Ford-Club Finland

Nipa kirjoitti: ↑29 Marras 2021 19:30

ärräpärrä kirjoitti: ↑29 Marras 2021 18:26

Annoitko autosi liian halvalla?

Sain sen mitä halusin. Nythän se kannatti myydä. Mittarissa oli 18tkm. 20tkm ku ois tullut ni hinta taas tipahtanut, 2 vuotta sille olisi tullut maaliskuussa jolloin hinta olisi taas tippunut sekä facelift tulossa joten hinta olisi taas tippunut vielä lisää.

Nämä listatut ei siis normaalia arvon alenemaa vaan ns. virstanpylväistä johtuvaa alenemaa + tietysti se normaali alenema siihen päälle

ärräpärrä kirjoitti: ↑29 Marras 2021 19:37

Nipa kirjoitti: ↑29 Marras 2021 19:30

Sain sen mitä halusin. Nythän se kannatti myydä. Mittarissa oli 18tkm. 20tkm ku ois tullut ni hinta taas tipahtanut, 2 vuotta sille olisi tullut maaliskuussa jolloin hinta olisi taas tippunut sekä facelift tulossa joten hinta olisi taas tippunut vielä lisää.

Nämä listatut ei siis normaalia arvon alenemaa vaan ns. virstanpylväistä johtuvaa alenemaa + tietysti se normaali alenema siihen päälle

Omalle autolle kävi ihan päinvastoin. Sovittiin tilaus uudesta ST:stä 31.5. jollon alennus uudesta 9,82% ja nettohyvitys omasta 16 200€. Nyt faceliftiin sama alennus ja luovutus olisi 4/2022, niin nettohyvitys 16 700€. Auton hinta noussut 500€, luovutus 10/2021 52 000 ajettuna vs. luovutus 4/2022 60 000 ajetuna.

Nipa kirjoitti: ↑29 Marras 2021 20:33

ärräpärrä kirjoitti: ↑29 Marras 2021 19:37

Omalle autolle kävi ihan päinvastoin. Sovittiin tilaus uudesta ST:stä 31.5. jollon alennus uudesta 9,82% ja nettohyvitys omasta 16 200€. Nyt faceliftiin sama alennus ja luovutus olisi 4/2022, niin nettohyvitys 16 700€. Auton hinta noussut 500€, luovutus 10/2021 52 000 ajettuna vs. luovutus 4/2022 60 000 ajetuna.

Suora myynti vs vanha vaihdossa uuteen ei kulje ihan käsi kädessä

Nipa kirjoitti: ↑28 Marras 2021 14:21 Tää oma työväli kikkare on -06 vuoden farkku golffi. Kävin tänään sen kanssa ajamassa saman reitin kun töihin oli menossa ja lämpömittari näytti normaalia lämpöä jo 1/4 osa matkan jälkeen. Fordissa olisi lämpömittari ollut juuri ja juuri siinä ekassa viivassa työmaan pihassa. Hyvin kyllä Ford lämmintä puhalsi vaikka mittari ei näyttänytkään juuri mitään.

Nipa kirjoitti: ↑02 Joulu 2021 05:23 Saa fiestassa toki mittarin nousemaan nopeastikkin normaaliin. Vaatii moottoritien. Oma koko työmatka 50 rajoituksella.

Nipa kirjoitti: ↑02 Joulu 2021 05:23 Saa fiestassa toki mittarin nousemaan nopeastikkin normaaliin. Vaatii moottoritien. Oma koko työmatka 50 rajoituksella.

fasteST kirjoitti: ↑02 Joulu 2021 09:28

Nipa kirjoitti: ↑02 Joulu 2021 05:23 Saa fiestassa toki mittarin nousemaan nopeastikkin normaaliin. Vaatii moottoritien. Oma koko työmatka 50 rajoituksella.

Ärräpärrän Fiesta on vanhempi nelipyttynen Mk7, käytännössä eri auto koska täysin erilainen moottori. Ongelma talvisten alilämpöjen kanssa käsittääkseni vain Mk8 Fiestassa kun motti vain 3 -pyttynen ja turbokin on moottorin takana jolloin sen lämpö varmaan haihtuu alustan kautta taivaalle.

