Ford-Club Finland

Päivitystä.
Selvästi öljyn kulutus johtuu männän renkaista. Ainaskin oireet mitä nyt on viittaa täysin siihen. Eikä nyt ole vuotanutkaan ja silti öljy katoaa. Tarkoitus olis joululomilla kone aukoa ja rengastaa joten osaako joku sanoa mistä nuo rinkulat sais? Paras olis jos suomesta löytyy ja vielä parempi jos tampereen suunilta. Tarvittaessa tilauskin onnistuu ulkomailta.

Jos paikallinen palveleva varaosaliike ei pysty/kykene tilaamaan, niin sitten netistä.
"Suomalaiset" nettimyyjät tuntuu karttavan noita STD renkaita, mutta:
Virosta Ihan luotettava firma, lähettävät vaikka Smartpostilla
Briteistä
Noi nyt tuli mieleen.

Kiitos paljon. Olin jo tilaamassa tuolta britti kaupasta mutta näyttää virosta saavan halvemmalla ja varmaan nopeampi toimitus. Eikä suomesta taida tuohon viron hintaan saaha mistään. Mutta kumpis kannattaa ottaa mahle vai goetze? Goetzesta kuulut ainaskin hyvää mutta onkos mahle alkuperäisenä kun joku firma mahlea mainosti orkis osana? Ei kai muu auta kun tilausta tekemään ja konetta auku niin foortti toimii taas 8)

Se Burtonin satsi on kaikki neljä rengassarjaa, ja siksi kalliimpi.

En tiedä mikä on fookuksen orkkis, mutta mahlea ja götsiä on orkkiksena monessa merkissä. Henk. koht. pidän götsiä yleisesti parempana, mutta voi olla ihan makuasia.

yritäedes kirjoitti:Se Burtonin satsi on kaikki neljä rengassarjaa, ja siksi kalliimpi.

Eli onkos tuo viron liikkeen sarja vain yhteen mäntään? Kerkesin jo luulla että pääsis tosi edullisesti. Mutta onhan tua viron putiikissa kansipahvit ja muut halvempia joten kait sieltä vois kaikki tarvittavat tilailla.

saaku95 kirjoitti:onkos tuo viron liikkeen sarja vain yhteen mäntään

Näin se on.
Ja kun rekisteröidyt sinne ja kirjaudut sisään, niin osien numerot tulee näkyviin. Ja saat ostoksesta bonusta

Moro. Viä semmosta kun laitan tänään osat tilaukseen niin onkos tuossa https://www.eparts.ee/fin/catalog/#bran ... _202/tab:1 Kaikkiin kankiin laakerit vai vain yhteen? Suomesta kuiteskin saa kaikkiin neljään n:40e laakerit... Pieni ihmetys tuli kun öljyt viä vaihtelin toisen stp käsittelyn jälkeen niin tikku näytti alarajaa mutta ölppää tuli kuiteskin yli 4,5l koneesta. Voisko tikku olla väärä vai mikäs tuon vois tehdä?

Kiitos avuista jo tähän mennessä . Mahtava paikka tämä fordclub!

saaku95 kirjoitti:tikku näytti alarajaa mutta ölppää tuli kuiteskin yli 4,5l koneesta. Voisko tikku olla väärä vai mikäs tuon vois tehdä?

Saatoit muuten juuri löytää syyn öljynkulutukseen. Tuossahan on noin litra ylimääräistä.
Jos siellä on tosiaan ollut 1,0 - 1,5 litraa liikaa öljyä, niin se tulee koneen kautta ulos.
Öljytikku voi olla jostain muusta vehkeestä. Kävin mittaamassa, mulla oli öljytikun mitta putken suulle tulevasta pinnasta min-merkkiin 42,5 cm ( vm. 1999).
Kaada sinne 4 litraa öljyä ja koeaja, ennenkuin avaat moottorin.
EDIT Öljytikun ja suojaputken osanumerothan muuttuvat v. 2000. Kävisikö joku viitseliäs mittaamassa tikun 2001-2003 koneesta?

yritäedes kirjoitti: Saatoit muuten juuri löytää syyn öljynkulutukseen. Tuossahan on noin litra ylimääräistä.
Jos siellä on tosiaan ollut 1,0 - 1,5 litraa liikaa öljyä, niin se tulee koneen kautta ulos.
Öljytikku voi olla jostain muusta vehkeestä. Kävin mittaamassa, mulla oli öljytikun mitta putken suulle tulevasta pinnasta min-merkkiin 42,5 cm.
Kaada sinne 4 litraa öljyä ja koeaja, ennenkuin avaat moottorin.

