Ford-Club Finland

Vika löytyi pelkääjän puolen uudesta sylinteristä. Vuotaa hiemaan ja ottaa sieltä ilmaa välistä jolloin se puoli ei pidä. Eli nyt on 3 jarrua jo! Heheh.
Huomenna tulee Motonettiin uus sylinteri takuuseen. Katotaan jos sit sais vanhus leiman.

Nyt on kaikki jarrut käyty täysin läpi. Perjantaina koittamaan leimaan. Nyt tuntuu että pysähtyy kuin seinään vaikka vaan vakiojarrut. Mutta kaikki putkista sylintereihin, paloihin, levyihin ja kenkiin yms uutta. Rahaa paloi, mutta jarrut on vauhdin surma.

Se on yks. kivempiä fiiliksiä jarrurempan jälkeen, kun menee pällistelee niitä jarrumittareita katsastuksessa... , olikohan se nyt niin, että 30 % saa heittää vakijarrut akselilla ja kässäri 50...

Jarrujen välinen ero max 30% ja käsijarrun 70%

Nyt on Sierrassa leima. Kiitokset kaikille auttaneille!

Juutas kirjoitti:Nyt on Sierrassa leima. Kiitokset kaikille auttaneille!

Jahas, hyvä, otetaas sille, mitä arvoja anto ? Mitenkähän topikin alottajan, ford sierra 89vm:n takajarruille on käyny

1,7kN molemmissa pyörissä käyttöjarruissa. 0% heittoa. Käkkäri sama juttu 0% heittoa. Katsuri sano että pistä lotto vetämään. Todella harvinaiset arvot tuon ikäisessä...

Sain itsekkin jarruni pelittämään kiitos toiselle sieralle josta purkasin jarrut ja katsoin tarkasti mikä meni mihinki koska omasta kun olin purkanut jarrut nii kasasin ne ford kirjan mukaan kuvat olivat niin paskat/epäselvät että yksi jousi meni väärin pistin sen oikeeseen paikkaan nii johan rupes toimimaan

Kiitokset silti vastanneille

Siitä on aikaa kun viimeksi oon näitä isoja jarruja kattellu, ja kun ne vissiin pystyy väärinkin kasaamaan, niin voisko joku varmistaa että menikö tämä oikein?

Yläjousen vasen puoli on väärässä paikassa.Sille on oma reikä siinä vähän vasemmalle.

Niin vai tarkoititko oikeaa puolta?
Kun siitä olin lähinnä epävarma että tuleeko tuo pitempi jousi samaan reikään kuin tuo kiristimen "sormi" vai tuohon ylempään...
Vasemmalla puolella ei muistaakseni muita reikiä ollut kuin nuo. Kiristimessä 1 mihin tulee nuo kaksi jousta ja kengässä aivan vasemmassa reunassa 1 mihin tulee tuo lyhyt jousi. Sitten kiristimen oma jousi taaempana (punainen) omasta reijästään kiristäjän sormeen.

Kuva on oikean puolen jarrusta.

Kyllä sille löytyy oma reikä.Oikea puoli on oikeessa reiässä.

country sedan kirjoitti:Ei ole kuorma venttiiliä, mutta siinä pääsylinteri kompleksin alla runkoaisassa on takapiirin jarrupaineen säätö venttiili joka todnäk on jumittunut kiinni asentoon..

Laitoin uudet palat sekä levyt eteen ja pääsylinteriin uudet kumit.. Vastaava ongelma ilmeni ettei takajarruja voi ilmata..?(takaa ilmausruuvi auki niin nestettä ei juurikaan tule).

Miten toi venttiili laukaistaan että antais painetta takapiirillekin?

Eli tällähetkellä tilanne että poljin menee tosi syvään mutta ainakin asfaltilla etupää tuntuu vingahtan kun polkasee liinat kiinni..

aaasi kirjoitti: Laitoin uudet palat sekä levyt eteen ja pääsylinteriin uudet kumit.. Vastaava ongelma ilmeni ettei takajarruja voi ilmata..?(takaa ilmausruuvi auki niin nestettä ei juurikaan tule).

Miten toi venttiili laukaistaan että antais painetta takapiirillekin?

Eli tällähetkellä tilanne että poljin menee tosi syvään mutta ainakin asfaltilla etupää tuntuu vingahtan kun polkasee liinat kiinni..

Miten ois kopautus siihen paineenrajoitinventtiiliin?

Niin onko auto millä jarruilla? Ympäriinsä levyt? 2.0 vakiot?

Onko siinä ilmausruuvin päällä ollut se hattu ? Jos ei, niin se voi olla täynnä paskaa eikä sieltä sen takia tuu nestettä läpi. Otat sen irti ja putsaat.

On ne hatut tallessa.. Eikä siinä näy kökköä.. Eli tää ongelma ilmaantu siinävaiheessa kun vaihdoin pääsylinteriin kumit..

--
Eteen laitoin blackdiamond levyt+palat.. Takana on vakiorummut.. Käsijarru kyllä pelaa normaalisti..

Pitäs saada ilmattua tuo takapää jollain konstilla.. varovainen kopistelu siihen venttiiliin ei tuottanut tulosta..
--

Kaverin kans ilmattiin mun jarrut niin että ruuvi auki, poljin pohjaan, ruuvi kiinni, poljin ylös. Ja sitten kun alkasi tulla nestettä niin jatkettiin normaalisti. Ensin etujarrut ja sitten takajarrut.
Pääsylinterikin pitää ensi ilmata, elikkä putket löysälle niin kauaksi että alkaa tulla nestettä.

Saako niitä rumpujarrujen automaattisäätö mekanismia jostain uusia ? On vähän kulahtanu ei pirä paloja tarpeeks lähellä rumpua joten takajarrut ei pelaa.

Ei saa, tai ainakaan foorttilta ei saa.
Jostain metsästät käytetyn.

Fordin tiskiltä tilasin 3kk sitten molemmin puolin uudet. Joten kaippa niitä vielä sieltä saa jos en minä sitte ostanu viimeisiä Hinta oli jotain vajaa 70€/kpl