Ford-Club Finland

Kyllä se jo tos autoniässä on mahdollista kaikki,jos on kiertopalkinto et ollu jo monella niin ei ihmekkään!
Ite huomannu saman että kun remppaa ihan mitä vaan niin aina vanhasta tulee ylläreitä jollei sen tarinasta ole täysin varmaa.
Toivotaan että sulla kone rokkaa jälleen hyvin kun saat läjään,on se senverran hinnakasta kummiskin ja oma vaivansa!

Jeojeo. Osia puhdisteltu, haalittu materiaalia johtosarjan tekoa varten, letkut tilauksessa foordilta.
Tiivisteitä ei näy vieläkään, jos eivät tule ennen seuraavia vuorovapaita niin rupeen tekee itte.
Hyllyssä olis jo kumikorkkilevyä ja pahvitiivistettä. Öljypohjasta joutuisi käyttämään vanhat päädyissä olevat "kumimadot" , mutta jos ne saisi massan kanssa pitämään.

Kovasti tekis jo mieli laivalla ajelemaan, kun kruisailukelitkin on jo...

Apuva!

Napsautin sivuleikkureilla poikki laatikon johtosarjan liittimen C112/113 juuresta. No siellähän olikin sitten käytetty samoja värejä useamman kerran, ja nyt en osaa kytkeä sitä takas:

Transmission range sensor B120:

Väri pinni C112/113
musta/keltainen ?
violetti/ sininen ?
violetti /valkoinen 10
musta/ sininen ?
valkoinen/musta 27
ruskea keltainen meneen moottorin sarjaan

Transmission hardware unit A40:

musta/sininen 32
musta/oranssi 38
musta/valkoinen ?
musta/ valkoinen ?
musta/punainen ?
musta/keltainen 31
valkoinen/punainen ?
violetti/ sininen ?
valkoinen/violetti 36
ruskea/valkoinen 17

Tuon verran sain selville scorpio uk sivuilta tulostetuista sähkökaavioista. Jos jollakulla johtosarjaremontin tehneellä olisi nuo vielä muistissa, niin olisin syvästi kiitollinen

Laatikon piuhat arvottu paikalleen ja johtosarja laatikon osalta on muutenkin valmis.

http://i452.photobucket.com/albums/qq25 ... M_1168.jpg

Laatikon sarjasta onnistuin purkamaan ja kasaamaan kaikki liittimet. Turajatkoja ei tarvinnut tehdä, vaan kaikki johdot on uusittu pinneille asti ja juottamalla kiinni. Niin ja sarja olisi tarkoitus reitittää siten, ettei mene kansien välistä.

Koneen sarjaa hieman alottelin. Suuttimien liittimet (ja tais niitä samanlaisia olla parissa muussakin anturissa) osoittautuivat hankaliksi. Niitä en saanut mitenkään purettua/kasattua ehjänä, vaan oli pakko tyytyä jatkamaan juuresta. Päädyin sitten tämmöiseen puristettavaan jatkoon ja sitten vielä tinaa perään ja kutistesukka päälle.

http://i452.photobucket.com/albums/qq25 ... M_1161.jpg

Kyllä se tästä pikkuhiljaa...puuttuvat letkut tuli foordilta, tiivisteitä ei oo näkyny.

toimii se kai noikin, mutta eipä noi Bosch EV1 suutinliittimet paljoa maksa...

http://global.ebay.com/RC-Fuel-Injector ... 51486/item

tietty paras kun ostaa viel noi "Lugit" jotka puristaa piuhojen päihin, niin ei tule jatkoja mihinkään väliin.

Tässä on mukana puristamattomat lugit:

http://www.finjector.com/verkkokauppa/c ... iew/365/39

Purettuahan noi kyllä saa, semmosilla pinsettien tapaisilla pihdeillä.

Nuo alemman linkin liittimet ois just passelit. Jos oisin tienny tuommosia olevan niin olisin uusinu kaikki...
Noh..suuttimien liittimet on kaikki jo jatkettu, pari muuta liitintä siinä olis vielä samanlaisia.
Kokeillaan nyt sitten näillä eväillä, pitää tilailla uusia liittimiä mikäli noista jotain ongelmia koituu.

Pinseteillä yritin purkaa. Siinä pitäisi ilmeisesti saada yhtäaikaa painettua lukitusklipsejä molemmin puolin ja vetää. Muita pihtejä en saanu mahtumaan väliin. Nyt olis 5xyövuoro ja sitte kesäloma, niin saattas olla mahdollisuudet saaha tääkin kasattua.

Mitäs rasvaa noihin liittimiin vois muuten laittaa, kun alunperin noissa näyttää olevan jotain vaseliinin tapaista mönjää?

Dow Corning DC-4
Sain tuota joskus tuubillisen sähkö-asentaja kaverilta joka oli telakalla laivojen sähköjä vetämässä. Käytetään kuulemma lentokoneidenkin liittimissä.
Saa tilattua farnell jälleenmyyjiltä eli sähkö/elektroniikkaliikkeistä.

Löytyy nuota liitosrasvoja tietysti muitakin esim. http://www.taloon.com/tuote/S-5044110/dp
Tavallista vaseliiniakin on käytetty.

