Ford-Club Finland

Freeze kirjoitti:Itselläni luku onnistui kunnolla vasta kun tikku oli keskikyynärnojan liittimessä. Päivitys kesti 12 minuuttia siitä, kun auto ilmoitti alkavansa asentaa sitä.

Ohjelmapäivitykset:

SYNC 3: v3.2 --> 3.3
Core: 18124 --> 18351
GraceNote: 1.1.1.1319 (EU-0010) (ei päivitystä)
Kartat: F7 (ei päivitystä)

Latasin myös tuon päivityksen koska Fordin sivusto ilmoitti että uusi päivitys olisi saatavilla. Kun laitoin puretun zip- tiedoston sisältävän tikun autoon niin auto tunnisti tikun mutta ei sen enempää. Ajattelin että tein jonkun mokan latauksessa joten tein kaiken uudelleen jonkun ajan kuluttua. Koetin myös auton molempia USB- porttejakin. Ei alkanut lataamaan mitään. Kun katsoin mikä ohjelmaversio autossani oli niin siinä on juuri tuo lainaamassa tekstissä olevat tiedot. Mitenkähän tuokin on nyt sitten mahdollista. Missäään vaiheessa ei käsittääkseni tullut mitään viitettä että jotain päivitykseen liittyväää olisi näkynyt tai tapahtunut.

Joo tuli kans päivitettyä toi Sync Focukseen,kaikki meni niikuin pitikin tosin zip paketin lataus kesti yllättävän kauan,mitään eroa en ole huomannut missään:Focus 1.0 Titanium on pelannut loistavasti Vebastopäivityksen jälkeen ei mitään ongelmia,pari kertaa käskenyt ajaa hiukkasloukku ylärajalla kilometrejä nyt 2700 tehdasöljyt vaihdettu pois.Tyytyväinen Foorttiin

Kävin kokeilemassa mukautuvia/häikäisemättömiä led-valoja Kirkkonummen mutkaisilla pikkuteillä. Ne toimivat kyllä mun mielestä hyvin ja huomaamattomasti: valoa oli aina vähintään riittävästi siellä, mihin sitä kaipasi, eikä yksikään vastaantulija protestoinut. Lisäksi se, että lähivalokuvio muuttuu automaattisesti todella leveäksi risteysalueille tullessa, on oikeasti varsinkin kevyen liikenteen turvallisuuden kannalta erittäin hyvä ominaisuus.

Hieman hirvitti, että ovatko ne oikeasti hyvät, kun niiden takia jouduttiin ottamaan design pack, jossa tuli väkisin mukana (todennäköisesti epämukavat ja äänekkäät) 18" vanteet. Olisin halunnut tilata ne pelkät valot erikseen, mutta se ei onnistunut.

calculus kirjoitti:Kävin kokeilemassa mukautuvia/häikäisemättömiä led-valoja Kirkkonummen mutkaisilla pikkuteillä. Ne toimivat kyllä mun mielestä hyvin ja huomaamattomasti: valoa oli aina vähintään riittävästi siellä, mihin sitä kaipasi, eikä yksikään vastaantulija protestoinut. Lisäksi se, että lähivalokuvio muuttuu automaattisesti todella leveäksi risteysalueille tullessa, on oikeasti varsinkin kevyen liikenteen turvallisuuden kannalta erittäin hyvä ominaisuus.

Hieman hirvitti, että ovatko ne oikeasti hyvät, kun niiden takia jouduttiin ottamaan design pack, jossa tuli väkisin mukana (todennäköisesti epämukavat ja äänekkäät) 18" vanteet. Olisin halunnut tilata ne pelkät valot erikseen, mutta se ei onnistunut.

Ei ongelmaa. Voin vaihtaa 17" päittäin

Hessu81 kirjoitti:Ei ongelmaa. Voin vaihtaa 17" päittäin

Ehdin jo innostua ajatuksesta, mutta vaimo tyrmäsi sen täysin. "Kun kerran on isommat verotkin maksettu niiden vanteiden takia, niin niillä sitten ajetaan!"

