Ford-Club Finland

EeroH kirjoitti: Juuri näin. Ainakin BMW on vuosi toisensa jäljeen kieltäytynyt maksamasta.

Tuo on kyllä valitettavaa, ilmeisesti kyse on periaatteesta, ei niinkään rahasta. Luulisin että kustannus olisi korkeintaan joku satanen per uusi auto. Tuon kyllä maksaisin ilomielin täysin toimivasta navigaattorista.

Käväisin eilen autolla hakemassa jotakin, autolle päästyäni huomasin että kaikki ikkunat olivat auki. Kiinni ne oli autolta 30min aikaisemmin lähtiessä.
Mielenkiintoinen ominaisuus... Onko vastaavaa sattunut kenellekkään?

Diftongi kirjoitti:Käväisin eilen autolla hakemassa jotakin, autolle päästyäni huomasin että kaikki ikkunat olivat auki. Kiinni ne oli autolta 30min aikaisemmin lähtiessä.
Mielenkiintoinen ominaisuus... Onko vastaavaa sattunut kenellekkään?

Itselläni on ollut kerran ovet auki ja kerran takaluukku auki. Itse olen laittanut tuon sen piikkiin, että kauko-ohjaimen napit ovat karvan verran herkät ja jos taskussa on jotain muuta, niin nappeja painelee taskussa itsekseen. Pitkä painallus ovet auki kauko-ohjaimesta = ikkunat alas.

Pesin tänään autoa ja kuivatessa huomasin kuskin ovessa noin 5kpl nuppineulanpään kokoisia ruostetäpliä
Konepellissä kiveniskemiä mutta ei niihin ruostetta ole alkanut tulemaan...

wiljis kirjoitti:Pesin tänään autoa ja kuivatessa huomasin kuskin ovessa noin 5kpl nuppineulanpään kokoisia ruostetäpliä
Konepellissä kiveniskemiä mutta ei niihin ruostetta ole alkanut tulemaan...

Lentoruostetta, irtoaa nastoista yms.

Mulla oli jo uutena auto täynnä täplää viewtopic.php?f=2&t=45893&p=256092#p256092

Juffe kirjoitti: Itselläni on ollut kerran ovet auki ja kerran takaluukku auki. Itse olen laittanut tuon sen piikkiin, että kauko-ohjaimen napit ovat karvan verran herkät ja jos taskussa on jotain muuta, niin nappeja painelee taskussa itsekseen. Pitkä painallus ovet auki kauko-ohjaimesta = ikkunat alas.

Kauko-ohjain on sillä tavalla muotoiltu, että avausnappi saattaa ehkä tavallista helpommin painautua taskussa. Itselleni ei ole kylläkään niin käynyt.

Menusta kohdasta Vehicle settings/windows löytyy valinnat ikkunoiden etäavaukselle ja -sulkemiselle. Itse olen raksinut ne pois, sillä en todellakaan halua sitä mahdollisuutta, että ikkunat olisivat joskus tahtomattani auki. Ja jotenkin sitä ajattelee, että kun ei ole ominaisuus aktiivinen, niin se ikään kuin suojaisi yleensä virhetoiminnoilta.

Olen odotellut tässä jonkin aikaa omaa uutta Mondeotani saapuvaksi ja eksyin odotellessani Fordin sivuille manuaalia lukemaan. Samalla huomasin, että sinne näyttää päivittyneen 18.4.2016 uusi versio Mondeon manuaalista, johon lisätty Sync 3-maininnat. Onkohan näitä Sync 3-varustettuja Mondeoita jo liikenteessä vai alkaako valmistus vasta kesällä (nopean googlauksen perusteella niin)? Taitaa vaan oma auto tulla vielä Sync 2:sella

Juffe kirjoitti: Itselläni on ollut kerran ovet auki ja kerran takaluukku auki. Itse olen laittanut tuon sen piikkiin, että kauko-ohjaimen napit ovat karvan verran herkät ja jos taskussa on jotain muuta, niin nappeja painelee taskussa itsekseen. Pitkä painallus ovet auki kauko-ohjaimesta = ikkunat alas.

