Ford-Club Finland

wiljis kirjoitti: Onko pitkäkin aika kun auton tilasit?
Itse tilasin 17.1 ja vielä ei mitään tietoa mistään päivistä

Minä tilailin 11.1. ja auto valmistui 9.2. Lienee kuitenkin aika monen asian (sattuman) summa milloin omalle autolle tuotantoslotti avautuu.
Tiedon valmistumisajankohdasta sain vasta valmistumisen jälkeen, mitään valmistumisennustetta en koskaan saanut.
Kolme viikkoa tilauksen jälkeen yritin vielä tehdä paria pientä varustemuutosta. Ne eivät enää onnistuneet, mutta silloinkaan en tiennyt, että valmistumisajankohta oli jo viikon päässä.

Tarkkaa laivaristeilyajankohtaa ei ole. Suomeen saapumisajanakohdaksi on arveltu maaliskuun loppua. Toisaalta heitettiin, että saapuminen voi kestää 1-1,5 kk. Kuulemma tehdas päättä, koska Espanjan loma loppuu ja matka kohti pohjoista alkaa - täällä vaan odotellaan. Siihen sitten vielä joku pari viikkoa ennen luovutusta.

Itsellä on tilauksessa 1.5 Ecoboost Titanium Business Wagon M6.

EDIT: Joku tuolla kirjoitteli, että ostopaikkakin voi vaikuttaa niin mainittakoon, että tilailin Vehosta.

wiljis kirjoitti: Onko pitkäkin aika kun auton tilasit?
Itse tilasin 17.1 ja vielä ei mitään tietoa mistään päivistä

Tilasin kolme päivää sun jälkeen.
Arvioitahan nuo on, painotti myyjä.
Automaasta tilattu.
Vaikuttaako sitten myös moottorivalinnat jne. muuttujia on varmasti paaaaljon.

Landor kirjoitti: Minä tilailin 11.1. ja auto valmistui 9.2. Lienee kuitenkin aika monen asian (sattuman) summa milloin omalle autolle tuotantoslotti avautuu.
Tiedon valmistumisajankohdasta sain vasta valmistumisen jälkeen, mitään valmistumisennustetta en koskaan saanut.
Kolme viikkoa tilauksen jälkeen yritin vielä tehdä paria pientä varustemuutosta. Ne eivät enää onnistuneet, mutta silloinkaan en tiennyt, että valmistumisajankohta oli jo viikon päässä.

Tarkkaa laivaristeilyajankohtaa ei ole. Suomeen saapumisajanakohdaksi on arveltu maaliskuun loppua. Toisaalta heitettiin, että saapuminen voi kestää 1-1,5 kk. Kuulemma tehdas päättä, koska Espanjan loma loppuu ja matka kohti pohjoista alkaa - täällä vaan odotellaan. Siihen sitten vielä joku pari viikkoa ennen luovutusta.

Itsellä on tilauksessa 1.5 Ecoboost Titanium Business Wagon M6.

EDIT: Joku tuolla kirjoitteli, että ostopaikkakin voi vaikuttaa niin mainittakoon, että tilailin Vehosta.

Omani tilattu Lahden Automaasta, 1.5 Ecoboost Titanium Business Hatchback A6.
Tilaukseen sanoi pistävänsä heti.
Kauppoja tehdessä sanottiin 2-3kk menee eli varmaan se huhtikuun puoliväli aika lähellä kun viikko sitten ei ollut mitään tietoa tuotantopäivästä

wiljis kirjoitti: Ihme säätöä kyllä ollut noitten renkaiden kanssa yhdellä sun toisella. Mulle sanottiin taas että pitää ottaa 17" talvikumit kun kesäkumit on kanssa. Toiset taas saanut sekoitella noita.

Sekavaa on juu. Jos laitat vielä tarkemmin, että mistä mallista on kyse niin ehkä jollain voisi olla kokemusta.
Jos saksa taipuu tai saat käännettyä niin täällä on jokin episodi menossa Mondeo Titanium 1.6l TDCI ECOnetic auton kanssa.
http://www.motor-talk.de/forum/probleme ... 14506.html
- auto lienee jo tullut, mutta luovutus ei onnistu vannehässäkän vuoksi

EDIT: spekuloidaan vielä vähän.
- ilmeisesti ainakin 1.6l TDCI ECOnetic moottoriin liittyy näitä vannehässäköitä
---- konehan mainitaan vannevarusteissakin, 17, 18 ja 19" ei käy sen kanssa
- olisko niin, että muiden moottorien kanssa ongelmaa ei ole
- lisäksi on huhua (mainittu tässä mk5 ketjussa), että nämä vanneongelmat olisivat poistumassa
- 1,6 l diesel on vaihtumassa 1,5 l dieseliin, poistuisiko nämä vannehässäkät tässä yhteydessä

