Ford-Club Finland

Testailin eilen nopeurajoitusnäytön toimintaa: noin 6 km jaksoi pitää näkyvissä motarilla havaittua 100-nopeusrajoitusta, sen jälkeen vaihtoi navitietoon eli 120. Sitten otin navin pois käytöstä (sd-kortti irti). Havaittu merkki (100) pysyi näytössä parisen kilometriä, sitten se muuttu harmaaksi, ja vähän ajan kulttua hävisi kokonaan Eli ei ole ratkaisu tähän pulmaan.
Tämä olisi kyllä helppo ratkaista pistämällä valikkoon vaihtoehdoksi haluaako käyttää nopeuksien tunnistamiseen avuksi navia vai ei. En tiedä mikä on standarti nopeusrajoitusmerkkien tiheys euroopassa, mutta fordin mielestä ne ovat ainakin Suomessa liian harvassa

avvifor kirjoitti:Se täytyy mondeon hyväksi sanoa, että jos ei halua farkkua vaan tälläsen 5d version, niin aika vähän siellä potentiaalisia vaihtoehtoja muuten edes on. Ja onhan tuossa paljon hyvääkin. Just tänäänkin tuossa ajellessa mietin, kuinka hyvin tuo automaatti pelaa liikkeelle lähdön jälkeen. Mutta niinhän toki kaksoiskytkinlaatikot pelaa.

Niin, onhan tässä autossa toki positiivisiäkin puolia

Siitä olen ainakin yllättynyt että pimeistä ja talviolosuhteista huolimatta kaikki härpäkeet: pysäköintitutkat, kaistavahti, törmäysvaroitin, nopeusrajoitustunnistus, adaptiivinen vakkari ja kuolleen kulman varoitin ovat toimineet kiitettävästi


Vertailin tuossa tätä Superbiin (150 hv Style) suunnilleen samoilla varusteilla: olisi tullut monta tonnia kalliimmaksi. Sama juttu passatin kohdalla.

Käsittämätöntä kyllä, vaikka nykyajan autot ovat hyvin pitkälti robotin kokoamia, yksilöiden väliset erot ovat suuria. Joku saa yksilön, jossa ei ilmene juuri mitään, toisella hälyääniä, "turhia" hälytyksiä ja muita pikku ärsyttävyyksiä esiintyy jatkuvasti. Itsellä oli volkkari, joka oli todellinen maanantaiyksilö. Kaikki mahdolliset isommat ja pienemmät viat. Sen verran oli riesaa, että en siihen merkkiin ole palaamassa. Tiedän, että kyseessä oli yksilö, mutta kyllä ne tuhannet eurot ylimääräistä korjauksiin jäljen takaraivoon jättivät.

Yksi pääsyy miksi otin Mondeon, en Superbia, oli 5v takuu. Jaksan kyllä käyttää huollossa, jos jotain ilmenee. Sanoin myyjälle jo ostaessa, että jos ylimääräistä seisontaa tulee, alle saa löytyä sijaisauto talon puolesta. Nythän selvityksessä on se esilämmitys-Defa yhteys, muuta varsinaista jatkuvaa vikaa ei itsellä ole ilmennyt.

joo ja siis mullakin tämä tuulilasin pyyhkijöiden kopina ilmeni vasta tuulilasin vaihdon jälkeen..... parkkitutkat on toiminu esimerkillisen hyvin, vain pari kertaa kertynyt jäätä silleen tutkien eteen että tulee virheilmoituksia. Ja oikeastaan vain 2-3 päivänä mennyt tuo etäisyystutka lauhalla kelillä räntäsateella tukkoon siten ettei adaptiivinen vakkari ole pelannut. Itselle superbi ei ollut edes vaihtoehto, en voi vaan sietää niin vastenmielisen näköistä autoa

