Ford-Club Finland

hapelo kirjoitti: 07 Loka 2026 18:41

ärräpärrä kirjoitti: 07 Loka 2026 17:31

hapelo kirjoitti: 06 Loka 2026 23:22 Sen verran seurannut...hinnat nousussa ST:n osalta

Suomessa 2018 mallin ST 3-ovisia maahantuojan kautta rekisteröityjä 42 ja Hapelolla on 33.33% kaikista Suomen sinisistä 2018 mallin 3-ovisita.
Eikä tarvi vaihdella öljypumpun hihnaa.

Itseasiassa mun ST on valkoinen mustalla lasikatolla...

Niin se olikin. No sittenhän sulla on kaikki Suomen valkoiset 2018 mallin st:t 3-ovisena.

ärräpärrä kirjoitti: 07 Loka 2026 22:42

hapelo kirjoitti: 07 Loka 2026 18:41

ärräpärrä kirjoitti: 07 Loka 2026 17:31

hapelo kirjoitti: 06 Loka 2026 23:22 Sen verran seurannut...hinnat nousussa ST:n osalta

Suomessa 2018 mallin ST 3-ovisia maahantuojan kautta rekisteröityjä 42 ja Hapelolla on 33.33% kaikista Suomen sinisistä 2018 mallin 3-ovisita.
Eikä tarvi vaihdella öljypumpun hihnaa.

Itseasiassa mun ST on valkoinen mustalla lasikatolla...

Niin se olikin. No sittenhän sulla on kaikki Suomen valkoiset 2018 mallin st:t 3-ovisena.

Onhan sekin jotain...

Löytyi video jossa on ajovaloumpion se helpompi irroitustapa, ei tarvitse keulamuovia edes lokarista irroittaa.

Kohdasta 3:40 alkaen näkyy tuo irroitus niksi, ei ole näköjään kovin kummoinen homma kun osaa ja tietää. Yritin jotain vastaavaa silloin kun tuon oman umpion irroitin, mutta silloin ei ollu toivoakaan saada umpiota pois ilman että avasi tarpeeksi sitä keulamuovia.
https://www.youtube.com/watch?v=CY-X8BcC5Vg

Syy miksi lähdin lisää tutkimaan tätä umpioasiaa on se, että vaikka umpio on nyt kahdesti kuivattu ja valot on sen jälkeen toimineet normaalisti, niin edelleen siellä umpion sisällä on kosteutta joka tulee välillä esiin ja jonka haluan pois kokonaan, lisää sinne ei vettä pääse, mutta koska toinen umpio on täysin kuiva säässä kuin säässä niin tämänkin pitää olla ettei ajan kanssa vikaannu. Ja pakkohan se on sitten ainakin vielä kerran irti ottaa ja jos se noin helposti irtoaa kuin videolla niin ei yhtään edes vituta.

Kokonaan kuivaksi saaminen vaatinee sitten sen gore-tex kalvon irroitusta jotta umpioon saa paremman ilmanvaihdon, en löytänyt netistä ihan samanlaista tilalle, mutta hengittävät kalvot löytyi ja niillä voinee korvata alkuperäisen kalvon. Pois tuota kalvoa ei voi jättää. Voi myös olla alkuperäinen kalvo tukossa pölystä ja estää kosteuden poistumista, joten uusimisesta ei ainakaan haittaa ole.

Tollaset tilasin Italiasta
https://xenonpertutti.com/gb/tappo-gomm ... lvere.html

Tälläset on joku joskus laittanut Teslaan ja näyttää olevan ihan samanlaiset kalvot kuin Fiestan umpiossa, kumma kyllä ei ole missään myynnissä noita.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ion.42677/

https://teslamotorsclub.com/tmc/attachm ... jpg.72335/
https://teslamotorsclub.com/tmc/attachm ... jpg.72331/

fasteST kirjoitti: 06 Loka 2026 11:37 Nyt on pakko olla eri mieltä tästä

Kuten pollo1 tuolla aiemmin kirjoitti, jakopääremppa maksaa n. 1500 euroa.

Jos nyt lähdetään laskemaan että tuon "tosihelpon" työn tekisi itse halvalla, niin noinkohan siitä tulisi halpa?

Jakopää työkalu n. 100 euroa, uudet öljyt 6,1 litraa n. 30 euroa litra, uudet jäähdytysnesteet, uusi jakoketju ja kiristin, uusi vesipumppu, uusi jakopään ja öljypohjan ja vesipumpun tiivisteet jne.

Olisi hyvä olla nosturi käytössä, kuiva lämmin tila jossa tehdä koska aikaa tuohon menee tunteja. Jäähdytysjärjestelmän ilmaus, öljysihdin puhdistus ym. Ja mitään takuuta et omalle työllesi saa.

1500 € kuulostaa kyllä edulliselle tässä tapauksessa, ei voi esim. tuohon mun umpioprojektiin edes verrata, täysin eri kaliiberin hommaa.

Fiksu teettää tuon merkkiliikkeessä ja saa työlle takuun eikä vituta kuin se rahanmeno.

Siis kun jakopää otetaan auki sen pienen 12 euron hintaisen hihnan vaihtoa varten, niin kyllä sieltä vaihdetaan kaikki kuluvat osat samalla ettei kohta tarvitse repiä uudestaan auki. Sitä hihnaa ei voi vaihtaa ellei ensin ota jakoketjua irti. Kun ketju on irti niin et sä sitä vanhaa ketjua enää takaisin laita jne.

Whilst still shit - tai aika moniki väittämä on toki puppua, mutta mun mielestä toi että pitää olla kuiva ja lämmin tallin jos remonttiin menee tunteja on jo aikamoinen kanta aiheesta. Mä on tehny jakopäät+vesipumput kaikkii autoihin joihin tarvinnu tossa mun tallissa sekä maalannu, hitsannu, hieronu pohjat, käyny alustan läpi, jne.

Muutenkin sulla tuntuu edelleen olevan toi outo lähestymiskulma asioihin että se näpertely jota sä osaat tehdä kannattaa ja se mitä et niin ei kannata