Landor kirjoitti: Sekavaa on juu. Jos laitat vielä tarkemmin, että mistä mallista on kyse niin ehkä jollain voisi olla kokemusta.
Jos saksa taipuu tai saat käännettyä niin täällä on jokin episodi menossa Mondeo Titanium 1.6l TDCI ECOnetic auton kanssa.
http://www.motor-talk.de/forum/probleme ... 14506.html
- auto lienee jo tullut, mutta luovutus ei onnistu vannehässäkän vuoksi

Siinä se lyhykäisyydessään jo tuli, ei onnistu luovutus vannehässäkän takia. Google kääntäjällä tuli niin hauskaa tekstiä että en viitsiny laittaa edes
Itselle siis tulossa 1.5 hatchback A6 Titanium Business ja 17" kesä/talvikumeilla.

Landor kirjoitti: Sekavaa on juu. Jos laitat vielä tarkemmin, että mistä mallista on kyse niin ehkä jollain voisi olla kokemusta.
Jos saksa taipuu tai saat käännettyä niin täällä on jokin episodi menossa Mondeo Titanium 1.6l TDCI ECOnetic auton kanssa.
http://www.motor-talk.de/forum/probleme ... 14506.html
- auto lienee jo tullut, mutta luovutus ei onnistu vannehässäkän vuoksi

EDIT: spekuloidaan vielä vähän.
- ilmeisesti ainakin 1.6l TDCI ECOnetic moottoriin liittyy näitä vannehässäköitä
---- konehan mainitaan vannevarusteissakin, 17, 18 ja 19" ei käy sen kanssa
- olisko niin, että muiden moottorien kanssa ongelmaa ei ole
- lisäksi on huhua (mainittu tässä mk5 ketjussa), että nämä vanneongelmat olisivat poistumassa
- 1,6 l diesel on vaihtumassa 1,5 l dieseliin, poistuisiko nämä vannehässäkät tässä yhteydessä

Olisiko tässä kyse kumminkin ihan siitä, että isommilla vanteilla jää luvatut päästöarvot toteutumatta? Tehdastilauksen yhteydessä on tiukat rajat, mutta saahan noita vanteita kaupasta auton toimituksen jälkeenkin.

JyriN kirjoitti: Olisiko tässä kyse kumminkin ihan siitä, että isommilla vanteilla jää luvatut päästöarvot toteutumatta? Tehdastilauksen yhteydessä on tiukat rajat, mutta saahan noita vanteita kaupasta auton toimituksen jälkeenkin.

Siitähän tuossa on kyse.

Autoverotus perustuu auton päästöihin ja isommat+leveämmät matalaprofiili renkaat nostavat päästöjä. Sama tilanne vuosittaisen ajoneuvoveron kanssa. Se millä renkailla auto ensirekisteröidään ratkaisee pelin.
http://www.iltalehti.fi/autot/2012072215861299_au.shtml

Joo, se on selvä että ECOneticin kanssa ei saa kuin 16":set.

Itsellä olisi kyseessä Ford Mondeo 1,6 TDCi 115hv M6 Trend Wagon, johon ei ole sitten ilmeisesti mahdollista saada muuta kuin 16" kesärenkaat.

Tuo päästöarvojen nousuhan selittää esim tuossa ECOneticin tapauksessa tilanteen, mutta jos normi 1,6 dieseliin on saatavilla talveksi 17 tuumaiset, niin luulisi sen jo vaikuttavan verotukseen sen verran, että myös kesärenkaat menisivät "samaan rahaan". Ja ainakin hinnaston mukaan trendissä ja titaniumissa on samat päästöarvot, vaikka ilmeisesti vanteet erikokoiset.

Kysymys pyyhkijöijöihin liittyen. Eli onko fordin ominaisuus, että pyyhkijät eivät mene alas asti? Itselläni pyyhkijät jäävät tihkuasennossa noin 5cm korkeammalle, kuin lepoasennossa olessaan eivätkä mene missään vaiheessa alas asti. Jatkuvassa moodissa pyyhkijät jäävätkin jo n.10-15cm ala-asennosta. Aiemmin en ole havainnut moista missään muussa autossa, kuin tässä.