Okei.

calculus kirjoitti:Ehdin jo innostua ajatuksesta, mutta vaimo tyrmäsi sen täysin. "Kun kerran on isommat verotkin maksettu niiden vanteiden takia, niin niillä sitten ajetaan!"

Okei.

Niin niin, mutta huomaako vaimo jos vanteet vaihtuvat silti?

Sitä riskiä en uskalla ottaa.

Itekin aloin vähän haaveilemaan 18" vanteista, mutta eipä lämminny täälläkään vaimo ajatukselle..

Onko ketään törmännyt uudessa Focuksessa 2.0 diesel A8 vikailmoituksen -> voimansiirtovika / alempi teho - syttyy, kun järjestelmä on havainnut vian voimansiirrossa tai nelipyörävedossa??

Auto tuli ajettua vikailmoituksen jälkeen Laakkoselle, jossa tutkittu ilman ”tulosta”. Tehtaalle tehtiin kuulemma ilmoitus ja jäivät odottelemaan vastausta. Huoltoneuvoja antoi ymmärtää, että Focuksessa on ollut softaongelmia ”ilmeisen paljon” ja korjauksia on puskettu tehtaalta pihalle samassa tahdissa, kuin autoja...

Tohon omaan autoon tehty korjauksia ja softapäivitykiä enemmän, kuin Windows 10:n, mikä on aika surullista, kun kyseessä on todella hiljainen sekä mukava ajettava verrattuna edelliseen 1.5 TSI DSG VW Golf Varianttiin...

Nyt autolla on ajettu reilut 10th kilometriä, jonka aikana on tullut kohtuullisen tutuksi Laakkosen marmori sekä huoltoneuvoja

Tuulilasinpesunesteen täytöstä sen verran että onpas kyllä ihmeellisesti suunniteltu ainakin tuossa 1.5 bensakoneessa kun piti auto pihassa kääntää toisinpäin että sai nesteen valumaan säiliöön . Täyttöpaikka on laitettu keulasta katsottuna konepellin alle aivan vasempaan yläkulmaan ja jos auto on kaltevalla ja suht loivallakin pihatiellä vääräänsuuntaan niin nesteet saa nätisti valumaan piha-asfaltille kun täyttöreikäkin omituisen matala....

Pieni asia mutta hieman ihmetyttää tuollanen käytännön suunnittelumoka

Perhana, auto oli viime perjantaina tuulilasin vaihdossa ja ei tainut vaihto mennä ihan nappiin. Tuulilasi narisee juuri kuskin edesta jokaisesta tien epätaiaisuudesta tai kun kori pääsee vähänkään käännöksissä taittumaan. Odottelen vielä viikon kaksi jos se sattuisi olemaan kiinni liiman kuivumisesta.. Auto kyllä oli yön yli huollon hallissa juurikin liiman kuivumisen takia.

AAR85 kirjoitti:Perhana, auto oli viime perjantaina tuulilasin vaihdossa ja ei tainut vaihto mennä ihan nappiin. Tuulilasi narisee juuri kuskin edesta jokaisesta tien epätaiaisuudesta tai kun kori pääsee vähänkään käännöksissä taittumaan. Odottelen vielä viikon kaksi jos se sattuisi olemaan kiinni liiman kuivumisesta.. Auto kyllä oli yön yli huollon hallissa juurikin liiman kuivumisen takia.

Hmm...yksi yö lakunauhan kuivumiseen...siinä ja siinä?Pariin kiuluun noita tuli laitettua aikoinaan.Lämpötilasta ja lakusta riippuen,3M parasta laatua...

Harri

hapelo kirjoitti:Hmm...yksi yö lakunauhan kuivumiseen...siinä ja siinä?Pariin kiuluun noita tuli laitettua aikoinaan.Lämpötilasta ja lakusta riippuen,3M parasta laatua...
Harri

Monta kertaa lasi vaihdettu niin että vienyt auton klo 8 ja hakenut pois klo 16. Tänään viimeksi. Joten kyllä oikeat liimat kuivuu reilusti alle 8 tunnissa. En tiedä mitä käyttävät, mutta ikinä ei ole ollut mitään ongelmaa.

