- Etuiskarit vaihdettu, toinen oli ihan kuollut (ei palautunut ylös) ja toinen samalla tapaa puolikuollut, ei kuitenkaan mitään vuodon jälkiä. Samalla vaihtui tietenkin yläpään laakerit, vanhat olikin jo aika karkean kuuloiset. Todnäk alkuperäiset 286 tkm ajettu.
- Vasen etulaakeri vaihdettu, oli ruikkinut vähän rasvaa ulos ja pientä kohinaa kuului käsin pyöritellessä, ajossa ei ääntänyt vielä. Nyt siis molemmat etulakrut vaihdettu. Samalla vaihtui varoksi ABS-anturi, vanha oli vähän jumissa ja piti pienellä väkivallalla repiä sitä irti. Nekin nyt molemmin puolin uudet.
- Suutinten kuparitiivisteet vaihdettu. Nelospytyn suutin oli jo vuotanut kannen päälle, ykkönen vähän jumissa eli sekin varmaan jo vuotanut, keskimmäiset lähti sormilla ylös vetämällä ilman vastusteluja. Nyt kylmällä moottorilla käyntiääni paljon pehmeämpi, kun aiemmin kuulosti traktorilta ennen kuin lämpeni. Vetoja enemmän, kulutusta vähemmän, ja taisi aiemmin satunnaisesti vaivannut nyykähtely ja välillä jopa sammuminen liikkeellelähdöissä kadota (ainakin lähtee nyt liikkeelle paljon sulavammin).
Tekemättä vielä:
- Weberin/eberin (kumpi siellä nyt onkaan) kiertovesipumppu pitäisi vaihtaa kun nykyinen mykkänä.
- Takatukivarsien säätöpultit jumissa, pultit ainakin vaihdettava, todnäk puslatkin jos pultit ei irtoa suosiolla.
Vähiin käy huoltokohteet, perushuoltojen lisäksi. No eiköhän sieltä vielä jotain ilmesty iltojen ratoksi
