Ford-Club Finland

Nyt on sovittu korjaamoaika ensiviikolle. Koukun johtosarjan ja boksin vaihdon lisäksi mitataan virran kulutus lepotilassa sekä asennetaan 10 A:n ylläpitolaturi.

Mondeoon tuntuu itäsellä uudellamaalla olevan vaikea saada asennettua kaukovaloja merkkiliikkeen asentajilla ei ole tietotaitoa tai halua eikä parilta korjaamolta asiaa tiedustellessani tullut yhtään viisaammaksi . Te muutamat jotka olette autoonne valot saaneet niin vinkatkaapa mistä valoa voisi kysellä . Kiitos jo etukäteen

akk1965 kirjoitti:Nyt on sovittu korjaamoaika ensiviikolle. Koukun johtosarjan ja boksin vaihdon lisäksi mitataan virran kulutus lepotilassa sekä asennetaan 10 A:n ylläpitolaturi.

Käske mitata ennen remppaa vuotovirranmäärä ja rempan jälkeen paljon on onko 10-50 mA vai missä mennään. Kun digitaalinen kello ja ajoesto eu paljon kuluta. Ilmoittele kuulumisia.

pandora kirjoitti:Mondeoon tuntuu itäsellä uudellamaalla olevan vaikea saada asennettua kaukovaloja merkkiliikkeen asentajilla ei ole tietotaitoa tai halua eikä parilta korjaamolta asiaa tiedustellessani tullut yhtään viisaammaksi . Te muutamat jotka olette autoonne valot saaneet niin vinkatkaapa mistä valoa voisi kysellä . Kiitos jo etukäteen

Minulle tarjottiin noitten halogeeni tuikkujen parannuskeinoksi lisäpitkiä . Ehdotivat Vaunulaa käykö se teidän ajolinjoihin malmilla taitaa olla itäiin.. Maahantuojan kanta on se että fordi ei tunne noita lisävaloja varaosaluettelossa joten niitä ei tarvitse asentaa. Jos firma tilaa asiakkaalle lisävalot jolloin se asennusohje tulee valojen mukana työntekijälle valmiina

Renee kirjoitti: Käske mitata ennen remppaa vuotovirranmäärä ja rempan jälkeen paljon on onko 10-50 mA vai missä mennään. Kun digitaalinen kello ja ajoesto eu paljon kuluta. Ilmoittele kuulumisia.

Kerrotaan. Nyt näyttää lisäksi siltä että akku on taas sökö, eikä pidä varausta eikö lataudu täyteen, ainakaan ajon jälkeen. Ei ole taas webasto käynnistynyt pariin aamuun ollenkaan

Sinun vastoinkäymisiä lukee tuli mielern edesmennyt appiukko. Osti vuonna1969 uuden cortinan. Kun ajoi pihaan latausvalo paloi mittaristossa.Sammui vasta sitten kun vaihtoi autoa
Siitäkin huolima semppiä.

Renee kirjoitti:Sinun vastoinkäymisiä lukee tuli mielern edesmennyt appiukko. Osti vuonna1969 uuden cortinan. Kun ajoi pihaan latausvalo paloi mittaristossa.Sammui vasta sitten kun vaihtoi autoa
Siitäkin huolima semppiä.

Jos tämä olisi oma auto, olisin kyllä pistänyt jo kiertoon tai riitauttanut kaupan tms. On tässä jo liisinkifirmakin otettu mukaan avuksi, jotta saada asioihin vauhtia. Todennäköisesti hyvittävät jotain, maksavat ehkä ylläpitolaturin tms.

