Ford-Club Finland

ja taas tankkauksen jälkeen ajettiin 300m ja tienposkeen jäätiin!!! PERK....
Mutta ihanku kaasariin menis liikaa bensaa ku siä on tiäs minkä vehkeen bensapumppu!
ku otti punpun pois pelistä käyntiin ja niin hienosti kävi (tosin ei kauan )
eli tietääko kukaa mistä sais sopivan bensapumpun ku toi orginelli varaosa motonetis reilusti yli 100eskoa?!?!?!?!??!??!?!??!?

Eikö tuossa kaasarikoneessa ole polttoaineen kaasunerotin kuskinpuolen iskaritornin vieressä (siihen tulee 3 letkua). Jos polttoainepumppu ei toimi oikein satasella, voi se sekoilla entisestään polttoaineen mukana kulkevaan ilmaan.

Testaa miten poltoainepumppu työntää soppaa heti tankkauksen jälkeen ja tarkista kaikki siihen polttoainelinjaan kuuluvat osat. Noi on v-mäisiä korjattavia, kun vika on päällä vähän satunnaisesti.

JyriN kirjoitti:Eikö tuossa kaasarikoneessa ole polttoaineen kaasunerotin kuskinpuolen iskaritornin vieressä (siihen tulee 3 letkua). Jos polttoainepumppu ei toimi oikein satasella, voi se sekoilla entisestään polttoaineen mukana kulkevaan ilmaan.

Testaa miten poltoainepumppu työntää soppaa heti tankkauksen jälkeen ja tarkista kaikki siihen polttoainelinjaan kuuluvat osat. Noi on v-mäisiä korjattavia, kun vika on päällä vähän satunnaisesti.

Joo ja siihen kaasarille menevään bensaletkuun pitäis laittaa tommonen läpinäkyvä bensansuodatin..
http://www.motot.net/galleria/data/1/56 ... odatin.JPG
...mistä näkee heti, että saakos kaasari milloinkin bensaa (kuvassa taitaa olla väärinpäin).... Voihan se höyrynerotin taas olla ohitettukkin, mutta liikabensa pitäis virrata takaisin tankkiin....

Ei se liika bensa vaan bensan vähyys. Jos se höyrynerotin on sökö tai ohitettu, niin voi olla, että bensapumppu horii tyhjää (tankkaus on työntänyt paluuletkusta ilmapatsaan erottimeen/kaasarinletkuun, joka estää uuden bensan kulun kunnolla)? Eli tarkista tankin huohotus ja se höyrynerottimen toiminta.

Se läpinäkyvä filtteri on hyvä keino nähdä letkussa kulkeva bensa, mutta eikö sen näe ihan kaasaristakin parin ruuvin avaamisella? Eli ajat tankin tyhjäksi, menet tankkaamaan työkalujen kanssa ja koneen sammuttua avaat kaasarin ja katson onko siellä enää bensaa.

Täytyy tunnustaa, että ainoat kaasarikokemukset liittyy veneen moottoreihin - mulla ei edes ollut mopoa pienenä.

kyl se tuntuu bensaa saavan! ja liikaa ku ottaa pumpun pis käytöstä niin lähtee kivasti käyntiin ja ku panee käynnis päälle takas niin tukehtuu siihen paikkaan! ja mull on tos ihan vaan joku pumppu laitettu konepellin alle ku ilmeisesti alkuperänen on tankis tms

Sierrakirjan mukaan Dockissa on pumppu tankin sisällä, mut ootkos löytäny sitä höyrynerotinta, sen pitäis tasottaa sitä kaasarin bensapainetta ja se pitäis löytyä sieltä konehuoneesta, edestä katottuna oikeelta ja siihen tölkkiin tulee bensa pumpulta, menee letku kaasarille ja lähtee paluulinja tankille ?

Just niin kuin tursas sano, bensapumppu on dohcissa tankin sisällä - jos sulla on erillinen pumppu, niin tuota on joku kotinikkari räpeltäny.

Veikkaan, että sulla on vikaa siinä tankin sis. pumpussa, tankin huohotuksessa tai siinä kaasunerottimessa - tai näissä kaikissa. Sen huohotuksen saa helposti tukkoon, esim. kun ei ole tarkkana tankkia kiinnittäessä (se letku jää tankin ja pohjan väliin). Tankkauksen yhteydessä tankkiin tulee ali- tai ylipaine, joka sotkee polttoaineen syötön kaasarissa.

Tarkista ensin, että onko vika tulviminen vai bensan vähyys. Sitten käyt yksi komponentti kerrallaan nuo em. paikat läpi. Eiköhän tuo kuntoon saada.

Tankin irroitus on muuten helppo, mutta jonkin verran v-mäinen homma parkkipaikalla tehtäväksi. Tuosta kesäautosta olen kahdesti tankin irrottanut, mutta ei kahta ilman kolmatta: tänä kesänä se otetaan taas alas ja laitetaan semmoinen koho siihen anturin varteen, että se kelluu kuin meikäläisen hampaat perjantai-iltana.