Ei ole Mondeosta kokemusta, mutta Focuksessa seilaavat pysähdyspaikkaa satunnaisesti todennäkösesti ettei jää rantuja sulkien kohdalle. Sadetunnistimen aikaan jäävät random kohtaan, ja niin oon päätelly et "älykkäät".

Jiim kirjoitti: Tuo päästöarvojen nousuhan selittää esim tuossa ECOneticin tapauksessa tilanteen, mutta jos normi 1,6 dieseliin on saatavilla talveksi 17 tuumaiset, niin luulisi sen jo vaikuttavan verotukseen sen verran, että myös kesärenkaat menisivät "samaan rahaan". Ja ainakin hinnaston mukaan trendissä ja titaniumissa on samat päästöarvot, vaikka ilmeisesti vanteet erikokoiset.

Normi 1.6 TDCi kohdalla tuo on kumma juttu. Ilmeisesti Ford on halunut vaan hinnoitella Trend vs. Titaniumin tuolla tavoin, jotta Titaniumia menisi kaupaksi. Hinnastossahan vain 18" ja 19" renkaiden kohdalla on tieto CO2 lisäyksestä, mutta niidenkin kohdalla on viivat. Eikö niitäkään saa hankittua?

http://www.ford.fi/cs/BlobServer?blobta ... blobkey=id

Kellään tietoa, miksi nuo päivävalot "vilkkuvat" joissain videoissa. Vai onko vaan jokin esittelymoodi?
https://www.youtube.com/watch?v=YDLkeXxbH8s

Itellä tilauksella 2.0 TDCi 150hv PowerShift Titanium Business

Hapero79 kirjoitti:Kysymys pyyhkijöijöihin liittyen. Eli onko fordin ominaisuus, että pyyhkijät eivät mene alas asti? Itselläni pyyhkijät jäävät tihkuasennossa noin 5cm korkeammalle, kuin lepoasennossa olessaan eivätkä mene missään vaiheessa alas asti. Jatkuvassa moodissa pyyhkijät jäävätkin jo n.10-15cm ala-asennosta. Aiemmin en ole havainnut moista missään muussa autossa, kuin tässä.

Koeajolla kiinnitin huomiota tihkutoimintoon, taisi olla Titanium varusteilla (ei business). Pyyhkimet jäivät tihkuliikkeen jälkeen noin 5 cm lepoasentoa ylemmäs, mutta menivät alas 30 s pyyhkimisen jälkeen, jos pyyhkimisen tarvetta ei ollut.

Landor kirjoitti: Koeajolla kiinnitin huomiota tihkutoimintoon, taisi olla Titanium varusteilla (ei business). Pyyhkimet jäivät tihkuliikkeen jälkeen noin 5 cm lepoasentoa ylemmäs, mutta menivät alas 30 s pyyhkimisen jälkeen, jos pyyhkimisen tarvetta ei ollut.

Jep, näin on...
Jäävät tihkuasennossa hieman ylös, mutta jos mitään ei tapahdu vähään aikaan, niin hakeutuvat takaisin piiloon.

Henry F. kirjoitti:Kellään tietoa, miksi nuo päivävalot "vilkkuvat" joissain videoissa. Vai onko vaan jokin esittelymoodi?
https://www.youtube.com/watch?v=YDLkeXxbH8s

Ei tietoa, mutta voisko olla niin etteivät valot oikeasti näkyvästi vilku vaan kyseessä on tekninen harha. Vilkkuminen ei näytä erityisen hienolta ja jotenkin epäsäännölliseltä. Videokamera ottaa tyypillisesti 25/30/60 kuvaa sekunnissa. LED valoista en tiedä, mutta vaikuttaa kuin nekin syttyisivät/sammuisivat jollain taajuudella. Näkyvä vilkkuminen (pimeys) tulee sitten siitä, kun videokamera ottaa muutaman kuvan putkeen sillä hetkellä, kun valot ovat pimeänä. Vai olisiko tämä hieman epämääräinen vilkkuminen jonkinlainen demomoodin ja harhan yhdistelmä.

Ledit vilkuu oikeastikkin, juuri tuon videokuvan kuvamäärän puutteellisuudestä johtuen ja niiden taajuudet näkyy videolla selvästi. Silmällä tuota ei pysty luonnossa erottamaan vaikka ne vilkkuvat silloinkin. Sama ilmiö on havaittavissa myös jossain tilanteissa kun tietokoneiden näytöt vilkkuu video kuvassa samalla lailla ja juoksee juovaa alhaalta ylöspäin tai toisinpäin. Silmällä sekin on virheetöntä livenä näyttöä tuijotettaessa.

