Ford-Club Finland

Mondeoon etukallistuksenvakaajaan kumit ja yhdystangot..
Ja huomenna kevät huolto jatkuu..

Toinen katsastusyritys takana, se hiton pitkittäispalkki oikeelta takaa alatukivarren yläpuolelta ruosteessa. Alapuolelta ei pääse hitsaa, ihmeellinen kaarirauta/putki edessä, no takapenkki veke ja pitää asiaa lähestyä yläkautta ja avata lattiaa...

Kansi auki kakkoseskortista. En oo ennen tehny kyseistä operaatioo mutta tuntu sujuneen ihan mukavasti. Joku päivä pitäis sama tehdä tolle ykkösautolle ja vaihtaa tää nyt irrotettu kansi siihen Saa nähä kui äijän käy.

Kiveniskemiä tullut paripäivää maalailtua ja siloteltua kevät auringossa.
Vielä täytys sivupeilit maalailla kans.

Ja lisäks nyt vahattu niin että kyllä kiiltää. Ja mustat listat jne. käsitelty hunajalla!

Autotallin pohja ois liipattu, p*skahommat kuten maansiirto ja tuo valanta pikkuhiljaa nipussa..

Edit: päivän tuunailuthan se oli...

Tulipa tilattua Hollannista madallusjousi sarja. Enpä ole ennen Hollannista mitään tilannut.

Duzter kirjoitti:Autotallin pohja ois liipattu, p*skahommat kuten maansiirto ja tuo valanta pikkuhiljaa nipussa..

Edit: päivän tuunailuthan se oli...

Tuleeko kuinkakin iso talli? Lämmöt, oma ryhmäkeskus tms.?

Jep joo, itse irroittelin Sierran perää

duckworth kirjoitti: Tuleeko kuinkakin iso talli? Lämmöt, oma ryhmäkeskus tms.?

Nääh, ~30 neliötä lämmittämätöntä. Pikkutaulu automaattipaukuilla. Voimavirta tulee, sais ton hitsin toimimaan, saattaa olla tarvetta kohta .

duckworth kirjoitti:Jep joo, itse irroittelin Sierran perää

Ite irrottelin taivasalla muutama vuos sitten, mukavalta tuntu kun piti poteroa kaivaa että sai makuulle käytyä auton alle, lopulta koko murikka putos syliin . Stanan tiukkaan menee ne pitkät pultit ajan myötä...

Duzter kirjoitti:Nääh, ~30 neliötä lämmittämätöntä. Pikkutaulu automaattipaukuilla. Voimavirta tulee, sais ton hitsin toimimaan, saattaa olla tarvetta kohta .

Jees, itelläkin talli on mallia kylmä. Valu kyllä tehtiin hyvin, etenkin raudoitus ja finfoamit. Ei tullut kovasta roudasta ja pakkasista huolimatta yhtään halkeamaa lattiaan Oma sähkösyöttö vielä väliaikaisessa tilassa, eli virta tuodaan yksivaiheisena kolmesta kaapelista jatketulla roikalla Ainakin maadoitus pelittää Olen tulevaisuuten kaavaillu kyllä ruuvavani jonkun työmaakeskuksen seinälle (esim. Apollo), tuoden siihen päärannuksesta syötön 5x2,5 VSBllä, kallista lystiä vaan..

Duzter kirjoitti:Ite irrottelin taivasalla muutama vuos sitten, mukavalta tuntu kun piti poteroa kaivaa että sai makuulle käytyä auton alle, lopulta koko murikka putos syliin . Stanan tiukkaan menee ne pitkät pultit ajan myötä...

Niin ja etenkin insssit on nerouksissaan suunnitellu pultteihin aivan h_lvetin matalat kannat

duckworth kirjoitti: Jees, itelläkin talli on mallia kylmä. Valu kyllä tehtiin hyvin, etenkin raudoitus ja finfoamit. Ei tullut kovasta roudasta ja pakkasista huolimatta yhtään halkeamaa lattiaan Oma sähkösyöttö vielä väliaikaisessa tilassa, eli virta tuodaan yksivaiheisena kolmesta kaapelista jatketulla roikalla Ainakin maadoitus pelittää Olen tulevaisuuten kaavaillu kyllä ruuvavani jonkun työmaakeskuksen seinälle (esim. Apollo), tuoden siihen päärannuksesta syötön 5x2,5 VSBllä, kallista lystiä vaan..
Niin ja etenkin insssit on nerouksissaan suunnitellu pultteihin aivan h_lvetin matalat kannat

