Ford-Club Finland

Tällai 1.8 ja 2.0 koneissa:

http://www.focushacks.com/index.php?mod ... eplacement

Noiden kohtien nurkat missä tiiviste menee nokkapukin yli jää helposti tihkumaan, niihin tippa silikoonia. Samaten muihin kohtiin missä tiiviste kääntyy terävästi ylös tai alas, tippa silikoonia.
Ja tiivistepinnan pitää olla puhdas ja kuiva, niin varmasti pitää.

Taidampa tänään mennä Fordille ja ottaa diagnoosin että mikä konesta riivaa

EI kuse auto öljyä mihinkään. Tänään kävin Fordilla ja eivät osanneet mitään sanoa viaksi. Totesivat vaan et se syö sitten sen verran öljyä Huokauuuus

Niin kauanko siinä ny sitte menee jos öljyrenkaat/ männänrenkaat vaihtaa uusiin?? eikai silloin pitäis kantta irrottaa??

Kansi pitää irrottaa että männät saa irti. Laskutettavaa aikaa menee asennukseen noin 12h + sylinterien hoonaus, käytännössä autoa joudut odottamaan vähintään pari päivää.
Osien hinnoista en osaa tarkasti sanoa. Remontti ei kuitenkaan ole halvimmasta päästä, halvimmillaan jossain yleiskorjaamolla pelkkään työhön menee jo noin 800€ + osat eli yli 1000€ menee joka tapauksessa.

Nyt tulevana viikonloppuna käytämme autoa eräällä pajalla ja kysymme että mitä kannattais tehä. Että männänrenkaat ja öljyrenkaat ainaki uudet yms. Ja vois puristuspaineet mitata. Eikös siitäkin näe jo jotakin osviittaa

HokucFocus87 kirjoitti:. Ja vois puristuspaineet mitata. Eikös siitäkin näe jo jotakin osviittaa

Eivät Fordin huollossa tätä tehneet kun pyysit tutkimaan? Hienoa toimintaa.

Kyl tohon autoon on jo menny pieni omaisuus Öljynvaihto Fordilla kun ostettiin ja ei tiietty että vie noinki paljo niin makso 65€! Ja meikä osti 30€ öljyt eli satku menny jo sinne ja Fordilla ne tutki vaan pohjan että ei vuoda esim venttiilikopantiivisteestä öljyä. Siitäkin laskutettiin törkeät 30€. Eli yhteensä mennyt jo autoon 135€! huh huh

Ei ole tainnut vielä tulla puheeksi tässä ketjussa, mutta jos ostit tuon auton liikkeestä ja
varsinkin jos Fordin merkkiliikkeestä vain pari kuukautta sitten, niin rohkeasti vaan sinne
tekemään reklamaatiota. Auto ei selvästikään ollut ostohetkellä kunnossa. Ota joku jämäkkä
kaveri mukaan, niin et jää heti tiskillä alakynteen! 8)

No siinähän se vitsi onkin kun auto ostettu yksityiseltä niin ei se kait sit ole korvausvelvoitteinen

Juu toiselle tonnille menee korjauskustannukset jos teetätät työn korjaamolla. Mulla moottorin ja kannen kunnostus maksoi 1650€. Lisäks toimitin itse öljyt, sudattimet, sytkänjohdot ja tulpat työn tehneelle korjaamolle.
Tosin auto oli sillon ajettu vajaa 190tuhatta. Öljyä meni 1,2dl/ 100 Km joten korjatahan se piti. Mikkää ei vituta niin paljon kun lisätä toista litraa öljyä joka tankillisen jäkeen. On muuten mulla vieläkin kyseinen auto. Öljyä ei häviä yhtään. Nyttemmin matkamittarisssa 235tuhatta. Hyvin käy ja kukkuu...