Jykä99 kirjoitti: Jep, näin on...
Jäävät tihkuasennossa hieman ylös, mutta jos mitään ei tapahdu vähään aikaan, niin hakeutuvat takaisin piiloon.

Mikäköhän syy tuolle on? Ihme, kun eivät jää varulta keskelle tuulilasia odottamaan seuraavaa sadepisaraa

Saattaa tosiaan olla niin, että ns. "10-suunnan säädöt" ja Alcantara penkissä olevat säädöt ovat samat. Olen kokeillut ainoastaan Alcantara penkkiä, enkä löytänyt siitä muuta eroa vakio TItanium penkkiin kuin istuinosan kallistuksen ja mukavuustoiminnon. Saattoi hyvinkin jäädä jotain säätöjä huomaamatta.[/quote]

Joo tärkein mulle on se että saa reisitukea kunnolla. Eli istuinosan kallistus tarkoittaa just sitä että istuimen etureina nousee ja laskee?[/quote]


Oma mielipiteeni on, että mikäli Mondeo on se "must-juttu" niin kannattaa ruksata nuo reilun 1000€:n alcantarat mukaan juurikin noiden säätömahdollisuuksien suhteen. Tosin huomioitavaa edellämainitussa mielipiteessä on, että minulla ei ole mitään kokemusta näistä alcantara penkeistä, mutta ei ne voi huonommat olla, mitä nämä vakio Titaniumin penkit...[/quote]


Mulla on ko. Alcantra penkit ja ovat olleet ihan ok. Ennen mulla on aina ollut autoissa kokonahat, mutta nyt ajattelin kokeilla näitä kun hinta oli kohdallaan, jotenkin ne on mukavammat istua kun kokonahat. Puhtaanapito on vähän työläämpää ja aika näyttää miten ne kovemmassa käytössä "kulahtaa" Säädöt on hyvät ja mukavuustoiminto on kiva lisä tämän kokoiselle sälllille(187cm)

Koeajolla kiinnitin huomiota tihkutoimintoon, taisi olla Titanium varusteilla (ei business). Pyyhkimet jäivät tihkuliikkeen jälkeen noin 5 cm lepoasentoa ylemmäs, mutta menivät alas 30 s pyyhkimisen jälkeen, jos pyyhkimisen tarvetta ei ollut.[/quote]

Jep, näin on...
Jäävät tihkuasennossa hieman ylös, mutta jos mitään ei tapahdu vähään aikaan, niin hakeutuvat takaisin piiloon.[/quote]

Mikäköhän syy tuolle on? Ihme, kun eivät jää varulta keskelle tuulilasia odottamaan seuraavaa sadepisaraa [/quote]

Niinpä..
Juu..fordista en tiedä, mutta Skodassa oli sama toiminto ja sitä selitettiin mulle silloin näin, että pyyhintämatka jää näin lyhemmäks ja automatiikka toimii paremmin, mene ja tiedä..

Mä olen muuten kytkenyt koko sadetunnistimen pois, toimii vähän miten sattuu. Olisi parempi, että toimisi vain sadetunnistemen kautta eikä myös nopeuden mukaan..Joskus kun kovasta sateesta ja kovasta vauhdista hiljentää, niin pyyhkimet painaa vaan niin pirusti..vaikka ei tarttis. Sitten taas hiljaisella nopeudella välillä ei meinaa tapahtua mitään ja herkkyys on täysillä...Voihan tuota ehkä säätää huoltomiehen toimesta, ainakin se onnistui Skodassa..

Toi pyyhkimien ylösnouseminen lepoasennosta on vanha amerikkalainen tapa. Ford aloitti 70-luvun alussa malleissaan käyttämään sitä. Pyyhkijät nousevat ikäänkuin esille konepellin lipan alta ennekuin alkavat pyyhkimään ja menevät piiloon vasta kun katkaisin 0-asennossa. Olisko tässä sitten jotain uuden Fusion / Mondeon amerikkailaisen suunnittelun peruja. Tosin mulla on mielikuva ettei jenkkiautoissakaan tätä toimitoa juuri vuosiin ole käytetty, voin toki olla väärässäkin...

Täytyy sanoa, että tuo pyyhkijoiden muutaman sentin nousu "valmiusasentoon" ei ole kyllä häirinnyt pätkääkään. Lisäksi pyyhkijät painuvat aika nopeasti takaisin piiloon jos ei ole mitään pyyhittävää. Katkaisimeen ei siis tarvitse koskea...

