Ford-Club Finland

Ootko kysässy Hämeen Autosähköstä? ( korjaamo puolelta ) Sielläkun on muutama erittäin osaava sähkövelho myös ja tuntivelotus varmaan pienempi kuin vaunulassa..Aika pirunlainen vika sulla..

Ei oo tullu sieltä kyseltyä. Odotellaan mikä mittariston kohtalo on ja koitetaan tarvittaessa toisella mittarilla vielä. Sitten saa voorti lähteä tutkittavaksi...

Kyä tässä järki lähtee, jossei voortin niin sitten mittaristokorjaajan kanssa. Eli mittaristohan oli vekatronics oy:llä korjattavana, jolloin tuli mittaristo takas "korjattuna" ja veloittivat asiaankuuluvan hinnan korjauksesta. Kuukauden päivät ainakin etsittiin vikaa johdoista yms autosta ylipäätään kun ei mittaristo alkanut heräileen. Sitten käväsin viimeviikolla ford huollossa ja sanoivat heti mittariston olevan viallinen. Noh soitin vekatronicsille ja päädyttiin että pistän mittariston heille "takuu korjaukseen/tarkastukseen". Noh tänään tulee mittaristo takaisin mukana lappu että mittaristo viallinen, vaatii uuden. Ja perivät vielä yli 50ekua tarkastuksesta ja rahdista. Eikä sanallakaan mainittu mitään rahojen palautuksesta, kusetusta sanon minä!!!

Kuluttajaneuvonta 029 553 6901 sanon mä.. kyllä tosiaan velotetaan omasta virheestä.

Asia selvisi, eivät mukamas korjauskerralla huomanneet "vikaa" joka ei ole korjattavissa, sanoi piirilevyn olleen musta kun saanut kosteutta. Lupasi palauttaa rahat korjauksesta, tosin ei vielä ole niitä tilillä näkynyt. Eli mittariston metsästys alkakoon. Osaako kukaan kertoa kuinka tarkka mittariston tyyppinumero on Että pelaisi moitteetta mun focuksessa? Samanlaisia päälle päin on myytävänä kymmeniä purkuautoista. Vekatronicsilta kerrottiin että käytettyyn mittaristoon täytyy vaihtaa prosessori jotta saa saman kilometri määrän kuin vanhassa oli. Eli silloin mittaristoon pystyy syöttämään minkä km-määrän vaan niin kuin aivan uuteenkin mittaristoon. Ja avaintenkoodauksen toki foordilla...
Vanhassa mittarissa numero on: 4M5T-10849-ER , osaako joku tulkita mitä mikäkin meinaa? tai mikä osa numerosta täytyy olla sama että pelaa varmasti...

Vanhaankin mittaristoon voi syöttää kilometrit mutta vain ylöspäin eli kato mittaristo vähemmän ajetusta niin saa koodattua oikeaksi..

Selvä homma, avk:lla olisi yksi samalla numerolla mutta ollut 2.0 litrasessa focuksessa ja kilometrejä vajaa 200tkm. Kun omalla ajettu 100tkm ja risat...

Noniin nyt päästy sen verta taas eteen päin että mittari paikallaan ja tuntuisi muuten pelaavan, muttei starttaa vieläkään. valo vilkkuu mittaristossa jatkuvasti. Summeri alkaa huutaan aina välillä. Lieko ajonesto päällä nyt?

Jos vilkkuu tiheästi niin ajonesto päällä..ei ole vissin vielä käynyt ohjelmoinnissa.?

vilkkuu ehkä parin sekuntin välein. Ei oo ollu foortilla vielä koodauksessa, kun piti toimia ilman koodausta, näin kertoivat mittari firmassa. Eli vanhasta mittarista on siirretty joitakin komponenttejä ja tietoja tähän mittaristoon. Mittarilukema ainakin pitää paikkaansa...

Ei pitäis olla ajonesto päällä ainakaan merkkivalon mukaan..villi veikkaus että ei ole vieläkään kunnossa..

Mitä se summeri tahtoo sanoa?huutaa kun painaa kytkimen pohjaan tai pistää avaimen virtalukkoon?Kestää noin 20-30sekunttia,liekö joku varas hälytin? Eikö ajoneston merkkivalon pitäisi sammua kun kääntää virrat päälle?jos siis tunnistaa avaimen? Kun lukasin käyttöohjekirjaa sielä luki näin "Sytytysvirran kytkeminen päälle kytkee järjestelmän pois päältä, jos järjestelmä tunnistaa oikean koodin. Merkkivalo syttyy noin kolmen sekunnin ajaksi ja sammuu sitten. Jos merkkivalo palaa jatkuvasti yhden minuutin tai vilkkuu noin yhden minuutin ja sen jälkeen epäsäännöllisin välein, järjestelmä ei ole tunnistanut avainta tai järjestelmässä on häiriö." En ole vielä siis perehtynyt siihen paremmin, illalla ollaan viisaampia kun katsotaan mitä valo vilkuttelee...

Nonii nyt tuli seurattua valoa sen verran että vilkkuu säännöllisesti ja kun kääntää virrat päälle palaa hetken ja sitten sammuu.