Ford-Club Finland

Vielä kerran palaan tuohon Yariksen koeajoon, josko tämä selkiyttäisi paremmin mitä ajoin takaa mielipiteilläni...tai sitten ei.

Myös muut näyttäisi olevan samoilla linjoilla kuin minä (alla linkki artikkeliin), Yaris ei tarjoa rahoille vastinetta jos etsii autoa, jossa on kilpa-auton jännittävyyttä ja dynamiikkaa. Yaris tekee kaiken täysin eleettömästi, sitä todellista ongelmaa autossa on hieman vaikea kuvailla muille jotka ei ole ajaneet sillä, mutta mielestäni Yariksessa on menty liian pitkälle, siitä on täysin kadonnut se pikku Yaris paitsi ohjaamosta. Normaalisti on siis hauska ajaa pikkuautolla, jossa on normaalia enemmän potkua, mutta auton pitäisi silti tuntua edelleen siltä pikkuautolta, Yaris GR4 ei tunnu pikkuautolta, se vain näyttää Yarikselta mutta on jotain ihan muuta.

Vrt. pappa tunturiin laitettu 125 cc moottori on jännää, Piikissä 125 cc moottori ei ole jännä juttu, jos MotoGP pyörään laitetaan pappa tunturin moottori, niin itse pyörä on aivan liian överi moottoriin nähden, Yaris GR on samoin liian överi moottoriin nähden, tuplasti isompi kone ja tuplatehot niin olispa jännä laite!!! Nyt tuo Yariksen motti olis jännä ihan tavallisessa Yariksessa sporttijousilla. Jäädään siis odottelemaan alle 4 sekunnin Yarista!

Yaris ei vakuuta kaikkia
https://www.carscoops.com/2020/11/the-t ... -expected/

Ps. Yaris GR on samanlainen pettymys kuin oli Volkkarin uusin Kupla, se näytti Kuplalta, mutta ei siinä ollut mitään vanhan kuplan viehätystä, se oli kuin Golf kun sillä ajoi. Mikä idea on tehdä "sama" auto eri kuoriin???? Niistä auton kuoristako se fiilis syntyy??? Se volkkari olisi pitänyt tuoda heppoisempana ja kapeilla renkailla ym, paljon lähemmäs sitä vanhaa Kuplaa niin olishan ollu kiva, samoin Yaris GR olisi jännempi jos siinä olisi enemmän Yarista tai vaihtoehtoisesti reilusti enemmän paukkua, alustan ominaisuudet ei meinaan heti lopu!!!

Mulla on koeajolla yleensä fiilis se tärkein juttu, ei se mitä on paperille painettu, mikäli koeajettava auto tuntuu heti selvästi paremmalta ja tarjoaa enemmän kuin oma, olen yleensä myyty. Samoin jos koeajon jälkeen oma auto tuntuu halvalta ja suorastaan surkealta, niin olen vakuuttunut koeajetusta autosta, näin ei käynyt Yariksen kanssa. Odotin todella paljon enemmän, odotin suorastaan tajunnan räjäyttävää kokemusta, niin paljon tuota on kehuttu. Tajunta ei räjähtänyt. En halunnut jatkaa ajoa yhtään enempää kuin mitä ajoin, ajoin jonnekin ja tosi äkkiä takaisin, auto oli nähty jo ensimetreillä. Ei ole tarvetta käydä uudestaan ajamassa Yariksella esim. kesällä kuivalla tiellä. Toki tavallisella 12-13 sek. sataseen kulkevalla Yariksella normaalisti ajava tai muulla vastaavalla kinnerillä ajava kuski saattaisi saada melkoiset kiksit GR4:sta.

Ne jotka ylistää Yariksen maasta taivaaseen, eivät ole ajaneet Fiesta ST Mk8:lla. Vaikka 0-100 km/h on vakiona sekunti Yariksen hyväksi, ei tuollaista eroa ainakaan mun koeajossa voinut noteerata. Keli oli mikä oli, mutta Fiesta on edelleen kivempi ajaa, Fiestassa olen kotonani. Fiesta ST Mk8 on mielestäni paras pieni sporttiauto mitä on ikinä tehty. Rahalla saa valtavasti parempia autoja jne. mutta se on eri asia.