Mä ajoin ilman viimasuojaa -4 asteen pakkasessa 30 kilsaa 80-100 km/h väyliä ja lämmöt nousi vain 80 C saakka kun viimasuojan kanssa myöhemmin samana päivänä lämmöt nousi vastaavalla matkalla normaaleiksi lähelle 100 C. Ero on huikee, viimasuojan kanssa lämmöt nousee näin talvella nopeasti myös lyhyemmillä matkoilla jopa ihan parin kilsan aikana ei toki maksimiin mutta lämpiää, ilman viimasuojaa lämmönnousu kestää selvästi kauemmin vaikka oltais vielä plussan puolella.

Dandalon kirjoitti: ↑02 Joulu 2021 14:36 Normi versioissa on sulkeutuva / avautuva säleikkö, sen takia ne lämpiää hyvin. ST mallissa tuota ei ole.


Asiasta toiseen BMW luopuu kosketusnäytöistä piiripulan takia osassa autoja. Olikohan nipan kamera moduulin puuttuminen samoja syitä aikoinaan?

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/bmw- ... cb431265b0

Nipa kirjoitti: ↑02 Joulu 2021 23:11

Dandalon kirjoitti: ↑02 Joulu 2021 14:36 Normi versioissa on sulkeutuva / avautuva säleikkö, sen takia ne lämpiää hyvin. ST mallissa tuota ei ole.


Asiasta toiseen BMW luopuu kosketusnäytöistä piiripulan takia osassa autoja. Olikohan nipan kamera moduulin puuttuminen samoja syitä aikoinaan?

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/bmw- ... cb431265b0

En kyllä osaa sanoa. Luulis että olisivat maininneet. Olen bongaillut aika paljon 2020 mallisia missä kameraa ei ollut. Tainnu muutamassa olla mutta olisiko niissäkin ollut mahdollista että rakennettu 2019 lopulla ja rekisteröity 20 mallisiksi?

ärräpärrä kirjoitti: ↑03 Joulu 2021 00:52

Nipa kirjoitti: ↑02 Joulu 2021 23:11

En kyllä osaa sanoa. Luulis että olisivat maininneet. Olen bongaillut aika paljon 2020 mallisia missä kameraa ei ollut. Tainnu muutamassa olla mutta olisiko niissäkin ollut mahdollista että rakennettu 2019 lopulla ja rekisteröity 20 mallisiksi?

Kamera ei kuulunut vakiovarusteisiin ainakaan 2021. -20 en muista, nyt facessa vakio.

ärräpärrä kirjoitti: ↑06 Joulu 2021 22:27 Osaiskohan kukaan vastata tähän. Ekä vika ilmaantu keskiviikkona mk7 st:n. Auto seisoi reilut 8 tuntia työmaan pihassa -9 pakkasessa. Lähtiessäni kotiin tiessä oli pieni töyssy. Etupäästä kuului hirvittävä rahahdus. Eilen kun oli -22 pakkasta kuului myös kun tiessä oli pikkuinen heijausta aiheuttava kohta. Sitten kokeilen vanhan autotallini edessä missä on pieni hidastus, noin 10 senttiä . Auton tullessa alas hidastuksesta kuuluu etupäästä hirveä rahahdus.
Scirocco piti uudesta asti samaa. Mitä kylmempi ilma, sen hirveempi ääni. En tutkituttanut koskaan sitä vikaa. Ei pitänyt viime talvena mitään ääntä, vaikka seisoi joskus työmaan pihassa 8,5 tuntia -25 pakkasessa. Iskareista tuo mielestäni kuuluu. Olisiko siellä jokin öljy heikentynyt ja tekee tuollaista pakkasessa.

focst kirjoitti: ↑07 Joulu 2021 06:47

ärräpärrä kirjoitti: ↑06 Joulu 2021 22:27 Osaiskohan kukaan vastata tähän. Ekä vika ilmaantu keskiviikkona mk7 st:n. Auto seisoi reilut 8 tuntia työmaan pihassa -9 pakkasessa. Lähtiessäni kotiin tiessä oli pieni töyssy. Etupäästä kuului hirvittävä rahahdus. Eilen kun oli -22 pakkasta kuului myös kun tiessä oli pikkuinen heijausta aiheuttava kohta. Sitten kokeilen vanhan autotallini edessä missä on pieni hidastus, noin 10 senttiä . Auton tullessa alas hidastuksesta kuuluu etupäästä hirveä rahahdus.
Scirocco piti uudesta asti samaa. Mitä kylmempi ilma, sen hirveempi ääni. En tutkituttanut koskaan sitä vikaa. Ei pitänyt viime talvena mitään ääntä, vaikka seisoi joskus työmaan pihassa 8,5 tuntia -25 pakkasessa. Iskareista tuo mielestäni kuuluu. Olisiko siellä jokin öljy heikentynyt ja tekee tuollaista pakkasessa.

