Ford-Club Finland

Elä suostu nöihin % ja onko se uusi laatikko kyseessä Hartikaisella.

Perjantain aikana sen verran vielä keskustelu eteni, että 20% on kuulemma paras mihin he hyvää hyvyyttään suostuvat.
Vein sitten asian kuluttujaneuvojalle selvitettäväksi.
6300€ tarjouksessa on kunnostettu laatikko, uusi maksaa vielä enemmän. Nuo on kyllä ihan käsittämättömiä hintoja...

Moi kannattaisiko ottaa suoraan maahantuojaan yhteyttä.
Kun auto säännöllisesti huollettu merkkiliikkeessä huoltokaavion mukaan. Kyllä laatikko pitää kestää enenmän kun 80tkm. Eli siinä on valmistusvika ollut alkujaan. Vai sanoiko myyntimies että laatikko kestää vajaa 100tkm eli tehdäänkö kaupat.
Tämän tulkinnan mukaan eipä kannata paljon autoja huoltaa merkkihuolossa jos pitempään noi ei kestä.

Äksjiiärrä kirjoitti: ↑11 Touko 2020 07:17 Perjantain aikana sen verran vielä keskustelu eteni, että 20% on kuulemma paras mihin he hyvää hyvyyttään suostuvat.
Vein sitten asian kuluttujaneuvojalle selvitettäväksi.
6300€ tarjouksessa on kunnostettu laatikko, uusi maksaa vielä enemmän. Nuo on kyllä ihan käsittämättömiä hintoja...

Soita ja laita viestiä sinne recrolle. Noin puolet tuosta korjaus ja tulee varmasti kuntoon.

Maahantuojalle soittelin perjantaina mutta siitä ei ollut oikeastaan muuta iloa kuin verenpaineen nouseminen. Periaatteessa viesti oli, että paikallinen Ford-edustaja hoitaa asiaa. Laitoin erikseen vielä "virallisempaa" sähköpostia sinne, näkee kauanko kestää siihen vastauksen saaminen.
Tässähän on sekin ongelma kustannusten suhteen, jos Ford haluaa vaihtaa koko vaihteiston ja maksaa vaikka 50% kuluista on minulle edelleen halvempi teettää jossain muualla remppa.
Katsotaan mitä tästä tulee, onneksi on kesä ja voi ottaa motukan liikenteeseen. Kunhan tämän viikon luvatut lumisateet on ohi.

Otat rahat vain käteen ja teetät rempan muualla. Ilmoittele miten fordin goodwill toimii.
Ps muissa automerkeissä noita korjataan tehtaan piikkiin. Laatikko tutkimuksiin tehtaalle mikä siellä hajosi.

Äksjiiärrä kirjoitti: ↑11 Touko 2020 10:11 Maahantuojalle soittelin perjantaina mutta siitä ei ollut oikeastaan muuta iloa kuin verenpaineen nouseminen. Periaatteessa viesti oli, että paikallinen Ford-edustaja hoitaa asiaa. Laitoin erikseen vielä "virallisempaa" sähköpostia sinne, näkee kauanko kestää siihen vastauksen saaminen.
Tässähän on sekin ongelma kustannusten suhteen, jos Ford haluaa vaihtaa koko vaihteiston ja maksaa vaikka 50% kuluista on minulle edelleen halvempi teettää jossain muualla remppa.
Katsotaan mitä tästä tulee, onneksi on kesä ja voi ottaa motukan liikenteeseen. Kunhan tämän viikon luvatut lumisateet on ohi.

Suosuittelen ottamaan yhteyttä:

Tässä jos et pääse hinnasta sopuun niin sitten yhteys https://recro.eu/fi/
Noita hintoja ei kannata maksaa, osia on saatavissa ne ei vain halua korjata.

Saat vertailukohteen.

Onko tässä keisissä tapahtunut mitään järkevää ostajan kannalta.

Lisätäänpä tilanne päivitys tänne. Homma menee aiemmin kuvatun mukaan. Hoidan itse laatikon korjauksen missä saan parhaan (halvimman) tarjouksen ja Hartikainen maksaa siitä 20%. Kuluttajaneuvojan kanssa juttelin aiheesta ja kuulemma tämän ikäisessä autossa minun pitäisi pystyä osoittamaan vian olleen uudesta asti.
Maahantuojaan olin myös yhteydessä ja sieltä ei saanut mitään lisää tähän. Käytännössä suhtautuminen on ollut sitä luokkaa, että mitäs hölmö menit Fordin ostamaan.

Kurja kuulla juttusi. Kuka möi auton sinulle kun käytetyn ostit. Itse ostin Volvon vuonna 2003 vanhan liiton autonmyyjä sanoi soita jos tulee ongelmia. Ei ole tarvinnut soitella. Se jälkimarkkinointi juttu monelta unohtuu. Mistä summista puhutaan jos 20% kyseessä.
Pa jos laatikko kestää hyvillä ohjelman mukaan huoltokaaviolla vajaat 80tkm ei tarvitse varmaan olla insinööri että alkujaan laatikossa on ollut jokin vika tehtaalta lähtiessä.

