Ford-Club Finland

PNEs kirjoitti:Tänään oli aika öljynvaihdolle. Kun lähdin viemään autoa huoltoon niin jarrupoljin oli taas todella jäykkä. Aivan kuin ei olisi mitään jarrutehostinta. Sanoin asiasta kun jätin auton huoltoon. Kun menin iltapäivällä hakemaan autoa pois niin sanoivat etteivät voi antaa sitä takaisin kun se on liian vaarallinen jarruongelman takia. Huoltomies oli meinannut ajaa autoni hallin ovesta läpi kun ei oikein jarrut toimineet.
Tällä hetkellä ei ole mitään tietoa kuinka vika korjataan ja koska saan autoni takaisin. Antoivat vuokra-auton tilalle ja saan pitää sitä kunnes oma on kunnossa.
Kun saavat auton korjattua niin en tiedä uskaltaako tuohon silti luottaa kun vika ei esiinny päivittäin. Mitähän vaaditaan, että voin tuon auton palauttaa?

Shit, toi ei kuulosta kivalle ollenkaan.
Toivotaan että selkeä syy löytyy piakkoin, vähän voisi arveluttaa muuten jatkossa jos autosta voi kadota jarrut...

PNEs kirjoitti:Tänään oli aika öljynvaihdolle. Kun lähdin viemään autoa huoltoon niin jarrupoljin oli taas todella jäykkä. Aivan kuin ei olisi mitään jarrutehostinta. Sanoin asiasta kun jätin auton huoltoon. Kun menin iltapäivällä hakemaan autoa pois niin sanoivat etteivät voi antaa sitä takaisin kun se on liian vaarallinen jarruongelman takia. Huoltomies oli meinannut ajaa autoni hallin ovesta läpi kun ei oikein jarrut toimineet.
Tällä hetkellä ei ole mitään tietoa kuinka vika korjataan ja koska saan autoni takaisin. Antoivat vuokra-auton tilalle ja saan pitää sitä kunnes oma on kunnossa.
Kun saavat auton korjattua niin en tiedä uskaltaako tuohon silti luottaa kun vika ei esiinny päivittäin. Mitähän vaaditaan, että voin tuon auton palauttaa?

Muutama korjausyritys on annettava. Mikä on muutama, 2-4 sanoisin.
Vika pitää korjata kohtuullisessa ajassa ja se on viikkoja ei kuukausia.
Sitten voi vaatia kaupan purkua, eri asia suostuuko myyjä siihen.
Jos suostuu asia selvä. Jos ei suostu edessäsi on lähes 2 vuoden taistelu.
Valitettavasti näin, kokemuksesta puhun.

PNEs kirjoitti:Mitähän vaaditaan, että voin tuon auton palauttaa?

Juuri tuon paskan läpikäyneenä ei voi kuin toivottaa onnea et vika todellakin löytyisi ja saisit jättää asian taaksesi.
Muu riitely tai kaupan purun yritys on sen verran kivinen ja hermoja raastava tie etten toivo kenellekkään.

Peksi. kirjoitti: Eilen -20 ja tulin autolle 25min lämmittimen käynnistyksestä. Tuulilasille tuli hyvin heikko puhallus ja käteen tuntui haalealta,ei kuumalta. Ikkuna 1/3 sula eli suurin osa jäässä. Auto siis avoimella parkkipaikalla. Moottori vaikutti lämmenneen hyvin. Joskus seurasin että ensimmäisen 10min aikana ei sisäpuhallus vielä alkanut vaan lämmitti moottoria.

Toiveena oli että pidemmällä lämmitysajalla sisällekin saisi hetken kuumaa niin ettei lasia tarvi rapata puhtaaksi. Yleensä käytän lisänä etäkäynnistystä,mutta aika sekään ei ole mahdollista. Mutta sulla HMS sama moottori, jaksaako siis sulattaa lasin vartissa??

