Ford-Club Finland

Otin umpion vielä kerran pöydälle ja yksi johtohan siellä oli pienemmässä liittimessä irti. Sain askarreltua uuden väliaikaisen pinnin liittimeen ja valo lähti pelittämää normaalisiti. Tarvitsee askarrella uusi liitin paikoilleen kun saapuu sumujen saarelta.

Huollossakin osasivat kertoa tästä löysästä liitoksestä ja heillä oli tarjota korjausta tähän. Liitin on ilmeisesti Molex Duraclik tpa.

Oliko kyseessä mikä huolto paikka?

Olisko linkkiä antaa liittimistä?

Akku kaipaisi uusimista mutta onnistuukohan näihin itse vaihdella vai vaatiiko ohjelmointia? 2016 vm 1.0 ecoboost autona.

revert kirjoitti: ↑15 Marras 2023 10:43 Akku kaipaisi uusimista mutta onnistuukohan näihin itse vaihdella vai vaatiiko ohjelmointia? 2016 vm 1.0 ecoboost autona.

Ihan itse omin pienin kätösin vaihdoin vm-16 litraseen ecoboostiin akun enkä ohjelmoinut tms mitään. Radion kanavat meni uusiksi, ei muuta.
EDIT: Ja auto oli hetken ilman akkua, siis vanha pois ja uusi tilalle, ei ollut apuvirtaa.

Lännen Lada kirjoitti: ↑15 Marras 2023 12:58

revert kirjoitti: ↑15 Marras 2023 10:43 Akku kaipaisi uusimista mutta onnistuukohan näihin itse vaihdella vai vaatiiko ohjelmointia? 2016 vm 1.0 ecoboost autona.

Ihan itse omin pienin kätösin vaihdoin vm-16 litraseen ecoboostiin akun enkä ohjelmoinut tms mitään. Radion kanavat meni uusiksi, ei muuta.
EDIT: Ja auto oli hetken ilman akkua, siis vanha pois ja uusi tilalle, ei ollut apuvirtaa.

Okei, eiköhän tuon sitten uskalla itse vaihdella

Jussja kirjoitti: ↑15 Marras 2023 00:42 Olisko linkkiä antaa liittimistä?

Tuolta tilasin:
https://www.ebay.com/itm/325710402201?h ... R4a-s8X6Yg

En ole vielä saanut. Aiemmalla tekemälläni pinni-virityksellä valot suuntautuu käynnistettäessä oikein mutta hetken ajelun jälkeen kääntyy vika-asentoon alas sivulle. Pysähdyttäessä nousee taas ylös oikeaan asentoon ja toimii hetken aikaa (kääntyy/pitkä toimii). Mitään vikailmoitusta ei tule mittaristoon.

Se toinen Tampereella sijaitseva merkkihuolto.

revert kirjoitti: ↑15 Marras 2023 13:14

Lännen Lada kirjoitti: ↑15 Marras 2023 12:58
Ihan itse omin pienin kätösin vaihdoin vm-16 litraseen ecoboostiin akun enkä ohjelmoinut tms mitään. Radion kanavat meni uusiksi, ei muuta.
EDIT: Ja auto oli hetken ilman akkua, siis vanha pois ja uusi tilalle, ei ollut apuvirtaa.

Okei, eiköhän tuon sitten uskalla itse vaihdella

Akun pystyy itse vaihtamaan. On vähän hankalassa paikassa pitkittäi osittain tuulilasin suojamuovin alla. Akkukotelon Eetumuovia raottamalla saa ujutettua paikoilleen. Muuten joutuu purkamaan enemmän tavaraa pois tieltä.

Itse syötin akkulaturilla virtaa ennen kun akunkengät irti. BMS:n nollasin ohjeiden mukaan. En nyt enää muista mitä nappeja piti painella. Löytyy netistä. BMS kannattaa nollata niin auto tietää että uusi akku asennettu. Latausparametrit nähtävästi muuttuu kun auto laskee akun vahentuvan.

