Ford-Club Finland

akk1965 kirjoitti: Todella pienellä kulutuksella on mennyt

Miten sulla takana vähemmän painetta? Varmaan mielenkiintoinen äärikäytös? Herkästi lähtee yliohjaa?

Toinen on 180hv automaatti ja toinen 115hv manuaali niin kai siinä kulutuseroa pitääkin olla?

EeroH kirjoitti: Miten sulla takana vähemmän painetta? Varmaan mielenkiintoinen äärikäytös? Herkästi lähtee yliohjaa?

Toinen on 180hv automaatti ja toinen 115hv manuaali niin kai siinä kulutuseroa pitääkin olla?

Joo, kyllähän moottoreilla kulutuseroa on mutta, taitaa olla enemmän riippuvainen kaasujalan asennosta Esim. muistaakseni 150 hp ja 180 hp koneille ilmoitetaan jokseenkin samat kulutuslukemat.

Päivitystä akku/webasto-ongelmaan. Ymmärsin että tuloillaan on ohjelmapäivitys joka sallisi webaston käynnistymisen alhaisemmalla varaustasolla kuin nyt. Omaan kulkineesen vaihdetaan keskiviikkona uusi akku...jo toisen kerran. Olin yhteydessä liisinkiyhtiöön ja siellä huollon puolella totesivat etten ole ainoa ford (mondeo) -kuski joka näiden ongelmien kanssa painii

EeroH kirjoitti: Miten sulla takana vähemmän painetta? Varmaan mielenkiintoinen äärikäytös? Herkästi lähtee yliohjaa?

Taitaa olla suositus näin ihan normaalistikin. Katsoppa siitä kuskin oven tarrasta suositellut paineet.

Ei ole ongelmia liukkaalla. Liukkaankelin harjoituksissa viime keväänä pesin kitkoilla nasta nelikot ja etu-/takavedot.

akk1965 kirjoitti: Joo, kyllähän moottoreilla kulutuseroa on mutta, taitaa olla enemmän riippuvainen kaasujalan asennosta Esim. muistaakseni 150 hp ja 180 hp koneille ilmoitetaan jokseenkin samat kulutuslukemat.

150hv ja 180hv on sama kone, 115hv eritilavuudella ja ilmoitettu yhdistetty kulutus n.1.8l vähemmän mitä 180hv automaatti. Econeticissa jotain polttoainetta säästäviä juttuja muutenkin?

janti kirjoitti: Taitaa olla suositus näin ihan normaalistikin. Katsoppa siitä kuskin oven tarrasta suositellut paineet.

Ei ole ongelmia liukkaalla. Liukkaankelin harjoituksissa viime keväänä pesin kitkoilla nasta nelikot ja etu-/takavedot.

Paha kattoo kun ei ole Mondeota

Laitappa kuva tarrasta jos viitsit. Netistä katoin niin näyttää taakse enemmän tai samat molempiin.

EeroH kirjoitti: 150hv ja 180hv on sama kone, 115hv eritilavuudella ja ilmoitettu yhdistetty kulutus n.1.8l vähemmän mitä 180hv automaatti. Econeticissa jotain polttoainetta säästäviä juttuja muutenkin?

Karkeasti ottaen jos autot ovat saman painoisia, ja samalla tavalla ajetaan, pitäisi polttoaineen kulutus olla aika lähellä toisiaan, moottorista riippumatta. Ellei nyt tuo 1.6 TDCI ole aivan mullistava hyötysuhteeltaan Toki automaattivaihteisto tässä tekee myös eroa. Omasta ajosta olen kyllä huomannut että rauhallisessa matka-ajossa menee noin litra vähemmän kuin nyt työmatkalla motari-/taajama-ajossa.

EeroH kirjoitti: Laitappa kuva tarrasta jos viitsit. Netistä katoin niin näyttää taakse enemmän tai samat molempiin.

Juu väärin muistelin. Koski noita 18 ja 19 tuumaisia tuo. Mulla nuo renkaat on kummatkin sarjat 215/60R16.

Yksin kun yleensä ajelen ilman isoa kuormaan takakontissa (ei koukkuakaan), niin eipä ole tuonne taakse enempää paineita tarvinnut. Nyt on siis +0,2 bar enemmän kuin on suositeltu (1-3 hlö kuormalle). Etupään paineet on nostettu renkaiden rullausominiasuuksien parantamiseksi. Edellisessä autossa mk4 Mondeossa oli muistaakseni mulla 2,8 bar edessä ja 2,4 bar takana kesärenkaissa.