Tuo itselläkin tuli mieleen että taitaa puskea öljyt jokaapaikasta pois jos on liikaa. Pitää mitata tuo tikku ja testata laittaa 4l öljyä. Ämpärin mitta-asteikko tosiaan näytti vähän vajaata 5l kun aloin katselemaan. Testaan nyt ajaa 4l öljyä ja jos ei mitään oireile niin homma on sillä selvä Osaatko sanoa tuosta laakeri asiasta? Jos kone aukastaan lomilla niin laakerit kyllä samalla vaihtuu...

saaku95 kirjoitti:Kaikkiin kankiin laakerit vai vain yhteen?

Kaikkiin on.

yritäedes kirjoitti: Kaikkiin on.

Kiitos

Kävin mittaamassa oman 2001 1.6 öljyn mittatikun ja seuraavat tulokset saatiin.
Koko pituus tikun kärjestä suuaukolle: 45cm
Min-viivasta suuaukolle 43.3cm
Max-viivasta suuaukolle 42cm.

Oli niin pimiää että kuvaa en saanu otettua, mutta ammattilaisen ottein piirsin Paintilla kuvan mikä toivon mukaan helpottaa hahmottamista

yritäedes kirjoitti:öljytikun mitta putken suulle tulevasta pinnasta min-merkkiin 42,5 cm ( vm. 1999).

tuomaz kirjoitti:Kävin mittaamassa oman 2001 1.6 öljyn mittatikun ja seuraavat tulokset saatiin.
Min-viivasta suuaukolle 43.3cm

Oppaa! Eli 98-99 koneen tikku on lähes 10 mm lyhyempi. Eli tuosta tulee about litran ero puoleen tai toiseen, jos "tikut on ristissä". (Onkohan putken halkaisija sama - eli onko vaaraa, että tikku on väärästä koneesta???)

Tuomaz: Kiitos mittauksesta ja loistavasta kuvasta . Maailma on menettämässä suuren graafikon...

yritäedes kirjoitti:Tuomaz: Kiitos mittauksesta ja loistavasta kuvasta . Maailma on menettämässä suuren graafikon...

Kiitos, kiitos, yksinkertainen kuva kun on yksinkertainen tekijäkin. Kohta voitte tilata verhoja ja tyynyliinoja Marimekon "Mittatikku" kuosilla...

tuomaz kirjoitti:Kävin mittaamassa oman 2001 1.6 öljyn mittatikun ja seuraavat tulokset saatiin.
Koko pituus tikun kärjestä suuaukolle: 45cm
Min-viivasta suuaukolle 43.3cm
Max-viivasta suuaukolle 42cm.

Oli niin pimiää että kuvaa en saanu otettua, mutta ammattilaisen ottein piirsin Paintilla kuvan mikä toivon mukaan helpottaa hahmottamista

Kiitoksia mitoista. Omaa tikkua kävin mittailemassa. Ja samoja tuloksia kuin sulla. Eli taitaa alkuperäinen olla. Kyseessä siis 2001 ja muovikoppainen zetec-se. Joku nyt ei täsmää tuossa öljyn määrässä. Oiskohan auto ollut vinossa johonkin suuntaan kun tarkistin. Pitää huomena perehtyä lisää.

Liikaa ölppäähän siellä on ollut jos melkein 5 litraa tuli ulos. Eiks oikea öljytilavuus ole 4.25 litraa jos en väärin muista? Öljymäärän tarkistaminen on tarkkaa hommaa, pikkasen kun auto on vinossa niin helpolla näyttää alaviivaa vaikka oliskin oikeasti maksimissa. Vaikka on asfaltoitu piha tai parkkihalli niin yleensä niissäkin tuppaa olemaan kaatoa sen verta että vaikuttaa mittatikun näyttämään.

tuomaz kirjoitti:Liikaa ölppäähän siellä on ollut jos melkein 5 litraa tuli ulos. Eiks oikea öljytilavuus ole 4.25 litraa jos en väärin muista? Öljymäärän tarkistaminen on tarkkaa hommaa, pikkasen kun auto on vinossa niin helpolla näyttää alaviivaa vaikka oliskin oikeasti maksimissa. Vaikka on asfaltoitu piha tai parkkihalli niin yleensä niissäkin tuppaa olemaan kaatoa sen verta että vaikuttaa mittatikun näyttämään.