Omalta osaltani tämä Yaris oli tässä

Moro!

Hyvää juttua Yariksesta,en viitsinyt lainata tuota pitkää tekstiä..

Itselläni oli sijaisautona uusi Yaris...jep,ihankuin istuisi vanhassa lättänokka Hiacessa ja pelkää kaatuvansa eteenpäin.Itselläni mittaa pari senttiä vajaa 190,pää katossa vaikka penkki laskettu..

Itselläni ei ole mitään Yarista vastaan,itsellänikin ollut sellainen...luotettava kulkine ja pitää arvonsa

ST-Fiestassa pumppaan penkin lattiaan ja jatkan matkaa...

Harri

Kiitos fasteST Yaris kommenteista. Kovasti poltteli, mutta se autokuume lähti nyt. Ja kyllähän tuo oma ST saa hymyn edellen naamalle, vaikka jo 30t takana ja kun siitä on nyt saanut tehtyä mieleisen on se hymy entistä leveämpi

Edit: ja onhan Yariksen hinta racing - paketilla kyllä aika huima

fasteST kirjoitti: ↑19 Tammi 2021 09:32

Nipa kirjoitti: ↑19 Tammi 2021 08:01 Lueskelin eilen jotain englantilaista artikkelia 2021 fiestasta ni sanoivat että ledivalot tippuu kokonaan pois valikoimasta kustannusten vuoksi.

Varmaa hirvee menetys, ainakin teinille

Nyt en oikein ymmärrä tota vastaustasi. Itse ainakin pidän noida fiestan led valoja joka pennin arvoisena. Hakkaa kyllä xenonin tai halogenin ihan koska tahansa.

Nipa kirjoitti: ↑19 Tammi 2021 16:46

fasteST kirjoitti: ↑19 Tammi 2021 09:32

Varmaa hirvee menetys, ainakin teinille

Nyt en oikein ymmärrä tota vastaustasi. Itse ainakin pidän noida fiestan led valoja joka pennin arvoisena. Hakkaa kyllä xenonin tai halogenin ihan koska tahansa.

Eiku mulle riittää että autossa on valot jotta muut näkee sen pimeellä ja ite näkee eteensä valaisemattomalla tieosuudella, muuten on ihan yks hailee mitkä valot autossa on. En ylipäänsä ole mikään auton koristelija vaan kuski, tykkään ajaa ja siksi vaatimukset kohdistuu vain auton tekniikkaan ja ajo-ominaisuuksiin, ei siihen miltä se näyttää muiden silmissä.

fasteST kirjoitti: ↑19 Tammi 2021 17:29

Nipa kirjoitti: ↑19 Tammi 2021 16:46

Nyt en oikein ymmärrä tota vastaustasi. Itse ainakin pidän noida fiestan led valoja joka pennin arvoisena. Hakkaa kyllä xenonin tai halogenin ihan koska tahansa.

Eiku mulle riittää että autossa on valot jotta muut näkee sen pimeellä ja ite näkee eteensä valaisemattomalla tieosuudella, muuten on ihan yks hailee mitkä valot autossa on. En ylipäänsä ole mikään auton koristelija vaan kuski, tykkään ajaa ja siksi vaatimukset kohdistuu vain auton tekniikkaan ja ajo-ominaisuuksiin, ei siihen miltä se näyttää muiden silmissä.