Ahaa, ai tämmöinen ominaisuus! Itse olen tasan kerran painanut kaukosäätimen nappia todetakseni että se toimii, en tiennyt että siinä tälläisiä toimintoja löytyy. Vaimo nimittäin kertoi pitäneensä avaimia takataskussa ja teoriassa on mahdollista että signaali autolle asti kantoi terassilta.

Kiinnostuin Mondeosta nyt Fordin 90-vuotiskampanjan myötä ja kävin koeajamassa 1.5 Ecoboostin ja vaikutuin autosta. Selasin nyt koko tämän viestiketjun läpi ja säikähdin ecoboostin kerrottuja todellisia kulutuslukemia. Tein laskelmia verrattuna 1.5. TDCi dieseliin ja aloin harkitsemaan sitä vaihtoehtona. Noin 17tkm vuosittaisella ajolla diesel voisi nippa nappa olla järkevää käyttäen laskuissa myöskin foorumilla kerrottuja todellisia kulutuslukemia. Tosin esimerkiksi huoltojen hintoja bensa vs. diesel en selvittänyt. Toisaalta mikäli ajot tulevaisuudessa lisääntyisivät, niin sitten olisi valmiiksi diesel-auto.

Mutta mitä mielipiteitä herää näistä kahdesta moottorivaihtoehdosta? Hinnanhan puolesta 2.0 TDCi vastaisi paremmin 1.5 Ecoboostia, mutta toisaalta en tahtoisi maksaa turhasta. Ennen kuin ehdin koeajolle dieselin kanssa, niin kiinnostaisi kuulla foorumilaisten mielipiteitä konevaihtoehdoista.

Parin viikon päästä 1vuosi täynnä ja 31tkm mittarissa.
Itsellä 1.5 bensa ja tältä ajalta keskikulutus 7.6l/100km, diiseleistä en sen paremmin tiedä...

1.5 ecobeast meillä. Reilu 10 000km takana reilussa puolessa vuodessa. Talvella ei tullut esilämmiteltyä, suoraan ajoon vain.
Auton keskikulutus näyttää tällä hetkellä 6,6l sadalla kilometrillä. Uskon että todellinen on joitan desejä enemmän mutta alle 7 kuitenkin.
Olen tyytyväinen kulutukseen, ei kuitenkaan mikään pikku auto. Mulla on käsitys että pitkässä juoksussa on bensakoneen huollot selkeästi edullisemmat. Moottoritieajoa ei näillä kulmilla juurikaan tule joten sen uskon vetävän lukemia alaspäin.

agfa kirjoitti:Kiinnostuin Mondeosta nyt Fordin 90-vuotiskampanjan myötä ja kävin koeajamassa 1.5 Ecoboostin ja vaikutuin autosta. Selasin nyt koko tämän viestiketjun läpi ja säikähdin ecoboostin kerrottuja todellisia kulutuslukemia. Tein laskelmia verrattuna 1.5. TDCi dieseliin ja aloin harkitsemaan sitä vaihtoehtona. Noin 17tkm vuosittaisella ajolla diesel voisi nippa nappa olla järkevää käyttäen laskuissa myöskin foorumilla kerrottuja todellisia kulutuslukemia. Tosin esimerkiksi huoltojen hintoja bensa vs. diesel en selvittänyt. Toisaalta mikäli ajot tulevaisuudessa lisääntyisivät, niin sitten olisi valmiiksi diesel-auto.

Mutta mitä mielipiteitä herää näistä kahdesta moottorivaihtoehdosta? Hinnanhan puolesta 2.0 TDCi vastaisi paremmin 1.5 Ecoboostia, mutta toisaalta en tahtoisi maksaa turhasta. Ennen kuin ehdin koeajolle dieselin kanssa, niin kiinnostaisi kuulla foorumilaisten mielipiteitä konevaihtoehdoista.

