Ford-Club Finland

Fordin EcoBoost-moottoreiden öljykylvyssä pyörivä öljypumpun hihna ja siihen liittyvät murtumis- sekä tukkeutumisongelmat ovat johtaneet maailmanlaajuisesti ja Euroopassa laajoihin takaisinkutsukampanjoihin sekä huolto-ohjeiden muutoksiin.

Keskeiset tiedot takaisinkutsusta ja vianhaustaMiten tarkistaa oma auto: Voit tarkistaa autosi ajankohtaisen takaisinkutsutilanteen suoraan Traficomin takaisinkutsutietokannasta syöttämällä sinne autosi tiedot. Myös Fordin virallinen takaisinkutsusivu näyttää valmistenumerolla (VIN), kuuluuko autosi aktiivisen kampanjan piiriin.

Mikä on vika: Öljykylvyssä toimiva hihna (märkähihna) voi murtua tai siitä voi irrota materiaalia ("mujuja"). Tämä materiaali tukkii öljypumpun sihdin, jolloin öljynpaine laskee, öljynpaineen merkkivalo syttyy ja moottori voi vaurioitua vakavasti.

Muuttunut huolto-ohje: Ford on virallisesti lyhentänyt useiden EcoBoost-mallien hihnan vaihtoväliä. Alkuperäinen erittäin pitkä vaihtoväli (240 000 km / 10 vuotta) on muutettu muun muassa Suomen vaativien olosuhteiden vuoksi suositukseen 120 000 km tai 5 vuotta.

Trafi
https://takaisinkutsut.traficom.fi/

Ford
https://www.ford.fi/tuki/takaisinkutsut (ei ollu omalle Fiestalle mitään kampista)

Tällä oli ajettu 128 000 mailia eli n. 205 000 km. eli aika hyvinhän nuo kestää



https://www.reddit.com/r/fordescape/com ... st_engine/

Omien sanojensa mukaan Ford on parantanut huoltoväliä.

fasteST kirjoitti: 05 Syys 2026 21:51 Nyt saa onnitella. Taas opitaan kantapään kautta.

Sain päähäni testata m...

Näin "rikoin" autoni:
Käynnistin virisoftan asennusohjelman ja valitsi asennettavan tiedoston, alkoi asentaa ihan nätisti (kuten niin monta kertaa aiemminkin) sitä perussoftaa, jonka päälle sitten se Stage 1 olisi tullut vaan tänään ei tullut.
...

Auto on taas hengissä, kiitos Pumaspeedin palautustiedoston, jolla ecun sai taas eloon

noista muuttuvista huoltoväleistä. Taitaa joka valmistajan ohjeissa lukea että valmistaja pidättää oikeuden muuttaa huoltoväliä. Joskus aikanaan Opel puolitti kans, mutta ei niitä korvattu mitenkään. Hinnat vähän laski kun osien menekki kasvoi, mutta nykyään ei taideta tehdä sitäkään.

Pappacosworth kirjoitti: 12 Syys 2026 00:17 noista muuttuvista huoltoväleistä. Taitaa joka valmistajan ohjeissa lukea että valmistaja pidättää oikeuden muuttaa huoltoväliä. Joskus aikanaan Opel puolitti kans, mutta ei niitä korvattu mitenkään. Hinnat vähän laski kun osien menekki kasvoi, mutta nykyään ei taideta tehdä sitäkään.

12 euron hintaisen hihnan vaihto maksaa 1500 euroa merkkiliikkeessä, ei ihme että valmistaja haluaa hoputtaa hihnan vaihtoon kun oikeesti hihna kestää sen luvatun 240 000 km kunhan autoa huolletaan oikein. Ei tuo alkuperäinen vaihtoväli 240 000 km ole mikään keksitty luku, vaan se on todettu kattavissa testeissä ennen kuin sitä on alettu käyttää, eikö vaan?

Autotehtaat käyttää kymmeniä miljardeja tuotekehitykseen, ainakin VW joka käytti jopa 85 miljardia DSG vaihteistoihin ja öljypolttimiin.

Pieni täydennys siihen mitä laki sanoo asiasta

Hihna katkeaa tai murenee ENNEN 240 000 km / 10 vuotta

Jos hihna hajoaa esimerkiksi 130 000 km kohdalla aiheuttaen moottoririkonalaisen tuhon, Ford (maahantuoja) on Suomen lain mukaan korvausvelvollinen virhevastuun nojalla. Peruste on se, että valmistaja on luvannut hihnan kestävän 240 000 km. Jos se hajoaa paljon aikaisemmin, tuotteessa on ollut valmistus- tai materiaalivirhe, sillä auton moottorin odotettavissa oleva elinikä on paljon pidempi.

Mutta huom, Ford ei ole velvollinen tekemään ennakoivaa huoltoa ilmaiseksi. Ehkä ne mieluummin vaihtaa sitten uuden moottorin jos hajoaa, ovat laskeneet että se tulee halvemmaksi?

Näinpä...
Mulle ei ole näitä ehdotettu...160.000km ketju listalla,nyt hilkun yli 100.000km...joten häivyn syksyiseen maisemaan