Ford-Club Finland

tuomaz kirjoitti: itte tilasin tuolta aikoinaan, minimitilaus 40e plus alvi eli 49,2 eurolla pitäis tilata minimissään, toimituskulut sisältyy hintaan...

http://www.ladek.fi/accessories/kaapeliliitti.html

joo kattelin tuota mut laskeskelin että 5m tota 35mm piuhaa 32,50 ja ei hirveesti tekis mieli tilata ylimäärästä koska ei ole tarvetta kuin 4-5metrille. ku ei ole tietoa paljon menee tohon mk4 escorttii konehuoneesta takakonttiin.

Osta tuplat ja myy loput eteenpäin jollekkin?

ostaa kerralla muutaman metrin ylimääräistä, niin ylijäävällä osalla voi sitten laittaa akun miinuksen ja korin, korin ja laturin/moottorin, laturin ja akun plussan väliset piuhat myös uusiksi

Vaikuttaa meinaan sointiin näidenkin vaihto, nimim. "kokemusta on".

tuomaz kirjoitti:ostaa kerralla muutaman metrin ylimääräistä, niin ylijäävällä osalla voi sitten laittaa akun miinuksen ja korin, korin ja laturin/moottorin, laturin ja akun plussan väliset piuhat myös uusiksi

Vaikuttaa meinaan sointiin näidenkin vaihto, nimim. "kokemusta on".

akun miinusta on jo paranneltu ja samoin laturiakin. mut jos ostas sit vaik tuplat ja möis edullisesti ylimääräset pois.

mites tuo tilaus juttu tuolla ladek.fi sivulla ku kysyvät yritystä ja se on pakollinen tieto??

mä laitoin vaan tilauslomakkeen nettisivujen kautta sisään, yritys kohtaan vedin ihan vaan viivan, lisätietoruutuun "ostajana yksityisasiakas".

sitten laittoivat sähköpostia takaisin että "yksityisasiakkaille toimitamme vain ennakkomaksua vastaan, tässä tilitietomme jne jne".

sitten vaan siirsin rahat niiden tilille ja paketti tuli postiin tosi nopsaan. Voihan sinne varmaan soittaakin, niin asia sujuu vielä sutjakkaammin

tuomaz kirjoitti:mä laitoin vaan tilauslomakkeen nettisivujen kautta sisään, yritys kohtaan vedin ihan vaan viivan, lisätietoruutuun "ostajana yksityisasiakas".

sitten laittoivat sähköpostia takaisin että "yksityisasiakkaille toimitamme vain ennakkomaksua vastaan, tässä tilitietomme jne jne".

sitten vaan siirsin rahat niiden tilille ja paketti tuli postiin tosi nopsaan. Voihan sinne varmaan soittaakin, niin asia sujuu vielä sutjakkaammin

okei kiitos tiedosta

JohnFinn kirjoitti: Perusteleppa väitteesi, että akulta tuleva plusjohto saa olla vaikka hiukan hentoakin? Etpä taida olla perillä sähkötekniikasta, kuten ilmeisesti ei moni muukaan luulottelija? Samassa virtapiirissä ovat kummankin puolen ( + ja - ) kytkennät ja niiden liitännät. Jos kaapeli on lyhyt, niin silloin pienempikin poikkipinta-ala voi riittää mikäli resistanssi muutoin on riittävän alhainen ( siis on myös materiaali kysymys ). Kaapelien poikkipinta-ala on suhteutettava siirrettävään virtamäärään ja kaapelien pituuteen -> isot virrat ja pitkät kaapelit, niin silloin vaaditaan poikkipinta-alaa.

Ja suojausasiat ovat kunnossa? Akun puoleiseen päähän kaapelin poikkialan ( = virransiirtokyvyn! ) mukainen sulake ja mahdollisen jakoplokin jälkeisiin kaapeleihin omat sulakkeensa, eikö?
Kai tiedät, miksi nämä sulakkeet tarvitaan?