Tuon laskurin (http://diesel-laskuri.net) polttoainekulut menisivät vuositasolla hyvinkin samaan. Kun diesel-malli on selvästi halvempikin, säästää siinä monta tonnia. Toisaalta jos suorituskyvystä ei halua tinkiä niin paljon oikeampi vertailukohde olisi 150 hv diesel, jolloin hankintakulut ovat miltei samalla viivalla ecoboostin kanssa. Polttoainekulut (huom. teoreettiset), eivät tuosta 1.5 dci:tä paljoa nousisi, joten aika tasapäisesti menisi

Onko kellään muulla haljennut umpioiden muovit? Eli siis pintakuori on ehjä mutta sisäpuolella on tapahtunut kauheuksia. Olisiko kosteutta ollut umpioissa joka on sitten talvella jäätynyt ja särkenyt muovia. Nämä repeämiset / hajoamiset ovat tapahtuneet molemminpuolin ja ne näkyy sivuilla johon umpiot päättyvät. (pitää laittaa kohta kuva) Mielestäni tuo olisi pakko mennä takuuseen, mutta ainahan nämä autofirmat vetäytyy vastuusta. Mikäli näin käy niin pitkä fordien omistusputki loppuu tähän yksilöön, siirryn toisiin merkkeihin. Toinen vaihtoehto on autopesu jossa harjat olisivat painaneet umpioita siten että olisivat rikkoutuneet mutta kai auton pitää pesua kestää. Katsotaan mitä ford kommentoi, toistaiseksi syvä radiohiljaisuus. Mikäli näitä on enemmänkin niin tietty tulisi fordille kalliiksi, tuommoinen led umpio ei ole kovin halpa.

Tässä linkki yhteen katsaukseen Ameriikan Mondeon eli Fusionin 2017 mallivuoden autosta. Sync 3:sta esitellään. Näkyy uudet led-valot, automaatin uusi pyöreä vaihteenvalitsin ja kuskin lattiamatto, jossa on ulottuvuutta polkimien allekin. Keulan ja perän muotoilua on hieman muutettu.

Sitähän ei sitten tiedä millaisen Mondeon facelift-mallin saamme kauppoihin Euroopassa.

https://youtu.be/JKNf2x0gjXQ

fordever kirjoitti:Tässä linkki yhteen katsaukseen Ameriikan Mondeon eli Fusionin 2017 mallivuoden autosta. Sync 3:sta esitellään. Näkyy uudet led-valot, automaatin uusi pyöreä vaihteenvalitsin ja kuskin lattiamatto, jossa on ulottuvuutta polkimien allekin. Keulan ja perän muotoilua on hieman muutettu.

Sitähän ei sitten tiedä millaisen Mondeon facelift-mallin saamme kauppoihin Euroopassa.

https://youtu.be/JKNf2x0gjXQ

No juu...Jos tuollaisena tulee, eikä ilmastoinillle, webaston ja sadetunnistimen toiminalle ole saatu tehtyä mitään, niin ehkä vaihtuu vaikka Volvoon...tai Skodaan takasin.. Keula on mun mielestä pilattu, tuo vaihteenvalitsin on ihan perseestä. Kyllä se pitää keppi olla(vanhanaikainen kun olen) Keskikonsoli on muutenkin rumempi. Mattoasia on hyvä juttu.

fordever kirjoitti:Tässä linkki yhteen katsaukseen Ameriikan Mondeon eli Fusionin 2017 mallivuoden autosta. Sync 3:sta esitellään. Näkyy uudet led-valot, automaatin uusi pyöreä vaihteenvalitsin ja kuskin lattiamatto, jossa on ulottuvuutta polkimien allekin. Keulan ja perän muotoilua on hieman muutettu.