kossikka kirjoitti:Juu toiselle tonnille menee korjauskustannukset jos teetätät työn korjaamolla. Mulla moottorin ja kannen kunnostus maksoi 1650€. Lisäks toimitin itse öljyt, sudattimet, sytkänjohdot ja tulpat työn tehneelle korjaamolle.
Tosin auto oli sillon ajettu vajaa 190tuhatta. Öljyä meni 1,2dl/ 100 Km joten korjatahan se piti. Mikkää ei vituta niin paljon kun lisätä toista litraa öljyä joka tankillisen jäkeen. On muuten mulla vieläkin kyseinen auto. Öljyä ei häviä yhtään. Nyttemmin matkamittarisssa 235tuhatta. Hyvin käy ja kukkuu...

Mitä kaikkee remppaa koneeseen tuohon hintaan sisältyi Kerro tarkemmin

Onko kellään tietoa mitä maksaa puristus/ohivuoto mittaus moottorista?

Suosittelen että kattelet jonku hyvän pajan ja ajat sen sinne ja pois hakiessa annat vaan kasan euroja käteen, pääset vähemmällä päänsäryllä. Ite en kaikkia remppoja osaa enkä viitsi tehdä( esim. kytkinremontti) niin vähemmällä pääsee ku vaan maksan pokkana remontit. Auto kuluu ja sen ylläpitäminen maksaa.

Billie kirjoitti:Suosittelen että kattelet jonku hyvän pajan ja ajat sen sinne ja pois hakiessa annat vaan kasan euroja käteen, pääset vähemmällä päänsäryllä. Ite en kaikkia remppoja osaa enkä viitsi tehdä( esim. kytkinremontti) niin vähemmällä pääsee ku vaan maksan pokkana remontit. Auto kuluu ja sen ylläpitäminen maksaa.

Niin mut pitää ny eka selvittää ne moottorin ohivuodot(puristuspaineet ja kysyä hinta arviota. Ei sitä viittis maksaa koko koslan hintaa Pärnäselle ainakaan kysymättä kustannuksista

tuokin on totta. on se vaan vittumaista ja noloo että auto jonka on juuri ostanut onkin ihan perseestä! järki tosiaan kannattaa pitää remonteissa mukana että mitä kannattaa tehdä ja mitä ei.

Billie kirjoitti:tuokin on totta. on se vaan vittumaista ja noloo että auto jonka on juuri ostanut onkin ihan perseestä! järki tosiaan kannattaa pitää remonteissa mukana että mitä kannattaa tehdä ja mitä ei.

Tai ei kannata ostaa vanhaa autoo ollenkaan jollei itse pysty/osaa/viitsi tahrii sormiaan, tosin neuvoja voi antaa "syvällä rintaäänellä" jos vaikka ois vanha esco jonka huollot tehdään pajalla

lexicon69 kirjoitti:
Tai ei kannata ostaa vanhaa autoo ollenkaan jollei itse pysty/osaa/viitsi tahrii sormiaan, tosin neuvoja voi antaa "syvällä rintaäänellä" jos vaikka ois vanha esco jonka huollot tehdään pajalla

Isäki auton moottoria osaas purkaa mutta kun, ei ole lämpöstä tallia missä tota työstääs! Tänään vaihdettiin kokeeksi eri ölljyt myllyyn josko ne pysyis vähä paremmin Jos ei pysy edessä auton hävitys taikka uuden moottorin katteleminen. Ei vaan viittis ostaa mitää monta vuotta kylmästiloos säilytettyä moottoriakaa ku niiski jo tiivisteet yms kovettunu koviksi koppurooksi

Puristuspaineiden mittaus tuskin maksaa 20-30€ enempää, ei ole iso homma. Tai sitten käyt motonetistä itse sen mittarin (tais olla 20€) ja mittaat itse.

