Ford-Club Finland

Renee kirjoitti: ↑27 Elo 2020 15:46 Kyllähän se niin on että siellä on tiukat sovitukset jos jako menee sekaisin kyllä se venttiili ja mäntä kohtaa.
Joku 80 luvun autossa joka oli pitkäiskuinen ei ollut väliä jos hihna katkesi.Vaikka Volvon 2 litranen esim.
Harmi katoppa löytyykö tarraa moottorissa koska se jakohihna on vaihdettu. Eihän noita paineita voi mitata kun ajoitukset on sekaisin ei tiedä monta venttiiliä solmussa

Iskunpituushan ei vaikuta siihen, paljonko mäntien ja venttiilien väliin jää tilaa. Ladoissa oli hihnakoneissa syvennykset mäntien päissä: https://fin.auto24.ee/products/product_ ... 12&view=10

Toxox kirjoitti: ↑29 Elo 2020 19:42

Renee kirjoitti: ↑27 Elo 2020 15:46 Kyllähän se niin on että siellä on tiukat sovitukset jos jako menee sekaisin kyllä se venttiili ja mäntä kohtaa.
Joku 80 luvun autossa joka oli pitkäiskuinen ei ollut väliä jos hihna katkesi.Vaikka Volvon 2 litranen esim.
Harmi katoppa löytyykö tarraa moottorissa koska se jakohihna on vaihdettu. Eihän noita paineita voi mitata kun ajoitukset on sekaisin ei tiedä monta venttiiliä solmussa

Iskunpituushan ei vaikuta siihen, paljonko mäntien ja venttiilien väliin jää tilaa. Ladoissa oli hihnakoneissa syvennykset mäntien päissä: https://fin.auto24.ee/products/product_ ... 12&view=10

siis onhan nykyäänkin muotoiltuja männän lakia. Kyllä melkein voidaan olettaa että kaikki alle 40 vuotiaat 16 venttiiliset moottorit on suunniteltu niin "tiukoiksi" että jos jako menee sekasin niin venttiilit kohtaa männän.

Ja tosiaan se iskun pituus ei vaikuta siihen kuinka lähelle se mäntä nousee kantta.

Herää kysymys miksi niissä vanhoissa 8 venoissa ei mennyr venttiili solmuun jos jakohihna katsesi. Oliko siinä kannen ja männän välissä enenmän tilaa silloin. Puristuspaineet pienemmät. Tätä taisin ajaa takaa ja onneksi kanssa lukijat oikaisivat väärän termin. Mutta siitä huolimatta varmaan kansi pois motista että päästään eteenpäin . Mitä autossa vialla kun ei käynnisty?
https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Os ... ni/Kaikki/

Renee kirjoitti: ↑30 Elo 2020 11:40 Herää kysymys miksi niissä vanhoissa 8 venoissa ei mennyr venttiili solmuun jos jakohihna katsesi. Oliko siinä kannen ja männän välissä enenmän tilaa silloin. Puristuspaineet pienemmät. Tätä taisin ajaa takaa ja onneksi kanssa lukijat oikaisivat väärän termin. Mutta siitä huolimatta varmaan kansi pois motista että päästään eteenpäin . Mitä autossa vialla kun ei käynnisty?
https://www.varaosahaku.fi/fi-fi/Hae/Os ... ni/Kaikki/

Kyllä vanhat 8 venaset on tehty suuremmalla puristustilalla ja pienemmällä puristussuhteella. Nykymoottorien tekniikka, polttoaineen laatu ja oktaani vaikuttaa suoraan siihen kuinka korkeilla puristussuhteilla kyetään polttomoottoria käyttämään.
toinen eroavaisuus 16 ja 8 venttiilisessä moottorissa on nokka-akselien sijoitus.
8 venasessa on vain yksi nokka-akseli joka on sijoitettu keskelle kantta jollain venttiilit ja erityisesti venttiilin lautaset on 90 astetta mäntään nähden kun taas 16 venasessa tupla nokka-akselisessa (dohc) koneessa nokka akselit ovat kannen keskilinjan molemmin puolin ja venttiilit voivat olla hieman kulmassa mäntään nähden jolloin venttiilin lautanen ei ole 90 asteen kulmassa mäntään nähden ja silloin venttiili käy helpommin lähempänä mäntää.

Tuollainen lista, tiedä sitten...

http://yourcarangel.com/2014/07/interfe ... lete-list/
Ja:https://www.focusfanatics.com/threads/t ... ed.148519/

Toxox kirjoitti: ↑30 Elo 2020 20:23 Tuollainen lista, tiedä sitten...

http://yourcarangel.com/2014/07/interfe ... lete-list/
Ja:https://www.focusfanatics.com/threads/t ... ed.148519/

Tossakin yks lista väittäis että vapaastipyöriviä ovat Mondeon 1,8 bensakoneet, hyvä niin jos pitää paikkansa..
https://naijauto.com/car-maintenance/is ... o-know-601

Onko tähän keissiin tullut mitään uutta tietoa.