Ford-Club Finland

Olisin taas kiitollinen vastauksista, ku ei viitteis noin kaliita osia tosta vaan vaihtelee...

Ja mikä on ku käynnistäessä nostaa kierrokset 3000rpm ja laskee johonki 700 ja alkaa röpöttää/selaamaan ja yleensä sammuu parinkymmenen sekunnin päästä??? 8)

Elikkä tyhjäkäynnin seilailu yleesä johtuu juuri tuosta lisäilmaluistimesta, sen voi ottaa irti ja koitaa puhdistaa liuoittimilla, monet kyllä sanovat että on auttaa vain hetken. Itsen kun puhdistin omasta autosta on ainakin nyt toistaiseksi toiminut hyvin. Myöskin kulunut tai viallinen ilmamäärämittari voi tehdä kiusaa, tarkista onko mittarin kantta availtu ja korjattu tiivistämällä silikonilla uudelleen. Toisinaan niistä on löysätty läppää säätävää jousta, myös läpän tiedon asennosta antava piirilevy voi olla kukunut ja antaa väärää tietoa. Ruiskussa voi olla myös imusarjan laipassa keskellä oleva lämpötila anturi viallinen, kylmänä toimii mutta kun lämpenee niin antaa väärää tietoa koneen lämpötilasta. Itse kyllä veisin johonkin testeriin missä selviäisi mikä on vialla, saatikka vaihtaa osa kerrallaan uuteen ja todeta ettei vika ollut siinä.

No kiitoksia tosta täytyy vähän mietiskellä

Pystyykös tosta lämpötila-anturista mittaamaan millään että toimiiko?

Tai oikeestaan pystyykö mistään noist ja jos pystyy ni millasii arvoi pitäis tulla? Tarkistais vaikka ettei se oo johtovika ennenku alkaa kalliit osii ostelee

Tuollainen ohjelma kuin autodata, löytyy mitattavat arvot ja hyvät kuvat.

Ja maksaa niin maan pe*keleesti. Vai saako jostain ilmaseks? 8)

Huhu kertoo että jotkut olisivat torrentilla tai muulla p2p ohjelmalla niitä netistä ladannut cräkkeineen.

Joo no sain semmosen hankittua mut nyt en ihan ymmärrä ku tossa sanotaan että 2-napasessa liittimessä pitäis olla 10-20 ohmia? Niin laitanko vaan ylesi mittariin 200 ohm ja auton käyntiin ja törkkään ne tikut sinne? Ja jos näyttää ton 10-20 välillä niin toimii? Oon vähän käsi näis sähköhommiss 8)

Otat liittimen irti siitä tyhjäkäyntiluistimesta ja mittaat, eli näyttääkö yleensäkää mitään ohmi arvoja napojen väliltä. Jos yrität auton käydessä mitata ohmeja niin poltat mittarista kyseisen mitta alueen..

Ahaa... No mittaanko sit virrat päällä vai pois?

Ei tarvitse virtoja olla päällä, otat liittimen auki ja mittaat siitä luistimen päässä olevista navoista tuon ohmi arvon. Sen pitäisi olla noissa arvoissa mitä ilmoitit.

Siis anteeksi nyt tyhmyyteni mutta mittaanko sen siit johon päästä vai siit ite luistista?

luistimen päästä......

Selvä ja kiitos 8)

Mistäs te ootte ostanu noita kaasuläpän asento tunnistimii/antureita? Ku ei motonetissä ollu eikä oikeen tunnu löytyvän

Koitas kysellä Tero Anttilalta, sieltä on ainakin edullisesti saanut Fordin varaosia.
http://www.teroanttilaoy.fi/

Terve taas tällä kertaa kyselisin sellasta että käykö 1.6 ruisku sierrasta toi kaasuläpän asentotunnistin tai tyhjäkäynti venttiili 2.0 sierraan... Ku kaverill olis 1.6 sierra ni jos kokeilis sen osilla että toimiiko. Kysäsin vaan et jos niis jotain eroi arvoissa sattuis olemaan?

JA tarveisin pikasee vastauksia ku romukauppiaat kuumottaa 8)

Itse en tiedä onko noilla jotain eroa, miksei sitä voisi tietenkin kokeilla jos ovat samanlaiset ei kai ne siitä hajoa. Antakaa joku muu paremmat tiedot jos tiedätte.

Emmä hajoamista pelkääkkään mutta et jos ne ei sovi ja antaa väärää "infoo" ni sit saatan ostaa turhaan kalliin osan

Onkos noi kuinka tarkkoi arvoi tos kaasulpän asentoanturiss koska sen pitäis antaa esim. 1k ohmii ni antaa tyyliin 0.9 tai 1.1 jne. et onko ne niin tarkkoi?

Ja nyt mul ois hirvee häyä taas ku joka taholta kuumotetaan että "Sierra toimimaan!" niin ois kivä saada äkkii leimalle

Ja onko 2.0 dohc ja ohc asonnon tunnistimill eroja??