Juu tuolloin ainaskin oli liikaa. Ohje kirjanen ainaskin sanoo tilavuudeksi suodattimen kanssa 4,25l. Pitää tuo nyt selvitellä mutta kyllä tuo parkkiruutu kallellaan on ja siinä kun öljyä lisäsin+stp aine niin saattoi vain hämätä tikun näyttämä. Laitoin nyt kuiteskin virosta tilausta jotta osat saa jouluksi ja ehtii rempan lomilla tehdä jos on tarvis.

Ja jos mittaa heti kun on sammuttanu, varsinkin jos on vielä kylmä moottori, niin tikku voi näyttää minimiä.

KIINNI JUUTTUNEET MÄNNÄNRENKAAT AIHEUTTAVAT ÖLJYN HÄVIKKIÄ,MEILLÄ OLI VM.03 1.6 STW VAIHTOIVAT PUOLIMOOTTORIA (84TKM KOHDALLA)TAKUUSEEN, SYY OLI KIINNIJUUTTUNEET RENKAAT,SEURAAVAKSI MENEE SITTEN KATTI.

corttiina san petso kirjoitti:KIINNI JUUTTUNEET MÄNNÄNRENKAAT AIHEUTTAVAT ÖLJYN HÄVIKKIÄ,MEILLÄ OLI VM.03 1.6 STW VAIHTOIVAT PUOLIMOOTTORIA (84TKM KOHDALLA)TAKUUSEEN, SYY OLI KIINNIJUUTTUNEET RENKAAT,SEURAAVAKSI MENEE SITTEN KATTI.

Tämä on tiedossa ja oireet viittaa renkaisiin. Osat on tulossa ja joululomilla teen koneremontin tähän.

Mites muuten tuo kampuran ajoituspultti ,kun tulee hintaa posteineen 20e niinn ei huvittais maksaa m10 pultista tollasia hintoja. Monet niitä itte tehnyt ja tarkoitus myös oma pultti väsätä. Mitat on kait m10 kierteen pituus 13mm ,kierteettömän osan pituus 25mm ja kierteettömän osan paksuus 5mm. Mutta onko tuo kierteetön osa paksuudeltaan kuin tarkka ,kun jotkut sorvannut sen 8mm ja sehän ottaa vain pultin päästä kampiakselin vastapainoon joten ei luulisi paksuudella olevan väliä. Mietin vain että eikös se mene tavan m10 pultilla jonka pituus 38mm? Miksi siinä se kierteetön osa pitää olla?

Mä tein pitemmästä tavallisesta pultista, johon kiersin mutterin ja sillä säädin sen koneen sisälle menevän osuuden pultista oikeaan mittaansa. Hämärä haisu et tarkka mitta olis ollut 38,2mm mut voin muistaa väärinkin.. Tai mistä mä tiedän, mun eka ja vika jakopäänvaihto meni munilleen



onks mulla ollu tylsää vai tylsää, mut eiks me tästä asiasta nyt puhuta?

tuomaz kirjoitti:Mä tein pitemmästä tavallisesta pultista, johon kiersin mutterin ja sillä säädin sen koneen sisälle menevän osuuden pultista oikeaan mittaansa. Se kierteetön osahan jää ulkopuolelle niin eihän sillä oo mitään merkitystä...

Mutta siis siihen ei pidä sorvata päätä tollain kun kuvassa? ? Kun kuulut että pitää sorvata mutta itse en käsitä syytä sorvaukselle

Juu niin nyt meillä oli kierteettömät osat eri päissä pulttia. Jossain oon nähnyt sellaisenkin version missä oli tyhjää just ennen pultin kantaa
Periaatteessa kun ajattelee niin kun pultin pää on ohkaisempi niin se limppu pulee hintsusti eri asentoon.. Muttamutta, jos Alfamerin korjausopaskin neuvoo tekemään tavallisesta pultista (jos ei oikeanlaista ole) niin ei kai se hirveen väärin oo..