Ford-Club Finland

nyt ostin foordilta sen lauhduttimen termarin makso 33.20e ei muutakun asentelemaan jos vaikka auttaisi, olen nyt tukkinut alipaine letkun mikä menee sinne egr systeemiin se pakokaasun kierrätys paska tuntui että vähän pirteemmäksi tuli se on ihan turha masiina näissä uusissa autoissa pidemmän päälle hajottaa moottorit kun menee niin karstaan ja siitä syystä tukkoon joka rööri

Heitä kuvaa tosta letkusta minkä tukit? Vois itsekki koittaa ku mahtaa mulla olla käytös kans. Ei oo tullu katottua missä koko egr on

voin minä laittaa kuvan, se on siellä turbon alla toinen kellon tapanen sydeemi mihin menee yksi alipaine letku tulpparin letkun ajattelin ottaa kyllä pian sen koko systeemin sieltä pois kuhan jaksan ei ollut paha homma laittaa se termari irrotin koko imusarjan aukasin imusarjan ja putsasin noin 2-4cm karsta kerrokset pois nyt tuli vähän pirteämmäksi kun saa ilmaakin oli hyvä näky ku avasin imusarjan kattosin reikiä ja olin että ei helv... aivan täynä karstaa onneksi sen imusarjankin saa viellä 2 osaan oli torx ruuveilla kiini nyt vähän vuotaa se yksi vesi letku mikä menee ohjaamoon päin sellainen rautainen siinä imusarjan lähellä pitää sitä laittaa tänään ja yhden pytyn päällä on öljy/naftaa eli paluu letku vissiinkin vuotaa.. lopetti muute nykimisen kun imusarjan putsasin eikä ollut kun reilu 2 tunnin operaatio koko juttu että sellasta se egr tekee mutta mutta ei lämpene edelleenkää motarilla nytte menee sinne puoleen väliin kun ajaa 100 tai yli mutta keskustassa tipahtaa alle vartin

http://www.duck.eclipse.co.uk/mondeo/egr1.jpg tuon näkönen aparaatti ellet löydä otan omasta koneesta kuvan siitä kohtaa missä se on,, turbosta lähtee cooleriin putki niin ihan siinä vieressä, ahdas rako mutta mahtuu tekemään, siitä nyppäset sen mustan alipaine letkun pois ja ruuvilla tulppaat sen letkun

Pitääpä vilkasta.. Itse kanssa putsasin imusarjan heti ku ostin tuon ja tosiaan reiät oli paljo pienemmän mitä kuulu olla.. vähän oli karstaa

juu se on juurikin sen egr tekosia kun kierrättää sitä pakokaasua takaisin koneeseen, se oli se pikku termari vähä rikki puuttusi muovin palasia ja kun otin sen pois ni se jousi ja neula tippus käsiini mut ei lämpee keskustassa pakkasta -4 nyt kun on -1 ja 0 niin vähän enemmän lämpee

Ei lämpee edes uudella termarilla? normi termari millo vaihdettu?

nyt on ruvennut lämmöt olemaan siellä puolessa välissä kun ollut plussanpuolella mut nytten meni startti rikki onneksi mulla on purussa transitti sitä vähä uudemma koppasta ni menee startti siitä toho mondeoon

Kokeillaampa herätellä tätä ketjua vähän eloon.

Itselläkin on tosiaan otsikonmukainen traktori alla ja 420tkm mittarissa. Viikonloppuna sain jonkin kummallisen inspiraation ja päätin eliminoida moottorista sinne kuulumattomia osia. Tarkemmin kuvailtuna poistin imuletkusta sen liitoskappaleen johon egr syöksee kaikkea töhnää ja tulppasin sen egr venttiilin rosterilevyllä. Samassa remontissa oli tosi näppärä vaihtaa urahihna.

Vedin 2" putkea ylös alaputkelta ja suoraan imusarjaan. Valitettavasti putkien mitoitus meni pieleen ja jouduin tekemään kahdella putkella. (yksi silikonipätkä ja klemmarit liikaa) Silikonit ja putki laatua biltema ja klemmarit sekalaista kilotavaraa. Nyt on vajaa 200 Km ajeltu ja toistaiseksi toimii loistavasti. Saas nähä saiko halvalla tosiaan tehtyä hyvän.

Tässä vielä pari kuvaa kiinnostuneille. Pahoittelen huonoa kuvanlaatua.


Tulpattu EGR

Uusi imuputki.