Ford-Club Finland

mösjöö kirjoitti: Eikä muuten välttämättä olis huono asia ollenkaan. Vaikka nykyinenkin lupakäytäntö on vain lähes muodollisuus.

Just näin. Tässä ollaan lähestymässä vastuukysymyksiä. Koska tulee vastaan tilanne, että kuolemansyyn tutkintalautakunta osoittaa syylliseksi johonkin vakavaan onnettomuuteen osaamattomasti ( = ammattitaidottomasti ) tehdyn jarruremontin --> jarruremontin tekijän. Ja se maksaa! Tiedän tutkintalautakunnan syynäävän jarrut erittäin tarkasti.
Lupakäytäntö terävöittää vastuu- ja luottamuskysymyksiä - ja sitä kautta ammattitaidolla tehtyjä ja tarkistettuja korjauksia.

Ja milläköhän sitä voi todistaa kuka ne jarrut on korjannut, jos esim. korjaaja itse kuolee ko.onnettomuudessa?

Onneks osia saa jatkossakin esim. ulkomailta, ja työkalujen omistaminen ei ole luvanvaraista 8)

No ei yleensäkkään ole liukutapit metalli metallia vasten vaan on kumiholkki välissä,vanhas etuveto Escossa tapit on ainakin ruostumatonta joten eipä juutu kiinni minnekään.
Oikeat aineet oikeaan paikkaan niin toimii,väärät aineet väärässä paikassa tuhoavat yleensä enemmän kuin auttavat

Veljen mönkijästä lähti etujarrusatula irti ajossa, ja se oli tehtaan jäljiltä. Vehkeellä ajettu 200km siinä vaiheessa, että toheltaa ne ammattilaisetkin, oli sitten luvat ja paperit miten ammattiammattimiehen hyvänsä.

No varmasti näin jos viel joku Kiinailmiö oli eihän niissä mikään kiinni kestäkkään