Uudet Xenonin liittimet piuhoineen saapuivat sumujen saarilta. Vaihdoin molemmat liittimet: https://mk3focusrs.club/wp-content/uplo ... abgp5h.jpg ja pikaisen testauksen jälkeen valo näyttää toimivan taas normaalisti. Ei pudota valoa alas vikatilaan ajettaessa niinkuin väliaikaisen pinnikorjauksen jälkeen. Hintaa posteineen ja tulleineen korjaukselle tuli n. 50€.

Kenelläkään ilmennyt nykimistä näin kovemmilla (n. -15C) pakkasilla?

Itselläni 1.5 ecoboost nykii suht reilusti haaleana liikkeelle lähdettäessä eli jos auto seissyt jonkin aikaa ja lähtee taas liikkeelle. Lähtee käymään ja käy tyhjäkäyntiä normaalisti. Nykiminen häviää kun kone vähän lämpenee ja on poissa pikkupakkasilla. Ei myöskään ilmene jos lähtee kylmällä koneella kovemmalla pakkasella.

Jos olis polttoaineesta kiinni niin nykis lämpimänäkin..

Yritin hakea myös ulkomaalaisilta foorumeilta mutta ei löydy oikeaa sanaa/käännöstä nykimiselle.

Aikoinaan sain avun Saksan foorumilta Kugan nykimiseen "der Motor ruckelt", kun 1.800 rpm matka-ajossa nyki hankalasti n. 95 km/t vauhdissa, vakkaria ei pystyny pitämään päällä. Takuuseen 60 tkm:ssa sitte lopulta Suomessa saatujen ohjeitten mukaan vaihdettiin/ajettiin uudestaan moottorinohjausjärjestelmä.
Enklanniksi termi lienee "the engine jerks"?

Kiitos hakusanoista. Saksan foorumilla puhutaan tulpista, puolista ja ilmamäärämittarista. Olettaisin, että vika esiintyisi muulloinkin kuin pelkästään kylmällä kelillä haalealla koneella liikkeelle lähdettäessä. Tänä talvena tehnyt ekan kerran nykimistä. Auto ollut uudesta meillä ja ajettu 92tkm.

Terve!
Hiljaittain hankitun MK3 adabtiivisten ajovalojen kanssa taitaa olla sama ongelma kuin mitä täälläkin ollut, toivottavasti korjaantuu kun katson onko johtoja poikki...
Mutta valoja tutkiessani ihmettelen mitkä valot on siinä keskellä (ajovalon/pitkien ja suuntavilkun välissä). Parkkivalot kun laitan päälle niin palaa vain valojen yläosan Led-nauha. Ehkä riittävät nykyään, en tiedä.. Mutta noita keskellä olevia valoja en saa syttymään mitenkään, tai en osaa käyttää.
Valot ovat siis bi-xenon, adaptiivinen.
Sillä kyselen jos nuokin on rikki, niin osaan autoliikkeeseen valittaa

Vastaan itselleni aiempaan viestiin MK3 keskimmäisistä valoista. Ne olivatkin kaarrevalot. Syttyvät kun rattia kääntää tarpeeksi suuntaan tai toiseen.
Toivottavasti adabtiivinen valokin korjaantuu johtoliittimen vaihdolla, uusi umpio kun kuulemma maksaa yli 2k..!

Renkaita vaihtaessa katsoin etujarrupalat ja huomasin että sisempi pala kulunut enemmän kun ulompi. Ulommasta katsoessa ajaisi vielä mutta sisemmät vaihtokunnossa. Levyissä pientä reunaa. Autossa alkuperäiset levyt/palat ja mittarissa 98tkm. Jarrusatula ilmeisesti jumittaa jos kuluu toispuoleisesti? Herkistely/putsaus paikallaan samalla kun tekee remonttia. Paljonko olette palloilla ajaneet ennen jarruremonttia Mk3 Focukseen?

Ajokm 99t st dci 2017 farmari. Alkuperäiset levyt ja palat. Nurkka-ajot ajan rauhallisesti eli vielä mennään alkuperäisillä. Tarkoitus vaihdattaa brembon levyt ja palat kun aika.

Mulla vaihdettiin etulevyt ja -palat ensimmäisen kerran kun mittarissa oli 173tkm ja taakse sama setti kun mittarissa oli 198tkm.

