Ford-Club Finland

Sierrakirjassa lukee noi vaiheet. Kerro vielä se, että mites muuttuu lämmitys ?

tursas kirjoitti:Sierrakirjassa lukee noi vaiheet. Kerro vielä se, että mites muuttuu lämmitys ?

Lämmitystehoa en oo tosiaan vielä päässy testaamaan, kun homma vielä kesken, oikea avain klemmarien kirimiseen nimittäin hävisi johonkin, ehkä myös motivaatiokin.. Mutjoo kerron kyllä muutoksista!

Mulla oli kenno ihan täys jotain "kuraa" eikä lämmintä siksi piisannut. Huuhtelun jälkeen (irrallaan "vastavirtaan" puutarhaletkulla painetta) toimi kuin uusi.

Minä tein tuon homman keskellä kesää lämpöisenä päivänä - ei tuosta purkamisesta jäänyt mitään negatiivista muistijälkeä, paitsi se kyykkiminen jalkatilassa.

Kyllä se kuntoon tulee.

Joo kyllä tuota on itelläkin polvet hellänä konttaamisesta Semmonen muuten vielä, että autossa ollu tätä ennen aina letkut siten että imusarjanletku (kaiketi tulo???) tullut kennon ylempään lähtöön, mutta kennon kyljessä kuitenkin merkintä, että punainen eli tuleva menee alempaan lähtöön. Kumpi on siis oikein? Vai onko suurta merkitystä?

Onkos noi letkujen järjestykset tossa sivu 9 alhaalla, kai sillä on merkitystä ?
http://ford-sierra.misto.cz/pdf/03-Cool ... ng_etc.pdf

Itselläni ongelmana että nesteet ei pysy koneessa, tiedän mistä vuotaa, mutta en ole varma osan nimestä. Eli siis minulla on -88 ilmastoinnilla oleva cossu sierra, koneen ja tulipellin välissä on semmoinen muovinen 10cm "letkun" pätkä johon tulee 4 eri letkua, koneessa kiertävän veden letkukin, tässä muovissa on myös joku solenoidi joka säätää siellä muoviletkun sisällä olevaa venttiiliä, tämä kyseinen muovinen hilavitkutin murtui haurauttaan ja nyt ei siis koneessa nesteet pysy sisällä, varaosaliikkeissä eivät osanneet sanoa/ymmärtänyt mikä osa siis olisi kyseessä.

Voisiko olla mahdollisesti joku sisäkiertoveden säädin?

Joo, eli kyseinen hilavitkutin on nimeltään vesiventtiili, siihen tulee koneen vesiletkut sekä venttiilin toiselle puolelle lämppärin kennolle menevät letkut, ko. Hilpettä ei saa varaosana eikä edes foordilta löydy tilauslistalta, hinta kyllä löyty ja se oli jotain 96e, no vedinpä sit suoraan letkut toisiinsa kiinni ilman mitään venttiilejä, eli toimii mutta kiertää kuuma vesi jatkuvana sisätiloissa, nyt ei vaan cosanderissa toimi koneen lämpömittari, olisikohan siinä vesiventtiilissä ollut samassa lämpötila-anturin virtapiiriin kuulunut osa? Siitä otettava selko kunhan autolle taas pääsen.

duckworth kirjoitti:Lämmitystehoa en oo tosiaan vielä päässy testaamaan, kun homma vielä kesken, oikea avain klemmarien kirimiseen nimittäin hävisi johonkin, ehkä myös motivaatiokin.. Mutjoo kerron kyllä muutoksista!

Aikaa tässä vierähtänyt, mutta tosiaan hyvin tarkenee tarvikekennon lämmittänä riesan kabiinissa, joten tältä osin kaikki ok. Kerroinpahan vaan, jos joku muukin joutuu vastaavan ongelman eteen