Valothan nimenomaan on sitä auton tekniikkaa. Ledivaloissa usein huomattavasti parempi valoteho. En itse adaptiivisia ledejä omaan Focukseen ulkonäön (en edes ymmärrä miten ne ulkonäköön vaikuttavat) takia valinnut vaan sen takia, että koko ajan olisi paras mahdollinen näkyvyys.

toasti kirjoitti: ↑19 Tammi 2021 18:23

fasteST kirjoitti: ↑19 Tammi 2021 17:29

Eiku mulle riittää että autossa on valot jotta muut näkee sen pimeellä ja ite näkee eteensä valaisemattomalla tieosuudella, muuten on ihan yks hailee mitkä valot autossa on. En ylipäänsä ole mikään auton koristelija vaan kuski, tykkään ajaa ja siksi vaatimukset kohdistuu vain auton tekniikkaan ja ajo-ominaisuuksiin, ei siihen miltä se näyttää muiden silmissä.

Valothan nimenomaan on sitä auton tekniikkaa. Ledivaloissa usein huomattavasti parempi valoteho. En itse adaptiivisia ledejä omaan Focukseen ulkonäön (en edes ymmärrä miten ne ulkonäköön vaikuttavat) takia valinnut vaan sen takia, että koko ajan olisi paras mahdollinen näkyvyys.

Ei kait ne valotehoja ala alentamaan ainakaan merkittävästi uusista autoista, uskoisin, että ne teinien suosimat ledi rinkulat on kyseessä, eli vilkkuvat ja jopa "silmää" iskevät ledit jätettäisiin pois. En tiedä, mulla oli ne rinkulat autossa jo valmiiksi, tuo mun auto kun oli jo liikkeessä kun kaupat tehtiin, itse en nimittäin "jaksa" tehdastilauksia odotella.

Mutta ainakaan täällä pääkaupunkiseudulla ei yleensä itse edes huomaa vaikka vahingossa ajaisi ilman valoja, niin hyvin on kadut valaistu, joten oikeastaan aivan yksi lysti millaiset valot. Sitten jos pimeitä teitä jatkuvasti ajelee niin tottakai hyvät valot on plussaa, harvoin valot kuitenkaan niin huonot on ettei näe mitään, paremmat valot mahdollistaa toki kovemman vauhdin huonoissa olosuhteissa jne.

Makuasioita, mutta ne ledi rinkulat on teinituningia. Liian kirkkaat valot taas häikäisee vastaantulijoita lähes yhtä paljon tai yhtä paljon kuin pitkät. Monet kerrat on kirottu niitä ksenon valoja, sellaiset ovat aivan hanurista muille tiellä liikkujille.

Ite en edes tiedä mitkä valot tossa omassa on, ne ledit toki näkee tutkimatta mutta mitkä polttimot ym. niin en ole edes katsonut.

Mistä sä nyt nää teinirinkulat repäisit kun kokoajan on puhuttu ajovaloista eikä mistää päivävaloista?

Minulla Fiesta Vignalessa LED-ajovalot ja kyllä ne aina normaaleja H7:a paremmat on. Päiväajovaloina on ne edellämainitut "rinkulat", jotka varmaankin pysyvät vakiovarustuksessa myös jatkossa.

Nipa kirjoitti: ↑20 Tammi 2021 19:15 Mistä sä nyt nää teinirinkulat repäisit kun kokoajan on puhuttu ajovaloista eikä mistää päivävaloista?

Mä en tietenkään voi tietää miten pimeässä te ajatte tai miten huono näkö teillä on, mutta minä en ole ikinä, siis en ikinä koskaan ikinä edes katsonut millaiset valot autossa on, kerran olen itse vaihtanut polttimon.

Ikinä ei valoteho ole loppunut kesken, siksi en asiasta mitään ymmärrä, mulle ne lamput on vaan lamppuja. Piste.

Kohta on Espoon Rinta-Joupilla hyvä ST rivissä, oma Fordeilu loppuu nyt.

