Ford-Club Finland

Sieltä löytyy tuollainen hyllystä ja sillä on hintaa sen 280€. Mulle joutu tilaamaan ja kuulemma vuoden vaihteessa hinnat noussu toimittajalla ni siks jouduin pulittaa vähän enemmän. En mä silti hirveenä hintana pidä tota ja sit aattelin vanhan käyttää jossain korjautuksel ja myydä pois ni saan siitäki sit takas vähäsen.(hirrveet suunnitelmat)

itellä alko hehkuvalo vilkkuu kesken ajon ja paheni päivä päivältä ja syyksi paljastu korkepainepumppu ja halpaa oli pelkkä pumppu 1200e ja työt ni vajaa 2300e tuli maksaan tokihan onhan jo kilsoja 733351 km et mailmaa nähnynnä ja koneena on 2.0 tdci automatic ja vuosimallia 02

Eiks ois paaluu joutanu jo noilla kilometreillä? Ostanu toho rahaa toisen katiskan

Eiks ois paaluu joutanu jo noilla kilometreillä? Ostanu toho rahaa toisen katiskan

Tietääkö kukaan saako tdci 130hv 02 suuttimia koodattua tdci 115hv 02 mondeoon?

Kyllähän ne suuttimet sinne menee, sekoittaa ei varmaankaan kannata.
http://www.talkford.com/community/page/ ... -types-r63
Siinä hyvä paketti suuttimien eroista.

Terve!

Oli mondeo kesällä suuttimien koodauksessa turkulaisessa autosähkö ja dieselhuolto korjaamossa kun oli hukannut koodit.
Tässä kyseisessä firmassa koodauksen suorittanut mekaanikko on raaputtanut suuttimista koodit pois. Onko suuttimet nyt käyttökelvottomat kun tarvitsisi ne koodata uudelleen toiseen autoon? kyseessä 2002 vuosimallinen joten suuttimille oma ohjainyksikkö. Onko suuttimien ohjainyksikkö naimisissa auton ecun kanssa vai voiko vaihtaa suuttimien ohjainyksikön toiseen autoon ja säilyykö suuttimien koodit jos boksin vaihtaa?

Anteeksi jos selitetty vaikesti, hivenen v****taa kyseisen liikkeen toiminta.

-Tomi

PikkuHenri kirjoitti:Terve!

Oli mondeo kesällä suuttimien koodauksessa turkulaisessa autosähkö ja dieselhuolto korjaamossa kun oli hukannut koodit.
Tässä kyseisessä firmassa koodauksen suorittanut mekaanikko on raaputtanut suuttimista koodit pois. Onko suuttimet nyt käyttökelvottomat kun tarvitsisi ne koodata uudelleen toiseen autoon? kyseessä 2002 vuosimallinen joten suuttimille oma ohjainyksikkö. Onko suuttimien ohjainyksikkö naimisissa auton ecun kanssa vai voiko vaihtaa suuttimien ohjainyksikön toiseen autoon ja säilyykö suuttimien koodit jos boksin vaihtaa?

Anteeksi jos selitetty vaikesti, hivenen v****taa kyseisen liikkeen toiminta.

-Tomi

Tämän autosähkö/dieselhuoltopuljun täytyisi silloin olla kunnostanut ne suuttimet, jolloin niille syntyy uudet koodit. Kaksi vaihtoehtoa: uudelleenkunnostus jolloin niillä on taas uudet koodit tai vaadit heiltä ne koodit.
ECU pitäisi kyllä voida vaihtaa toiseen autoon, en äkkiseltään tiedä onko GEM ja muut modulit naitettuja siihen, mutta muistaakseni ajonesto (PATS) on siellä sisällä. Tällöin uusi auto johon ecu siirretään pitäisi teoriassa käynnistyä tämän elinluovuttajan avaimilla.

Koodit voi tosiaan olla muutkin kuin kylessä lukevat. EPS:ltä mulle tulleissa kunnostetuissa suuttimissa kaikissa oli erillinen lappu, jolla oikea koodi, koska suuttimien kyljissä tekstitykset olivat delphiä ja mallinumeroa lukuunottamatta hyvinkin erilaisia. En muista oliko kaikissa edes mitään koodia mallinumeron lisäksi.

Paljon on ihmisiltä veloitettu suuttimien ja pumpun vaihdosta työstä? Merkkiliikkeen mukaan 3-4h menisi työhön. Itseltäni veloitettiin 11h =660e vaikka kustannusarvio oli 350e..

Tuossa tun muon viime vuotinen lasku:

viewtopic.php?f=3&t=39049&start=25#p224135

Loppulaskua tuli suutinrempasta seuraavasti:
330e, Eka tutkiminen ja testaus Wihelällä (suuttimien penkitys 50e/kpl + ohjelmointi +työt)
180e, loput suuttimet paikoilleen ja imusarjan puhdistus (työt +ohjelmointi)
480e suuttimet EPS:ltä. Lisäksi tuli 20e postikuluja palautettavien lähetykseen.
Yhteensä siis 1010e eli toimintatonni kului rapsakasti.

Tuollakin pajalla tuntiveloitus tais olla jotain 80e luokkaa, mutta ei suuttimien vaihtoon kyllä kovin paljoa aikaa saakaan kulumaan, kun ei kovin paljoa tartte purkaa. Pumpusta en sitten osaa sanoa...