Ekaan Focukseen vaihdettiin aikanaan kahteen kertaan lasi ja vain 10 kk oli välissä. Molemmilla kerroilla auto jäi yön yli. Ja molemmilla kerroilla lopputulos hyvä.

Fixu kirjoitti:Ekaan Focukseen vaihdettiin aikanaan kahteen kertaan lasi ja vain 10 kk oli välissä. Molemmilla kerroilla auto jäi yön yli. Ja molemmilla kerroilla lopputulos hyvä.

No ihan miten vaan,jonkun kerran ollut kokemusta noista...turha sitten jälkikäteen pillittää...

Harri

hapelo kirjoitti:No ihan miten vaan,jonkun kerran ollut kokemusta noista...turha sitten jälkikäteen pillittää...

Harri

Ei tarvinnut pillittää, lopputulos oli molemmilla kerroilla hyvä. Pitäisikö sinne huoltoon sanoa että auton pitää jäädä kahdeksi yöksi kuivumaan?

Fixu kirjoitti:Ei tarvinnut pillittää, lopputulos oli molemmilla kerroilla hyvä. Pitäisikö sinne huoltoon sanoa että auton pitää jäädä kahdeksi yöksi kuivumaan?

Eniten taitaa pillittää lasinvaihtaja, joka on kaikille asiakkaille käskenyt tuoda auton heti aamulla remppaan ja siitä sitten vuorotellen vaihtelee laseja. Pakkohan jokaiselle on sanoa auton olevan saatavilla seuraavana päivänä, kun ei tiedä, mikä niistä on päivän viimeinen työ.

Useita laseja olen joutunut vaihdattamaan ja onnistuneesti saanut samana päivänä pois.

ynjevi kirjoitti:Eniten taitaa pillittää lasinvaihtaja, joka on kaikille asiakkaille käskenyt tuoda auton heti aamulla remppaan ja siitä sitten vuorotellen vaihtelee laseja. Pakkohan jokaiselle on sanoa auton olevan saatavilla seuraavana päivänä, kun ei tiedä, mikä niistä on päivän viimeinen työ.

Useita laseja olen joutunut vaihdattamaan ja onnistuneesti saanut samana päivänä pois.

Näinpä,asiaa...

Harri

Onko kukaan vielä pessyt konehuonetta? Mitä muuta kuin laturi tuolta kannattaa suojata? Painepesuria en ajatellut käyttää, pelkkä letkuhuuhtelu.

Pelimiäs kirjoitti:Tuulilasinpesunesteen täytöstä sen verran että onpas kyllä ihmeellisesti suunniteltu ainakin tuossa 1.5 bensakoneessa kun piti auto pihassa kääntää toisinpäin että sai nesteen valumaan säiliöön . Täyttöpaikka on laitettu keulasta katsottuna konepellin alle aivan vasempaan yläkulmaan ja jos auto on kaltevalla ja suht loivallakin pihatiellä vääräänsuuntaan niin nesteet saa nätisti valumaan piha-asfaltille kun täyttöreikäkin omituisen matala....

Pieni asia mutta hieman ihmetyttää tuollanen käytännön suunnittelumoka

Itse ihmettelin myös täyttöaukon paikkaa, kun luovutuksen yhteydessä avattiin konepelti. Myyjä kovasti kehui, että on helposti saavutettavissa, mutta mun mielestä paras paikka olisi se mikä Mondeossakin on, eli ihan edessä. Siinä on ainakin kunnolla tilaa käännellä purkkia oikeaan asentoon.

Toinen asia, joka pissapojan yhteydessä ihmetyttää, on se, että jo puolen vuorokauden seisomisen jälkeen pyyhkijät ehtivät hieroa hiekkapölyä lasiin yhden tai kahden kuivan pyyhkäisyn verran, ennen kuin lasinpesunestettä alkaa kunnolla suihkuta tuulilasille. Ajovaloille kyllä tulee litkua paineella heti, kun viikseen koskee.