akk1965 kirjoitti:Testailin eilen nopeurajoitusnäytön toimintaa: noin 6 km jaksoi pitää näkyvissä motarilla havaittua 100-nopeusrajoitusta, sen jälkeen vaihtoi navitietoon eli 120. Sitten otin navin pois käytöstä (sd-kortti irti). Havaittu merkki (100) pysyi näytössä parisen kilometriä, sitten se muuttu harmaaksi, ja vähän ajan kulttua hävisi kokonaan Eli ei ole ratkaisu tähän pulmaan.
Tämä olisi kyllä helppo ratkaista pistämällä valikkoon vaihtoehdoksi haluaako käyttää nopeuksien tunnistamiseen avuksi navia vai ei. En tiedä mikä on standarti nopeusrajoitusmerkkien tiheys euroopassa, mutta fordin mielestä ne ovat ainakin Suomessa liian harvassa

joo itsekin kokeilin tuossa yks aamu tuota ja noinhan se pelasikin...

69dude kirjoitti: Jos Fordiin ei ole tyytyväinen niin tokkopa sitä juuri Volvoon kannata vaihtaa. Eikös ne ole nykyään aika pitkälti yks ja sama auto eri kuosissa...?

edellisen korimallin kanssa oli näin. Onhan volvo ihan eri luokkaa sisätilojen materiaalien yms. kannalta. ja toi oma lolvo pelas kyllä hyvin, vähemmän sen 8 vuotta vanhan volvon kanssa piti käydä pajalla kuin tämän fordin

akk1965 kirjoitti: Pre-Collision assistant tuli ainakin ultimate packin mukana. En tiedä liittyykö se lähemmin tuohon adaptiivseen vakionopeuden säätimeen.


Edit: ihan hyvä varuste, yhden kerran on pelastanut varmalta peräänajolta hälytyksellään.

ainakin se vaatii saman etäisyystutkan kuin adaptiivinen vakkari. Itsellä pelastanut pari kertaa joo kans....... ja yhdesti alko himmailemaan vauhtia jäniksenkin takia

avvifor kirjoitti:
No näissä on aika pitkät takuut. Ittellä se 5 vuotta tai 150tkm niin väkisellä siinä jää seuraavallekin omistajalle takuuta. Tuli muuten uuden volvo s90 hinnastokin, ei yhtään paha vaihtoehto sekään, kun en farmaria vielä tarvii...

Takuutahan on, mutta kun näissä uusissa Mondeoissa on näemmä kaikenlaisia härpätyksiä, niin ei niitä ostaessa älyä/tiedä tarkistaa. Ja harmittaa se kun itselle uuden auton korjauksista alkaa kauppiaan kanssa kinaamaan puolen vuoden kuluttua ja käyttämään aikaansa korjaamoon vientiin ja hakuun.

ynjevi kirjoitti: Takuutahan on, mutta kun näissä uusissa Mondeoissa on näemmä kaikenlaisia härpätyksiä, niin ei niitä ostaessa älyä/tiedä tarkistaa. Ja harmittaa se kun itselle uuden auton korjauksista alkaa kauppiaan kanssa kinaamaan puolen vuoden kuluttua ja käyttämään aikaansa korjaamoon vientiin ja hakuun.

noh, jos itselläkin on vain tuo yksi tai kaksi häiritsevää juttua, jotka joskus toistuu, niin ei tuossa kovin isosta asiasta silleen ole kysymys. Nämä pienet puutteet saa suhteettomat mittasuhteet näissä keskusteluissa. Ja yksikään häiriö ei sinänsä mihinkään lisävarusteeseen kohdistu.

ynjevi kirjoitti: Takuutahan on, mutta kun näissä uusissa Mondeoissa on näemmä kaikenlaisia härpätyksiä, niin ei niitä ostaessa älyä/tiedä tarkistaa. Ja harmittaa se kun itselle uuden auton korjauksista alkaa kauppiaan kanssa kinaamaan puolen vuoden kuluttua ja käyttämään aikaansa korjaamoon vientiin ja hakuun.

