Ford-Club Finland

mopomies kirjoitti:
Onkos muilta kadonnut FordPassista polttoaineraportti vai mikähän sen nimi oli? Ilmestyi jossain päivityksessä ja ilmoitteli, että ei vielä saatavilla, kun ei tarpeeksi dataa. Sitten hävisi kokonaan, tilalle tai siis samaan kohtaan tuli typerä Takuu-mainos...

Katosi tarkoituksella versiossa 2.7.1. Ilmeisesti se oli sen verran pahasti viallinen ominaisuus että päättivät poistaa sen väliaikaisesti.

Mulla on tullu nyt kahdesti etäkäynnistyksen yhteydessä FordPassissa ilmoitus "virhe, etäkäynnistystä ei voi suorittaa", tjsp jargonia, eikä auto siis käynnistyny FordPassin kautta. Tähän asti toiminu moitteetta, joskin edelleen tuo on aivan liian hidas softa. Päivityksiä odotellessa, toivottavasti Fordilla on osaava koodari joka saisi tuohon edes hieman ripeyttä.
Hemmetti, suurin osa peleistäkin käynnistyy nopeammin kuin FordPass ja auton käynnistyskin ottaa luvattoman kauan imo.

Oma focus oli viikonloppuna tutulla ammattimiehellä "fiksauksessa". Maalipinta myllytettiin pääosin 1-steppinä. Joitain kohtia piti louhia 2-steppinä, mutta maalipinta oli tehtaan ja 4000 talvena ajetun kilometrin jälkeen yllättävänkin hyvässä kunnossa. Lumiharjaakin on käytetty joten lakkapinta on mitä ilmeisimmin sopivan jämäkkää, kunnei mitään suurempia jälkiä ollut ehtinyt tulemaan. Ovien "b-pilari" kiiltävänmustat muovilistat olivat odotetusti todella järkyttävässä kunnossa. Ne ovat kyllä käytön kannalta todella herkät naarmuuntumaan. Varsinkin kuskin ovesta, kun siitä tulee helposti työnnettyä ovi kiinni. Päälle laitettiin suojaksi ammattilaisille ainoastaan tarkoitettu Qyeon DuraBead keraaminen pinnoitus. Tämä sisälsi yhteensä 3-kerrosta kahta eri ainetta. Valmistaja lupaa tälle 5vuoden kestoa, mutta katsotaan nyt miten kestää. Ylläpitopesut yms tulee tehtyä huolella ja mulla, kun ei tule kuin se noin 10tkm vuoteen niin voidaan päästä aika lähellekkin tuota luvattua.

Tässä linkki kuvaan: https://imgur.com/8j23jPc

Juu, noi mustat kiiltopinnat on kyllä saatanasta. En usko, että mikään pinnoite niissä kovin kauaa kestää. Suojakalvo lienee paras ratkaisu, pitää varmaan käydä laitattamassa, oli jo puhettakin.

mopomies kirjoitti:Juu, noi mustat kiiltopinnat on kyllä saatanasta. En usko, että mikään pinnoite niissä kovin kauaa kestää. Suojakalvo lienee paras ratkaisu, pitää varmaan käydä laitattamassa, oli jo puhettakin.

Kyllä se pinnote kestää, mutta ei anna tarpeeksi suojaa. Ensimmäiset jäljet tuli käytännössä jo siinä, kun kiillotusaineen jämiä pyyhki pois. Suojakalvo on kyllä ehdottomasti paras näihin.

AAR85 kirjoitti:Oma focus oli viikonloppuna tutulla ammattimiehellä "fiksauksessa". Maalipinta myllytettiin pääosin 1-steppinä. Joitain kohtia piti louhia 2-steppinä, mutta maalipinta oli tehtaan ja 4000 talvena ajetun kilometrin jälkeen yllättävänkin hyvässä kunnossa. Lumiharjaakin on käytetty joten lakkapinta on mitä ilmeisimmin sopivan jämäkkää, kunnei mitään suurempia jälkiä ollut ehtinyt tulemaan. Ovien "b-pilari" kiiltävänmustat muovilistat olivat odotetusti todella järkyttävässä kunnossa. Ne ovat kyllä käytön kannalta todella herkät naarmuuntumaan. Varsinkin kuskin ovesta, kun siitä tulee helposti työnnettyä ovi kiinni. Päälle laitettiin suojaksi ammattilaisille ainoastaan tarkoitettu Qyeon DuraBead keraaminen pinnoitus. Tämä sisälsi yhteensä 3-kerrosta kahta eri ainetta. Valmistaja lupaa tälle 5vuoden kestoa, mutta katsotaan nyt miten kestää. Ylläpitopesut yms tulee tehtyä huolella ja mulla, kun ei tule kuin se noin 10tkm vuoteen niin voidaan päästä aika lähellekkin tuota luvattua.

