Ford-Club Finland

EGR toimii osakuormalla. Mä olen seurannut tuota toimintaa kun ajelen 40km/h rajoitusalueella nelosvaihteella ja kierrokset on noin 1500-1600 ja rengasmelua eikä moottorin melua juuri kuulu. Pienissä mäissä ja tasaisella kun painaa kevyesti kaasua, alkaa konehuoneesta kuulua vaimea "kohina". Eli selvästi kuuluu kun joku venttiili siellä avautuu ja jotakin tapahtuu. Mä luulen että tuo ääni on pakoääniä jotka kuuluu imusarjan kautta, vaan vaimentuneena älyttömästi. Ja näinollen päätellyt että se on egr:n toimintaa.
Mitään vinkumista mulla ei kyllä kuulu, tuo ääni on siis todella vaimea ja sitä ei kuulu kuin kuuntelemalla hiljaisilla renkailla ja uudehkolla asfaltilla hiljaa ajaessa.
Mutta voisit vaikka testata vaikka laittamalla letkun siihen egr:n kelloon ja koittamalla vuotaako sen kalvo.
Tuon egr:n putkissa on myös se puolan alla oleva kuminen t-kappale joita kuulemma on hajonnut. Se putki menee suoraan imusarjaan myös.
Kaasuläppäkotelosta lähtee sitten ne alipainelähdöt (EGR:n, lämmitettävän tuulilasin lisäilmaluisti, polttoainehöyryjen talteenotto, lisäilmapulssi) Mutta noista ainakin tuo egr toimii tuolla "nykimisalueella".

taas tuntu nyhtämistä ku kaupunkinopeuksia ajeli... taas kun tarkkaan kuunteli, esim kun kiihdyttää tavoitenopeuteen 50, ei ongelmaa mutta lähes heti kun kaasua löysää hitusen pitääkseen tavoitenopeuden, alkaa kuulumaan hienoinen vihellys, ja hetken perästä nypyttelemään... päättelisin että voisi egr aueta tuolla lailla? otin nyt sen alipaineletkun irti egr-kellon päästä ja tulppasin pultilla, voihan olla että tuo egr-kello viheltelee... en tullut ottaneeksi irti solenoidin päästä että olisi voinut imeä egr-kelloon että vuotaako...

no nyt näkee taas ajankanssa ajellessa miten muuttuu... ei tuosta varmaan haittaakaan ole kun egr:stä ei pitäisi mainittavaa hyötyäkään olla... nythän sen kellon pitäisi kai pysyä kiinni jousikuormituksella eikö...

Jousikuormalla joo kiinni menee. Ei kai siitä pitäisi olla mitään haittaa kun se on pois käytöstä. Polttoaineenkulutus voi tosin nousta mutta lähinnä nimellisesti...

nojaa, tai sitten laskea jos vika tosiaan siinä... sittenhän tuon tuolla kaupungilla näkee vieläkö kekkuilee vai kulkeeko kepeemmin tasakaasua...

noniin, eipä nykästelly eikä vihellelly tänään (ainakaan) ollenkaan, saapi nähä oliko lopullinen ratkaisu... on tuossa matkan varrella yks pitkä tosi loivasti nouseva suora 50 alueella jossa tuon selvästi aina huomasi, siis ensin alkoi vihellys ja sitten nyppiminen... nyt ei mitään... myös alavääntö tai vääntö niillä kierroksilla parani, tottakai kun ei ylimääräsiä ilmoja vuoda...