Ford-Club Finland

Pihalla kevennetty health check talvi-autolle, lisäsin pari desiä öljyä ja katoin muut nesteet

Totta puhuen, tuli myös tehtyy/editoitua hullun hauska video leikepöydälle ajan saatossa jääneistä klipeistä, jotka ei vaan koskaan Youtubeen asti päässeet. Mun periaate ajovideoita tehdessä on aina ollu kerrasta purkkiin- tyylinen, eli kun GoPro:lla saa sen maksimissaan 15-20min kuvattua, niin sen verran mun sessio kestää, eli en tee kuten 90% ihmisistä että kuvaan ja yritän tuntitolkulla saada jotain aikaan, josta sitten kaksi onnistunutta suoritusta jää videolle. Homma on toistaiseksi siis onnistunu kerrasta ja yli-yrittämättä/koheltamatta, ajan samalla lailla ilman kameraa myös, josko en nyt joka ikiseen mutkaan ja risteykseen enää, hence ajokielto Kuitenkin mullekin on jokunen floppi sattunut ja niitä on saanu vahingon kautta myös kameralle, vaikka valtaosin poistettu (pois leikattu) osuus on vaan käsittäny siirtymiä paikkojen välillä ja kameran käynnistys/sammutus ihmettelyn.

https://www.youtube.com/channel/UChgma_ ... nI4_zqm8KO

Yllä vähän esimakua mitä huomenna tulee ilmoille, ja spoilataan ny jotaki, en aja kenenkään päälle, törmää mihinkään tai riko autoani, mikäli joku sellaista odottaa, vaan lähinnä sellaisia muutoin koomisia tapahtumia ja kämmäyksiä luvassa

Kattelin ABC:n pihalla varoiksi rengaspaineet 2.6 bar joka nurkkaan, mutta isompi homma joka aina siirtyny on ollu mun tallin uudelleen järjestely:

http://www.borehammer.net/tallin_kaaos.htm

Toi oli vähän pidempi prokkis, joka nyt tehtynä viimoin

Sitten sitten.. tänään oonki jo puskenu peräti kaksi updatee mun sivustolle ja tarkotus vielä kolmas nördätä/kirjoitella Minusta oli nimittäin tulla pitkästä aikaa mies...

Pelikanavalle Youtuubiin polkasin jo eilen myöskin pari videoo, jotka saanu hitoikseen katselukertoja, ehkäpä niistäki myös parempaa selontekoo

Nooh, näppäimistöllä tais tapahtua enimmäkseen tän päivän duunailut

EDIT:
http://www.borehammer.net/suoravaihde.htm
(se viimeinen ja kolmas päivitys )

Lumitöitä ja ihan vitu... No onneksi just sopivasti 0,5 plussan puolella niin kolalla sai tallin pihalle taas tehtyy reitin eikä tartte jättää autoo bussipysäkille maantien varteen, ei viittiny eilen vielä alottaa pihan aukasua lumesta ku oli salipäivä Samalla latasin bemarin akkua taas sen pari tuntia ettei tyhjene säilytyksen aikana. Iltapäivästä erehdyin istahtamaan rigiin 2½ tuntia ja ajoin kuudenneksi nopeimman ajan Imolaan luokassa Formula V10 Gen2, niin jäi muut suunnitelmat toteuttamatta eli oli tarkotus vähän kirjotella omalle sivustolle, mutta noup Lasipesunestesäiliön ehdin sentään täyttää ku reissuun lähden ja motaria pitkin osan matkaa, sopivasti Tokmannilla -21C tarjouksessa

Syntymäpäiväni kunniaksi rakennettiin pojan kanssa hänen "stunttipyörää" jonka itse maalasi kesällä. Meni kesällä ohjaustangon putki poikki keuliessa niin kaivettiin nysä pois ja uutta tilalle.

Piti vähän sulatella benaria Tollanen möykky jääty lokarin/helmanpäätyyn, eikä irronnu kevyesti koputtelemalla, niin piti käydä tallilla näyttämässä vähän kuumailmapuhallinta että irtosi Tuo kun ottaa esim. ajon aikana johonki töyssyyn ja irtoaa, nii lähtee hyvällä tuurilla maalit lokarista ja helma säpäleiksi

duckworth kirjoitti: ↑09 Helmi 2025 16:45

Piti vähän sulatella benaria Tollanen möykky jääty lokarin/helmanpäätyyn, eikä irronnu kevyesti koputtelemalla, niin piti käydä tallilla näyttämässä vähän kuumailmapuhallinta että irtosi Tuo kun ottaa esim. ajon aikana johonki töyssyyn ja irtoaa, nii lähtee hyvällä tuurilla maalit lokarista ja helma säpäleiksi

Heh...niin tuttua hommaa MK8 Fiestan kanssa,pahimmassa tapauksessa renkaat jumissa ainakin takana jos pääsee jäätymään loska.Pari henkeä viime talvena taakse kyytiin ja ihmettelin mikä kanittaa...sitten varttitunti meni kun hakkasin jäitä pyöräkotelosta

