Ford-Club Finland

yleisin tärinä tulee siitä, että jos yhistää alkuperäiset palat ja tarvike levyt. Eli jos ostaa tarvike palat tai levyt, niin toinen osa vastaavasti tarvikkeena myös. sama sitten alkuperäisissä. Jos palat alkuperäset niin sitten alkuperäset levyt tai vaihat molemmat varaosa tarvikkeista.

maakke kirjoitti:Mondeossa on jäähdytetyt levyt edessä ja takana. Ainakin omassani

MISSÄÄN MONDEOSSA EI OLE JÄÄHDYTETTYJÄ LEVYJÄ TAKANA. AINAKAAN VAKIONA. Napojen putsaus levyjen vaihdon yhteydessä pitää tehdä jotta homma toimii. Uudemmissa Mondeoissa/Fordeissa pitää muistaa poistaa jarrulevyjen prikat ennen tarvikevanteiden asennusta.

ai jaa mikä koreanvientimalli mun 98 td mondeo on? kyllä siinä ainaskin on jäähdytetyt levyt takanakin... samaa varosaliikekin ihmetteli

Ensimmäisen viestin kaltaiseen ongelmaan se ratkesi vaan uusilla levyillä ja paloilla.
Mulla rupesi ravistamaan kun etujarrut lämpeni muutamien kilometrien ajon jälkeen. Heittoa ei löytynyt kylmänä. Luultavasti levy oli jäähdytysrimoista halki, kun kuumeni niin halkeama kasvoi. Siitä myös se "pumppaus tunne" jarrutettaessa.

Tuskin nyt ymmärsin tätä pumppaustunnetta...mutta siis tuntuuko että ihan poljin vetää itekseen alaspäin vai niin että kun vähän jarrua painaa niin jarrutusta ei tapahdu tasaisesti...? Mä ostin orkkis levyt omaa riesaani, asennutin vianorilla, no pari kuukautta niin levyt oli kierot...nyt sitte ostin tätä kesää varten uudet levyt ja ite laitoin ekaa kertaa elämässäni, putsasin helvetin hyvin sen navan (oli ilmeisesti jäänyt tekemättä vianorilla) tuo on ihan elintärkeä homma kyl, ei saa ollaa muruakaan paskaa siel levyn ja navan välis muuten kierous taattu ja nopeasti, raidetangon päät ja tukivarret vaihoin samalla ni jo on ollu tasasta ajoa jarrujen puolesta, muut "tasaisuus" on sitten ihan erikseen

mulla tärräsi xr2i:ssa kun oli raidetanko kulunut. uus raidetanko, molemmat päät, uudet levyt, palat ja sylinterin männät vaihdettu kyl jarruttaa eikä tärise enää...