Ford-Club Finland

Just kävin postista kipasemassa bränikät Goodyearin Eagle UG GW-3 kitkat. Jospa huomenna sais vaik alle.

Joo ymmärän todellakin noita etelän heppuja jotka valitsee mielummin nastat. Eteläs harvemmin on oikeita lumikelejä, taitaa useemmin olla vesi tai jää tai pahimmillaan jää+vesi jolla kitka ei tahdo pitää. Sitten on eri asia kun tullaan tänne läpinläänin rajan paremmalle puolelle jolloin teitä peittää lumipinta, silloin kitka pääsee oikeuksiinsa.

Nastoilla on aina menty ja nastoilla tullaan menemään,
sattui olemaan tuossa mondeossa ostettaessa uudet Kleberin nastat joissa tuntuu näin viikon kokemuksella pitoa riittävän.

Vaihdossa menneessä Audissa oli alla uudet hakkis4:set ja näissä Klebereissä tuntuu olevan yhtä hyvin pitoa mutta vähemmän ääntä.

mjkr kirjoitti: Klebereissä tuntuu olevan yhtä hyvin pitoa mutta vähemmän ääntä.

On muuten moni kehunut noiden Klebereiden hiljaisuutta.
..jopa mutsi, joka ei yleensä paljon auton ääniin kiinnitä huomiota, sanoi että onpas hiljaiset talvirenkaat.

eli kymenisen vuotta meni aina nastoilla ja ajattelin etten ikinä laita kitkoja...
niin siinä vain sitten selkäranka petti ja viime talvi oli ensinmäinen kitkoilla. talvi meni erittäin rattoisasti ja vaikka auton merkki ja samoin renkaiden on vaihtunut edellis talven ranskalaisesta Fordiin niin toivon että kitkojen pito riittää Oulun seudulla vielä tänäkin talvena. viime talvena ei tullut mitään ongelmia kitkoilla ja ihastuin niihin todella paljon, nyt on ainoa joka arveluttaa niin tuo automaattiaatikon ja kitkojen yhdistelmä. vaimo siitä tuntuu olevan välillä jo näin etukäteen huolissaan mutta olen "viisaana" sanonut että ei hätää. edellisessä autossa oli 195/55 r15 renkaat ja nykyään on 205/55 r16 niin on ainakin kitkapintaa enemmän joten huoli pois!!!...

Nastat, paitsi jos nelikko, silloin kitkat

Bootsi kirjoitti: On muuten moni kehunut noiden Klebereiden hiljaisuutta.
..jopa mutsi, joka ei yleensä paljon auton ääniin kiinnitä huomiota, sanoi että onpas hiljaiset talvirenkaat.

Yhden talven myös ajelin klebereillä, eikä moittimista ole äänistä tai pidosta.

Continentalin Kitkat on alla. Jos nastojen rapina tuo turvallisuuden tunnetta niin voi äänittää
vaikka kasetille ja kuunnella aina kun ajelee autolla. Tänä päivänä nastan koko on niin olematon ja niitä on niin harvassa kun vertaa mitä nastarenkaat oli vaikka 10 vuotta sitten...

RedFord kirjoitti:Continentalin Kitkat on alla. Jos nastojen rapina tuo turvallisuuden tunnetta niin voi äänittää
vaikka kasetille ja kuunnella aina kun ajelee autolla. Tänä päivänä nastan koko on niin olematon ja niitä on niin harvassa kun vertaa mitä nastarenkaat oli vaikka 10 vuotta sitten...

Ja höpö HÖPÖ Nastat taitaa olla 7 rivissä *2 tekee 14 riviä. Kyllä ne on ihan tarpeeksi tiheässä, eikä niiden tarvitse olla liian koholla. Se taas sitten huonontaa asfaltti pitoa/jos liian tiheässä.

kariboy kirjoitti:Nastat, paitsi jos nelikko, silloin kitkat

No vois harkita...

ajelin neliveto-hiacella yhden talven kesätassut alla..
ja pääsin mäkeä ylös paikallaan lähtiessä siinä missä uusi audi
uusilla nastarenkailla jäi paikoilleen sutimaan
audin kuski oli vähän vanhempi äijä että luulis olleen ajokokemusta?
ja muutenkin oli ihan hyvä ajella,mutta kyllähän kaarteet ja jarrutukset joutui ottamaan jonkun verran varovaisemmin.
kumminkin sen talven perusteella kitkat ja neliveto riittää
vallan hienosti,ja sierrallakin ajelin tosiaan yhden talven kitkoilla,ei ollu mitään valittamista kulkemisessa silläkään.
toisena talvena alkoi kyllä lamellit jo olla aika valmiit,mutta jos ne jättää kesärenkaiksi niin ajelee ihan hyvin vuoden kerrallaan.
olettaen ettei koko ajan hae ääritilanteita

Nastarenkaat löytyy Kumhot sellaiset. (P*skat). Jos ajaisin pidempiä matkoja kuin 20km päivässä niin laittaisin kitkat, mutta kun nurkissa pörrää niin nastat pysyy ja on pitoa risteyksissä tms. Matka-ajossa kitkat on kyllä parhaat. Loppujen lopuksi aivan sama... Jos paalua olisi niin en suomen räntäskeidassa talvella ajaisi...

JanneR kirjoitti:Sanoohan sen järkikin. Oletetaan että olet kävelemässä jäällä
ja jää pettää. Kummat toivot olevan mukana matkassa:
näppylähanskat vai naskalit???