noh, jos itselläkin on vain tuo yksi tai kaksi häiritsevää juttua, jotka joskus toistuu, niin ei tuossa kovin isosta asiasta silleen ole kysymys. Nämä pienet puutteet saa suhteettomat mittasuhteet näissä keskusteluissa. Ja yksikään häiriö ei sinänsä mihinkään lisävarusteeseen kohdistu.

akk1965 kirjoitti:Testailin eilen nopeurajoitusnäytön toimintaa: noin 6 km jaksoi pitää näkyvissä motarilla havaittua 100-nopeusrajoitusta, sen jälkeen vaihtoi navitietoon eli 120. Sitten otin navin pois käytöstä (sd-kortti irti). Havaittu merkki (100) pysyi näytössä parisen kilometriä, sitten se muuttu harmaaksi, ja vähän ajan kulttua hävisi kokonaan Eli ei ole ratkaisu tähän pulmaan.
Tämä olisi kyllä helppo ratkaista pistämällä valikkoon vaihtoehdoksi haluaako käyttää nopeuksien tunnistamiseen avuksi navia vai ei. En tiedä mikä on standarti nopeusrajoitusmerkkien tiheys euroopassa, mutta fordin mielestä ne ovat ainakin Suomessa liian harvassa

En ole ajanut autolla vielä tarpeeksi, että olisin saanut tähän mitään säännönmukaisuutta varmaksi. Jotenkin on sellainen fiilis, että nopeusrajoitus päivitetään Navilta silloin, kun ajetaan risteyksen tai liittymän ohi. Varsinkin moottoritiellä nopeusrajoitusmerkki usein puuttuu liittymän kohdalta. Pikkutiellä ajaessa risteyksen jälkeen on yleensä rajoitusmerkki ja alustavan fiiliksen mukaan siellä nopeusrajoitusnäyttö toimiikin paremmin.

Tänään oli talouselämässä muuten juttu että autoliikkeen pitää antaa sijaisauto ilmaiseksi takuujutuissa ja sillä siisti. Tietääköhän tuota moni. Huoltopäällikkö kakistelee aina noissa mut myyjältä sen on sitten kyllä saanu...

Linkkaatko jutun, en onnistunut löytämään..?

avvifor kirjoitti:Tänään oli talouselämässä muuten juttu että autoliikkeen pitää antaa sijaisauto ilmaiseksi takuujutuissa ja sillä siisti. Tietääköhän tuota moni. Huoltopäällikkö kakistelee aina noissa mut myyjältä sen on sitten kyllä saanu...

Tämä on liisinkiauto, ja sopimukseen kuuluu jokatapauksessa sijaisautoksi pikkuauto (=fiesta-luokka), jos haluaa isomman pitää väliraha maksaa. Toki tuo menee ns. firman piikkiin. Mutta kyllähän tuo sylettää kun ohjaustehostimen vaihdon vuoksi sijaisauto maksoi 500, ja jos vaihto olisi mennyt yli joulun, tonni olisi ollut lähellä

Mutta hyvä vinkki, pitää kysellä ensi kerralla mitä Veholla sanovat

Ruotsalaisen Teknikens Värld- lehden mukaan Mondeosta tulossa ST-malli. Valmistus alkamassa ensimmäisen neljänneksen aikana. Sisäpiirin tietojen mukaan moottorina 2,7l tuplaturbo V6 teholtaan 300+. Neliveto ja automaatti. 19" vanteet vakiona ja suuremmat jarrut.

akk1965 kirjoitti: Pre-Collision assistant tuli ainakin ultimate packin mukana. En tiedä liittyykö se lähemmin tuohon adaptiivseen vakionopeuden säätimeen.


Edit: ihan hyvä varuste, yhden kerran on pelastanut varmalta peräänajolta hälytyksellään.

Jees, kiitos tiedosta Kysäisin asiaa myös fordin sivujen kautta "suoraan fordilta" ja sieltä vastattiin, että ei tule mondeossa ollenkaan, ainoastaan s-max/galaxy valinnaisvaruste.. Onneksi tietävät omista autoistaan paljon!

