Ford-Club Finland

Ei noi varaosanumerot ole niin salaisia kun varaosakauppiaat luulevat. Ne löytyy esim. https://7zap.com

Mauni kirjoitti:Tuli kaikki nuo hilppeet soittimen mukana, jolloin myös rattinapit toimii ja myös se anteenin adapterikin tuli mukana.
Tuo mikin asentaminen nyt on aika simppeli, koska ei tartte kun käyttää ovitiivistettä irti sen verran, että saa verhoilua raotettua paikaltaan. Mutta tässä soittimessa itsessäänkin on ilmeisesti joku mikki, koska testain googlen puheohjausta ennen mikin asentamista ja se toimi. Ajattelin mikin kuitenkin asentaa, koska ohjeet näin vaati
Se GPS-antenni kannattaa laittaa hyvään paikkaa sinne kojelaudan sisälle (ohjeessa paikka), että saa paikannustiedon nopeasti. Ekaksi jätin soittimen taakse ja eikä meinannut millään löytää satelliittejä.

Veditkö mikin a-pilarin yläreunaan vai alkuperäisen mikin paikalle siihen sisävalon viereen? Jos haluaa mikin sinne alkureräiselle paikalleen, niin silloin joutunee purkamaan verhoiluja. Siihen en löytänyt netistä ohjeita.

Ja tuo GPS-antennin vinkki oli hyvä

Tuopas hyvä sivusto! Vielä kun löytäisi jostain perusteellisemmat ohjeet. Onko se sitten etis foordin kohdalla

Se mikki tuli a-pilarin ja kattoverhouksen välisestä liitoksesta pihalle törröttämään Eipä tullut mieleen, että olisi voinut tutkia reittiä tuohon alkuperäiseen paikkaan. Siellähän se olisi poissa näkyvistä

Moro

Mondeo MK1 laukes jo 400tkm ajettuna....Nyt oon kattellu ja lueskellu uudesta mahdollisuudesta Foordiin Onko mielipiteitä tuollaisesta:
https://www.nettiauto.com/ford/mondeo/13144971

Ajeleekohan noilla koneilla paljonkin vielä ton 240tkm jälkeen, siis jos käy hyvä tuuri vai laukeekohan noissa joku varmasti? Onkohan noissa alkupään Mk4 malleissa jotain isompia vikoja mitkä korjattu myöhemmin? Vai kannattasko ettiä loppupään MK3
Entä mielipiteitä hinnasta 2006 viimeks ostanu auton ni pitkästä aikaa joutunu kyttäileen ja lukeen foorumeita

Kiitos

Mantunen kirjoitti: ↑29 Syys 2022 20:17 Moro

Mondeo MK1 laukes jo 400tkm ajettuna....Nyt oon kattellu ja lueskellu uudesta mahdollisuudesta Foordiin Onko mielipiteitä tuollaisesta:
https://www.nettiauto.com/ford/mondeo/13144971

Ajeleekohan noilla koneilla paljonkin vielä ton 240tkm jälkeen, siis jos käy hyvä tuuri vai laukeekohan noissa joku varmasti? Onkohan noissa alkupään Mk4 malleissa jotain isompia vikoja mitkä korjattu myöhemmin? Vai kannattasko ettiä loppupään MK3
Entä mielipiteitä hinnasta 2006 viimeks ostanu auton ni pitkästä aikaa joutunu kyttäileen ja lukeen foorumeita

Kiitos

Jos ostaisin Mk4 Mondeon niin se olisi nimenomaan 2.0 Duratec HE bensakoneella sekä 5-vaihteisella vaihteistolla koska tuo moottori on niin hyvä kuin bensakone voi vaan olla ja MTX75 vaiheisto on unelma käyttää.

Korista en tiedä mutta en ole nähnyt ruosteisia Mk4 Mondeoita oikein koskaan. Kaksoismassavauhtipyörä voi olla käyttöikänsä loppupuolella tuon verran ajettuna.

Jos ajaa vähän tai on rikas niin tuo 2.0 bensa hyvä.
Jos taas paljon eikä halua maksaa paljon polttoaineesta niin sitten dieseli. (vie 2-3 litraa vähempi satasella)

Komia peli muutoin.

ja diesselin mk4 eikä mk3. toki niissäkin osa kestää piiiitkään, mutta jos alkaa suutin-pumppu osasto kremppaamaan niin paaliin

Ja hinta-arviosta. Mulle tarjotaan vaihdossa toisen merkin uuteen 182 tkm ajettusta 2009 MK4 1,8 diesel Mondeosta 4500 €. Samoilla varusteilla (hieman enemmilläkin).

^välirahasta kun puhutaan, niin silloin pitää verrata hyvitystä käteisalennukseen, joka on n. 5% uuden auton listahinnasta.

Ei taida käteisestä enää saada alennusta....laina kaupalle parempi.

Joskus saa alennusta saman verran kuin vaihtoautosta...eli kannattaa ostaa auto ja myydä vanha muualle.