PikkuHenri kirjoitti:Paljon on ihmisiltä veloitettu suuttimien ja pumpun vaihdosta työstä? Merkkiliikkeen mukaan 3-4h menisi työhön. Itseltäni veloitettiin 11h =660e vaikka kustannusarvio oli 350e..

maksoikko ihan mukisemasta jos kustari on annettu 350 niin se saa nousta siitä 15%


http://www2.kuluttajavirasto.fi/File/a1 ... sehdot.pdf

En oo maksanu viellä laskua, ihmettelin vaan miten voi heittää kustannusarvio noinpaljon ja kun 2 eri diesel korjaamosta sanottu että 3-4h menisi työssä. Tilattu työ siis ruiskupumpun ja suuttimien vaihto asiakkaan osilla.
Kunnollista laskua en saanut laskussa pelkästään huoltotyö 660e ei erittelyjä eikä selostusta tehdystä työstä. Työn laatuakaan ei voi todeta kun auto ei käynnisty koska eivät saaneet suuttimia koodattua..

Voisit kai mainita, missä kaupunginosassa tuo nyrkkipaja sijaitsee?

Kyselin Turusta Autosähkö ja dieselhuolto Häkkiseltä hintaa suutinten tarkastukselle ja huollolle:

- Tarkastus 40€
- Huolto 260€/kpl
- Uusi suutin 320-450€ mallista riippuen.

Kunnostetut suuttimet saksanmaalta 100e/kpl

http://www.eps-turbo.de/shop/category.p ... ategory=28

No ohhoh, eipä paljon kannata kotimaista työtä tukea noilla hinnoilla. Nuo saksalaiset pitää ilmeisesti koodata ennen kuin toimivat? Onnistuuko kotikonstein esim Forscanilla vai pitääkö kipasta voortin tiskille?

Late81 kirjoitti:No ohhoh, eipä paljon kannata kotimaista työtä tukea noilla hinnoilla. Nuo saksalaiset pitää ilmeisesti koodata ennen kuin toimivat? Onnistuuko kotikonstein esim Forscanilla vai pitääkö kipasta voortin tiskille?

Forscanilla onnistuu jos on ELM327 -pulikka HS/MS-can kytkimellä (kaikki), tai sitten F-Superilla (Facelift-mondeot) tai ForDiagilla (kaikki)

Saatiin mondeo hinaamalla käymään, jonkun matkaa kun ajoi niin alkoi kulkemaan ihan nätisti. Huolsin auton vaihdoin samalla löpösuodattimen, kippasin suodattimeen stp injector cleaneria puolet ja puolet dieseliä, nyt nykii ja savuttaa ja nakuttaa ihan perkeleesti.. Mahtokohan joku polttoaineletku vaurioitua mitään näkyvää vuotoa ei ole havaittavissa. Ihmetykseksi hallille mennessä oli lähes puoli tankkia dieseliä ja 10km ajon ja 30min tyhjäkäynnin jälkeen oli tippunut siten että diesel valo syttyi muttei mitään merkkejä dieselin vuotamisesta..

Edit. Alkohan sitä dieseliä löytyä sieltä tankista, näköjään vaan tosi hidas tuo mittari nousemaan..

Tietääkö kukaan saako jostain hiflexiltä tai vadtaavalta hydrauliikka putki liikkeestä teetettyä mondeoon polttoaine letkuja konehuoneeseen. Olivat fordilla aivan älyttömän hintaisia nuo kolme muoviletkua suodattimen ympäriltä yli 200e..

bluri kirjoitti: Forscanilla onnistuu jos on ELM327 -pulikka HS/MS-can kytkimellä (kaikki), tai sitten F-Superilla (Facelift-mondeot) tai ForDiagilla (kaikki)

Mulla on kiinalaista laatua oleva ELM327, enempää en sen kytkimistä tiedä, jos tarkoitat jotain ulkoista nappulaa, jolla valitaan HS/MS, sellaista ei siitä löydy.
Korjaamo turusta kertoi minun autoon sopivan suuttimen maksavan 430€/kpl, taidan vielä hieman harkita

Eilen alkoi -03 Mondeon hehkuvalo matkalla vilkuttaa, eikä auto enää startannut, kun piti viedä sitä korjaamolle. Mitään vikaa, ääntä tms ei ollut, vain valon vilkutus. Onkohan nyt sitten jotain isompaa mennyt?? Alkaa hermo palaa tuon auton kanssa, koko ajan jotain häikkää ollut, ajettu alle 200tkm. Oma vakikorjaaja ei pysty suuttimia vaihtamaan, joten liikkeeseen vieminen luultavasti maksaa maltaita. Kakden mondeon jälkeen alkaa pian riittää, mutta mihin merkkiin sitä vaihtais?

Tuomio tuli, polttoineen seassa metallia, koko polttoainejärjestelmän korjaus ja suutinten vaihto 4500 e. Eli se siitä. Hyviä ideoita, mitä tuolle tekis? Auto muuten hyvässä kunnossa, ruosteeton alle 190000 ajettu, siisti.

Moottorin jne vaihto? Vaatinee kyllä aika paljon harrastuneisuutta kuitenkin...

http://www.autopurkaamot.com/varaosahak ... lajittelu=

Tuli tilattua eps:ltä uudet suuttimet. Olisko kellään tietoa löytyykö turunsuunnalla pajaa tai fordistia joka koodais edukkaasti suuttimet?

-Tomi

Kysäseppä ASD Häkkiseltä