Sitähän ei sitten tiedä millaisen Mondeon facelift-mallin saamme kauppoihin Euroopassa.

https://youtu.be/JKNf2x0gjXQ

Onkohan tää 2017 Facelift sitte se, joka tuo vasta Suomeenkin ton Sync III:sen? Noh, oma auto on ainakin Sync II:sella (tarkistin etis-järjestelmästä) ja luovutus huomenna. Pitää tentata automyyjää samalla, jos tietäis Sync III:sen aikatauluista jotain, vaikka en ite siitä enää mitään hyötyiskään

Edit: Ja samaa mieltä 2017 faceliftin keulasta kuin Salesman1966, toi uusi ei oo läheskään niin nätti!

fordessori kirjoitti:Onko kellään muulla haljennut umpioiden muovit? Eli siis pintakuori on ehjä mutta sisäpuolella on tapahtunut kauheuksia. Olisiko kosteutta ollut umpioissa joka on sitten talvella jäätynyt ja särkenyt muovia. Nämä repeämiset / hajoamiset ovat tapahtuneet molemminpuolin ja ne näkyy sivuilla johon umpiot päättyvät. (pitää laittaa kohta kuva) Mielestäni tuo olisi pakko mennä takuuseen, mutta ainahan nämä autofirmat vetäytyy vastuusta. Mikäli näin käy niin pitkä fordien omistusputki loppuu tähän yksilöön, siirryn toisiin merkkeihin. Toinen vaihtoehto on autopesu jossa harjat olisivat painaneet umpioita siten että olisivat rikkoutuneet mutta kai auton pitää pesua kestää. Katsotaan mitä ford kommentoi, toistaiseksi syvä radiohiljaisuus. Mikäli näitä on enemmänkin niin tietty tulisi fordille kalliiksi, tuommoinen led umpio ei ole kovin halpa.

Kuva olisi kiva. Huolestuttavalta tuo kuulostaa. Joo, kyllähän Fordin asiakaspalvelu on kuin henkitoreissaan oleva lahna, vähän liikettä ja oikeata paneutumista asiaan. Ehkäpä heillä ei ole resursseja eikä valtaa?

janik kirjoitti:
Onkohan tää 2017 Facelift sitte se, joka tuo vasta Suomeenkin ton Sync III:sen? Noh, oma auto on ainakin Sync II:sella (tarkistin etis-järjestelmästä) ja luovutus huomenna. Pitää tentata automyyjää samalla, jos tietäis Sync III:sen aikatauluista jotain, vaikka en ite siitä enää mitään hyötyiskään

Edit: Ja samaa mieltä 2017 faceliftin keulasta kuin Salesman1966, toi uusi ei oo läheskään niin nätti!

Saksan Mondeo-hinnastossa on jo Sync 3. Ruotsin ja Suomen hinnastoissa mennään vielä Sync 2:lla. Kaipa 2017 mallissa sitten on Sync 3. Eri asia on sitten milloin sellaisen Mondeon voi tilata Suomessa.

Salesman1966 kirjoitti: No juu...Jos tuollaisena tulee, eikä ilmastoinillle, webaston ja sadetunnistimen toiminalle ole saatu tehtyä mitään, niin ehkä vaihtuu vaikka Volvoon...tai Skodaan takasin.. Keula on mun mielestä pilattu, tuo vaihteenvalitsin on ihan perseestä. Kyllä se pitää keppi olla(vanhanaikainen kun olen) Keskikonsoli on muutenkin rumempi. Mattoasia on hyvä juttu.

Mulla on noi kaikki ongelmat poistanut poissa olollaan tosin ylläpitolaturi on 10a motokraft joka asennettiin uutena helmikuussa ja päivitetyllä syng
joka ohjaa myös tuota ilmastointia yleensä. Just myyntiin tulleissa malleissa tupaa olemaan niitä lastentauteja merkki kuin merkki

Pari viikkoa ajettu ja mittarissa 4100 km, ei ongelmia. Erittäin mukava auto ajaa ainut valittamisen aihe hämärällä on huonot ajovalot, mutta tilasin LED-lisäpitkät talveksi

Oletteko muuten tehneet ruostesuojausta Mondeoonne? Mulle tuli tänään ruostesuojausta koskeva esite postissa, varmaan pitävät Ford Mondeota hyvänä kohderyhmänä, koska Volvojen aikaan tälläistä postia ei tullut ruostesuojausta tekeviltä firmoilta.

EDIT: Ainut "ongelma" oli se kaistavahti, joka kirjautui ohjelmistopäivityksellä huollossa.

