Ford-Club Finland

Scorparissa aikoinaan ihmettelin kun motarille meni niin lämmöt putos...

Termarin vaihdoin ja ei auttanut....
No loppujen lopuksi mittarin anturi oli rikki.

Olin tuossa kysymässä tuota samaa asiaa, mitä ketjun aloittajakin mutta vastaus lienee tuo sama myös escortissanikin, eli taidampa vaihtaa uuden termostaatin. Lämmöt ollu alkutalven pikkupakkasilla vähän alemmat kuin aikaisempina vuosina. Haen Automaalta jälleen orkkiksen.

Vielä voisi kysellä noista oireista sen, että lämmöt laskee kun lämpökytkimen pistää täysille (yli puolen tunnin ajon jälkeen). Lämmöt pysyy stabiilina alakantissa jos kytkin on täysin kylmällä.

Viittaako tämä myös tuohon termostaatiin?

coolower kirjoitti:Olin tuossa kysymässä tuota samaa asiaa, mitä ketjun aloittajakin mutta vastaus lienee tuo sama myös escortissanikin, eli taidampa vaihtaa uuden termostaatin. Lämmöt ollu alkutalven pikkupakkasilla vähän alemmat kuin aikaisempina vuosina. Haen Automaalta jälleen orkkiksen.

Vielä voisi kysellä noista oireista sen, että lämmöt laskee kun lämpökytkimen pistää täysille (yli puolen tunnin ajon jälkeen). Lämmöt pysyy stabiilina alakantissa jos kytkin on täysin kylmällä.

Viittaako tämä myös tuohon termostaatiin?

Siis ovatko lämmöt koko ajan alakantissa, vai vain silloin kun on lämppäri täysillä? Jos lämppärin täysille laitto laskee lämpötilaa pitkäksi aikaa taitaa termari jumia hiukan auki tms.

Jos tuntuu että lämmöt näyttää käyttäytyvän oudosti, niin ei muuta kuin mittarin anturi vaihtoon. Termarikin kannattaa vaihtaa jos tuntuu että ei lämmöt pysy tasaisina tai nousee hiiiitaasti. Mukavampi ne on aina vaihtaa samalla kerralla, niin ei tarvitse nesteiden kanssa läträtä monasti. Eikä ne nyt niin kalliita osia ole. Samalla vaivalla jos vielä tekee jäähdytysjärjestelmän pesun niin on sekin hoidettu pois.

Missä vika minulla on tämmönen 87 vm 2.0 ohc sierra lämmöt nousee ja nousee ? missä vika vaikka ajas tyhjäkäynnillä niin nostaa silti punaselle ?

nesteet on tarkistettu

APUA

kiitos

mozku_90 kirjoitti:Missä vika minulla on tämmönen 87 vm 2.0 ohc sierra lämmöt nousee ja nousee ? missä vika vaikka ajas tyhjäkäynnillä niin nostaa silti punaselle ?

nesteet on tarkistettu

APUA

kiitos

Termostaatti jumittanut kiinni, nesteet ei tällöin pääse kiertämään! Termari vaihtoon, ei maksaa montaakaan euroa ja on helppo vaihtaa..

Riesa2.0 kirjoitti: Termostaatti jumittanut kiinni, nesteet ei tällöin pääse kiertämään! Termari vaihtoon, ei maksaa montaakaan euroa ja on helppo vaihtaa..

missä päin pannuhuonetta termostaatti siaitsee ?

Seuraa ylävesi letkua, sieltä moottorin päästä se yleensä löytyy sen kopan alta, mihin ylävesiletku tulee kiinni.

Joo se termari on kannen etupäässä ja ylävesiletku tulee siihen kiinni. Ja Kyllä, vaihto auttaa noihin lämpöihin, itellä aiemmin oli kiinni joku talvitermostaatti (92 asteinen), ja kävi aina lämmettyään lähellä puolta väliä, ostin AD:lta uuden ja johan rupesi käymään tosi kylmänä (tais olla 87 tai alle). Kannattaa vaihtaa molemmat tiivisteet termariin, eikä rueta askartelemaan ulompaakaan tiivistettä itse...Ja samalla otat nesteet pihalle lohkoa myöden ja pistät tilalle uudet

PS. Onko monesti käynyt punarajalla? Jos nesteet meinaa sekoittua voipi kansipahvi olla entinen.

duckworth kirjoitti:Joo se termari on kannen etupäässä ja ylävesiletku tulee siihen kiinni. Ja Kyllä, vaihto auttaa noihin lämpöihin, itellä aiemmin oli kiinni joku talvitermostaatti (92 asteinen), ja kävi aina lämmettyään lähellä puolta väliä, ostin AD:lta uuden ja johan rupesi käymään tosi kylmänä (tais olla 87 tai alle). Kannattaa vaihtaa molemmat tiivisteet termariin, eikä rueta askartelemaan ulompaakaan tiivistettä itse...Ja samalla otat nesteet pihalle lohkoa myöden ja pistät tilalle uudet

PS. Onko monesti käynyt punarajalla? Jos nesteet meinaa sekoittua voipi kansipahvi olla entinen.

3 kertaa on punaselle menny mut jos kansipahvi pitää vaihtaa se on mulle ihan tekemätön paikka mut termarin kyl osaan itekki vaihtaa

mozku_90 kirjoitti:
3 kertaa on punaselle menny mut jos kansipahvi pitää vaihtaa se on mulle ihan tekemätön paikka mut termarin kyl osaan itekki vaihtaa

xD lämpöanturi oli hajalla uus anturi ja neula alko pysyy puolenvälin kieppeillä silti kuitenkin vaihdan 87 asteisen termarin nykyisen 92 asteisen tilalle ku käy kuitenkin vähän yli puolenvälin normi ajossa