Ford-Club Finland

Ite ottaisin puolan käteen, putsaisin ja ettisin halkeamia. On ihan tyyppivika näissä.

Puolan otin käteen, puhdistin ja ei halkeamia. Irroituksessa tuli ongelmia kun yks torxin pultti ei halunnu lähteä irti ja meni torxinkolo pilalle. Yritin kuusiokololla vasaran kanssa saada auki, niin eikös siitä pohjasta missä puola on kiinni lähteny palanen mukaan v***u
Pitäsköhän ostaa tulpat+johdot.. 80e

Tulpanjohdot vaihdettu.. En osaa sanoa vielä vaikutusta kun ei hirveesti nykiny kun lähdin ostamaan johdot. En tiedä johtuisko siitä, kun iskä oli mukana kun kirosin sille nykimistä.

Olikos tämä automaatti vai manuaali? Ainakin automaatissa nykimistä on myös aiheuttanu murtuneet alipaine letkut, mm. läppien ohjauksessa.

manuaali ja läpät on poistettu. Ei tuo nyt tuntu niin pahasti nykivän ja tuntu vähän pirteämmältä. Tosin ei meinannu käynnistyä kunnolla.

Nyt ei taida enää pahemmin nykiä siinä 2tonnin kierroksilla..
Pinta kaasulla kiihtyy aivan mainiosti.
Mut kaasua kun painaa enemmän niin tuntuu et jännästi nykimällä haluais antaa vauhtia mut ei.

Meillä ollu toi 2L nyt vajaan neljä vuotta ja varmaan alle kahden vuoden rupes tota nypytystä pitään. Tona aikana vaihdettu egr, map-anturi, puola, tulpat, tulpanjohdot ym. ym. , eikä vielä ole lakannu nyppimästä. Muuten kyllä ihan oiva peli. Rupee vaan mielenkiinto hiipuun ettiä sitä vikaa, varmaan viimeistään seuraavan leiman jäleen lyödään lihoiks (kun vikakoodeja ei kuitenkaan anna). On vielä ihan Foortteihin erikoistunu kaveri ollu jatkuvasti laittamassa, mutta taitaa vaan olla sisäänrakennettu ominaisuus. Siltikin Ford se seuraajakin todennäköisesti tulee olemaan.

Kummia laitoksia nämä turatekit.
Itsellä ei nyt oo nykimistä hirveesti ilmenny ja kiihtyykin pirteämmin, mut pian se taas nykii.
Ootkos sit kokeillu vetareita vaihtaa mitä joku tuossa aiemmin sano?
Vaikken usko sen aiheuttavan tota.
Olikos läpät poistettu imusarjasta?
Ite oon tässä vakavasti miettiny siirtymistä takaisin vag vehkeisiin, mut katsellaan..

||Nixu|| kirjoitti:Kummia laitoksia nämä turatekit.
Itsellä ei nyt oo nykimistä hirveesti ilmenny ja kiihtyykin pirteämmin, mut pian se taas nykii.
Ootkos sit kokeillu vetareita vaihtaa mitä joku tuossa aiemmin sano?
Vaikken usko sen aiheuttavan tota.
Olikos läpät poistettu imusarjasta?
Ite oon tässä vakavasti miettiny siirtymistä takaisin vag vehkeisiin, mut katsellaan..

Jees, osta vag tsi niin saat luotettavan pelin!

Mielummin nykii kun koko kone hajoaa venyneen jakoketjun takia!

Dieseliä meinasin.
Minun puolesta mieluummin sais kerralla jysähtää koko motti kun ois nykimistä johon ei syytä löydy.

Jos se yhtään lohduttaa, niin "Mondeo nykii" taitaa olla tämän foorumin eniten osumia antava sanapari haulla...
Tehdään nyt vielä yhteenveto:
- tulpanjohdot vaihdettu - OK
- sytytystulpat?

||Nixu|| kirjoitti:Edellinen omistaja oli tulpat ainakin vaihdellu ja muutenkin tyyppi viat korjaillu ajoissa.