TaksiMondeo kirjoitti:Pari viikkoa ajettu ja mittarissa 4100 km, ei ongelmia. Erittäin mukava auto ajaa ainut valittamisen aihe hämärällä on huonot ajovalot, mutta tilasin LED-lisäpitkät talveksi

Oletteko muuten tehneet ruostesuojausta Mondeoonne? Mulle tuli tänään ruostesuojausta koskeva esite postissa, varmaan pitävät Ford Mondeota hyvänä kohderyhmänä, koska Volvojen aikaan tälläistä postia ei tullut ruostesuojausta tekeviltä firmoilta.

EDIT: Ainut "ongelma" oli se kaistavahti, joka kirjautui ohjelmistopäivityksellä huollossa.

Jep myyjäliikeden huolloilla on eroa mulle ei suostuttu heti luvuttamaan autoa ennen kuin kaikki ohjelmistot oli saatu päivitettyä rinta.j
olisin muuten saanut auton aikaisemmin huollssa ruuhkaa

fordever kirjoitti: Saksan Mondeo-hinnastossa on jo Sync 3. Ruotsin ja Suomen hinnastoissa mennään vielä Sync 2:lla. Kaipa 2017 mallissa sitten on Sync 3. Eri asia on sitten milloin sellaisen Mondeon voi tilata Suomessa.

Tänään kysyin niin tuotannossa 9.5.2016 -> on mondeoissa sync 3 ja avaimeton keskuslukitus vakiona muihin malleihin kesäkuun aikana toi sync 3..

TaksiMondeo kirjoitti: Oletteko muuten tehneet ruostesuojausta Mondeoonne? Mulle tuli tänään ruostesuojausta koskeva esite postissa, varmaan pitävät Ford Mondeota hyvänä kohderyhmänä, koska Volvojen aikaan tälläistä postia ei tullut ruostesuojausta tekeviltä firmoilta..

Tuli myös Focukseen tuollainen mainos, täyttä huuhaata eikä mitään hyötyä sotkea auton pohjaa pikimössöllä. Jos luukkujen saumaus on epäonnistunut ja ne alkaa pullistella, ei siihen ruostesuojaus auta.

EeroH kirjoitti: Tuli myös Focukseen tuollainen mainos, täyttä huuhaata eikä mitään hyötyä sotkea auton pohjaa pikimössöllä. Jos luukkujen saumaus on epäonnistunut ja ne alkaa pullistella, ei siihen ruostesuojaus auta.

Niin mä vähän ajattelinkin. Halusin vain teiltä fiksummilta varmistuksen

isoii kirjoitti: Mulla on noi kaikki ongelmat poistanut poissa olollaan tosin ylläpitolaturi on 10a motokraft joka asennettiin uutena helmikuussa ja päivitetyllä syng
joka ohjaa myös tuota ilmastointia yleensä. Just myyntiin tulleissa malleissa tupaa olemaan niitä lastentauteja merkki kuin merkki

Ei mulla ole ollut mitään Webaston kylmäkäynnistykessä(paitsi kovalla pakkasella) ongelmaa vaan tuo koko Webaston käytön logiikka.Esim. Webasto ei lähde päälle, jos auton moottorilämpö on yli 60 ast. No tästä tulee kaupparatsulle sellainen harmi, kun olen asiakkaissa esim. tunnin.. Ulkona - 2 C ja sataa lunta..Kaukosta Weba päälle palaverin puolessa välissä ja kun tuun parkkipaikalle, niin auto on sisältä kylmä ja ikkunat jäässä. Skodassa sait Weban päälle vaikka suoraan ajosta. On kiva istua autossa tekemässä hommia kun puhaltaa lämmintä.monkussa tämä ei onnistu. Sitten miksi helevetissä mun pitäis pitää auto johdon nokassa, kun tuo Weba on just sitä varten, ettei johtoja tarvita!. Vaihdan ens talveksi isomman akun ja akun lämmittimen, jos se auttais hiukan kovilla pakkasilla. Ilmastointi on päivitetty 3 kertaa ja anturi vaihdettu kahdesti. Kokeillaan nyt kerran vielä 90 t huollossa.