Tässä linkki kuvaan: https://imgur.com/8j23jPc

Nätti kiilto. Pesetkö itse ja mitä aineksia tulee käytettyä ylläpitoon?

Fixu kirjoitti: Nätti kiilto. Pesetkö itse ja mitä aineksia tulee käytettyä ylläpitoon?

Pesen itse juu. Esipesut menee Bilt Hamberin autofoamilla. Kinnastelut Bilt Hamberin Autowash / Qyeon Bathe. Pääasiallisesti noilla. Qyeonin pinnoitteitahan ylläpidetään joko Bathe+ shamppoolla, Cure quickdetailerilla. Molempia löytyy hyllystä.

Kyllä kai nyt 4000km ajetun auton maalipinta pitääkin olla hyvässä kunnossa..

HMS77 kirjoitti:Kyllä kai nyt 4000km ajetun auton maalipinta pitääkin olla hyvässä kunnossa..

Monen mielestä se onkin. Tarkemmin katsoessa se on usein jo luovutushetkellä ei niin täydellinen. Milloin kiillotuskoneen hologrammia, milloin naarmuja jne jne.

AAR85 kirjoitti: Monen mielestä se onkin. Tarkemmin katsoessa se on usein jo luovutushetkellä ei niin täydellinen. Milloin kiillotuskoneen hologrammia, milloin naarmuja jne jne.

Jep ja tästä syystä uudetkin autot vedetään vähintään 1-step kiillotuksella läpi. Ellei sitten tehdä jossain halvalla ilman kunnon pohjatöitä. Kyllähän noi ammattilaiset suosittelee, että pyytää liikettä jättämään kaikki pesut yms. väliin ennen luovutusta, että on mahdollisimman koskematon pinta.

Katselin tuossa uuden connectin hinnastoa ja huomasin mielenkiintoisen yksityiskohdan.
Connectia myydään 75-120hv 1,5 tdci koneilla ja siinä on Adblue-säiliö, toisin kuin focuksessa.
Minkähän takia urearuiskutusta ei ole otettu focuksen pikkudieseliin?


ps.
Esite puhuu EcoBlue-moottorista ja hinnasto tdci:stä.
Olen ymmärtänyt, että tämä focuksessakin tarjolla ollut uusittu painos olisi EcoBlue ja vanhempi tdci.
Mene ja tiedä mutta tuo AdBlue taitaa olla tässä tapauksessa vain hyvä asia.
Ei ehkä sotke itseään yhtä pahasti kuin rajummalla pakokaasujen takaisinkierrätyksellä olevat versiot.

Noniin. Nyt st line focuksen tuotantopäivä varmistui. 15.3 auto lähtisi tuotantoon ja luovutus pitäisi olla sopivasti vapun aikaan. Tammikuun loppupuolella auto tilattiin.

Jaahas, ei toimi Ford Pass eikä mikään muukaan.

Sync päätti jumittaa jonka jälkeen vanha kunnon "bluescreen" joka ei poistu eli Sync3 on poissa pelistä. Vajaa 2 päivää toimi auto että sinällään
hatunnosto Ford:lle laadusta. Tuli ikävä jo Mondeota jossa vikoja vaan ei ollut, 2 vuoden aloitusviivästyksen aikana korjattiin varmaan suurin osa vioista pois.

Toinen asia tuli esille näin pakkasaamuna, umpiossa sisäpuolella huurretta, huolto selitti tämän normaalina luonnonilmiönä mutta mielestäni sisäpuolelle ei pitäisi tulla huurretta. Onko kokemuksia kenelläkään?

Ja niin Sync huolto on jo sovittu Tre Autokeskuksen kanssa, sinne pisteet. Vikahan on Fordin laadussa, ei jälleenmyyjässä.

Mun mielestä ohjekirjassakin mainitaan, että umpioiden sisäpuolelle voi muodostua vähän huurtetta ja se pitäisi poistua sieltä itsellään. Mulla on tässä mk4:ssa tullut hiukan pientä huurretta etu-umpioiden etureunaan. Aiemmassa mk3.5:ssa ei huurretta tullut. Varmaan kannattaa seurata ja katsoa kehittyykö se siitä mihinkään, tuskin on vakavaa.

Juolahti tässä yhtäkkiä mieleen: onhan edessä keskikyynärnojassa pituussäätö eli voidaan liu'uttaa eteen tai taakse päin kuljettajan mittojen mukaan?

Nimimerkillä Vignale tilattu jo kohta kaksi kk sitten.

calculus kirjoitti:Juolahti tässä yhtäkkiä mieleen: onhan edessä keskikyynärnojassa pituussäätö eli voidaan liu'uttaa eteen tai taakse päin kuljettajan mittojen mukaan?