Sen kyllä voin sanoa ettei seuraava kulkine ole F:llä alkava

Auto saatu eilen pois korjaamolta, jossa se oli kaks päivää. Olisi jäänyt ehkä yhteen päivään, mutta koukun boxin ohjelmoinnissa oli ollu jotain häikkää. Boxin lisäksi siis johtosarja ja akku vaihdettu (neljäs akku ) sekä asennettu defan 10A ylläpitolaturi. Nyt kun tänne eteläänkin saadaan pakkaset pääsee testaamaan auttoivatko toimenpiteet yhtään mitään. Ai niin, vuotovirtamittauksia oli tehty useampiakin, eikä niissä ollut kuulemma mitään epänormaalia. Mitään lukemia en kuitenkaan saanut.

akk1965 kirjoitti:Auto saatu eilen pois korjaamolta, jossa se oli kaks päivää. Olisi jäänyt ehkä yhteen päivään, mutta koukun boxin ohjelmoinnissa oli ollu jotain häikkää. Boxin lisäksi siis johtosarja ja akku vaihdettu (neljäs akku ) sekä asennettu defan 10A ylläpitolaturi. Nyt kun tänne eteläänkin saadaan pakkaset pääsee testaamaan auttoivatko toimenpiteet yhtään mitään. Ai niin, vuotovirtamittauksia oli tehty useampiakin, eikä niissä ollut kuulemma mitään epänormaalia. Mitään lukemia en kuitenkaan saanut.

Päivitys: nyt päivällä webasto lähti käyntiin , vaikka pakkasta -7 C. Voi näitä onnen kyyneliä

Laiton piuhan päähän, niin ehkä maantai aamuna toistuu sama ihme !!!

Ilmeisesti ilmassa on positiivista ajattelua toteaa hän.
Toivotaan että tämä murheelisten fordin webasto alkaa pelamaan kunnolla.
Mutta onneksi on viellä talvea jäljellä että voi tehdä testiä.Kerro kuulumisia kun nämä on niitä kestotestejä joita monesti noissa lehdissä ei o

Voi, voi, positiivisesti ajateltuna selvää on, että noi webastot/sisäpuhallin tyhjentää teidän akkunne("neljäs akku").

tursas kirjoitti:Voi, voi, positiivisesti ajateltuna selvää on, että noi webastot/sisäpuhallin tyhjentää teidän akkunne("neljäs akku").

Ei ole ensimmäinen auto jossa webasto on ollut. Ei ole ollut koskaan tällaisia ongelmia. Ymmärrän jos kerran talvessa akku tyhjenee, mutta jos se on jatkuvaa (latauksesta huolimatta) ei se normaalia ole. Työkavereilla on mk 4.5 Mondeo ja uusi Suberb, kummallakin on vähintään puolta lyhyempi työmatka kuin minulla, ja käyttävät webastoa aamuin illoin...eikä ongelmia.

Onhan tämä tragikoomista, että webaston hankkii juuri sen takia ettei tarvitsisi piuhoja viritellä, mutta nyt se on ilmeisesti välttämättömyys. Toivotaan kuitenkin että viikonloppulatauksella pääsisi viikon läpi ilman harmeja

saukat kirjoitti:Jatkoa tähän. pöly/hile oli lakkaa. Lupasivat hoitaa ne pois. Oli perjantaina valohoidossa, sanoivat ettei siinä ole mitään kun ei partaveitsen terään tullut lasista mitään jäämiä, jos jotain on niin taivaalta satanut, heidän korjaamostaan se ei ole kotoisin! Mitään siinä ei näy eikä tunnu.
(Olin moneen kertaan sanonut että vaatii aamu tai iltaauringon paisteen suoraan lasiin joka on se hankalin keli ajaa, silloin sumu näkyy ja häiritsee. Ja lisäksi auto oli pesty ja lasit putsattu kun meni peltikorjaamolle) Toisin sanoen väitäävät että olen keksinyt koko jutun ja valehtelen.
.
.
.
Nyt kuitenkin äänestän jaloilla, maanantaina soitan Kouvolan Ympäristön auton esimiehelle ja kerron oman kantani tähän ja sen jälkeen en siihen puljuun enää rahaa kanna. On niitä sellaisiakin liikkeitä missä asiakas on vielä oikeassa eikä leimata paskan puhujaksi.