Täälläkin katottiin vähän tuon valun kanssa että ei halkeilis, kuorma ~30mm seulottua sepeliä pohjalle eli noin 20 senttiä nostettiin sillä ja sitten hiekka-styroksi~10mm-rautaverkot. Savipohjalla, elää niin pirusti jos ei varmistele tuollain

Isäukon tontille tehdään, mutta epäilen että allekirjoittanut on pääasiallinen käyttäjä ja niin poispäin

Ja toi 5x2,5 ulkokäyttöön _maksaa_ metrille, siulla näytti olevan tuota matkaakin hieman enemmän kun meillä.

Ja on-topic, harjakorkeudessa tänään 8) Mitäs sitä sitten, ölppää lisää, kai

Pientä kesähuoltoa: Kattelin ohimennen, että Sierrassa oli jäähdytysneste vähissä, no hyllystä joku puteli kouraan, "tähänhän mä silloin talvella pistin jäähäriä", stna se olikin moottoriöljyä, n. 1-2 desiä ehti mennä... , ei kai se niin vakavaa ole, vettä perään...
Öljyn ja ö-suodattimen vaihto, 20 min...TI-Hallissa, oma enkka..., pitäis ens kerralla muistaa vähän avata suodatinta yläkautta ennenkuin nostaa ylös, alakautta hankalempi..

Uudet iskarit autos, kiitokset vaan asentajalle. Täytyypä nyt haistella vaikuttiko mihin suuntaan. Vaikutti ainakin timmimmältä kun kotiin ajoin.

Nii ja raitisilmasuodattimen vaihdoin eilen. Olikohan ikinä vaihdettu, melko paskanen meinaan oli...

Konehuoneen bensaletkut ja imuilman alipaineletkut vaihtoon, kiristimistä päätellen vissiin alkuperäisten tilalle, hyvin on kestäny eikä ne vieläkään vuotanu, pientä pintahalkeemaa. ..

ebc:n palat ja levyt asennettu alle. jarru satulat maalattu mustaksi.

Vaihdoin mondeoon tulpat...

Voi v***u mutta on tehty vaikeeksi sekin. Pari tuntia siinä sen kanssa tuhersin. Imusarjan takana on pari pulttia niin pahassa paikkaa, että ne pitää sormikopelolla sieltä ruuvata irti erinäisiä työkaluja apuna käyttäen.
Oli jo kyllä aikakin vaihtaa kun autolla on ajettu 120tkm ja niitä ei ilmeisesti merkkihuollossa ennen 120tkm huoltoa vaihdeta.
Oli sieltä parista platinatulpasta pää kummasti hävinnyt. Täytyy vielä huohottimen letkun alkukäyrä käydä ostamassa kun se oli pahannäkösesti murtuillut.
Öljyt ja suodattimet kun vielä vaihdan niin on n.400e rahaa säästynyt.
120tkm huollon hinta arvio oli nimittäin n.500e.

TeRoK kirjoitti:Vaihdoin mondeoon tulpat...

Voi v***u mutta on tehty vaikeeksi sekin. Pari tuntia siinä sen kanssa tuhersin. Imusarjan takana on pari pulttia niin pahassa paikkaa, että ne pitää sormikopelolla sieltä ruuvata irti erinäisiä työkaluja apuna käyttäen.
Oli jo kyllä aikakin vaihtaa kun autolla on ajettu 120tkm ja niitä ei ilmeisesti merkkihuollossa ennen 120tkm huoltoa vaihdeta.
Oli sieltä parista platinatulpasta pää kummasti hävinnyt. Täytyy vielä huohottimen letkun alkukäyrä käydä ostamassa kun se oli pahannäkösesti murtuillut.
Öljyt ja suodattimet kun vielä vaihdan niin on n.400e rahaa säästynyt.
120tkm huollon hinta arvio oli nimittäin n.500e.