Levyt ja palat eteen meni vaihtoon 102tkm ajettuna. Levyt oli alamitassa. Palat oli kulunut enemmän männän puolelta. Mielestäni ihan hyvä kesto. Takana vielä pintaa.

Tuli vaihdatettua jakohihna+vesipumppu+moniurahihna ja jäähdytinesteet. Ikää hihnalla vajaa 9vuotta ja reilu 100tkm.

Outo vika ilmestynyt, eli konehuoneen puolelta kuuluu "ininää" kun auton sammuttaa ja jättää parkkiin. Yritin tuota ääntä paikallistaa mutta ei selvinnyt mistä tulee. Tuota ääntä kuuluu n. 10-15min auton sammuttamisen jälkeen. Muilla ollut samaa ongelmaa? Kyseessä vm 16 focus ja 1.0 ecoboost.

Korjatkaa viisaammat jos olen väärässä, mutta tuo taitaa olla normaalia. Pyörittää jäähdytystä turbossa vielä jonkin aikaa sammuttamisen jälkeen.

revertti kirjoitti: ↑04 Loka 2024 20:35 Outo vika ilmestynyt, eli konehuoneen puolelta kuuluu "ininää" kun auton sammuttaa ja jättää parkkiin. Yritin tuota ääntä paikallistaa mutta ei selvinnyt mistä tulee. Tuota ääntä kuuluu n. 10-15min auton sammuttamisen jälkeen. Muilla ollut samaa ongelmaa? Kyseessä vm 16 focus ja 1.0 ecoboost.

Ihan normaalia, mulla kuuluu myös. Joku tiesi jo kertoa että ääni kuuluu turbosta/sen jäähdytyksestä.

Onko täällä vielä 1.5 EB kuskeja? Mitä öljynkulutus ollut? Meillä reilun satkun ajettu EB ja öljynvaihdosta reilu kymppitonni. Öljymäärä oli yllätykseksi minimissä.. Ei ole ennen kuluttanut ja jokunen tuhat sitten tarkastanut viimeksi. Lisäsin vajaa puoli litraa maxiin. Toka kerta auton aikana uudesta kun joutu lisäämään öljyä öljynvaihtojen välissä. Eka kerta oli kun vajaa kymppitonnin ajettu kun lisäsin pari desiä. Tarttee seurata ja pitää täys purkki mukana jatkossa. En ole tottunut lisäämään Fordiin öljyä niinkun naapuri Vagiinsa..

Omalla 2015 vuoden 1.0 Focuksella tulee kohta 160tkm täytee. Itsellä tämä on ollut reilu kolme vuotta ja kilometrejä tullut siinä ajassa n. 80tkm. Jakohihnan vaihdatin 135tkm kilometrin kohdalla, muuten ei ole ollut mitään isompaa, kuin perushuoltoja 15tkm välein + pari anturin vaihtoa.

Olen alkanut miettimään auton vaihtoa johonkin uudempaan, mutta olen ollut Focukseen tyytyväinen niin voisi tällä vielä vuoden pari ajella. Mietin vain, että onko tässä tulossa eteen jotain isompaa (ja kallista) remppaa? Kilsoja alkaa olla sen verran, että pitääkö kuluvia osia alkaa vaihtamaan?

Eli vaihtaakko uuteen vai mennä tällä vielä 1-2 vuotta ja vaihdella osia, kun tulee ajankohtaiseksi?

Auto Focus st diesel 2.0 wagon 2017 105tkm. Vaihdatin tuulilasin 1. kerran halkeaman vuoksi (vakuutus). Muutaman viikon jälkeen huomasin että vuotaa keskikoteloon. Ajoin lenkin jarruttaen ja kiihdyttäen jolloin sain kotelosta suurimmat vedet pois. Yläsauman teippaus ilmastointiteipillä ja kinesioteippiä vähän lisäksi ennen takuuvaihtoa. En tunne rakennetta mutta ilmeisesti joissain laseissa tekovikaa johtoliitoksen osalta.
Liike hoiti homman hyvin, toki aikaa meni mitä eläkeläisellä harrastusten välikaudella on. Opetus: Ei kyllä voi viikkoa pidempää autoa seisottaa pihalla.