Testailin kämpän parkkipaikalla ISTA D:tä jolla sain kuin sainkin autoon yhteyden Toihan on ammattitason softa bemariin, mutta onnistuin kikkailemaan sen ilmaseks omalle koneelle ja saamaan toimintaan. Sitten kun oli plussakeli niin käväisin tallilla hiomassa yhdet jarrusatulat puhtaiksi, niin tarttee sitten seuravalla kerralla vaan kasata uudet männät+tiivarit. Kelien lämmettyä toki maalanki noi vielä, josko sitten lakkaisi Omegasta jarrujen laahaus taas

Ai niin, tää on sitte viesti järjestysnumerolla 4000 multa Ford-Clubille, näköjäänki

Tuli tänään tehtyy vuodenaikaan nähden oman autohistoriani varhaisin auto ulkona pesu ikinä!



Oli koko päivä oikeestaan sellanen +5 lämmintä ja sopiva tuuli, niin ruiskasin eka snow foamit niskaan, huuhtelu painepesurilla, Korrek shampoolla pesua harjalla (pakko kyllä hommata pesukinnas jossain kohtaa) ja sangossa toki hiekkasihti ja lopuks vielä pitkä huuhtelu. Katotaan huomenna minkä värinen auto on ku pääsee omalla kämpälle

Doddii, pitkästä aikaa taas "kunnon" plussakelit päiväsaikaan niin uskalsi kompuraa pyörittää ja pääsin taas jatkaa satuloiden kunnostusta Puhalsin paineilmalla männät pois, josta sitte siirryin tallin sisälle kasaaman:



Tuli uudet männät ja tietty tiivarit. Tässä laskeskelin että oon nyt kunnostanu 27 jarrusatulaa Hyvällä tuurilla saatan saada huomenna noihin värin pintaan, niin viikon päästä ne sais jo autoon kiinni. Ompahan sitte taas joku millä liikkua ku sössin bemarin pikku-DISAn vaihdon

Avon moottorilohkoon katkennutta kannakkeen pulttia porasin pois, vielä uusi kierre niin jospa se siitä.. Ei vaan ole havaintoakaan, et oliko siinä omistuksen aikana pulttia vai ei.

Niin joo ja pitäis kaverilta käydä hakemassa '91 escortti jonka häneltä ostin. Pientä laittoa ja jatko katsotaan sitten myöhemmin

Moro

Fiestan pesu ja puunaus...maskipeitto sai nyt lähteä varastoon

Harri

Kai sitten pitäisi ensi viikolla vaihdattaa kesäkumit alle,saas nyt nähdä

Harri

Täällä tuli kans juuri auto pestyä, kunnon tykitys snow foamia ja parin kertaan shampoolla pesua, että tuli taas siedettävä

Pikkasen laajeni takasatuloiden vaihto, mut nyt löytyy taas jarrut, myös edestä





Imuttelin joka nurkasta lopuks ilmat pois, pysähtyy eikä laahaa, sama teema käsijarrunki kanssa

Nyt ku talvi-Omegaa saa taas siirrettyy pois edestä, niin pääsi bemaria huoltamaan:





Elikkäs ajattelin vielä saada parempaan kuntoon konetta, avaamatta sitä, joten tekaisin oikein pitkän kaavan Forte-pesun. Laitoin lämpöseen koneeseen 6 desiä Forte motor flushia ja käytin konetta puoli tuntia 1200rpm, jonka jälkeen äkkiä suodatin löysään ja proppu auki. Jospa tuolta männänrenkaat vapautuisi karstasta Uutta öljyä 6,4 litraa koneeseen ja sekään Fortifier 4 desiä. Toi castrol oli Tokmannissa tarjouksessa 30e/ pönttö, ja suodatin joku 15e motonetissä. Tosin pesuaineet makso melkein 80e ja vielä uusien öljyjen sekaan tuleva mömmö, niiiiiin itse tein, mutten kyllä säästänyt

Pohjapanssarista oli näemmän yksi pultti kadonnu/kiinnike menny, muutoin kaikki oli ok. Vielä pitäisi opetella omilla ATK-taidoilla nollaamaan ISTAlla öljynvaihtoväli...

PS. Kaksi kutos-konetta samassa tilassa

Mondeo mk4 ajovalojen polttimon pidikkeen kiinnityskynsi oli poikki. (Tuon kärryn edellinen omistaja on järjestelmällisesti rikkonut kaikki kiinnikkeet, pidikkeet ja lukitukset, joihin on koskenut....) Pidike oli rautalangalla kiinni paikoillaan, mutta polttimonvaihto on silloin aika työläs.
En ensin löytänyt tuota pidikettä/lukitusta mistään, kunnes Alista tärppäsi:
I just found this on AliExpress:
€2.76 | 1PC H7 Headlight Base Bulb Socket Lamp Holder With Cable For Ford Mondeo Escort Focus MK2 MK3 Car Light Connector Accessories
https://a.aliexpress.com/_EGqvWtQ
Tuossa on polttimon liittimet johdonpätkineen paikoillaan, mutta ne on helppo kammeta irti ja laittaa tilalle umpion alkuperäiset liittimet.
Jos tykkäät näprätä, niin umpion saa tuolta osin kuntoon pikku rahalla ja vaivalla.