Mun tapauksessa uudesta saa sen 5% ja oman auton arvoksi kauppias siis käytännössä katsoo 1500€. Siitä saanee hieman enemmän itse kaupiteltuna. Mutta siinä siis eräs hintahaarukka.

Kyllä nyt on mk4 Mondeon 2.0 tdci hinnat mielestäni tosi alhaalla.
Monet ajattelee, että mitäs jos menee suuttimet tai kaksoismassa vauhtipyörä? No sitten viet korjaamolle. Ja laskun maksettuasi budjettisi on samoissa, kuin jos olisit ostanut samanvuotisen1.6 vapari bensa-Focuksen tai 1.0 ecoboostin.
Monia pelottaa dieselin mahdollinen tulossa oleva hinnannousu. Kuka siitäkin tietää...
Kukin hankkii ajopelin oman tarpeensa mukaan. Mutta jos on esim. tarpeen sahata vähän pitempää työmatkaa, niin ei kannata vielä dieseleitä unohtaa.

jos haluaa oikeen halvan ja ihan kelvollisen niin ottaa 1.8ydci
Tehoa lähes yhtä paljon kuin 140 heppasessa 2 litrasessa...hinnat alle puolet 2 litrasesta.
Ja näitä löytyy vähempi ajettuina.

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑11 Tammi 2023 17:17 jos haluaa oikeen halvan ja ihan kelvollisen niin ottaa 1.8ydci
Tehoa lähes yhtä paljon kuin 140 heppasessa 2 litrasessa...hinnat alle puolet 2 litrasesta.
Ja näitä löytyy vähempi ajettuina.

Totta. Ja onhan vielä 2,2 ja 1,6 tdci. Kaikki kelpo koneita;
jokaiselle jotakin.

joo pojalle tuli hommattua autokouluautoksi tollanen MK4 1.8tdci ja se oli vallan asiallinen peli. Hyvä ajaa. Tehoa sopivasti.
30 000km tuli ajeltua itse ajo-opetuksen lomassa. Ei vikoja ja kulutus aikas pieni.
2keur on aika kohtuu hinta moisesta, alle 300k ajettu
Poika jatkaa sillä ajeluja edelleen.
Siitä sais tarvittaessa tehtyä myös "pakun" tällöin vakuutuksista sais pois 900 euroa vuodessa ja verosta noin 350eur.
Jos siis 2 paikkaa riittää....

Mulla on 390000 ajettu 1.8. On ollu mulla puoltoista vuotta, ja ajanu 45000. Vaihdettu etuiskarit, takajarru palat ja akku, muuten normi huollot. Ai niin, jakopää, osat makso 470e ja tuttu vaihto 200e hinnalla, kaikki kilkkeet vesipumppua myöden ja kumpikin remmi. Halvempaa kun uus kone ja egr on deletoitu.
Kulutus on yllättäny positiivisesti, viimesen tripin ajoin 5.4 keskikulutuksella, siihen vedin hevoskoppia tyhjänä ja lastattuna. Kesällä ollu 5 hujakoissa, talvella 5.8.
Mä oon tykänny et tehoo tarpeeks, ja nätisti veti pientä koppiakin. Ajoltaanhan on huippu. Todella tilava sisätiloiltaan, ja takapenkille mahtuu pitkäkin ihminen. Penkit on selkävaivasellekkin mukavat.
Jos jotain pahaa pitää keksiä, niin ne vaihdelaatikon välitykset on isot, ja vaati opettelua fiestan jälkeen

Ja jos ettii nuorisolle mahdollisimman turvallista, hyvää ajettavaa ja halpaa kulkupeliä niin paremmaksi on vaikea pistää kuin mondeo mk4 farkku 1.8tdci. Erittäin edullinen hankkia, varaosat halpoja, suht helppo huoltaa. Ja sitten erityis vinkki...muutoskatsastaa sen pakuksi eli takapenkki pois.
Diesel vero tipahtaa olemattomaksi...melkeen halvempi verotus kuin bensassa. Ja sitten se iso juttu uudelle kuskille, uuden 18v kuskin hirmukallis vakuutuksen hinta romahtaa ihan eri kertaluokkaan kun auto onkin paku.

Minusta Mondeo MK4:n 'hyvä ajettavuus' rajoittuu ainoastaan hyvään suuntavakauteen.

Muuten -minusta- auto on ohjautuvuudeltaan epätarkka ja kaistanvaihdoissa keikkuva. Tämä siis myös hyvillä renkailla ja uusilla iskareilla.

Tuohon on muuten renkailla ja vanteilla myös melkoinen vaikutus.
Tuossa pojan biilissä huomasi hyvin kun renkaat vaihtui hieman leveemmistä matalampi profiileista normeiksi että auton tuntuma muuttui myös melkoisesti.
Tollasia 1.8tdci saa varsin hyviä 2k eur.....siihen hintaan parempaa ajettavuutta, taloudellisuutta ja muita ominaisuuksia saa etsiä...