Ei näyttäisi olevan ainoa tapaus:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=33611.0

Niin tuttua tekstiä että huh huh, taivaalta oli minunkin lasille lakat sataneet heidän mukaansa.
Käytin Mondeon taannoin Kotkassa vauhti vaunussa vuosihuollossa ja kylläpä olikin miellyttävä kokemus tuon Kouvolan "omistajakaupan" jälkeen. Ympäristön autossa hirveätä paskaa palvelu ja asiakkaan käsittely silloin kun ovat tehneet virheen. Voi hyvinkin olla että siellä odotustilassa saa viallisen ilmastoinnin takia autot tuon maali/lakka sumun vaikka ei virallisesti olisikaan siellä missä maalataan.

Tässä alkaa iskemään dejavuu ilmiö Nyt kun oletettavasti webastoasiat ovat kunnossa, niin MIL eli moottorivikavalo syttyi kun läksin töistä kotia päin ajamaan. Yritin lukea kotona mahdollisia vikakoodeja OBD2-lukijalla, mutta mitään ei löytynyt. Viimeksi kuin tuo vikavalo syttyi, taisin olla moottoritien varressa tai pihalla hinausautoa odottamassa, en jaksa muistaa. Auto oli silloin miltei uusi ja webasto-ongelmat olivat vielä edessäpäin. En ymmärrä tuon vikavalon funktiota, miksi se edes palaa, jos mitään helvetin vikaa ei edes ole. Eikä ne korjaamonkaan testerit osaa noita lukea, yritettiin kyllä viime vuonna. En nyt tiedä pitääkö olla huolissaan vasta kun auto jättää taas jonnekin...ei kai tässä muuta vaihtoehtoa ole.

Mondeon laatu laskenut kun valmistus siirrettiin Belgiasta Espanjaan..

akk1965 kirjoitti:Tässä alkaa iskemään dejavuu ilmiö Nyt kun oletettavasti webastoasiat ovat kunnossa, niin MIL eli moottorivikavalo syttyi kun läksin töistä kotia päin ajamaan. Yritin lukea kotona mahdollisia vikakoodeja OBD2-lukijalla, mutta mitään ei löytynyt. Viimeksi kuin tuo vikavalo syttyi, taisin olla moottoritien varressa tai pihalla hinausautoa odottamassa, en jaksa muistaa. Auto oli silloin miltei uusi ja webasto-ongelmat olivat vielä edessäpäin. En ymmärrä tuon vikavalon funktiota, miksi se edes palaa, jos mitään helvetin vikaa ei edes ole. Eikä ne korjaamonkaan testerit osaa noita lukea, yritettiin kyllä viime vuonna. En nyt tiedä pitääkö olla huolissaan vasta kun auto jättää taas jonnekin...ei kai tässä muuta vaihtoehtoa ole.

Kertoko infotaulu mitään viasta ja laskiko moottorin tehot yhtään Eli auto meni suojatilaan. Uudellen käynnistys poistiko vian vai onko vika kokoajan päällä. Paljon olet kerennyt ajaa autolla. Suodatin puoli kunnossa ja talvilaatua tankissa ja neste prota. Jos vikaa ei voi oikea merkkihuolto niin aika vaikeaa on korjata sitä. TM juttua autojen laadusta Mondeo on jälkipään valvojia ikävä kyllä
Taitaa autojen vaihtoarvot laskea.
Ps.onko sinulla maskissa ns viimasuoja monesti auttaa dieseliin.

Tervehdys..Mites olette saaneet noi webasto/akku murheet ratkottuu?onkos mitää muuta ratkasuu kuin merkkihuollon neuvo: osta laturi! Autossa on siis vielä takuu päällä ja nyt toisena talvena on Webasto alkanut temppuilla..ei käynnistä Webastoo,alhainen akun jännite..Työmatkaa tulee n.60km.päiväs,että pitäs kyllä latautuukki?..Päivitykset on jo ajettu Webastoon tuloksetta. ps.ja kyseessä on 1.5 bensa foorti.