Edit: Otin kuitenkin tuon active city stopin, käyttänee siis jotain eri systeemiä.. Näin jälkikäteen ajatellen olisi pienellä lisäpanostuksella tuon pre collisionin + adaptiivisen vakkarin saanut, varsinkin kun olisi jättänyt active city stopin pois. Noh, jääpähän taas syy vaihtaa auto vuoden päästä uuteen.

Focus_2.0 kirjoitti:Ruotsalaisen Teknikens Värld- lehden mukaan Mondeosta tulossa ST-malli. Valmistus alkamassa ensimmäisen neljänneksen aikana. Sisäpiirin tietojen mukaan moottorina 2,7l tuplaturbo V6 teholtaan 300+. Neliveto ja automaatti. 19" vanteet vakiona ja suuremmat jarrut.

Outoa että tuommoisen moottorin laittaisivat, kun olis valmis focus/mustang 2,3 rivinelonen tarjolla. Kukahan olis vkutvosen valmistanut (renault?).

Itse itselleni vastaten, uusi 2,7 l ecoboost V6 johon ford on investoinut paljon aikaa ja rahaa. http://www.newcars-2016.com/2017-ford-fusion-st/

kimmoro kirjoitti: Jees, kiitos tiedosta Kysäisin asiaa myös fordin sivujen kautta "suoraan fordilta" ja sieltä vastattiin, että ei tule mondeossa ollenkaan, ainoastaan s-max/galaxy valinnaisvaruste.. Onneksi tietävät omista autoistaan paljon!

Edit: Otin kuitenkin tuon active city stopin, käyttänee siis jotain eri systeemiä.. Näin jälkikäteen ajatellen olisi pienellä lisäpanostuksella tuon pre collisionin + adaptiivisen vakkarin saanut, varsinkin kun olisi jättänyt active city stopin pois. Noh, jääpähän taas syy vaihtaa auto vuoden päästä uuteen.

Niin tuo active city stop reagoi myös jalankulkijoihin, mutta toiminee vain alemmissa nopeuksissa ?
En tiedä tarkkaan kun luin ohjekirjasta noiden kummankin selostuksia, niin aika monta kertaa piti lukea läpi että huomasin mitä eroa niiden välillä on

Klammis kirjoitti:Linkkaatko jutun, en onnistunut löytämään..?

http://www.talouselama.fi/uutiset/tieda ... en-6249532 tässä

Rupesin vielä miettimään noiden omien tuulilasin pyyhkijöiden toimintaa. Palaako teillä ne aina, joka ikinen kerta sen "väliasennon" kautta sinne alas. Koska mulla se kopsahdus ääni tulee vain silloin, kun ne palaa alas suoraan menemättä sen hidastetun väliasennon kautta. Sen välisijainnin kautta kun ne laskeutuu niin silloin se tapahtuu niin hitaasti, ettei ne mihinkään kolahda.

Siis kun mietin, että onko tuo probleemi siinä, että ne joskus jostain syystä palaa suoraan vauhdilla sinne alas lepotilaansa hidastumatta siihen "esivalmius" asentoon.

avvifor kirjoitti:Rupesin vielä miettimään noiden omien tuulilasin pyyhkijöiden toimintaa. Palaako teillä ne aina, joka ikinen kerta sen "väliasennon" kautta sinne alas. Koska mulla se kopsahdus ääni tulee vain silloin, kun ne palaa alas suoraan menemättä sen hidastetun väliasennon kautta. Sen välisijainnin kautta kun ne laskeutuu niin silloin se tapahtuu niin hitaasti, ettei ne mihinkään kolahda.

Siis kun mietin, että onko tuo probleemi siinä, että ne joskus jostain syystä palaa suoraan vauhdilla sinne alas lepotilaansa hidastumatta siihen "esivalmius" asentoon.