Heh.. saman homma tein omaan ST220 muutama viikko sitten siis tuo tulppien vaihtaminen, onnistui muuten yllättävän helposti kun kaverin työpaikalla ad-korjaamossa suoritettiin toimenpiden. Ei ihan paria tuntia mennyt mutta ilkeät ne oli kuitenkin tuosta huollon hinnasta sen verran että aika halpa oli sinulle annettu hinta arvio kun itsekysyin fordin huollosta niin hinta arvio oli 750€... ja osathan maksoi öljyineen n.170€ :C

Joo no mä vaihdoin tossa kotona pihalla kun en viitinyt lähtee kotipaikkaan jossa oliskin kunnon verstas. Tosin sinne täytyy kumminkin mennä kun öljyt ja suodattimet vaihdan.
Mulla makso tulpat ja suodattimet 74e. Öljyä onkin vissiin vielä st200:n jäämiä.
Voi olla, että toi liikkeen hinta-arvio olikin ihan hakusessa.
Eipä se oikeien kartalla ollut muutenkaan kun sinne soittelin ja kyselin.
Meinas ensin, että jaa sehän on se 2.5L volvon koneella oleva malli. Siihen pitää jakopään hihna ja vaihtaa eli on aika kallis huolto

Vaihdoin Sierraan eteenkin -40mm madaltavat Lesjöforsit ja uudet iskarit suojakumeineen. Voi v*ttu että osas olla tiukassa se olkatuki, vähän pitäs kammeta vaan... Uusien asennus meni sentään kivuttomasti, kun vaan viitsi kieritellä jousenpuristimia. Eteen vielä pitäs heittää levyt ja satulat

Viikonloppuna tuli vahattua auto ja korjailtua kiven iskuja helmoista. Jos vaikka selviäis ilman ruostekorjauksia 8)

duckworth kirjoitti:Vaihdoin Sierraan eteenkin -40mm madaltavat Lesjöforsit ja uudet iskarit suojakumeineen. Voi v*ttu että osas olla tiukassa se olkatuki, vähän pitäs kammeta vaan... Uusien asennus meni sentään kivuttomasti, kun vaan viitsi kieritellä jousenpuristimia. Eteen vielä pitäs heittää levyt ja satulat

Joku tais neuvoa täällä, että pistää semmosen kympin pullotunkin sinne väliin, niin se irtos mulla yhellä kädellä ilman lekoja ja rautakankia, ku joskus jousia vaihoin...., tiukassahan se muuten on...

32mm lenkki ja vasara, ei mitään pullotunkkeja... Hallitunkkilla avitin toki uudet paikoilleen Lisää tuunaillin putsatessa uusia satuloita fossiloituneesta p@skasta, ja tutkiessa palojen ja levyn sopivuutta, ainakin öfsetti näyttäis olevan kohdillaan, eli ei ongelmia istuvuuden suhteen.

Tässä vaan mietin muutaman kessun ohessa kehtaisko sitä aloittaa jo toista projektia kun saa tämän taas tassuilleen? Tyrkyllä olisi työkaverin konevikainen Mk2 Sierra Mottina e-max. Kuulemma satkulla lähtisi

duckworth kirjoitti:32mm lenkki ja vasara, ei mitään pullotunkkeja... Hallitunkkilla avitin toki uudet paikoilleen Lisää tuunaillin putsatessa uusia satuloita fossiloituneesta p@skasta, ja tutkiessa palojen ja levyn sopivuutta, ainakin öfsetti näyttäis olevan kohdillaan, eli ei ongelmia istuvuuden suhteen.

Tässä vaan mietin muutaman kessun ohessa kehtaisko sitä aloittaa jo toista projektia kun saa tämän taas tassuilleen? Tyrkyllä olisi työkaverin konevikainen Mk2 Sierra Mottina e-max. Kuulemma satkulla lähtisi

Se pannaan se pullotunkki siihen akselin ja iskarin alakupin väliin....ja vot...

Fiestaan takaluukku paikalleen ja subbarin kiinnitin kontin pohjalle ettei lentele seinille

Pienen ajan sisällä on tullu laitettua uudet kesä kumit 225 40 18 meteorit. Putkistoo ja pönttöjä tul taakse kun yksi takapönttö lahos alle ja 2DIN soitin 1.7din paikalle. Seuraavaks jos katsastas tuon aaton.

Tuli hommattua uus dvd-soitin autoon kun entinen lahos alle...ei mikään iso vika tullu mut ei jaksa korjata..