Renee kirjoitti: Kertoko infotaulu mitään viasta ja laskiko moottorin tehot yhtään Eli auto meni suojatilaan. Uudellen käynnistys poistiko vian vai onko vika kokoajan päällä. Paljon olet kerennyt ajaa autolla. Suodatin puoli kunnossa ja talvilaatua tankissa ja neste prota. Jos vikaa ei voi oikea merkkihuolto niin aika vaikeaa on korjata sitä. TM juttua autojen laadusta Mondeo on jälkipään valvojia ikävä kyllä
Taitaa autojen vaihtoarvot laskea.
Ps.onko sinulla maskissa ns viimasuoja monesti auttaa dieseliin.

Ei tullut infotauluun mitään tekstejä tms. vain tuo keltainen moottorin symboli. En havainnut auton käyttäytymisessä mitään outoa. Tosin välillä on tyhjäkäynti hieman pumpannut/seilannut + - 50 rpm
Autolla on ajettu melko tasan 41 tkm, neste proota on tankattu. Viimasuojaa ei ole, vaikka olisin viime talvena sellaisen ottanut, mutta kun ei ollut saatavissa.

Kyllä tämä "laatu" on nyt nähty tämän auton kohdalla. Vieläkin ikävöin viimeksi sijaisautona ollutta mersun A-sarjalaista

kaitsu10 kirjoitti:Tervehdys..Mites olette saaneet noi webasto/akku murheet ratkottuu?onkos mitää muuta ratkasuu kuin merkkihuollon neuvo: osta laturi! Autossa on siis vielä takuu päällä ja nyt toisena talvena on Webasto alkanut temppuilla..ei käynnistä Webastoo,alhainen akun jännite..Työmatkaa tulee n.60km.päiväs,että pitäs kyllä latautuukki?..Päivitykset on jo ajettu Webastoon tuloksetta. ps.ja kyseessä on 1.5 bensa foorti.

Toimenpiteet helpoimmasta vaikeampaan :
1) vaihda auto
2) vaihdata akku takuuseen, on voinut viottua, liiallisten tyhjenemisien seurauksena. Muutoinkin liikeellä on ollut viallisia akkuja.Itsellä nyt neljäs akku reilun vuoden sisällä.
3) asennuta se 10A ylläpitolaturi ja käytä sitä.

Siis kohdat 2 ja 3 ehdottomasti molemmat samalla kertaa

kaitsu10 kirjoitti:Tervehdys..Mites olette saaneet noi webasto/akku murheet ratkottuu?onkos mitää muuta ratkasuu kuin merkkihuollon neuvo: osta laturi! Autossa on siis vielä takuu päällä ja nyt toisena talvena on Webasto alkanut temppuilla..ei käynnistä Webastoo,alhainen akun jännite..Työmatkaa tulee n.60km.päiväs,että pitäs kyllä latautuukki?..Päivitykset on jo ajettu Webastoon tuloksetta. ps.ja kyseessä on 1.5 bensa foorti.

Ihan hyvä neuvo tuo uuden akun vaatiminen takuuseen, ei ne sitä hyvää hyvyyttään tarjoa. Samassa yhteydessä asennutat sitten 10A ylläpitolaturin, muistaakseni n.300 euroa. Tämä siis, jos aiot pitää autoa kauemmin kuin yhden talven vielä, tulee muuten tyyriiksi. Itse asennutan aina webaston yhteyteen ylläpitolaturin, niin ei tarvitse miettiä ajomatkojen pituutta jne. Cmaxissa viisi talvea webasto + ylläpitolaturiyhdistelmällä ilman ongelman ongelmaa, ja akku vaihtaessa ihan tikissään. Toki kuluja laturista tulee, mutta itse maksan sen mielellään huolettomuudesta. Toki jokainen tavallaan.