Parkkipaikalla... tökkäsin uudestaan bemarin läppärin ja ISTAn perään ja sain nollattuu öljynvaihtolaskurin, muutama juttu oli vähän erilainen ku saman ohjelman uudemmissa versioissa, mikä aiheutti pientä hämmenystä Nyt tietysti taas sulkijalihasta testaillaan että väheneekö öljynkulutus vielä aiemmasta

Bemariin vihdosta viimein uusi pienempi DISA...



Vaikka 90% luulee ettei tota saa vaihdettuu imusarja paikallaan, niin kyllä muuten saa Laturi irti ja vähän fakiirin käsiä, johan tuo tulee pois Samalla pääse varmuudella eroon ainaki kahdesta vikakoodista, jotka puoli vuotta ollu ja tullu aina tonne DME:n puolelle.

Samalla ku hihna oli poissa pyörittilen vähän käsin OT-pumppua, joka taitaa olla muuten menossa...

Amyways, ajamalla pois tallilta, joten ei perhana päässy vieläkää ottamaan talvi-Omegaa ajoon

Kesäpyörät vaihtelin alle jo benariin... Laitoin nyt paineet valmistajan suosituksia lähemmmäs 2,5 eteen ja taakse 3bar, virallinen ois 2,6 ja 3,1, mutta mun mielestä 2,6 eteen on jo liikaa. Tärkeintä mitä oon huomannu tän auton rengaspaineissa on todellaki tuo ero etu- ja taka-akselin välillä, joka pitää olla tai muutoin keula karkaa varsinkin sade päivinä Pidin joskus samoja paineita kaikissa nurkissa ja oli suoraan sanottuna surkea ajaa.

Moro

Hieman puunailua ja taidan heittää noi veluurit ST logoilla lattialle.Sitten ehkä käydään vielä joku viikonloppu vielä hieman twiikkaamassa dynossa noi vetoalueet kohdilleen.Toki emme vaihteiston välityksiä pääse muuttamaan,maksaisi oravannahkojaLiian lyhyt ykkönen&kakkonen...nyky tehoilla se karkaa niin nopeasti rajoittimelle.Ja se ST Fiestan "vaihtovalo" on vitsi...aikoinaan(1980-1989)jenkkejä laittelin ja se kiekkamittariin asennettu NÄKYI!

hapelo kirjoitti: ↑13 Huhti 2025 16:50 Moro

Hieman puunailua ja taidan heittää noi veluurit ST logoilla lattialle.Sitten ehkä käydään vielä joku viikonloppu vielä hieman twiikkaamassa dynossa noi vetoalueet kohdilleen.Toki emme vaihteiston välityksiä pääse muuttamaan,maksaisi oravannahkojaLiian lyhyt ykkönen&kakkonen...nyky tehoilla se karkaa niin nopeasti rajoittimelle.Ja se ST Fiestan "vaihtovalo" on vitsi...aikoinaan(1980-1989)jenkkejä laittelin ja se kiekkamittariin asennettu NÄKYI!

P.S. voisin myydäkin noi iskemättömät veluurit ST-logoilla ja tikkauksilla...muoveissa,uudet

Jaa Fiestassako sitten lyhennetty välityksiä? Oma muistikuva yleensä Fordeista (manuaali lootat) että ykkönen on ihan hiton pitkäksi välitetty eli sillä voi jo vähän matkaa ajaa.

Ai niin pitihän se napata kuva likaisista vanteista ja autosta...



Pakko toi on kyllä jossaki kohtaa saada taas puhtaaksi

duckworth kirjoitti: ↑13 Huhti 2025 17:28 Jaa Fiestassako sitten lyhennetty välityksiä? Oma muistikuva yleensä Fordeista (manuaali lootat) että ykkönen on ihan hiton pitkäksi välitetty eli sillä voi jo vähän matkaa ajaa.

Ai niin pitihän se napata kuva likaisista vanteista ja autosta...



Pakko toi on kyllä jossaki kohtaa saada taas puhtaaksi

Dukc,ne on lyhyet...noilla tehoilla/väännöllä ei tahdo pysyä mukana,sitä lähtöavustinta en ole käyttänyt enkä käytä.Lainassa ollutta testissä kokeilin...tuntui kuin koko kosla hajoaa...tolkuton kolina,olis pitänyt olla nailonpuslat koneen tukena

Käyttöautoihin vaihtelin kesärenkaat tänään, avoautoon pitäisi vaihtaa kaksi etukumia vielä.

Otin Mondeon alamaskista viimasuojan pois. Vaikka ei sillä mitään kiirettä olisi ollut. Varma kevään merkki.
Mutta bensiinivehkeisiin sitä EI kannata paikoilleen koko kesäksi unohtaa...