Oletko ajatellut tuollaista tuulilasille tulevaa peitettä Lämpö pysyyy paremmin sisällä ja ikkunat pysyvät sulina
https://m.motonet.fi/fi/tuote/913016/Tu ... -yksi-koko

Hei,

Osaako joku sanoa kuuluuko kyseiseen lisävarusteeseen (FQH Ajovalot: LED (sis. LED-takavalot ja automaattisen ajovalojen korkeussäädön), myös LED -suuntavilkut? Vai tuleeko kyseiset vilkut vain Design Pack 4, mukautuvien ledien mukana?

Miten omistajilla esiintyy resonointiongelmia, varsinkin näillä keleillä jossa panssarivaunu olisi sopivim kulkuneuvo?

Itsellä ainakin seuraavissa paikoissa esiintyy enemmän tai vähemmän:
- keskikonsolin sisällä jossain vaihdekepin paikkeilla
- oikealla takana (ei ole saanut paikannettua tarkemmin)
- ajoittain myös koko kojelauta
- pari kertaa pakkasella käynnistänyt ilman Webastoa jolloin jostain konehuoneen puolelta hetken melko kovaa resonointia

Näistä tuo ensimmäinen on häiritsevin kun kuuluu lähes kokoajan, resonoi myös kun kevyesti kopauttaa kädellä tuohon muoviin vaihdekepin lähistölle.

DrJones kirjoitti:Miten omistajilla esiintyy resonointiongelmia, varsinkin näillä keleillä jossa panssarivaunu olisi sopivim kulkuneuvo?

Itsellä ainakin seuraavissa paikoissa esiintyy enemmän tai vähemmän:
- keskikonsolin sisällä jossain vaihdekepin paikkeilla
- oikealla takana (ei ole saanut paikannettua tarkemmin)
- ajoittain myös koko kojelauta
- pari kertaa pakkasella käynnistänyt ilman Webastoa jolloin jostain konehuoneen puolelta hetken melko kovaa resonointia

Näistä tuo ensimmäinen on häiritsevin kun kuuluu lähes kokoajan, resonoi myös kun kevyesti kopauttaa kädellä tuohon muoviin vaihdekepin lähistölle.

Kyllähän nämä kovat pakkaset on ekstraääniä aiheuttanut milloin mistäkin. Tuntuu että jostain kattopaneelin takaa tulee monesti jotain pientä ja kojelaudan takaa silloin tällöin. Alussa multa tuli todella ärsyttävää räminää yläkonsolista ihan koko ajan. Huollossa irroittivat kattopaneelin ja löysivät ylimääräisen pistehitsin / roiskeen ja poistivat sen, jonka jälkeen ongelma katosi täysin. Ylimääräisenä korjauksena, johon tuli ohjeistus tehtaalta räminöiden osalta, oli lisätä ylimääräinen kiinnike vesiputkiin, jotka tulevat sisätilalämmittimeen konehuoneesta. Ne jotenkin tärisivät tietyillä moottorin kierroksilla. Tuon huollon jälkeen kaikki turha räminä loppui, mutta nyt pakkasilla tosiaan satunnaisesti tulee jotain.

DrJones kirjoitti:Miten omistajilla esiintyy resonointiongelmia, varsinkin näillä keleillä jossa panssarivaunu olisi sopivim kulkuneuvo?

Itsellä ainakin seuraavissa paikoissa esiintyy enemmän tai vähemmän:
- keskikonsolin sisällä jossain vaihdekepin paikkeilla
- oikealla takana (ei ole saanut paikannettua tarkemmin)
- ajoittain myös koko kojelauta
- pari kertaa pakkasella käynnistänyt ilman Webastoa jolloin jostain konehuoneen puolelta hetken melko kovaa resonointia

Näistä tuo ensimmäinen on häiritsevin kun kuuluu lähes kokoajan, resonoi myös kun kevyesti kopauttaa kädellä tuohon muoviin vaihdekepin lähistölle.

Kylmänä ihan itse kolmisylinterinen jo putputtaa aika äänekkäästi ja samalla resonoi jostain. Jos pakkasella ainoastaan noita niin taitaa olla lähes kaikissa autoissa. Ärsyttäviä mutta taitaa joutua vaan kestää ne

Hessu81 kirjoitti:Kylmänä ihan itse kolmisylinterinen jo putputtaa aika äänekkäästi ja samalla resonoi jostain. Jos pakkasella ainoastaan noita niin taitaa olla lähes kaikissa autoissa. Ärsyttäviä mutta taitaa joutua vaan kestää ne

Täällä sama. Kylmänä aika rouhee käynti tietyillä kierroksilla kaasuttaessa, ääni tasoittuu kun kone lämpiää. Mitään varsinaisia resonointiääniä tai kitinöitä en ole havainnut kun tasaisella ajelee. Hiljaista on meno kitkoilla.