Mitkä tulpat ja milloin.? Oletko vaihtanut ne sen jälkeen?
- puolassa ei näkynyt halkeamia - se voi silti olla viallinen. Onko kaverilla samanlaista autoa,
niin voisitte kokeilla "elimensiirtoa" sille puolalle.
Siksi näistä kolmesta täällä jankutetaan, kun ovat tavallaan Tupu, Hupu ja Lupu. Yksi kun ei toimi kunnolla, ei muiden vaihtamisesta ole apua. Ja yksitellen vaihtaessa esim. 10 t välein, rikkovat toisensa. (Siis vialliset tulpanjohdot rikkovat uudet tulpat, viallinen puola rikkoo uudet johdot jne.) Siksi on viisainta vaihtaa tulpat, johdot ja puola samalla kertaa.

Tulpat on Bosch super+ hr6dc+
Ainakaan motonetin varaosa valikossa mondeon kohalla ei näitä tulppia mainita.
Pitää katsoa onko huoltokirjaan merkinny milloin vaihtanu.

Ainakin mun mielestä tuo tulppa on väärässä koneessa. Citroen Visa, vanhempi Fiesta tai
vanhemmat v6-koneet toimisivat niillä ihan mukavasti. Kärkivälikin on pielessä.
Tulpat vaihtoon.

Juu no pitää käydä huomenna ostamassa.
Kierteet oli jostain syystä vähän öljyssä kun käytin kaikki irti ja puhdistin.
Nyt taas pinta kaasullakin kiihtyy huonosti.

Hyvä että yleensä liikkuu noilla tulpilla...

Eli BOSCH HR7DPP22/HR7KPP33+ "+49" tulpat käyn ja niillä pitäis toimia?

Jep.

Huoltokirjan mukaan 241tkm kohdalla on vaihdettu tulpat(ne väärät) + kaikki 4 suodatinta sekä öljyt, 230tkm kohdalla vaihdettu uusi sytytyspuola. Autolla nyt ajettu 255tkm.
Mut huomenna sit.. toivotaan parasta..

Sen verran täytyy täsmentää omia kommentteja, että kyllähän tuokin tulppa Bosch super+ hr6dc+ sopivuustaulukossa Mondeoon tarjotaan, kun polttoaineena on maa- tai nestekaasu. Että ei se nyt niin "väärä" ole; mutta silti eri luokkaa kuin muut Mondeoon tarjottavat tulpat.
Hinnaltaan 2-3 € ja käytetään lähinnä 80-luvun koneissa. Vaihtoväli 15 000 km.
Eli: tulpat vaihtoon.

Tuolla myös juttua:viewtopic.php?f=3&t=24736

Jippijaijei ei mitään vaikutusta uusista tulpista...

onko katti ehjä? ilman putsarikin voi olla yks syylinen joko ilmaa ei tule tai sitten tulee liikaa ja kone ei osaa säädellä pensan syöttöä. ja voisithan samalla katsoa antaako kunnollsita kipinää.

Itsellä 1.8tdci. Kiihtyi myös hyvin pintakaasulla, mutta kunnolla polkastaessa alkoi nykimään eikä kiihtynyt laisinkaan. Ongelma paheni, mitä lämpimämpi kone oli. Ensin vikadiagnostiikan mukaan epäiltiin polttoaineen paineensäätöä. Ensimäisenä toimenpiteenä oli kuitenkin moottorin ohjelman päivitys. Tämä ei auttanut vaan uudelleen huoltoon. Toisella kerralla vaihdettii polttoaineensuodatin. Kupin pohjalla oli "mömmöä". Uusi suodatin ja vika katosi. Jostain oli siis tullut huonolaatuista polttoainetta.

Yks syy jo löyty kulku puoleen, toisen puolen käsijarru mekanismi jarrusatulan takana jumittaa eikä palaudu kokonaan ellei itse jollain työkalulla liikuta sitä. Joten jää laahaamaan mukavasti jos käsijarrua käyttää, kun en saanut sitä palautumaan itsestään.
Voishan tuo polttoaine suodattimenkin vaihtaa, entinen omistaja venäjän puolella tainnut tankata.

Paljon irrotus spraytä ja eestaas nitkuttelua niin 90%:sti auttaa tohon käsijarrun jumittamiseen, jos varppi ei jumita.

rengasrautaa sinne myös