Runkolanka? Kuparilanka??
Hyvät pienjännitekaapelit ( siis autokäyttöön sopivimmat ) ovat rakennettuja ohutsäikeisistä, hyvin sähköä johtavista materiaaleista, kuten OFC-kupari, hopeapinnoitettu kupari,tinapinnoitettu kupari, ... Mm. ominaisresistanssi on mahdollisimman matala.
Hyvään kaapeliin kuuluu myös kestävä ( kuumuus, pakkanen, kemikaalit, mekaaninen kuormitus, UV-säteily, happi,...) suojavaippa.

P = U x I

P = U*I tosiaan, mutta kuten varmaan sähköinsinöörinä sitten tiedät että elektronit todellisuudella kulkevat virtapiirissä negatiivisesta päästä positiiviseen päähän vaikka itse sähkövirta kulkeekin toisinpäin. Tästä päästään maapuolen tärkeyteen ja myös akun ja rungon väliseen pilliin, joka kans kannattaa vaihtaa isompaan. En toki tarkottanut, että jos miinuslanka on 50mmq ja pluslanka 8mmq ei tietenkään ei näin. Ja tietenkään en itse käyttäis millin säikeellä olevaa piuhaa.... Se mitä materiaalia (Onko se miten puhdasta kuparia) siellä kuoren sisällä on vaikuttaa itse langan omaan resistanssiin joka junnaa virran kulkua.

Mitä nyt noihin pluspiuhan suojaamiseen sulakkeella tulee niin tottakai niissä on sulakkeet suojaamassa ylikuormalta!

M-ERiMiEs kirjoitti:P = U*I tosiaan, mutta kuten varmaan sähköinsinöörinä sitten tiedät että elektronit todellisuudella kulkevat virtapiirissä negatiivisesta päästä positiiviseen päähän vaikka itse sähkövirta kulkeekin toisinpäin. Tästä päästään maapuolen tärkeyteen ja myös akun ja rungon väliseen pilliin, joka kans kannattaa vaihtaa isompaan. En toki tarkottanut, että jos miinuslanka on 50mmq ja pluslanka 8mmq ei tietenkään ei näin. Ja tietenkään en itse käyttäis millin säikeellä olevaa piuhaa.... Se mitä materiaalia (Onko se miten puhdasta kuparia) siellä kuoren sisällä on vaikuttaa itse langan omaan resistanssiin joka junnaa virran kulkua.

Mitä nyt noihin pluspiuhan suojaamiseen sulakkeella tulee niin tottakai niissä on sulakkeet suojaamassa ylikuormalta!

Pitänee hieman "valottaa" enemmän sähköstä, koska niin moni on omilla teorioillaan - jopa vaarallisilla - liikkellä.

Sama sähkö kulkee sekä plus-, että miinuspuolella. Sähkö on elektronien liikettä ( värähtelyä! ) johtimissa. Elektronit sysäävät naapureitaan kuin dominopalikat kaatojonossa, eivät siis vaella sähkönkuljettajina vaan ovat paremminkin pikaviestinviejiä.

Virtalähteeltä ( akku/generaattori ) tulee olla kytketty yhteys virrankuluttajaan ( = suljettu virtapiiri ) ja kummankin puolen ( + ja - ) virtayhteyden on oltava mahdollisimman vähäresistanssinen virrantarpeeseen suhteutettuna.

Sähkövirta kulkee sieltä missä on alhaisin resistanssi ( ja ominaisresistanssi ), mm. pinta-alan kasvattaminen johteessa pienentää resistanssia; näin mm. kaapelin säikeiden lukumäärää kasvattamalla kasvatetaan tehollista pinta-alaa. Samoin koripellin sinkitys pienentää ominaisresistanssia pelkkään teräskoriin verrattuna; korimetalli toimii "maattokeräimenä"/-( yhteisenä )paluujohtimena, josta sitten akkuyhteys saadaan akun maattokaapelilla.