Sä et sitten sitä viimasuojaa kokeillu? Olis maksanu vain viiskymppiä eli ei yhtään mitään hyötyyn nähden. Nimittäin tässä autossa on todella avoin keula moneen muuhun verrattuna, viimasuoja talvikelillä lähes pakollinen oman kokemuksen mukaan. Hiki tulee ajaessa, niin kuumaa pukkaa, ei tulis mieleenkään kokeilla miten lämpiää ilman sitä ja pysyykö pitkällä motaritaipaleella lämmöt motissa, myös lämpötilaero moottorin ulko- ja sisäpuolella voi olla melkoinen esim. 20 asteen pakkasessa satasta ajaessa ja näillä seikoilla alkaa olla jo merkitystä kun mietitään metallin lämpölaajenemista. Ei tommoisia viimasuojia ihan huvikseen valmisteta, jos ei ole todellista tarvetta ei kukaan niitä ostaisi.

Näissä melko korkeaviritteisissä sporteissa moottorin lämpö on se tärkein juttu talvella, esim. Yaris GR4 koeajolle lähtiessä myyjä painotti, että motti pitää ajaa täysin lämpöiseksi ennen kuin siitä saa ottaa yhtään tehoja ulos, autoa pitävät jatkuvasti lämpimässä hallissa, joten ei pääse jäätymään öisin ja lämpiää nopeasti koeajolla. Ite pidän Fiestaa tolpassa normaalisti 2 tuntia, senkin jälkeen välttelen koneen kierrättämistä kunnes on kunnolla lämmin. Sisällä tarkenee, on rattilämppäri, on lämmitettävä tuulilasi ja tietty penkit lämpiää, vastuslangat alkaa lämmittää sisäilmaa melkein heti, mistä löydät paremman etuvetoisen talviauton? Et mistään.

En kokeillut.

Itse pidän omalla kokemuksella ST:tä yhtenä huonoimmista talviautoista mitä mulla on ollut, eikä se muutenkaan autona ollut mun juttu, ei varsinkaan hintansa väärti. Makuasia.

Ei ollut toki ainoa syy miksi lähti pihasta, nyt jatketaan omaan käyttöön paremmin soveltuvilla laitteilla eteenpäin.

jarkkoo kirjoitti: ↑23 Tammi 2021 13:56 En kokeillut.

Itse pidän omalla kokemuksella ST:tä yhtenä huonoimmista talviautoista mitä mulla on ollut, eikä se muutenkaan autona ollut mun juttu, ei varsinkaan hintansa väärti. Makuasia.

Ei ollut toki ainoa syy miksi lähti pihasta, nyt jatketaan omaan käyttöön paremmin soveltuvilla laitteilla eteenpäin.

Oops...

Mikähän se tuleva laite sitten olisi

Harri

fasteST kirjoitti: ↑23 Tammi 2021 13:11 Sä et sitten sitä viimasuojaa kokeillu? Olis maksanu vain viiskymppiä eli ei yhtään mitään hyötyyn nähden. Nimittäin tässä autossa on todella avoin keula moneen muuhun verrattuna, viimasuoja talvikelillä lähes pakollinen oman kokemuksen mukaan. Hiki tulee ajaessa, niin kuumaa pukkaa, ei tulis mieleenkään kokeilla miten lämpiää ilman sitä ja pysyykö pitkällä motaritaipaleella lämmöt motissa, myös lämpötilaero moottorin ulko- ja sisäpuolella voi olla melkoinen esim. 20 asteen pakkasessa satasta ajaessa ja näillä seikoilla alkaa olla jo merkitystä kun mietitään metallin lämpölaajenemista. Ei tommoisia viimasuojia ihan huvikseen valmisteta, jos ei ole todellista tarvetta ei kukaan niitä ostaisi.

Näissä melko korkeaviritteisissä sporteissa moottorin lämpö on se tärkein juttu talvella, esim. Yaris GR4 koeajolle lähtiessä myyjä painotti, että motti pitää ajaa täysin lämpöiseksi ennen kuin siitä saa ottaa yhtään tehoja ulos, autoa pitävät jatkuvasti lämpimässä hallissa, joten ei pääse jäätymään öisin ja lämpiää nopeasti koeajolla. Ite pidän Fiestaa tolpassa normaalisti 2 tuntia, senkin jälkeen välttelen koneen kierrättämistä kunnes on kunnolla lämmin. Sisällä tarkenee, on rattilämppäri, on lämmitettävä tuulilasi ja tietty penkit lämpiää, vastuslangat alkaa lämmittää sisäilmaa melkein heti, mistä löydät paremman etuvetoisen talviauton? Et mistään.