Ja mitä taas tulee automaattiseen tihkutunnistimeen, niin se on ainakin omassa autossa toiminut erinomaisesti. Siinä on lisäksi herkkyyssäätöjä 5 asentoa ?, joilla voi vielä hienosäätää toimintoa haluttuun suuntaan. Hyvin on riittänyt nämä säädöt. Aika paljon parempi kuin edellisessä 508:ssa, jossa oli tasan yksi herkkyys kaikille mahdollisille tilanteille.

Salesman1966 kirjoitti:
Mä olen muuten kytkenyt koko sadetunnistimen pois, toimii vähän miten sattuu. Olisi parempi, että toimisi vain sadetunnistemen kautta eikä myös nopeuden mukaan..Joskus kun kovasta sateesta ja kovasta vauhdista hiljentää, niin pyyhkimet painaa vaan niin pirusti..vaikka ei tarttis. Sitten taas hiljaisella nopeudella välillä ei meinaa tapahtua mitään ja herkkyys on täysillä...Voihan tuota ehkä säätää huoltomiehen toimesta, ainakin se onnistui Skodassa..

Ote omistajan käsikirjasta:

”Kun asetatte pyyhkijät tihkutoiminnolle ja automaattinen pyyhintä
on päällä, automaattisen pyyhinnän herkkyysasetus säätää pyyhintänopeuden
pelkästään tuulilasin kosteuden mukaan.”

Kugan sadetunnistin ja pyyhin toimii minusta ihan samalla tavalla enkä minäkään ole keksinyt sen toiminnasta mitään valittamista. Mitä ihmeen haittaa siitä valmiusasennosta on?
Kaikkiaan tuo sadetunnistin herkkyyssäätöineen on minusta nykyajan "turhista" varusteista fiksummasta päästä.

Mondeosta en tiedä, mutta Kugassa taas pissapojan toiminnasta on vähän valittamista. Se roiskii pääosan vedestä turhan alas, parempi olisi jos roiskisi vähän ylemmäs, siis enemmän pyyhkimien yläpuolelle.
Kyllä tuonkin kanssa pärjää ja olennaisinta on että tuulilasi tuntuu olevan ihan laadukas, samoin pyyhkijät. Reilun vuoden ajon jälkeen minä en ainakaan näe siinä minkäänlaisia naarmuja tai muuta kulumaa. Aika ihmetellen olen lukenut kilpailevan merkin sivuilta, kun valittavat Octavian lasin olevan vuoden jälkeen jo niin kulunut, että pitäisi vaihtaa.
Tässä asiassahan tietysti auttaa lämmitettävyys, eipä tarvitse koskaan raapia jäistä lasia auki.

Kugahan kirjoitti: Mondeosta en tiedä, mutta Kugassa taas pissapojan toiminnasta on vähän valittamista. Se roiskii pääosan vedestä turhan alas, parempi olisi jos roiskisi vähän ylemmäs, siis enemmän pyyhkimien yläpuolelle.

Ihan samat ongelmat tuossa Mondeossa on. Ja olen samaa mieltä tuosta suihkun suuntauksesta. 5-ovisen takalasin pyyhinkin sumuttelee vettä ajon aikana ihan havaitsemattomaan paikkaan.

Kugahan kirjoitti:
Mondeosta en tiedä, mutta Kugassa taas pissapojan toiminnasta on vähän valittamista. Se roiskii pääosan vedestä turhan alas, parempi olisi jos roiskisi vähän ylemmäs, siis enemmän pyyhkimien yläpuolelle.
Kyllä tuonkin kanssa pärjää ja olennaisinta on että tuulilasi tuntuu olevan ihan laadukas, samoin pyyhkijät. Reilun vuoden ajon jälkeen minä en ainakaan näe siinä minkäänlaisia naarmuja tai muuta kulumaa. Aika ihmetellen olen lukenut kilpailevan merkin sivuilta, kun valittavat Octavian lasin olevan vuoden jälkeen jo niin kulunut, että pitäisi vaihtaa.
Tässä asiassahan tietysti auttaa lämmitettävyys, eipä tarvitse koskaan raapia jäistä lasia auki.

Ei se vesi Mondeossakaan kovin korkealle lennä. Sama juttu oli edellisessä Peugeot 508:ssa. Tuskin tämä veden (matala) lentokorkeus voi mikään vahinko olla. Veikkaan, että joku insinööri on laskenut optimaalisen pissapojan kaaren, joka sopii kaikille mahdollisille ajonopeuksille