluu menovettä.

Bensakoneisiin lisätyt hiukkasloukut ja niiden polttoaktiivisuus varmasti nostavat kulutusta Focuksessa ja tulee lisäämään myös muissa merkeissä ellei ole jo tehnyt sitä. Samoin paino näkyy kaupunkikulutuksessa, vaikken mitenkään kauhean painavana Focusta pidäkään. Toki joku Octavia voi olla 150 kg kevyempi...

Manuaalivaihteisten kulutushan kuulostaa olevan ihan ok, automaatissa vähän reilunpuoleinen. Mahtaakohan Focuksen automaatti olla runsaista pykälistään huolimatta mallia luistava? Yleensä laatikon pehmeys ja hitaus siihen viittaa. Varsinkin kaupungissa ja taajamassa turbiinilaatikoiden luistava luonne näkyy kulutuksessa. Olisin vain kuvitellut, että kun pykäliä on paljon, ei tarvita luistoa. Tässä kohtaa muistelen 3- ja 4-portaisia automaatteja, joissa turbiinilukittiin suurimmalla vaihteella jossain +80 km/h paikkeilla. Vai onkohan niin, että jokainen vaihtotapahtuma lisää polttoaineen kulutusta, jolloin pykäliä on liikaa. Tässä vaan spekuloin...

Momentinmuunninautomaattilootassahan se lisääntyvä bensankulutus menee juuri momentinmuunninöljyn lämmittämiseen. Mita enemmän muunnin vatkaa öljyä, niin sitä enmmän se lämpiää. Monentinmuuntimen suuri etu kuitenkin on kestävyydessä, se kestää tätä luistattamista huomattavasti paremmin kuin kaksoiskytkentälootan vastaavat elementit, jotka ajanoloon kuluvat.

Onkos muilla alkanut tulla ilmoituksia pysäköintitutkan viasta ajon aikana? Oma foccari on työntänyt jo varmaan 6 kpl viimeisen 2 kk aikana, usein tärisevän tieosuuden tai jarrutuksen jälkeen. Uudelleenkäynnistyksellä häviää, muitta onpahan taas jotain keskusteltavaa seuraavaan huoltoon ...

Tänä aamuna heitti "etutörmäysvaroitin pois toiminnasta ja voimansiirtoviasta" kertovat herjakkeet. Samalla meni rajoitetun tehon puolelle moottorikin, kiintoavaimen kuva möllötti näytössä. Huomenna on aika parempaan diagnoosiin. Aika kulmikkaaksi meni lootan toiminta ja risteyksessä meinasin jäädä rekan alle kun en älynnyt kuinka nihkeää ja vaatimatonta on liikkeelle pääsy. Ei lähtenyt herjake pois uudelleen käynnistämälläkään. Kun olin siellä pajalla, niin sieltä lähtiessä herjat oli poistunut ja kottero kulki kuin mitään ei olisi ollutkaan.
Hyvin taas viikko alkoi. n. 3000 km mittarissa ja korjaamon väki on tullut tutuksi.

Freeze kirjoitti: ↑26 Touko 2019 09:38 Minulla ei tuo 1,5 litran diesel A8 vie rauhallisimmillaan maantieajossa kuin sen 4,9 (minimi) - 5,5 litraa sadalle. Mutta se onkin sellaista höyhenellä sipsuttelua, silti rajoitusten ylärajassa ajelua.

Ite olen päässy alimmillaan 4,4l/100km lukemiin ajotietokoneen mukaan. Ihan normi 90kmh maantievauhtia ja tuo oli vieläpä helmikuussa kun oli kylmempiä kelejä.
Kohta kymppi mittarissa ja sen todellisen kulutuksen voi nähdä alta.

Sitten muuten, itsellä vaihtui puhelin Sony X Performancesta OnePlus 6T:hen ja kylläpä nopeutui FordPassin käynnistyminen, ero on siis aivan huikea.
Vanhalla luurilla ohjelma käynnisti itseään jopa parikymmentä sekuntia, nyt uudella luurilla kestää ehkä 5 sekuntia kun se on auki.

Freeze kirjoitti: ↑27 Touko 2019 15:27 Onkos muilla alkanut tulla ilmoituksia pysäköintitutkan viasta ajon aikana? Oma foccari on työntänyt jo varmaan 6 kpl viimeisen 2 kk aikana, usein tärisevän tieosuuden tai jarrutuksen jälkeen. Uudelleenkäynnistyksellä häviää, muitta onpahan taas jotain keskusteltavaa seuraavaan huoltoon ...

Muutaman kerran tullut, kun hiljentänyt risteykseen ja nopeus pudonnut sen rajan alle, jolloin etututkat alkavat toimia. Nämä tapahtui vielä talviseen aikaan, jolloin huoltoliike pisti lumen syyksi, vaikka anturit olivat aivan puhtaat kun tarkistin ne heti ilmoituksen jälkeen. Ei nyt ole hetkeen tapahtunut joten olen antanut asian olla. Parkkitutkamoduulille olisi omaan autoon päivitys saatavilla, mutta huoltoliike ei suostunut ajamaan päivitystä vaikka turhien ilmoitusten jälkeen pyysin.

Trukki1 kirjoitti: ↑26 Touko 2019 22:05 Aika vähällä saat menemään kaupunkiajossa Fiestasi kun tehdaskin lupaa yhdistetyksi polttoainekulutukseksi uudelle Fiesta 1.5 ecoboost 200hv 7.0 l/100km. Ja tietysti farkku Focus painaa ehkä 200 kg enemmän niin kaiketi sillä on kaupunkiajossa merkitystä. Massan hitaudeksi sitä kutsuvat...Ja sanoin myös että lämpimillä keleillä ja tarkoitin sillä noita helteitä kun oli. Tuo Fiestan moottori on kaiketi aika sama kuin Focuksen 1.5 Ecoboost.