Fixu kirjoitti: Kyllähän nämä kovat pakkaset on ekstraääniä aiheuttanut milloin mistäkin. Tuntuu että jostain kattopaneelin takaa tulee monesti jotain pientä ja kojelaudan takaa silloin tällöin. Alussa multa tuli todella ärsyttävää räminää yläkonsolista ihan koko ajan. Huollossa irroittivat kattopaneelin ja löysivät ylimääräisen pistehitsin / roiskeen ja poistivat sen, jonka jälkeen ongelma katosi täysin. Ylimääräisenä korjauksena, johon tuli ohjeistus tehtaalta räminöiden osalta, oli lisätä ylimääräinen kiinnike vesiputkiin, jotka tulevat sisätilalämmittimeen konehuoneesta. Ne jotenkin tärisivät tietyillä moottorin kierroksilla. Tuon huollon jälkeen kaikki turha räminä loppui, mutta nyt pakkasilla tosiaan satunnaisesti tulee jotain.

Meillä tosiaan rämisee myös kylmänä heti startin jälkeen mutta ei muuten. Maanantaina menee softapäivitykseen ja 3000km öljynvaihtoon ja mainitsin myös tuosta räminästä, katsotaan nyt osaavatko tehdä asialle mitään koska sanoi puhelimessa etteivät ole kuullukaan moisesta ongelmasta.
Ilmeisesti Tampereen RS-Huolto ei sitten ole vielä paljon uusia Focuksia joutunu huoltamaan..

Täälläkin on menty ilman resonointiääniä ja kyllähän tämä uusi focus ansaitsee kehut hiljaisuudestaan

Täälläkään ei mitään ylimääräisiä ääniä ole kuulunut.

Auto aavistuksen ajoittain ns. nypyttää, ikäänkuin tie olisi nimismiehen kiharalla. Tuo nypytys ei nyt isoa ole, mutta kyllä sen huomaa. Onko muilla ollut vastaavaa?

Tämä esiintyy ainoastaan kun on veto päällä ja katoaa kun nostaa kaasun. Alla Good yearin ultra grip ICE kitkat 215/50/17.

Entinen auto oli vm. 2017 focus jossa tätä ei ilmennyt vaikka täsmälleen samat renkaat ja samaa kokoa..

Kulkee kaikkien Focus "suoraan"? Itsellä tuntuu että on hieman levoton jos ajaa suoraa tietä. Epäilen itse että aurauskulmat saattavat olla vähän pielessä. Koeajoin samanlaisilla renkailla samanlaista autoa ja se käyttäytyi mielestäni rauhallisemmin. Tien urista ei ole kyse.

Trukki1 kirjoitti:Kulkee kaikkien Focus "suoraan"? Itsellä tuntuu että on hieman levoton jos ajaa suoraa tietä. Epäilen itse että aurauskulmat saattavat olla vähän pielessä. Koeajoin samanlaisilla renkailla samanlaista autoa ja se käyttäytyi mielestäni rauhallisemmin. Tien urista ei ole kyse.

Mulla oli auraskulmat pikkasen pielessä kun auton sain

Torspo kirjoitti: Mulla oli auraskulmat pikkasen pielessä kun auton sain

Korjasivatko sen huollossa? Mukisematta?

Trukki1 kirjoitti: Korjasivatko sen huollossa? Mukisematta?

Ihan mukisematta korjattiin

Torspo kirjoitti: Ihan mukisematta korjattiin

Se on kilometreistä kiinni suunnataanko takuuseen max.10tkm sen jälkeen joutuu ite maksamaan..

Kaikille uusille autoille pitäisi automaattisesti tehdä nelipyöräsuuntaus siinä liikkeessä mihin ne lopulta toimitetaan. Erilaisissa kuljetuksissa kun kuitenkin pyörät joutuvat koville.