Mulla on 2.0 d manu, ja kun ajoprofiiliani katsoo, pitäisi päästä pieniin kulutuksiin.
Skodalla pääsin parhaimmillaan 4,5 kulutuksiin, joka on hiukan alle luvatun.
Mondeolla piti olla jopa pienempi kulutus, n. 0,4 litran verran.
Ei ole lähelläkään toteutumista.
No, isompi, painavampi, tehokkaampi ja kaikin puolin mukavampi ja parempi auto.
Kai siitä pitää maksaa jossain määrin.
Sanotaan, että yli litran kovempi kulutus Skodaan verrattuna.
1,6 yli luvatun.
Ajettu vasta 6 t km, joten toivotaan, että tästä vielä paranee.
Tosin kulutus ei ollut ykköskriteeri autoa vaihtaessa.
Se vaan, että,kyllä minun ajoprofiilillani ja käytökselläni luvattuun pitäisi päästä.

Kettu kirjoitti:Mulla on 2.0 d manu, ja kun ajoprofiiliani katsoo, pitäisi päästä pieniin kulutuksiin.

Millaisessa käytössä Webasto sulla on? Sulake irti, niin kyllä kulutus tippuu noin 0,4 l/100km. Noissa EU-lukemissa ei tuota Webastoa ole kuitenkaan mukana.
Mitkä renkaat? 16 tuumaisilla hieman korkeampi profiilisilla Michelin Energyillä pääse kyllä vähemmällä. Paineita voi kokeilla nostaa ~0,4 bar.
Oliko autossa aktiivinen säleikköä vai ei? ETIksestä voi tarkistaa asian.

Hei

Millaisia talvirengas / vannepaketteja olette Mondeoon ostaneet.
Minun auto saapuu 2 viikon sisällä ja siihen pitäisi löytää jotkut asialliset vanteet.
Autoliike tarjoaa Nokian H8 (235/50/17) renkaita - vanteista ei ole vielä tietoa.
Autoliikkeen paketti on hinnoiteltu hieman alle 1500€ - Nopeasti googlattuna tuo on melko asiallinen tarjous.

Onhan se, kun sisältää paineentunnistimet, tarvikevanteisiin ne joutuu ostamaan (4 paketti 155€, marmoritiskillä) tai sitten kärsii talvet ajotietokoneen herjasta...

Hyvät uutiset ensin: pakkasia, ainakaan kovia, ei enää tänä talvena tule
Sitten huonommat: kävin tänään akun vaihdossa, ja joidenkin vikakoodien (jännitteen tunnistin ?) nollauksessa.
Huoltonäyttö näytti kotipihassa 11,9 V jännitteeksi, ja uskon että akku oli täysi latingissa. Jos tuo pitää edes suunnilleen paikkaansa, näyttö näyttää (ja auto luulee ?) ainakin 0,5 V todellista alempaa jännitettä. Ei ihme että ohjelmisto on sekaisin, jos ja kun siihen on joku raja-arvo laitettu "alhaiselle akkujännite"-toiminnolle. Ohjelmistosta puheen ollen ongelmasta ollaan tietoisia, mutta mitään tietoa ei ole milloin päivitys asiaan tulee. Kuulin myös vielä huono-onnisemmasta taksikuskista, jonka auto on paria kuukautta omaani nuorempi: webasto on käynnistynyt kaukona tasan kerran ja silloinkin oli lämmintä +2
Kun vielä lisää että samantapaisia ongelmia on ollut jo edellisen polven mondeossa, ei voi kun ihmetellä, ja seuraavan kerran valita auto eri leiristä.

janti kirjoitti: Millaisessa käytössä Webasto sulla on? Sulake irti, niin kyllä kulutus tippuu noin 0,4 l/100km. Noissa EU-lukemissa ei tuota Webastoa ole kuitenkaan mukana.
Mitkä renkaat? 16 tuumaisilla hieman korkeampi profiilisilla Michelin Energyillä pääse kyllä vähemmällä. Paineita voi kokeilla nostaa ~0,4 bar.
Oliko autossa aktiivinen säleikköä vai ei? ETIksestä voi tarkistaa asian.

Webasto on ihan normikäytössä. Ei lähtenyt silloin 28 asteen pakkasilla käyntiin ilman esilämmitystä.
En taida viittiä ottaa sulaketta pois.
Tärkeämpää on auton toimiminen, kuin jokunen litra.

16" talvivanteet on, kitkat.
Ja Business Titanium, jossa tuo aktiivinen etusäleikkö on käsittääkseni vakiona.

Paineita toki voisi tarkistaa. Pidän yleensä melko kovia paineita.

Kettu kirjoitti: 16" talvivanteet on, kitkat.
Ja Business Titanium, jossa tuo aktiivinen etusäleikkö on käsittääkseni vakiona.

Paineita toki voisi tarkistaa. Pidän yleensä melko kovia paineita.

Kannattaa tosiaankin tarkistaa Etiksestä että aktiivinen säleikkö löytyy. Rengaspaineetkin voisi nostaa 0,4 bar suositusta kovemmaksi.