Kun alkuvaikeuksien jälkeen viime alkutalvena selvisi, että 4A ylläpitolaturi on liian tehoton ja isompi vaihdettiin tilalle, ei ole minkäänlaisia ongelmia ollut, ja webasto puhisee useamman kerrankin päivässä esilämmittäjänä. Toki niillä on käynyt kurja tsäkä, joilla itse akku on ollut viallinen ja ongelmien aiheuttaja, mutta kyllä nämä webasto-akkuyhdistelmät toimivat, kun pitää latauksesta huolen, siitä ei ole kyse. Enpä itse lähtisi kyllä autoa vaihtelemaan tästä syystä. Itse latailen aika harvakseltaan (säiden mukaan), mutta tuntuu riittävän ja jännitteet on kunnossa.

^ peilaten sitä mitä kokemuksia on omista edellisistä webasto autoista, sekä työkavereiden, ei tällaisia jatkuvia akun tyhjenemisongelmia webaston kanssa ole ollut. Tässä on kyse sekä fordin laatuongelmista (akku) sekä ominaisuuksista (webasto ohjelmisto), vaikka nämä on saatu ilmeisesti nyt kuntoon, silti ominaisuudeksi jää, että akkua on ladattava "jatkuvasti", ja se vaatii investoimaan ylimääräistä, mitä muiden autojen webaston kanssa ei tarvita. Eli tästä riesasta (ominaisuudesta) ei pääse eroon kuin että vaihtaa auton (toiseen merkkiin).

akk1965 kirjoitti:... vaatii investoimaan ylimääräistä, mitä muiden autojen webaston kanssa ei tarvita. Eli tästä riesasta (ominaisuudesta) ei pääse eroon kuin että vaihtaa auton (toiseen merkkiin).

On niitä ongelmia muillakin. Niistä ei vain julkisesti huudella.. Viimeisen kymmenen vuoden aikana kaikkiin naapurin perheen uusiin VAG-konsernin kulkineisiin on Webaston/Eberin kylkeen laitettu laturin ylläpitolaturi jälkiasennuksena, koska akut ei muuten kestä lyhyessä ajossa. Ja naapuri vaihtaa molemmat autonsa parin-kolmen vuoden syklillä uudempiin..

Minulla työmatkaa 3 km, autolla tietenkin
Alle 10 km varmaan 90% talven ajoista.
-07 mondeolla akku ongelmia lisälämppäriä käytettäessä, hyytyi varoittelematta. Laitoin laturin.
-11 mondeoon laitatin 10A laturin, jota käytin 2 kertaa. Ei yhtään ongelmaa!
-15 mondeoon en ole laturia laittanut kertaakaan ja hyvin toimii
Diisseleitä kaikki...
Kakesta lämppäri päälle 10-15min ennen lähtöä mennen tullen.
Penkinlämmitin aina päällä.
En lataile (häiritse) autoa ennen kuin ensimmäisen kerran hyytyy.
Kesäisin tulee ajettua pitempiä matkoja huomattavasti enemmän jolloin lataa varmaan akun

kalle_a kirjoitti: On niitä ongelmia muillakin. Niistä ei vain julkisesti huudella.. Viimeisen kymmenen vuoden aikana kaikkiin naapurin perheen uusiin VAG-konsernin kulkineisiin on Webaston/Eberin kylkeen laitettu laturin ylläpitolaturi jälkiasennuksena, koska akut ei muuten kestä lyhyessä ajossa. Ja naapuri vaihtaa molemmat autonsa parin-kolmen vuoden syklillä uudempiin..

Täysin viattomia automerkkejä tuskin löytyy, mutta yksilöissä on (laatu)eroa. Kun mainitsit VAG:n, on minulla ollut kaksi passatia ja suberb, eikä niissä ollut akkuongelmia webaston kanssa.

Toki jos varman päälle pelaa kannattaa ylläpitolaturi laittaa webaston kaveriksi. Mutta pitäisihän tuon akun lataantua kun työmatkaajoa on 30-40 minuuttia suuntaansa, ja käytän webastoa vain aamuisin.