Sain käsiini wurthin silikonirasvatuubin. Tuubissa luki että kävis myös kontaktipintojen suojaamiseen.
Voiskohan tuota käyttää ni ei tarvis yhtä tuubia ruveta tilaamaa..?

Johtosarjat ovat nyt valmiit. Sitten rupesin tänään suunittelemaan jakopään kasausta pyöritellen seuraavaa kuvaa käsissäni:

http://i452.photobucket.com/albums/qq25 ... M_1196.jpg

Tuo punaisella merkitty ohjuri...rupesin ihmettelemään, kun en mielestäni ole tuommoista koneesta irroittanut. No kappasvaan. Edellinen remonttimies ei ole viitsinyt laittaa koko ohjuria paikolleen...noh minkähäntakia...

http://i452.photobucket.com/albums/qq25 ... M_1199.jpg

Oletettavasti sen puutuvan ohjurin toinen pultti on poikki, ja toinen on vain kierretty paikoilleen.
Tuota en siis purkaessa älynnyt, koska en ole aikaisemmin kysesen koneen jakopäätä avannut.

Eli koneessa on siis oikealla kannella ollut väärä kiristin ja yksi ohjuri kokonaan pois. Jako oli hieman pielessä, mutta ei mitään vakavaa.
Nyt siis kaipaisin mielipiteitä kannattaako tätä konetaa enään edes kasata, vaiko ruveta suosiolla etsimään uutta?
Moottori kyllä toimi lähes moitteetta ja ajamalla se talliin on tuotu. Pahoittelen jos kirjoituksesta on hankala saada selvää, olen nauttinut tilkkasen jaloviinaa.

Edit. niin ja se kampiakselin ratas oli väärinpäin.

PeltiHeikki kirjoitti:Pystyskö kukaan kertomaan fordin numeroo noille letkuille:

http://i452.photobucket.com/albums/qq25 ... M_1144.jpg

Molemmat lähtevät termostaatilta. Lyhyt mutka menee vesipumpulle ja pitempi vasemman kannen läpi kansien jakotukkiin.

pidempi on ainakin tämä:
osanumero 959F 18686 AA
tilausnumero 7334646
hinta on alle 20e ja löytyy varastoista

pidempi on ainakin tämä:
osanumero 959F 18686 AA
tilausnumero 7334646
hinta on alle 20e ja löytyy varastoista

Nuo letkut sainkin jo fordilta, mutta kiitos kuitenkin.
Tänään sain sen puuttuvan ohjurin katkenneen "pultin" irti. Tai se ei kylläkään ollut pultti vaan jonkinlainen muovitappi.

Fordilta kysyin tuota ohjuria, ei ole enää saatavissa. Mitäs nyt?
Kyseessä siis tämä:
http://www.burtonpower.com/rh-lower-cha ... b1310.html

Tuollaisen kyllä pystyisi joku valmistamaan identtisenä, kun vaan olisi tarkat mitat ja mieluusti CAD-softa jolla tehdä piirrokset. Tai sitten itse tekisi jostain sopivasta aihiosta.

Tai sitten etsiä joku ihan täys romu kone, joka ei maksa ~mitään, ja josta löytyisi tuo ohjuri ehjänä

kolmas mutta huonompi vaihtoehto, jättää pois..

mutta ei nyt kannata tuon takia luovuttaa ainakaan. Itte lähtisin tosta uuden valmistamisesta liikkeelle, jos ei tosiaan mistään löydy tuota osaa enää.

Ootko täältä kysyny
http://www.hepetrading.fi
Voi olla turhaa mutta eihän se ota jos ei annakkaa. finis on 1008399

Ootko täältä kysyny
http://www.hepetrading.fi
Voi olla turhaa mutta eihän se ota jos ei annakkaa. finis on 1008399

Joo kysyin tuolta ihan ekaks kun rupesin remonttia suunittelemaan, ei pystynyt takaamaan mitään jakopäänosien saatavuutta. Vois tietysti tosiaan kysästä vielä varmuuden vuoksi.

Viesti Kirjoittaja Tekno » 04 Elo 2012 13:16
Tuollaisen kyllä pystyisi joku valmistamaan identtisenä, kun vaan olisi tarkat mitat ja mieluusti CAD-softa jolla tehdä piirrokset. Tai sitten itse tekisi jostain sopivasta aihiosta.

Tai sitten etsiä joku ihan täys romu kone, joka ei maksa ~mitään, ja josta löytyisi tuo ohjuri ehjänä

kolmas mutta huonompi vaihtoehto, jättää pois..

mutta ei nyt kannata tuon takia luovuttaa ainakaan. Itte lähtisin tosta uuden valmistamisesta liikkeelle, jos ei tosiaan mistään löydy tuota osaa enää.

Oon alkanu harkitsemaan tuota pois jättämistä, koska on nytkin ollut ilman sitä jo ties miten kauan. Hyvällä tuurilla saattaisi kestää tämän auton loppuiän. Pitää nyt vielä katsella romukoneita. kiitokset vastanneille.

Älä jätä tuota osaa pois, koska sitä ei ole Fordin ingenjööri sinne turhaan laittanut. Luultavasti ketjun tai enneminkin muiden ohjureiden ikä lyhenee ja joudut tekemään saman remontin uudelleen.

Minä hankin tuon saman kiristimen juurikin Burtonilta (alkup. Ford osa) keväällä. Noita ilmeisesti on vähän on/off varastossa.