No joo, uimataito voi jopa tossa tilanteessa auttaa, loppupelissä se että jaksaa ittensä pinnalle vetää, siitäpä aasinsiltaa autoiluun nastat vs. kitkat.

Kitkat on ollu yhtä paljon alla kuin nastat, nastat ehkä turvallisemmat tuolle emännälle, mutta muutamalla ajo-opetus sessiolla uskon että emäntäkin Voortin saa tiellä pidettyä.

Itse olen huomannut että kitkat vaatii pienen moodin vaihdon ajotyyliin, ratti kyllä pysyy käsissä. Mä en vaan oikeesti jaksa sitä jurnausta ja rapinaa.

Niin joo, ja niille jotka niitä perus "Hankookin" nastoja ostaa niin perus kitkatkin menee jo jääpitävyydessä niitten edelle...

nastoilla ajetaan..tosin "nastoilla", kun ei näiden kelien myötä kohta mitään enää jäljellä....

Napapiirin seudulla enimmäkseen autoilleena voin sanoa, että tulee niitä pääkallokelejä pohjosempanakin keskellä talvea. Itse olen ajellut nastoilla, tosin kunnolliset (kalliit) kitkatkin varmaan kelpaisi...

Tai sanotaan vaikka, että jos tulee vaihtoautossa niin voin ajella, mutta uusina tuskin ostan

Ja kesärenkaina tietty nastattomat talvirenkaat pohjolan vähälumiseen kesään 8)

monenlaisilla talvipyörillä on tullu ajeltua, nyt on vaimon autossa kitkat ittellä nastat. niin kyllä nuilla kitkoilla on mukavampi ajella.
uusia pyöriä hankkiessa valitsen 3-kärjestä kitkat (autolehtien testit ).
täälä pohjosessakin ajetaan talvisin paljaalla "ei hyvä nastalla" asfaltilla aika paljon, mutta vesijäätä ei onneksi ole kovin tiuhaan

kyllä noi kitkanastat vois olla.... no jos ens talveks sitte...
kun noilla nastattomilla nastarenkailla pääsee vielä hyvin...

Kyllähän nuilla kitkoillakin voi tietenkin pärjätä jos on tarpeeksi varovainen! Oli vaan kerran yhdessä Alfassa "kitkat", siis nastat häipyneet jostain kumman syystä! Meinas aina mennä suoraan risteyksessä vaikka piti kääntyä, jo "pienellä" kaasulla pyrki suoraan meneen, miksihän?
EDIT: Tuo pieni kaasu oli jotain 4000-5000 kiekkaa, siis talvitossulla!

No eipä niillä nykysin paljoa eroa oo jos on kitkalamelleilla varustettu nastakumi

kyllä niissä hieman on jos nastat häipyneet ajamalla

ite nastoilla ajellu vaan ainoa jenkissä oli tietty kitkat...se oli tuskaa
nyt alla MS PLUS 205/55 R 16 eco-tyret sain tukusta 170e kierros, en millään kyllä enään pysty yhtymään siihen että ennemmin käytetyt "merkki renkaat" ku pinnotetut uudet, on meinaan ainakin noissa yllättävän hyvä pito.

mun mielestä ( kokeiltu on ) nuilla hankookeilla ja eco tyreillä yms. ei tee hevon p.............. talvikelillä

taisi olla ihan m+s:t, samapa se on millä ajelee poliiseja varten noi on, kyllä se rotko siellä tiellä huonommillakin pysyy?

Tähän on ihan pakko vastata.

Ennen AINA nastarenkaiden kannalla olleena, ostin syksyllä Escortin jossa oli kitkat alla... Ei kuulema uudet, mutta keskinkertaiset.
Ajelin sitten vuorotellen vanhalla autolla jossa oli uudet nastat, ja sitten tällä kitka-Escortilla. Ja täytyy sanoa, että oli keli mikä hyvänsä (Lohjan lumimyräkät tai nollakelin jääpinnoite), kitka ei sudi eikä luisu! Mikä mun mielestä on ihan käsittämätöntä. Nastarengas oli jollain tavalla niin paljon kovempi, että se tuntui liukkaammalta ajaessa.
Ei noilla kitkoilla toki hirveemmin rällätä uskalla missään, mutta perusajossa toimii yllättävän hyvin! (*koputtaa puuta*) Ja jäällä ajellessa extra-varovaisesti... Ei tosin ole edes yrittänyt lähteä luisumaan.

Jos tämä talvi nyt menee yhtä hyvin kun tähän saakka, taidan pitäytyä kitkoissa jatkossakin!

Sama väittely melkein kuin että millä merkillä ajat. Eli kitkoissa, kuten nastoissakin eri valmistajien renkaissa on todella suuria eroja...

On muuten todella positiivinen yllätys semmoset ku kleberit. Vähän halvemmat muuten todella hyvät.

ainaskin noilla michelinin kitkoilla tullu enemmän ajeltua niin niissä oli tosi hyvä jääpito esimerkiksi. Se on että ne kyllä saadaan esim. jäällä todella hyviksi ja lumella ei sitten olekkaan niin hyvä... Sama se on kesäpyörissä märkäpidon ja kuivapidon raja. (tosin harva nyt kesäpyöriään ihan rajoille vetää, ainakaan kuivalla ) Ehkä nastapyörästä saadaan parempi jokakelinpyörä koska kumi voidaan muotoilla lumelle ja nasta pitää jäällä...