Onko muilla napsunut kiviä lasiin? Täällä kahdesti napsahtanut viikon sisään ja heti on jälkiä jäänyt, tuntuu jotenkin pehmoiselta tuo lasin pinta kun jokainen kivi jättää jäljen. Edellisissä autoissa ehkä 1/10 jättää pysyviä merkkejä. Lasikorjaamolla sanovat vaan että noin pieniä ei kannata korjata, jää paikkaamisesta isompi jälki.

onik kirjoitti:Onko muilla napsunut kiviä lasiin? Täällä kahdesti napsahtanut viikon sisään ja heti on jälkiä jäänyt, tuntuu jotenkin pehmoiselta tuo lasin pinta kun jokainen kivi jättää jäljen. Edellisissä autoissa ehkä 1/10 jättää pysyviä merkkejä. Lasikorjaamolla sanovat vaan että noin pieniä ei kannata korjata, jää paikkaamisesta isompi jälki.

Kyllä niitä napsuu tähän aikaan vuodesta valitettavan usein. Nastoja lentelee siinä missä kiviä. Nää nykylasit on taas kerran luonnonsuojelun nimissä kovin pehmeitä, kun kunnon matskua ei saa valmistuksessa käyttää.

Tuo ”lasikorjaajan” kommentti vähän ihmetyttää. Mä oon korjauttanut useita kiveniskuja ja korjaus on tehty hartsilla. Korjauksen jälkeen iskemästä ei jää kuin muisto. En sitten tiedä jos puhutaan ihan mitättömistä jäljistä, onko se hartsilla korjaaminen edes mahdollista, mutta niitä nyt tulee anyway.

Ei onneksi ole vielä napsunut kiviä Focuksen lasiin... mutta edellisen auton, Mondeon lasiin kyllä napsui. Siinäkin jäi mun mielestä käytännössä jokaisesta osumasta jälki, sellainen alle 10 mm pieni halkeama, mutta vain yksi niistä jatkoi halkeamista tänä talvena niin, että lasi meni vaihtoon. En tiedä, että auttavatko lämmityslangat siinä, että halkeamat eivät kovin herkästi lähde laajenemaan.

onik kirjoitti:Onko muilla napsunut kiviä lasiin? Täällä kahdesti napsahtanut viikon sisään ja heti on jälkiä jäänyt, tuntuu jotenkin pehmoiselta tuo lasin pinta kun jokainen kivi jättää jäljen. Edellisissä autoissa ehkä 1/10 jättää pysyviä merkkejä. Lasikorjaamolla sanovat vaan että noin pieniä ei kannata korjata, jää paikkaamisesta isompi jälki.

1 kivi tai nasta osunut lasiin ja se pisti heti puolen lasia särölle

calculus kirjoitti:Itse ihmettelin myös täyttöaukon paikkaa, kun luovutuksen yhteydessä avattiin konepelti. Myyjä kovasti kehui, että on helposti saavutettavissa, mutta mun mielestä paras paikka olisi se mikä Mondeossakin on, eli ihan edessä. Siinä on ainakin kunnolla tilaa käännellä purkkia oikeaan asentoon.

Toinen asia, joka pissapojan yhteydessä ihmetyttää, on se, että jo puolen vuorokauden seisomisen jälkeen pyyhkijät ehtivät hieroa hiekkapölyä lasiin yhden tai kahden kuivan pyyhkäisyn verran, ennen kuin lasinpesunestettä alkaa kunnolla suihkuta tuulilasille. Ajovaloille kyllä tulee litkua paineella heti, kun viikseen koskee.

Se pesurin säiliön ja täyttöaukon paikka määräytyy onko autossa lisälämmitin vai ei. Jos ei lämmitintä täyttö edessä. Jos lämmitin täyttö lasin vieressä joka on kohtuu hankala itse otan korkin aina irti helpottaa vähän täyttöä.