Jep!

Toi maskisuoja kuulostaa monelle pahalta...nyt kaksi talvea enkä vaihtaisi pois...nää uudet kolmipyttyiset ei tarjoa juuri yhtään hukkalämpöä joten näillä mennään...

Itselläni on ST Revon ohjelmalla toiminut loistavasti,ehkä lievempi proggis olisi parempi mutta "kylä lähtee..."

Harri

fasteST kirjoitti: ↑21 Tammi 2021 08:11

Nipa kirjoitti: ↑20 Tammi 2021 19:15 Mistä sä nyt nää teinirinkulat repäisit kun kokoajan on puhuttu ajovaloista eikä mistää päivävaloista?

Mä en tietenkään voi tietää miten pimeässä te ajatte tai miten huono näkö teillä on, mutta minä en ole ikinä, siis en ikinä koskaan ikinä edes katsonut millaiset valot autossa on, kerran olen itse vaihtanut polttimon.

Ikinä ei valoteho ole loppunut kesken, siksi en asiasta mitään ymmärrä, mulle ne lamput on vaan lamppuja. Piste.

Moro!

Tähän sen verran että itse asuin kaupungeissa/taajamissa apaut 50v.

Pidin kuskia junttina jos keulalle lyöty patteri Hellaa.
Nyt maalla metsän keskellä asustaessa on mieli muuttunut,muutamassa vuodessa on kaikki fauna tullut nähtyä,kirahvia lukuunottamatta

Ikääkin alkaa olemaan,hämäränäkö etc...tekisi kyllä mieli tuupata joku tyylikäs LED-setti ST:n keulille,niitä läheltäpiti tapauksia kohdallani riittää.

Tähän asti "vain" supikoira saaliina,pahaa jälkeä teki 2012 SS-Fiestan keulaan

Harri
Aina muistoissa,menin hukkaamaan...

https://www.instagram.com/p/CHkQ_UEhkFl ... ememiwpzup

Jep, tehdas on siis katsonut, että ei ole tarpeen laittaa liian hyviä valoja vakiovarusteiksi koska maksavat enemmän kuin perinteiset halogeenit, mikä on aivan oikein, ne ledit voi sitten ruksia tai ostaa itse mikäli joku tarvitsee, otaksun, että suurin osa näistä autoista myydään kaupungeissa jolloin valotehoilla ei ole niin suurta merkitystä. Pimeä maaseutu on ihan oma lukunsa.

Joo nää on näitä. Jottei mene ihan huuteluksi niin tarkennetaan nyt vielä vähän omaa kannanottoani. Luulin Nipan mainitsemia ledejä aluksi teinituningiksi kun en muistanut että omassa autossakin on vakiona ledit ja se päiväajoledi rinkula myös, ajovalot on siis myös ledit.

Teinituning
Teinituning on erittäin ok kun sen tekee teini, mutta autotehtaat on myös lähteneet teinituning linjoille ja lisäävät sen tuningin jo valmiiksi, miksi, miksi tuning-teiniltä viedään tuningin lisääminen ja toisaalta tuning tarvikkeiden myyjiltä leipä?

Otetaan esimerkiksi yksi auto jonka tehdas on jo pilannut täydellisesti. Honda Civic Type-R. Auto on niin tuunattu, ettei sillä kehtaa aikuinen ihminen ajella. Mitä ihmettä tehdas on oikein ajatellut??? Auto maksaa lähes 60 tonnia ja näyttää teini rassilta??? Kenellä teinillä on varaa moiseen? Kyllä se auton suorituskyky näkyy jo mallimerkinnästä, ainakin ennen se mallimerkintä riitti mainiosti. Type-R muistuttaa jo ihan liikaa rata-autoa.