Etu vakaajan kiinnitys helat narisee pakkasella ihan perus mallissakin. Taitaa olla ominaisuus?

focst kirjoitti: ↑07 Joulu 2021 06:47

ärräpärrä kirjoitti: ↑06 Joulu 2021 22:27 Osaiskohan kukaan vastata tähän. Ekä vika ilmaantu keskiviikkona mk7 st:n. Auto seisoi reilut 8 tuntia työmaan pihassa -9 pakkasessa. Lähtiessäni kotiin tiessä oli pieni töyssy. Etupäästä kuului hirvittävä rahahdus. Eilen kun oli -22 pakkasta kuului myös kun tiessä oli pikkuinen heijausta aiheuttava kohta. Sitten kokeilen vanhan autotallini edessä missä on pieni hidastus, noin 10 senttiä . Auton tullessa alas hidastuksesta kuuluu etupäästä hirveä rahahdus.
Scirocco piti uudesta asti samaa. Mitä kylmempi ilma, sen hirveempi ääni. En tutkituttanut koskaan sitä vikaa. Ei pitänyt viime talvena mitään ääntä, vaikka seisoi joskus työmaan pihassa 8,5 tuntia -25 pakkasessa. Iskareista tuo mielestäni kuuluu. Olisiko siellä jokin öljy heikentynyt ja tekee tuollaista pakkasessa.

Etu vakaajan kiinnitys helat narisee pakkasella ihan perus mallissakin. Taitaa olla ominaisuus?

toasti kirjoitti: ↑07 Joulu 2021 08:28

focst kirjoitti: ↑07 Joulu 2021 06:47

Etu vakaajan kiinnitys helat narisee pakkasella ihan perus mallissakin. Taitaa olla ominaisuus?

Jep, itsellä kakkosautona perus mk7.5 ja narissut pakkasella aivan jumalattomasti uudesta saakka. Kaikki silti kunnossa niin huollossa kuin katsastuksessakin.

En oo jaksanut stressata varsinkin kun kyse on perheen kakkosautosta, mutta ärsyttäisi kyllä aivan jumalattomasti jos perheen ykkösauto tollasta narinaa pitäisi.

duckworth kirjoitti: ↑08 Joulu 2021 15:17 Kerta takajarruista kyse, niin uskoisin että satula tai linkku vähän keljuilee, huollossa kun yleensä lyhyistä ohjeajoista johtuen käytetään vaan palat irrallaan ja rasvataan niiden päät, ehkä hyvällä tuurilla liukutapit, mutta nekin vasta silloin kun ei enää sormin liiku. Huoltojen välit ollaankin sitten omillaan

yritäedes kirjoitti: ↑08 Joulu 2021 16:53 Tuolla Focuksen ketjussa epäiltiin aktiivivakkaria syylliseksi takapalojen kulumiseen. Että auto säätelisi nopeutta takajarruilla.

ärräpärrä kirjoitti: ↑08 Joulu 2021 16:39

duckworth kirjoitti: ↑08 Joulu 2021 15:17 Kerta takajarruista kyse, niin uskoisin että satula tai linkku vähän keljuilee, huollossa kun yleensä lyhyistä ohjeajoista johtuen käytetään vaan palat irrallaan ja rasvataan niiden päät, ehkä hyvällä tuurilla liukutapit, mutta nekin vasta silloin kun ei enää sormin liiku. Huoltojen välit ollaankin sitten omillaan

Alan oleen entistäkin vakuuttuneempi, että hyvä etten ole vaihtanut uuteen ja hyvä että 31.5.2021 tehty tilaus peruttiin, kun autoa ei sitten koskaan valmistettukaan enää kun facelift tuli.
Niin paljon on vikoja uudehkoissa ST:ssä täällä raportoitu. Mulla nyt se 55tkm ja huolloissa ei oo jarruihin eikä levyihin koskaan koskettukaan. Levyt edessä ja takana kuin uudet ja palat eivät juuri ole kuluneet.