Onko kukaan vaihrattanu näihin venttiilinohjurin kumeja? Tuommonen remppa maksais Fordilla 400€! ja siihen sisältyis uusi jakopääkin! Että voisko se vika olla siinä? Vastatkaa palstalaiset vastatkaa

Moro! Itselläni on focus vm 2001 ja ajettu vajaa 190 tuhatta ja ostettaessa oli 87 tuhatta.. Ensin öljynkulutus hirvitti, aina kun katsoi tikkua piti lisätä vähintään se puoli litraa.. öljynä oli silloin mobilin Fe 5w-30, sitten kokeilin fordin omaa öljyä, sama juttu... sitten vaihdoin valvoline durablendiin 5w30 ja myös Fe öljy, kulutus on nyt luokkaa 6dl/10tkm eli ei enään häiritse minua.. Ja kun asiasta olen keskustellut tuttujen kanssa sanoivat monet ettei mobil pysy edes kannussa Eli kokeilkaa ihan ensiksi vaikka tuolla durablend öljyllä ennenkä teette isompaa remonttia!

JS88 kirjoitti:Moro! Itselläni on focus vm 2001 ja ajettu vajaa 190 tuhatta ja ostettaessa oli 87 tuhatta.. Ensin öljynkulutus hirvitti, aina kun katsoi tikkua piti lisätä vähintään se puoli litraa.. öljynä oli silloin mobilin Fe 5w-30, sitten kokeilin fordin omaa öljyä, sama juttu... sitten vaihdoin valvoline durablendiin 5w30 ja myös Fe öljy, kulutus on nyt luokkaa 6dl/10tkm eli ei enään häiritse minua.. Ja kun asiasta olen keskustellut tuttujen kanssa sanoivat monet ettei mobil pysy edes kannussa Eli kokeilkaa ihan ensiksi vaikka tuolla durablend öljyllä ennenkä teette isompaa remonttia!

Paljon oli sulla tuo puolenlitran lisäysväli Mikä kone sun Focukses Ite oon kokeillut Fordin 5w 30 öljyt ne oli kuin kusta kului äkkiä ja sit laitettiin sisään Valvolinen Maxlifet osasynteettiset 5w40 öljyt kulutus 1litra/1000km ja nyt käytetty lisäysöljynä Pyroil 5w40 Synteettistä öljyä ja kulutus on tuo sama noin 1litra/1000km. Ja moottoriöljyn lisäaineitakin on kokeiltu STP No Smoking autto jonkuverran ja nyt viimetteeks tuli laitettua Valvolinen lisäainelitku mikä jo kulunut pois eli siitä ei ainakaan apua ollut edes No Smoking lisäaineen vertaakaan

HokucFocus87 kirjoitti:Onko kukaan vaihrattanu näihin venttiilinohjurin kumeja? Tuommonen remppa maksais Fordilla 400€! ja siihen sisältyis uusi jakopääkin! Että voisko se vika olla siinä? Vastatkaa palstalaiset vastatkaa

Jos se pöllähyttää kunnon siniset savut aina kun ensimmäistä kertaa laitat käyntiin, mutta ajossa ei enää, niin sitten auttaa. Koska kun auto on sammuksis, niin kaikki öljy mitä kannessa on pääsee valumaan rikkinäisten varrenkummien läpi imu/pakokanavaan.

Lisäys väleistä en tiedä sanoa mitää, kun ei tarvi lisäillä 8)
^saimpas sanottua

emax kirjoitti: Jos se pöllähyttää kunnon siniset savut aina kun ensimmäistä kertaa laitat käyntiin, mutta ajossa ei enää, niin sitten auttaa. Koska kun auto on sammuksis, niin kaikki öljy mitä kannessa on pääsee valumaan rikkinäisten varrenkummien läpi imu/pakokanavaan.

Lisäys väleistä en tiedä sanoa mitää, kun ei tarvi lisäillä 8)
^saimpas sanottua

Mutta pölläytteleekö nämä nyky pirssit enää kun niissä on Katti Joku väittänyt että ei