Ford-Club Finland

Eipä taida kellään olla mitään tietoa ko. laitteesta.... No, tuossahan ei ole nopeusanturia laatikossa vaan nopeustieto tulee abs-antureilta. Eikä kaasuläpän asentoanturiakaan, vaan siinä on sähköinen kaasuläppä, jota ohjaa kaasupolkimen potentiometri.... Sanoisin et pcm:n pitää ajaa uusin ohjelma, jos sitä ei vielä ole tehty...Viallisia tai likaisia voivat olla myös kaasuläppäkotelo tai kaasupoljin...

yritäedes kirjoitti:Tässä on, kuten todettu, monen eri vian oireita. Eihän se kovin mukavaa ole vaihdella osia yksi kerrallaan kunnes vika löytyy,
mutta joskus se on ainoa vaihtoehto...
Jos arvailla saa, niin tuossa on aika monta kampiakselin asentotunnistimen vian oiretta. Antaa kyllä pulssia, koska kone
käy eikä tule vikakoodia, mutta niin epämääräisesti, että moottorin ohjausyksikkö epäröi, mitä tehdä.
Onko muuten koneelle tehty jotain remonttia, jonka jälkeen vika ilmeni?
Mistä moottorista muuten on kysymys? 1.6, 1.6 Ti-VTC, 1.8, 2.0 ?

Ei minun omistuksen aikana ole ainakaan mitään tehty, ihan orkkistavaraa näyttäis olevan. Jakohihnat ja romppeet on vaihdettu mutta eivät oireita helpottaneet. 1.6 koneella.

futura68 kirjoitti:Eipä taida kellään olla mitään tietoa ko. laitteesta.... No, tuossahan ei ole nopeusanturia laatikossa vaan nopeustieto tulee abs-antureilta. Eikä kaasuläpän asentoanturiakaan, vaan siinä on sähköinen kaasuläppä, jota ohjaa kaasupolkimen potentiometri.... Sanoisin et pcm:n pitää ajaa uusin ohjelma, jos sitä ei vielä ole tehty...Viallisia tai likaisia voivat olla myös kaasuläppäkotelo tai kaasupoljin...

Motonetissä kuitenkin myydään tähän malliin nopeusanturia ja kaasuläpän asentoanturia

Joku sanoi, että voisi kokeilla testata ilman kaasuläpän asentotunnistinta, eli piuha irti ja parin sadan metrin testi. Liekö turvallista?

futura68 kirjoitti:Eipä taida kellään olla mitään tietoa ko. laitteesta.... No, tuossahan ei ole nopeusanturia laatikossa vaan nopeustieto tulee abs-antureilta. Eikä kaasuläpän asentoanturiakaan, vaan siinä on sähköinen kaasuläppä, jota ohjaa kaasupolkimen potentiometri.... Sanoisin et pcm:n pitää ajaa uusin ohjelma, jos sitä ei vielä ole tehty...Viallisia tai likaisia voivat olla myös kaasuläppäkotelo tai kaasupoljin...

Eikö ole ? Tässähän oppii uutta, jos ei ole.

Vielä ainakin 2004 saakka ib5 vaihteistossa kyllä on VSS-anturi (Vehicle Speed Sensor) ja tuota 5-vaihteista laatikkoa löytyy 1.6 ja 1.8
bensakoneista. Oireet ei viittaa minun mielestä VSS-anturiin. Oikeat mekaanikot neuvokoon noin muuten mut
ajattelin täsmentää. VSS-anturin temppuilu alkaa nopeusmittarin satunnaisena temppuiluna. Viisari tippuu matkavauhdissa nollaan jne.
Ja kys temppuilun aikana voi esiintyä tehon/vedon loppumista tai muuta käyntiprobleemaa.

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/2 ... oneuvo=174

Tässä lyhyt video focuksesta: http://youtu.be/IIxFwFbDpwM
Ujellus menee samaan tahtiin itsestään liikkuvan kierroslukuneulan kanssa.

Lisäilmaluisti/tyhjäkäyntiventtiili?

Itselläni oli samankaltaisia oireita meganessa 1.6l koneessa, putsaamalla sai hetkeksi kuntoon mutta uusi osa korjasi vian kokonaan.

Lista on loputon, ja lohduton. Näistä pitäisi yksitellen alkaa miettimään. Näistähän saa jo melkein kasattua uuden auton. Turvallisin vaihtoehto lienee ensin putsata kaikki mitä putsata voi ja vaihtaa vasta sitten.

Kaasuläpän asentotunnistin (Throttle Position Sensor, TPS)
Nopeusanturi (Speed Sensor)
Imusarja / imuvuodot muualla, letkut yms. (Intake Manifold)
Puolajakajan johto (Coil Pack 3-pin connector)
EGR-venttiili (EGR Valve)
Kampiakselin asentotunnistin (Crankshaft Position Sensor)
Nokka-akselin asentotunnistin (Camshaft Position Sensor)
Ilmamassamittarin liitäntävika (Mass Air Flow Sensor, MAF) (ilmamassamittari itsessään tarkastettu)
Tyhjäkäyntiventtiili (IAC Valve)
Polttoainesuodatin (Fuel filter)
Lambda-anturi
Puolanjakaja hajonnut uudestaan? (vaihdettu vuosi sitten ja auto kävi paremmin pari kk)
Akku ja akun laturi
Vaihteisto

Tuossahan ei ole joutokäynnin säätömoottoria eikä ilmamassamittaria, vaan Map-anturi.... Sähköinen kaasuläppä kylläkin, ehdotan edelleenkin uutta ohjelmaa moottorin ohjaukseen... Kantsii myös tarkistaa huohottimen letku....

Voortti oli tänään huollossa Veholla. Lopputulos: Joku letku/piuha oli kokonaan irti, olisikohan ollut joku huohottimen liitäntäjohto/letku.
Ihme, ettei sitä ole kukaan muu korjaamo huomannut. Lisäksi autoon ajettiin uusin päivitys ja kaasuläppäyksikkö putsattiin. Koko omistusaikana ei ole noin hyvin auto pelannut, käyntiääni on täysin erilainen.