Ford-Club Finland

Se ei oikeasti ole kauhean vaikeaa jos yhtään on mitään ruuvaillut.
Tiivisteet ja suuttimet valmiiksi, pesee ja kuivaa ympäristön ja sit ajatuksella tekee homman.
Momenttiavain on tietysti hyvä olla.

Onkohan suurin ongelma se että jos ovat juuttuneet kovin tiukkaan. Joissain autoissa näyttää saavat käyttää voimaa hurjasti...

Tässähän on Siemensin suuttimet, joita yhdellä pultilla varustettu kiinnike "haarukka" pitää paikoillaan.
Tuollaiset ei yleensä ole pahasti juuttuneet. Vai onko kokemuksia?

Harvemmin ovat jumissa, yleensä näkee jos vuotanut niin saa varautua jumppaamaan.
Kone lämpimäksi ja puhdas suutin lähtee helposti irti. Nokeentunut ei niin helposti, siihen konstina ruuvi löysälle ja ajamaan niin sillä monesti lähtee liikkeelle.

Tällä hetkellä takana n.puoli tankillista suutinten arvojen nollauksen jälkeen. Nyt ollaan melkein lähtötilanteessa, eli kylmänä hetken aikaa hiukan klonksuu, mutta ajossa/lämpöisenä tyhjäkäynnillä OK, eikä savuta. Ajelin tuon suutinten adaptointivaiheen suht normaalisti, vaikka siihenkin taitaa joku manööveri olla...Taidan lykätä sitä suutinremppaa kuitenkin vielä. Kyselin eilen sähköpostilla kolmelta dieselkorjaamolta suuttimia. Erittäin positiivinen yllätys oli Iisalmen Diesel-osa, josta soitettiin tänään jo aamupäivällä ja perusteellisesti selvitettiin homma. Eivät kunnosta enään noiden vanhoja suuttimia, koska niiden toiminta on epävarmaa. Uudet suuttimet tohon olisi hiukan alle 1000€, eikä tarvitse lähetellä vanhoja sinne.Diesel-asennus vastasi myös nopeasti sähköpostilla ja tarjosivat uutena vaihto-osana 4kpl hintaan 1180€+vanhojen pantti 324€. Meidän paikallinen ylpeys, Tammer Diesel ei luonnolliseti vastannut koko tarjouspyyntöön... Sitten, kun vaihto tulee ajankohtaiseksi, niin hommaan ne tuolta Iisalmesta.

Jos uusien hinta on noinkin edullinen niin ei missään tapauksessa kunnostettuja.

Kun omaan Mondeooni olin hankkimassa suuttimia niin marmori tarjosi peruskunnostettuja 480€/kpl ja tehdasuusia 550€/kpl.

Päädyin ostamaan Saksasta luotettavalta ja asiantuntevalta dieselaitteita korjaavalta firmalla alkuperäisosilla kunnostetut suuttimet, muistaakseni
140€/kpl.
https://www.diesel-technik-biberach.de/ ... gLxFfD_BwE

Eli vertailukohtina:

a) marmori tehdasuudet (ilman asennusta) 2200€

b) laatuosilla ammattitaitoisesti peruskorjatut 140€ eli 560€ ja asennus itse. Ajettua matkaa takana nyt noilla noin 95 000km

Tonnilla kannattaa ehdottomasti ostaa tehdasuudet jos suuttimia on hankkimassa.

Onko iisalmen osat alkuperäisiä vai kiinalaisia?
Ovat ruvenneet niitä meinaan siellä kloonaamaan eikä laatu vastaa saksalaista lähellekkään.
Ihan vaan varoituksena, jos hinta tuntuu paljon halvemmalla kuin muilta niin kannattaa kysellä lisää.
Ja en lykkäisi remonttia jos ääntää, mäntä on sitten jo työläämpi vaihtaa.
Mistä suuttimesta mekkala tulee niin vaihda edes se.

Vdo:n suuttimet kyseessä. Mainitsi, että hinnat ihme kyllä laskeneet. Autodocilla Vdo:n suuttimet 272,52€/kpl. Tampereella valtuutetussa Ford-merkkihuollossa kaikki neljä asennettuna n.1500€(arvio).

iparts:lla 225e/kpl, https://iparts.fi/parts/info/vdo/A2C59513556

Tilasin suuttimet tuolta Iisalmesta ja tänään tulivat. Näyttäisivät olevan kunnon tavaraa...made in Germany ja Ford-Werke GmbH lukee paketin kyljessä.
Meni aloitus myöhäiseksi, joten purin vain suuttimet näkyvälle ja otin kiinnitypultit pois. Tuntuivat hyvin heiluvan. Jätin vielä polttoaineputket paikoilleen. Suuttimien ympärillä on tarkasti muotoiltu eriste, jota ei saa ehjänä pois, jos ei polttoaineputkia irroita. Menee melkein siihen, että otan kaikki neljä irti ja uudet tilalle. Ilmaamaan sitten joutuu. Ajattelin laittaa letkun ja pumpun ennen suodatinta ja siitä pumpata... Suuttimien myyjä oli myös sitä mieltä, että kaikki vain kerralla vaihtoon. Ajatuksena olisi ollut aina käyttää konetta, kun on yhden vaihtanut. Tiivisteitä ei tullut mukana muita kuin se kupariprikka sinne alapäähän. Onko noissa polttoaineputkissa minkälainen tiiviste, vai joku jarruputke liitoksen tapainen? Muuta huomioitavaa...?

Suuttimet vaihdettu ja auto lähti jopa käymään. Hain uudet pultit suuttimiin. Kiristin 5nm+90 astetta. Tästä kiristyksestä en ollut ihan varma. Ei vuoda dieseliä liitoksista, eikä supsuta suuttimien juuresta. Pienen koeajon jälkeen hiukan humppaa tyhjäkäynnillä. Välillä lakkaa ja taas alkaa. Ajellaan nyt vielä hetki. Jospa ne siitä vielä säätyisivät.

12/76 kirjoitti: ↑29 Heinä 2022 15:15 Suuttimet vaihdettu ja auto lähti jopa käymään. Hain uudet pultit suuttimiin. Kiristin 5nm+90 astetta. Tästä kiristyksestä en ollut ihan varma. Ei vuoda dieseliä liitoksista, eikä supsuta suuttimien juuresta. Pienen koeajon jälkeen hiukan humppaa tyhjäkäynnillä. Välillä lakkaa ja taas alkaa. Ajellaan nyt vielä hetki. Jospa ne siitä vielä säätyisivät.

Ilmavuoto oireilee huojuvana mm. tyhjäkäyntinä. Plus tietenkin ilmastointilaitteen käyttö. Uudet suuttimet olivat hyvä valinta.

Muistitko syöttää suuttimien korjausarvot (koodit)?
Kiristysarvosi tuntuu ihan hyviltä, vaikkei kirjaa käsillä olekaan.
Hyvä homma

Joo, syötin korjausarvot. Tyhjäkäyntikin on nyt OK pienen ajelun jälkeen. Käyntiääni on ajossa lähinnä pientä hurinaa. Kulutus myös äkkiseltään katsottuna putosi. Ai niin, Tammerdiesel tarjosi myös niitä suuttimia:413,76€/kpl.