ärräpärrä kirjoitti: 01 Loka 2026 16:47
Mitenkä kauan st:ssä kestää led valot? Viisas tekoälyn vastaus oli 10-15 v, mutta onhan siinä pääroolissa ajetut kilsat ei aika. Maksavat 1100 uusi umpio ja työ jos menee pimeäksi, muuttuukohan sitten siniseksi.
Kyllä noi ledit vaikuttaa kestäviltä, omassa 2020 keväällä käyttöönotetussa autossa kaikki valot toimii normaalisti eikä niihin ole tähän mennessä tarvinnut mitään tehdä kunnes nyt pikku kuivauskeikka huonon tiivisteen takia. Jos ei olis alkanu ite tekeen niin olis ehkä voinu vaatia tehdasta korvaamaan koska ihan selvästi tiivisteen asennusvirheestä johtuva vuoto. Sen voi toki edelleen todistaa kun poistaa nyt laitetun tiivisteaineen siellä se tehtaan asentama tiiviste on alla tallessa eikä umpioon ole tehty muita muutoksia. Totahan ei voi kai purkaa kun ei ole ruuveja niin itse tiivistettä tuohon ei voi vaihtaa, voi vain laittaa mönjää siihen päälle.
Se uus umpio maksaa 900 euroa, siis jos itse vaihtaa, mutta harvemmin se noista menee ensin, yleensä ensin menee rikki ohjausyksikkö, jonka voi näihin vaihtaa ja kyseessä pieni moduulissa kiinni oleva piirilevy joka ei kauheesti maksa. ja tuokin varmaan menee rikki jos umpiossa kosteutta eikä sitä poisteta ajoissa, voi toki muukin syy löytyä.
Itsellä tuo kyseinen ohjainyksikkö alkoi viestittää valojen viasta kun umpion pääsi liikaa kosteutta kovalla sateella, tuo on tosi herkkä laite.
Umpio on nyt kuivattu huolella ja kaikki toimii taas normaalisti. Tosin tänään ajoreissun jälkeen umpion lasin pintaan tuli ihan vähän vielä hienoa sumumaista kosteutta pariin kohtaan, ihan kaikki kosteus ei siis vielä lähtenyt. Loppujen pitäisi haihtua umpion alla olevan gore-tex kalvon kautta, mutta siihen voi mennä päiviä koska on hidas systeemi ja kun tää syksyaika niin saa nähdä koska on valmis. Ton vois ottaa uudestaan auki mutta kun ei jaksais, tosin jos on aamulla havaittavissa että kosteutta on tullut reilusti lisää niin pakko ottaa uudestaan irti ja jatkaa kuivatusta. Fordin mukaan pieni kosteus ja vähäinen "sumu" ei haittaa, mutta isompi määrä kosteutta tuhoaa varmuudella umpion ajan kanssa ja sitten on kallista.
Kuivatusprosessi
1. umpio irti autosta jotta saa helposti irti takakuoren moduulin (siili), siilin irroitus avaa ison reiän koteloon ja sitä kautta voi vaikka imurilla imeä kosteutta kun samalla lämmittää lasia kuumailmapuhaltimella (sopivalta etäisyydeltä ettei sulata muovista lasia, tarkoitus ei ole sulattaa umpiota vaan vain lämmittää sen verran että kosteus muuttuu vesihöyryksi), todella nopeasti kuivuu tällä tavalla. Kuivatuksen kesto toki riippuu siitä kuinka paljon sitä vettä umpiossa oli. Monille varmaan tuttu juttu toi kuivatus mutta itse en ole vastaaavaa tehnyt aiemmin, aiemmin vaihdoin autoja parin kolmen vuoden välein niin ei ehtiny tulla vikoja ellei ollu jo uutena jotain vikaa.
2. kun umpio näyttää kuivalta ja lasi täysin kirkas, niin sitä irroitettua moduulia ei kannata kiinnittää ennen kuin koko umpio on kunnolla jäähtynyt, kiire ei saa olla.
3. ja mikäli umpioon on päässyt todella paljon kosteutta, niin sehän tietenkin falskaa jostain ja pitää paikata ettei ongelma uusiudu heti, itse laitoin superfixiä koko tiivistetyn sauman matkalta, näytti olevan tehtaan tiiviste hosuen laitettu ja tiivisteen välistähän sitä vettä ulos tuli kun valui pisaroina umpion sisäpintaa pitkin.
Tämmönen projekti tällä kertaa, olihan se jo aikakin että jotain pitää jo korjata kun tähän mennessä on vain viritetty ratakuntoon.