Kyllä minulla ne jää siihen väliasentoon kun käytän automaattiasetusta. Mutta mitään kolahduksia en ole kuullut. Nuohan pyyhin varret ovat näköjään käsin siirettävissä / liikuteltavissa, joten auttaisiko alemman (ja/tai ylemmän) pyyhkimen nosto hieman ylemmäs

avvifor kirjoitti:
http://www.talouselama.fi/uutiset/tieda ... en-6249532 tässä

Aha eipä koske liisariautoja

akk1965 kirjoitti: Kyllä minulla ne jää siihen väliasentoon kun käytän automaattiasetusta. Mutta mitään kolahduksia en ole kuullut. Nuohan pyyhin varret ovat näköjään käsin siirettävissä / liikuteltavissa, joten auttaisiko alemman (ja/tai ylemmän) pyyhkimen nosto hieman ylemmäs

Mulla ne palaa nopeasti alas joskus harvoin, lähinnä silloin kun ei sadetunnistimelle jatkuvasti tule mitään, mutta käytät lasinpesuria esimerkiksi kovemmassa vauhdissa vastaantulijan heittäessä kuraa hetkellisesti ikkunalle. Silloin jos käytän lasinpesuria niin se pyyhkii normaalisti mutta lopettaessaan palaa sinne alkuperäisasentoonsa vauhdilla ja kopsahtaa johonkin. Mutta kun ei se joka kerta palaa tuonne alas asti. Silloin jos sadetunnistimelle tulee vähänkään tavaraa niin ne käy sen lepoasennon kautta hidastuen ja palaa sitten alas, kuten kuuluukin.

avvifor kirjoitti:
Mulla ne palaa nopeasti alas joskus harvoin, lähinnä silloin kun ei sadetunnistimelle jatkuvasti tule mitään, mutta käytät lasinpesuria esimerkiksi kovemmassa vauhdissa vastaantulijan heittäessä kuraa hetkellisesti ikkunalle. Silloin jos käytän lasinpesuria niin se pyyhkii normaalisti mutta lopettaessaan palaa sinne alkuperäisasentoonsa vauhdilla ja kopsahtaa johonkin. Mutta kun ei se joka kerta palaa tuonne alas asti. Silloin jos sadetunnistimelle tulee vähänkään tavaraa niin ne käy sen lepoasennon kautta hidastuen ja palaa sitten alas, kuten kuuluukin.

Ompas täällä hiljaista

Nyt itsekin kiinnitin huomiota tähän samaan ilmiöön, jos sadetunnistimeen ei tule tarpeeksi pisaroita (ts. se ei ole aktivoitunut), veden ruiskaisun jälkeen pyyhkimet palaavat suoraan ala-asentoon, eivätkä jää parkkiasentoon, vaikka siis pyyhkimet olisivat automaattiasennossa.
Kuitenkaan mitään ratkaisevaa ylimääräistä ääntä en kuule. Luulisi tuon jollain (mekaanisella) säätöhommalla oikenevan.

Huomenna on sitten aika pajalle, jossa ainakin ilmastoinnin lämpö-/kosteusanturi vaihdetaan, akku tarkistetaan ja kuskin penkin natinoita (=hetekan ääntelyä) yritetään korjata

Joo säätö siinä on, mutta se on pajallakin jätkille hankala säädettävä, kun tosiaan kahdesti ovat sitä jo tuulilasin vaihdon jälkeen yrittäneet. Se isompi ongelma kai, kun et sä parkissa saa tota tilannetta toistumaan. Jos parkissa pruutaat ikkunanpesurista vettä, se sumuttaa jälkikäteen valojen pesurista vettä ja pyyhinautomatiikka meneekin sadevalmiuteen ja pyyhkijät ei siinä tilanteessa alas asti nopeasti palaa. Eli siis valonpesureiden vesisumu lentää parkissa tuulilasille asti ja sotkee tavallaan tuon testauksen. Pitää varmaan teipata hetkeksi valojenpesurit kiinni puskuriin...