Sulakkeiden käyttö syöttöjohtimien alkupäässä suojaa ko. virtapiiriä. Ja autohifissä tämä plus-kaapelin alkupään sulakesuojaus on suojaamassa itse autoa, ei niinkään vahvistinta/vahvistimia. Vahvistimissa on itsessään suojapiirit ja suojasulakkeet. Tämä auton suojaustarve tulee esille mm. siinä tapauksessa, että mahdollisessa kolaritapauksessa kaapelin suojavaippa rikkoutuu ja syntyy oikosulku, jossa virrat saattavat nousta niin suuriksi, että ko. oikosulussa syntyvä lämpö sytyttää koko auton. Kaapelit mitoitetaan vahvistimen/vahvistimien maksimi virranottokyvyn mukaan ja näitten mukaan sitten mitoitetaan myös sulakkeet, jotka riittävät kyllä oikosulkutapausissa katkaisemaan virransyötön oikosulkukohtaan.

Kyllä näistäki viesteistä huomaa kuka tietää mistä puhuu(JohnFinn)..
Veikkaan että "kiistelyn" voi lopettaa tähän?

Itellä ollu aina käytössä 35mm2 virtapiuha. Joka ikinen kerta. Ennemmin vähän liian paksu kuin liian ohut. Sulla ei mee virta kunnolla läpi liian ohuella virralla. Liian paksu piuha nii siellä on virtahäviötä enemmä ku laki sallii.

Eeska91 kirjoitti:Itellä ollu aina käytössä 35mm2 virtapiuha. Joka ikinen kerta. Ennemmin vähän liian paksu kuin liian ohut. Sulla ei mee virta kunnolla läpi liian ohuella virralla. Liian paksu piuha nii siellä on virtahäviötä enemmä ku laki sallii.

Mitä ihmettä?
Varmaan takoitat ettei virta mene kunnolla läpi ohuella kaapelilla?
Lisäksi viimeisessä lausessa ei ole mitään järkeä. Kerrotko mikä on virtahäviö liian paksussa piuhassa? Se johto ei voi olla käytännössä liian paksua, voi vaan olla ikävä vetää ja liittää ylipaksu johto.

Eeska91 kirjoitti:Itellä ollu aina käytössä 35mm2 virtapiuha. Joka ikinen kerta. Ennemmin vähän liian paksu kuin liian ohut. Sulla ei mee virta kunnolla läpi liian ohuella virralla. Liian paksu piuha nii siellä on virtahäviötä enemmä ku laki sallii.

Mistä nää olet oppinut??

Liian paksua kaapelia ei ole olemassakaan jos sen saa asennettua paikalle, liian ohuessa kaapelissa tulee jännite häviöitä joka ei hyvä vaan alkaa rajoittamaan tehon siirtoa.
Virtahäviöitä tulee siis liian OHUESTA johdosta kuin paksusta.
Mikä on liian ohut virta?

1m4s0 kirjoitti: Mitä ihmettä?
Varmaan takoitat ettei virta mene kunnolla läpi ohuella kaapelilla?
Lisäksi viimeisessä lausessa ei ole mitään järkeä. Kerrotko mikä on virtahäviö liian paksussa piuhassa? Se johto ei voi olla käytännössä liian paksua, voi vaan olla ikävä vetää ja liittää ylipaksu johto.

Asialliset virtakaapeleiden mitoitusohjeet, joissa huomioidaan kaapelien pituustarve ja vahvistimen/vahvistimien virrankulutus ( analoginen/digitaalinen vahvistin ) löytyvät mm. Powersetin sivuilta http://www.powerset.fi (->audio->autohifi->tarvikkeet->virtakaapelit -> kaapelien mitoitusohjeet ).

Varmasti löytyykin, omat kaapelini eivät olekkaan solmussa enkä omista edes mitään hirveitä poppivehkeitä.
Olisi voinut muuttaa "käytännössä" sanan, sanaan "teoriassa"?