Nimimerkillä Vignale tilattu jo kohta kaksi kk sitten.

On ja mielestäni ihan hyvillä säätövaroilla

Kiitos. Huippunopea vastaus!

Tänään meni auto pajalle, työlistalle kirjattiin:
19U02 Tahaton takaoven aukemiskampanja
Webaston käytön jälkeinen ylikuumentuminen
Takaistuimien turvavyöhälytyksen "jumiutuminen"
Hätäpuhelujärjestelmän vika
Lämmityslaitteen puhaltimen "ryntäily" AUTO-asennolla
Karttadatan disablointi navigaattorista.
Takaluukun avaushälytyksen disablointi turhana (hälyttää vasta kun luukku on kokonaan auki)

VSKo kirjoitti:Tänään meni auto pajalle, työlistalle kirjattiin:
19U02 Tahaton takaoven aukemiskampanja
Webaston käytön jälkeinen ylikuumentuminen
Takaistuimien turvavyöhälytyksen "jumiutuminen"
Hätäpuhelujärjestelmän vika
Lämmityslaitteen puhaltimen "ryntäily" AUTO-asennolla
Karttadatan disablointi navigaattorista.
Takaluukun avaushälytyksen disablointi turhana (hälyttää vasta kun luukku on kokonaan auki)

Laita infoa meille miten korjattiin tai luvattiinko päivitystä tms. Näköjään vaihtelee huollon kanta miten kenellekin vastataan näihin liittyen.

fordessori kirjoitti:Jaahas, ei toimi Ford Pass eikä mikään muukaan.

Toinen asia tuli esille näin pakkasaamuna, umpiossa sisäpuolella huurretta, huolto selitti tämän normaalina luonnonilmiönä mutta mielestäni sisäpuolelle ei pitäisi tulla huurretta. Onko kokemuksia kenelläkään?

Ja niin Sync huolto on jo sovittu Tre Autokeskuksen kanssa, sinne pisteet. Vikahan on Fordin laadussa, ei jälleenmyyjässä.

Minulla oli aika paljon pahimmilla pakkaskeleillä huurretta umpioissa. Pidin yöt autoa läpimässä tallissa. Huurteet ovat nyt kuitenkin poistuneet ilman näkyvää/pysyvää ongelmaa. Olen ajatellut että tuo voisi olla ledivalojen "ominaisuus".

Mulla Focus 1.0 Titanium toiminut loistavasti,vebaston päivityksen jälkeen. Pidän autosta tosi mukava ja hiljainen automaatti auto ajella

fordessori kirjoitti:Jaahas, ei toimi Ford Pass eikä mikään muukaan.

Sync päätti jumittaa jonka jälkeen vanha kunnon "bluescreen" joka ei poistu eli Sync3 on poissa pelistä. Vajaa 2 päivää toimi auto että sinällään
hatunnosto Ford:lle laadusta. Tuli ikävä jo Mondeota jossa vikoja vaan ei ollut, 2 vuoden aloitusviivästyksen aikana korjattiin varmaan suurin osa vioista pois.

Toinen asia tuli esille näin pakkasaamuna, umpiossa sisäpuolella huurretta, huolto selitti tämän normaalina luonnonilmiönä mutta mielestäni sisäpuolelle ei pitäisi tulla huurretta. Onko kokemuksia kenelläkään?

Ja niin Sync huolto on jo sovittu Tre Autokeskuksen kanssa, sinne pisteet. Vikahan on Fordin laadussa, ei jälleenmyyjässä.

Tämä on nykyisten polttimojen vikaa ei anna lämpöä(vertaa vaikka h4) ja talvikelillä/syksyllä kosteutta on umpion sisällä täten ne huurtuu kun auto seisoo vaikka yön. Lämpö kuin on paras kuivatus keino. Jos tuuletus ei pelaa umpion sisällä tulee ns pullo ja lämpötilojen vaihtuessa kosteus pysyy sisällä umpiossa. Sama hommaa talossa jos ilmavaihto ei toimi niin hometalo on kiusana.

Niin, ja tosiaan varsinkin nuo LEDit mitkä itelläkin on, eipä ne juuri lämpöä tuota halogeenien tapaan.

Tuli luettua TM:n talviautotesti ja siinä ei valot kovin suuria kehuja saaneet. Onko nuo perusvalot oikeasti niin huonot, teinkö nyt virheen kun en satsannut LEDeihin?

onik kirjoitti:Tuli luettua TM:n talviautotesti ja siinä ei valot kovin suuria kehuja saaneet. Onko nuo perusvalot oikeasti niin huonot, teinkö nyt virheen kun en satsannut LEDeihin?

Testit on testejä uskoisin että niillä pärjää ihan hyvin ja helpompi perusvaloihin on laittaa lisävalot jos ei nää..