Ylipäänsä, miksi autosta pitää näkyä suorityskyky, miksi auton pitäisi näyttää nopealta kilpurilta jos se on pääosin vain käyttöautona? Jos rakennat katukilpurin tai driftin laitteen ym. rajumman tekeleen, niin siitä tulee helposti kilpurin näköinen ja se on ok, mutta ei niillä yleensä päivittäin ajella. Muut valmistajat ovat pysyneet melko hyvin aisoissa, ehkä RS Focus meni pikkusen överiksi, mutta ei se niin paha ole kuin Honda.

Mitä tulee valoihin, niin autoissa on oltava valot, mulle riittää kun autossa on toimivat valot, voi ajella turvallisesti kun muut näkee auton pimeällä ja autokin menee sitten leimasta läpi. Tehdas tietty laittaa ne valot mitkä parhaaksi katsoo, aina voi laittaa lisävaloja ja ne leditkin on jo aika suosittuja lisävaloina, monet niitä laittelee.

Oisko tässä nyt ollu valoista tarpeeksi omalta osaltani

Aiheesta toiseen kun tuo Type-R tuli jo mainittua,

Kiva vertailu Yaris GR4 suorituskyvystä, tämä ei minua yllättänyt. Kisa otettu etuvetosen 320 hp Type-R:n kanssa:

- varttimaililla neliveto Yaris oli peräti 0,1 sekuntia nopeampi 13.8 vs 13.9
- myös jarrutukset meni Yarikselle, kevyemmässä Yariksessa on myös paremmat jarrut

Mutta vauhdista kun laitetaan höökiä niin Yaris jää kuin tikku paskaan. Tuo on juuri se mistä mainitsin, paukku puuttuu Yariksen myllystä. Honda on 100 kiloa painavampi kuin Yaris, toisaalta Yaris painaa 72 kg enemmän kuin Fiesta, tästä voitte helposti päätellä, että Stage1 Fiesta ST Mk8 pieksee ton Yariksen helposti, hyvä kuski ehkä jopa radalla nopeampi.

Video - Toyota GR Yaris v Honda Civic Type R - DRAG RACE
https://www.youtube.com/watch?v=pz4TZg6L_kA

Jep, kyllähän tolla Yariksella ei kyykytetä kuin tavalliset Yarikset

Fiestan talvikäyttö on jäänyt vähäiseksi kun ei enää minnekkään pääse. Hupiajelua on tullut nyt enemmän ja varsinkin racemodella ja oikealla käsijarrulla auton hallinta toimii todella hienosti. Todella hyvin pystyy ennakoimaan auton liikkeet. Nopea ja tunnokas ohjaus helpottaa myös.
Lukko auttaa hienosti ja toimii myös järkevästi
AInoa outous on risteyksistä lähtiessä ja kakkosvaihteella kiihdyttäessä renkaiden ollessa vielä kääntymisvaiheessa kova röpötysääni putkistosta. Sport-modella tämä kuuluu todella selvästi. Pröp-pröp-pröp nopeatahtisesti ja niin edelleen. Moottorinohjaus antaa varmaan soppaa koneeseen mutta esp estää liian nopean etenemisen koska talvella on tietenkin liukasta.