Muistelen että nuo paremmin varustellut painaisivat todellisuudessa yli 200 kg enemmän kuin mitä rekisteriotteeseen on merkitty. Näin oli ainakin Ruotsin punnituksessa. TM:n punnituksessa oli eroa muistaakseni vähemmän noin 170 kg. viewtopic.php?f=2&t=45812&p=246578&hili ... en#p246578

^ Täällä ainakin Etiksen mukaan säädettävä säleikkö. Voihan olla tosin että Antoniolla on jäänyt sellainen asentamatta

Tänään sitten koettu ensi kerran talven haittoja kun loskaa ja räntää tuli vaakasuoraan päin näköä. Ajovalot tietenkin ummessa kun ne ledit eivät lämmitä ja tutka ummessa eli pre-collision eikä adaptiivinen vakkari toimi. Mutta kulku yllättävän vakaata loskasta huolimatta, ja lasit pysyivät kirkkaana

Toimiiko vakkari normaalisti vaikka tutka ummessa vai kokonaan mykkä?

janti kirjoitti: Juu väärin muistelin. Koski noita 18 ja 19 tuumaisia tuo. Mulla nuo renkaat on kummatkin sarjat 215/60R16.

Yksin kun yleensä ajelen ilman isoa kuormaan takakontissa (ei koukkuakaan), niin eipä ole tuonne taakse enempää paineita tarvinnut. Nyt on siis +0,2 bar enemmän kuin on suositeltu (1-3 hlö kuormalle). Etupään paineet on nostettu renkaiden rullausominiasuuksien parantamiseksi. Edellisessä autossa mk4 Mondeossa oli muistaakseni mulla 2,8 bar edessä ja 2,4 bar takana kesärenkaissa.

Mäkun olen luullut, että edessä ei saa olla ikinä enempää painetta kuin takana. En tiedä mistä moisen olen omaksunu. Käytännössä on tietenkin niin, että ei noita paineita viitsi usein vaihdella ja siksi takapaineet on tullu pidetty ns. kunnon lastin paineissa ja siten ne on aina etupaineita kovemmat.

hmm74 kirjoitti: Mäkun olen luullut, että edessä ei saa olla ikinä enempää painetta kuin takana. En tiedä mistä moisen olen omaksunu. Käytännössä on tietenkin niin, että ei noita paineita viitsi usein vaihdella ja siksi takapaineet on tullu pidetty ns. kunnon lastin paineissa ja siten ne on aina etupaineita kovemmat.

Tässä Michelinin suositus 2.0 TDCi moottorille. Normaalilla kuormalla (1-3 hlö) edessä 0,2 bar enemmän painetta kuin takana.
http://rengaspaine.fi/henkiloautot/ford ... 2014/tulos
Mm. Volvo s80 ja Peugeot 508 on samalla tavoin.

No näköjään, ehkä olen lähestyny asiaa aina täyskuorman kautta vaikka tosiharvoinhan sellaista on. Mutta tuossakin linkissä nuo paineet on ihmeen pieniä. Tuohan tekee varmaan helposti puoli litraa per satanen lisää kulutusta oikein kivikoviin renkaisiin nähden?? Mutta varmaan auton käytös on muuten kaikinpuolin parempi (suunnitellun kaltainen).

Viikko sitten oli ensimmäinen huolto niin sielä mainittiin mun "kovista" paineista, 2.5bar edessä ja takana kun suositus on 2.2
Vianorilla kun hain joskus uudet kitkat mk4 mondeoon ja olin ajellut suositelluilla paineilla niin sanoivat että liian vähän ollu painetta että sen takia renkaat oli niin kuluneet keskeltä kun reunoilla oli vielä reilusti pintaa.

Ps. Vaihtoivat sen ilmastoinnin anturin ja ohjelmiston siihen päivitti niin eipä juuri muuta muutosta kun saa pitää enempi lämpöö asetuksissa kuin ennen.
Samanlailla se lasi huurtuu edelleen sähköiseen vetokoukkuun vaihdettiin moduuli kun se pari kertaa kiukutteli

2.2 noin painavassa autossa on vitsi. Etenkin Nokian talvirenkaista menee rungot jos tuollaisilla ajelee.

EeroH kirjoitti:Toimiiko vakkari normaalisti vaikka tutka ummessa vai kokonaan mykkä?

En testannut, mutta luultavasti toimii kyllä, koska tuon adaptiivisuuden saa asetuksista pois päältä.

akk1965 kirjoitti: En testannut, mutta luultavasti toimii kyllä, koska tuon adaptiivisuuden saa asetuksista pois päältä.

Kun on tullut ilmoitus tutkan toimimattomuudesta, ei vakionopeussäädintä saa päälle adaptiivimoodissa. Pitää siis mennä valikosta vaihtamaan Cruise Control > Normal.

Tuossa on muuten jonkinlainen vaara-aika tutkan alkaessa tukkeutua ennen kuin tulee ilmoitus tukkeutumisesta. Vakionopeussäädin toimii adaptiivisena, mutta ei enää mittaa etäisyyttä. Sen näkee siitä, että mittaristossa ei edellä ajavan auton peräkuvaa enää ilmesty näyttöön. Vaara-aika on muutaman minuutin mittainen.