Taitaa juuri alle sataan kiloon jäädä ero.

@rsk@ kirjoitti: ↑29 Touko 2019 06:15 Taitaa juuri alle sataan kiloon jäädä ero.

Trafin paperissa näkyy oma Focukseni paino olevan 1400 kg ja risat (omamassa nimellä). Eli fiesta painaa sitten runsaat 1300 kg. Aika mötikkä onkin.

Trukki1 kirjoitti: ↑29 Touko 2019 21:57 Trafin paperissa näkyy oma Focukseni paino olevan 1400 kg ja risat (omamassa nimellä). Eli fiesta painaa sitten runsaat 1300 kg. Aika mötikkä onkin.

Uusi ST-Fiesta painaa "kuivana" tasan 1187kg...

Harri

2200km takana. St-line 1,5 A8 olen saanut kulutukseksi 11,5l/100km. Tämä on ollut s-asennolla ja kaupungissa. Maantiellä kun sain yksin ajaa, meni 5,8 ja sekalaisessa ajossa melkein 7/100km.
Spotify ja auto toimii mukavasti. Kun istuu autoon ja laittaa virrat päälle, alkaa spotify pyörittämään musiikkia. Ford pass löytää auton ja ei ole hukannut autoa. Reipas kulkija tuo st-line on, sen huomasi moottoritiellä kun Tampereelta Helsinkiin ajoin.

Voi olla, että puhtaasti maantie/moottoritieajossa automaatti vie vähemmän kuin manuaali. Manuaalilla on 2000 kierrosta koneessa jo 90 km/h nopeudessa kuutosvaihteella. Muistaakseni koeajamani automaatti ei edes vaihtanut suurimmalle vaihteelle ennen kuin satasen vauhdissa ja silloin kierrokset jäivät reilusti alle kahden tuhannen.

Trukki1 kirjoitti: ↑26 Touko 2019 22:05 Aika vähällä saat menemään kaupunkiajossa Fiestasi kun tehdaskin lupaa yhdistetyksi polttoainekulutukseksi uudelle Fiesta 1.5 ecoboost 200hv 7.0 l/100km. Ja tietysti farkku Focus painaa ehkä 200 kg enemmän niin kaiketi sillä on kaupunkiajossa merkitystä. Massan hitaudeksi sitä kutsuvat...Ja sanoin myös että lämpimillä keleillä ja tarkoitin sillä noita helteitä kun oli. Tuo Fiestan moottori on kaiketi aika sama kuin Focuksen 1.5 Ecoboost.

Samapa tuo,keskikulutus ST-Fiestalla n. 6,1/100km sekalaisessa ajossa...mittarissa 14370km...7.0 yhdistetty on kyllä ravistettu ihan hihasta

Kaikki on mennyt mitä tankkiin on laitettu,ja vieläkin olen sitä mieltä että kymppi satkulla jopa kaupunkiajossa on törkeän paljon...toki hyvällä väännöllä(40kmh,/5vaihde)on osuutta kulutukseen!

Harri

Jotain juttua jo olikin mutta ei kovin täsmällistä....
Nimitäin led-valoista.
Tavalliset led-valot versus mukautuvat ledit. Ovatko mukautuvat hintansa väärtit?

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑30 Touko 2019 21:36 Jotain juttua jo olikin mutta ei kovin täsmällistä....
Nimitäin led-valoista.
Tavalliset led-valot versus mukautuvat ledit. Ovatko mukautuvat hintansa väärtit?

Tämä käytiin jo läpi selaa taaksepäin..

focst kirjoitti: ↑30 Touko 2019 21:41 Tämä käytiin jo läpi selaa taaksepäin..

Jotain juttua jo olikin mutta ei kovin täsmällistä....

No se siitä sitten.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑30 Touko 2019 21:49 No se siitä sitten.

Kyllä sitä juttua riitti ihan hyvin aiemmin. En tiedä mitä täsmällisempää haet. Valoista oli kerrottu testituloksia ja sitten käyttäjien subjektiivisia kokemuksia. Vinkki: käytä "hae tästä viestiketjusta" -toimintoa hakusanalla mukautuvat. Sieltä kyllä löytyy viestejä, joissa asiaa käyty läpi.

Mutta vastataan vielä, että mielestäni kummat ledit on paremmat riippuu paljolti siitä missä ajat. Tyhjillä maanteilä normiledien pitkät *muistaakseni* näyttivät pidemmälle.
Omiin tarpeisiin taas mukautuvat toimivat erittäin hyvin vilkkaasti liikennöidyillä maanteillä. Ei ole pimeää muuta kuin muiden autojen kohta, saattaa jopa ehtiä nähdä sen peuran siellä tien sivussa vaikka muu liikenne estäisi normaalien pitkien käytön. Myös valojen vaivattomuus on plussaa.
Minusta ei nuo perinteisten valojen automaattisesti kytkeytyvät pitkät ole ikinä toimineet hyvin. Usein vaihtaa lyhkäsille liian aikaisin kun auto tulee vastaan ja vastaavasti vaihtaa aivan liian myöhään takaisin pitkille kun auto meni jo.

Moro,

Onko nyt oikeasti niin, että liikennekameravaroituksia ei saa tähän auton omaan systeemiin millään ilveellä?

P

Googlailun perusteella ei.