Auton lämpiäminen on vain todella onnetonta jos ei ole maskisuojaa jo pienessä pakkasessa mutta jos autoa pyörittää sen 10min niin lämpöä tulee kyllä paljon nopeammin ja se myös säilyy konehuoneen puolella hyvin kauppareissun ajan.
Onneksi on 2000 watin sisätilalämmitin

mustikka kirjoitti: ↑24 Tammi 2021 17:26 Fiestan talvikäyttö on jäänyt vähäiseksi kun ei enää minnekkään pääse. Hupiajelua on tullut nyt enemmän ja varsinkin racemodella ja oikealla käsijarrulla auton hallinta toimii todella hienosti. Todella hyvin pystyy ennakoimaan auton liikkeet. Nopea ja tunnokas ohjaus helpottaa myös.
Lukko auttaa hienosti ja toimii myös järkevästi
AInoa outous on risteyksistä lähtiessä ja kakkosvaihteella kiihdyttäessä renkaiden ollessa vielä kääntymisvaiheessa kova röpötysääni putkistosta. Sport-modella tämä kuuluu todella selvästi. Pröp-pröp-pröp nopeatahtisesti ja niin edelleen. Moottorinohjaus antaa varmaan soppaa koneeseen mutta esp estää liian nopean etenemisen koska talvella on tietenkin liukasta.

Auton lämpiäminen on vain todella onnetonta jos ei ole maskisuojaa jo pienessä pakkasessa mutta jos autoa pyörittää sen 10min niin lämpöä tulee kyllä paljon nopeammin ja se myös säilyy konehuoneen puolella hyvin kauppareissun ajan.
Onneksi on 2000 watin sisätilalämmitin

Jos oikein osaa käyttää sport-modea liukkaalla ja antaa luistoneston tehdä töitä...tuttuun mutkaan liukkaalla,kakkonen pesään,löysää kaasua niin linkkuun,esp suoristaa ja hanaa ja taas mennäänToki käsärillä on mukavampaa...mitä enemmän ajanut täällä maalla niin enemmän oppinut...

Ainoa minkä kanssa pitää varoa on toi REVO 238...törkeän repivä,varsinkin liukkailla saa olla kaasun kanssa varovainen
...kalteva tie lukko&tehoa

Harri

Muistanko väärin vai onko täällä jollain vaihdettu takajarrulevyt takuuseen? Omalla ajettu 10k ja jestas minkä näköiset ne jo on? Sellaista tummaa pinttymää ja syviä uurteita.

Nipa kirjoitti: ↑26 Tammi 2021 21:00 Muistanko väärin vai onko täällä jollain vaihdettu takajarrulevyt takuuseen? Omalla ajettu 10k ja jestas minkä näköiset ne jo on? Sellaista tummaa pinttymää ja syviä uurteita.

Mulla vaihdettiin 20K huollossa takalevyt ja palat takuuseen, levyt oli ihan ruosteessa ja urilla.
Uusilla päästelty n.7 tuhatta ja pysyneet ok kunnossa.
Tulin siihen tulokseen että jonkun alihankkijan levyt(tai erä) ollu ihan ripulilaatua. Käyttö ollut kummiskin ihan normaalia tieliikennekäyttöä.

Joo täytyy mainita asiasta ku ensihuoltoa tilailee. Aika nopeesti kyllä menny huonoksi. Alko jo kesällä näkymään uraisuutta.

Nipa kirjoitti: ↑26 Tammi 2021 21:00 Muistanko väärin vai onko täällä jollain vaihdettu takajarrulevyt takuuseen? Omalla ajettu 10k ja jestas minkä näköiset ne jo on? Sellaista tummaa pinttymää ja syviä uurteita.

Kerran vaihtoivat, olivat urille menny, toisella kertaa eivät enää halunneet vaihtaa, vaikka oli samanlaiset urat. En jaksa enää välittää ja tapella niitten kanssa asiasta.

Kiviä menee tonne väliin ainakin, en tiedä onko se sit syy siihen, luultavasti.

Ruosteeseen noi menee jopa kaatosateessa parkissa ollessa, kovaa ajoa ja jarruttelua ni ruosteet lähtee pois.

Ei mulla ruostetta ole. Tosi pahoja uria ja niitä pinttyneitä tummentumia.

Mielenkiinnosta kysyn noista jarrulevyistä. Onko enään noita jarrukilpiä siellä levyn sisäpuolella. Millaiset vanteet on että se sepeli pääsee sinne jarrupalan väliin vapaasti