Äksjiiärrä kirjoitti: ↑18 Touko 2020 09:28 Lisätäänpä tilanne päivitys tänne. Homma menee aiemmin kuvatun mukaan. Hoidan itse laatikon korjauksen missä saan parhaan (halvimman) tarjouksen ja Hartikainen maksaa siitä 20%. Kuluttajaneuvojan kanssa juttelin aiheesta ja kuulemma tämän ikäisessä autossa minun pitäisi pystyä osoittamaan vian olleen uudesta asti.
Maahantuojaan olin myös yhteydessä ja sieltä ei saanut mitään lisää tähän. Käytännössä suhtautuminen on ollut sitä luokkaa, että mitäs hölmö menit Fordin ostamaan.

Sinun kohdalla tämä keissi menee jo hartikaisen suunnalta jo täysin jälkimarkkinoinnin budjetista koska olet omistanut auton jo sen 3.5 vuotta jolloin Hartikainen voi jo vedota että auto on ollut kunnossa kun se on myity heiltä. Hartikainen ei periaattees tarttisi enään maksaa mitään joten maahantuoja olisi se oikea osoite jos saisit lausunnon joltain Autoalan Di:tä että vika on tod.näk. suunnitteluvirhe taikka vika kokoonpanossa. Tavaran käyttöikäänkin vetoaminen on hankalampaa kun ei olla auton ensimmäinen omistaja.

Powershiftin kestävyysongelmat on kyllä laajalti tiedossa ja itse ihmettelen Fordin nihkeää suhtautumista asian korjaamiseen koska tälläinen toiminta karkottaa ne perinteiset Fordin miehet (tai vantaan malliin "henkilöt").

Vastakohtana voidaan ottaa juurikin Toyota joka on suomalaisten silmissä hyvinkin luotettava auto vaikka heilläkin on samoja ongelmia kuin muillakin automerkeillä esim. kaksoismassavauhtipyörää tai perinteisiä sähköongelmia sekä tämä surullisen kuuluisa 2.2d moottori jossa oli niinkin paljon kansiongelmia jotta toyota lopetti henkilöautojen dielselmoottorien kehittämisen ja turvautui BMW:een moottoreihin.

Mutta summa summarun, Fordi saisi kyllä hieman parantaa imagoaan juurikin näiden omieen luotettavuus ongelmien takuukorjaamisien suhteen.

saksoboy kirjoitti: ↑18 Touko 2020 14:23 ...
Powershiftin kestävyysongelmat on kyllä laajalti tiedossa ja itse ihmettelen Fordin nihkeää suhtautumista asian korjaamiseen koska tälläinen toiminta karkottaa ne perinteiset Fordin miehet (tai vantaan malliin "henkilöt").

Vastakohtana voidaan ottaa juurikin Toyota joka on suomalaisten silmissä hyvinkin luotettava auto vaikka heilläkin on samoja ongelmia kuin muillakin automerkeillä esim. kaksoismassavauhtipyörää tai perinteisiä sähköongelmia sekä tämä surullisen kuuluisa 2.2d moottori jossa oli niinkin paljon kansiongelmia jotta toyota lopetti henkilöautojen dielselmoottorien kehittämisen ja turvautui BMW:een moottoreihin.

Mutta summa summarun, Fordi saisi kyllä hieman parantaa imagoaan juurikin näiden omieen luotettavuus ongelmien takuukorjaamisien suhteen.

Palataanpa aiheeseen viikon mökkeilyn jälkeen.
Lainasin vain osan Saksoboy:n viestistä, juuri Fordin nihkeä suhtautuminen tässä ihmetyttää. Toyotan lisäksi työkaverilla mm. Opelin vaihdelaatikko remppa meni huomattavasti paremmalla vastaantulolla vaikka autolla oli jo 150tkm mittarissa. Itseä lähinnä nyppii Hartikaisen toiminta paikallisena Fordin edustajana, tiedän tuon 20% olevan heidän oma vastaantulo ja onhan se ihan hyvä. Tietenkin he tiesivät valmistajan suhtautumisen näihin ja toiminta sen mukaan. Mutta näissä tulee aina se vanha totuus vastaan, todellinen asiakastyytyväisyys luodaan tai tuhotaan silloin kun hoidetaan reklamaatioita.
Oma auto menee Siekkiselle hoitoon (www.siekkinen.net), kyselin hintaa myös Recrolta mutta Siekkinen näyttää halvemmaksi jäävän.

Fordilla jännä tulkinta näissä jutuissa. Jälleenmyyjä hoita takuu ja muut jutut. Maahantuojaa ei kiinnosta. Tämän tulkinnan mukaan nämä laatikot kestää 100tkm huoltoohjelman nukaan huolettuna. Mistä tämä laskelma. Jos 80 tkm menee oatajan piikkiin eli 80%. 20 % korvataan eli 20tkm ajomatka viellä. Kun korjaat laatikon otappa ne vaihdetut osat talteen ja varmaan Siekkinen kertoo mistä johtui rikkoitumien osan huonoutta vain ihan typevika. Semppiä.