Ford-Club Finland

kaasarissa säädöt kenties päin persettä?

koitahans säätää, katsot keulastapäin kaasarin puoleenväliin, näkyy talttapää ruuvi, koitahan siitä seuraavaks.

Jos vähä peität jollain kaasarin kurkkua niin pysyykö sitten käynnis?

Voiko muka johtua kaasarin säädöistä ettei lähde viiteen minuuttiin ollenkaan käyntiin? Odottelun jälkeen kuitenki lähtee aika hyvin käymään.

itellä oli aikanaan samat murheet saman moottorin kanssa ja kaasarihan se vittuili.

Vielä jotain ideoita:
- onko imusarja kunnolla kiinni lohkossa
- imusarjassa ei ole halkeamaa
- kaasari istuu tiiviisti
- onko edes teoriassa mahdollista, että imusarjassa halkeama ja laskee
jäähdytinnestettä sylintereihin koneen käydessä?
Onko muuten jäähdytinneste vähentynyt?

Imusarja näytti olevan ihan kunnossa ja vaihdoin sen tiivisteen samalla. Kaasari istuu tiukasti ja tiivisteet kunnossa.

Nyt vedin bensakanisterista letkun suoraan pumppuun ja eikä mikään muuttunut. Kokeilin myös niinpäin että pumpusta pulloon letku. Tuli noin 20 sekunnin pyörittämisellä 2-3 desiä bensaa. Onko normaali määrä ? Voisikohan kannessa tai kannentiivisteessä olla vikaa ? kettu kun alkaa oikeasti ideat nyt loppua.

Kokeile vielä laittaa bensa letku pumpusta suoraan kaasariin. Eli jätä se pieruburkki pois välistä.

Kokeiltu ilman pierburg höyryerotinta eikä käynti muuttunut mihinkään suuntaan

Enpä enää oikein muuta osaa ehdottaa kuin paha ilmavuoto jossain (esim. jarrutehostin) tai sitten kaasaris kakkaa, jos se vika bensa puolella on... Muuten on sitten aivan hakuammuntaa. Hal? Puola? Jako?

Mikäs se tilanne nyt on tarkalleen ottaen, kun kylmällä koneella menee starttaa ja akku on täysi.., onkos siellä kaikki alipaineletkut/kaasarin ulostulot tukittu?

Pitäiskö ne alipaineputket tukkia vai ? Ja tilanne on edelleen se että käynnistyy hyvin ja käy hyvin noin 30sekuntia sitten tyhjäkäynti katoaa, kaasulla pystyy pitämään käynnissä ja hetken päästä alkaa olemaan vaikeeta pitää edes kaasuttamalla käynnissä ja kun se sitten sammuu ei lähde käyntiin noin 5minuttiin.

Tarkasta venttiilinvälykset.

Mikkovaan kirjoitti:Tarkasta venttiilinvälykset.

Siitäpä se tosiaan vois johtua..

Vai kuuluko koneesta tosiaan ylimääräisiä ääniä, muuten sanoisin samaa kuin muutkin, imuilmavuoto.

papagenu kirjoitti:Pitäiskö ne alipaineputket tukkia vai ?

Mitäs niitä nyt on ja lähtee kaasari/imusarjasta, yks ilmanputsariin, yks sytkäpoksiin ja yks jarrutehostimeen vai, tarkoitan, ettei mikään ole auki päästämässä ilmaa sisään kaasarin ohi..ja onhan se ryyppyläppä kokonaan auki.., jos seosta on menty säätää ryyppy päällä laihalle, niin ryypyn mentyä pois kone sammuu, tämmösiä pohdin..

Pakko se on uskoa että venttiilinvälyksistä johtui. Nyt pysyy käynnissä ja jos sammuttaa niin lähtee jopa uudestaan käyntiin. Imuventtiileissä oli liikaa välystä ja pakopuolella ei ollut yhtään välyksiä. Kiitos paljon neuvoista kaikille.