Olen suuntauttanut muutaman uuden ja aina niistä on löytynyt säädettävää.

Peksi. kirjoitti: Eilen -20 ja tulin autolle 25min lämmittimen käynnistyksestä. Tuulilasille tuli hyvin heikko puhallus ja käteen tuntui haalealta,ei kuumalta. Ikkuna 1/3 sula eli suurin osa jäässä. Auto siis avoimella parkkipaikalla. Moottori vaikutti lämmenneen hyvin. Joskus seurasin että ensimmäisen 10min aikana ei sisäpuhallus vielä alkanut vaan lämmitti moottoria.

Toiveena oli että pidemmällä lämmitysajalla sisällekin saisi hetken kuumaa niin ettei lasia tarvi rapata puhtaaksi. Yleensä käytän lisänä etäkäynnistystä,mutta aika sekään ei ole mahdollista. Mutta sulla HMS sama moottori, jaksaako siis sulattaa lasin vartissa??

20 asteen pakkasessa sisäpuhalluksen pitäisi olla päällä tosi pitkään, jos haluaa tuulilasin kokonaan sulaksi (puhumattakaan kaikista laseista niin kuin mainoksissa). Käytännössä mikään akku ei sellaista kestä ainakaan pidemmän päälle, jos pakkasta tosiaan on paljon. Sisäpuhallin nimittäin haukkaa virtaa melkoisesti itse lämmittimen rinnalla. Ehkä todella järeä ylläpitolaturi mahdollistaisi pitkän lämmitysajan. Jää kyllä lähtee, kun heti käynnistämisen jälkeen napsauttaa tuulilasin lämmityksen päälle ja kohta huitaisee pyyhkimillä.

Autokatos tai autopeite pitää kaikki lasit kirkkaina eikä niitä tarvitse aamuisin hangata naarmuille. Eikä jälkimmäinen ratkaisu maksakaan oikein mitään, mutta säilytys voi olla taloyhtiössä asuvilla ongelma tai sitten pitää laittaa muuttolaatikko takaluukkuun ja peite sinne. Kurainen auto sotkee peitteen mikä on myös ongelma.

Meillä auto on kotona katoksessa ja sisäilmankiero laitettu päälle ennen sammutusta (auto-AC). Eber on päällä 10 - 15 minuuttia riippuen pakkasesta eli sisäpuhallin ei ehdi käydä kuin hetken, mutta hytissä on silti lämmin. Eber sammutetaan vasta ajossa, kun lämpömittari on noussut normaaliasentoon. No 2-litrainen bensakone (mk 1) on kyllä sellainen kiuas, että koneen ei tarvitse pyöriä kuin hetken ja lämmöt ovat ok. Hytin lämmettyä puhallin vaimenee riippuen pakkasesta.

Trukki1 kirjoitti:Kulkee kaikkien Focus "suoraan"? Itsellä tuntuu että on hieman levoton jos ajaa suoraa tietä. Epäilen itse että aurauskulmat saattavat olla vähän pielessä. Koeajoin samanlaisilla renkailla samanlaista autoa ja se käyttäytyi mielestäni rauhallisemmin. Tien urista ei ole kyse.

Kaikki Fordit kulkee suoralla tiellä suoraan ilman jatkuvaa ohjaamista jos auto on siinä kunnossa, mitä pitää olla

Onpas typerä logiikka ettei Webasto sammu itekseen kun auton käynnistää.
Jos haluan lisälämmittimen päälle, voin kytkeä sen kyllä erikseen..

HMS77 kirjoitti:Onpas typerä logiikka ettei Webasto sammu itekseen kun auton käynnistää.
Jos haluan lisälämmittimen päälle, voin kytkeä sen kyllä erikseen..

Millä tavalla se on typerä? Olet pyytänyt 30 min lämmitystä ja auto lämmittää sen ajan ellei itse katkaise lämmitystä. Tämän voi tehdä kaukosäätimellä tai ratin ok-painikkeella autoon astuessa (ei varmaan toimi, jos etäkäynnistetty). Ihan kätevää mielestäni että käynnissä ollessa lämpiää vielä webaston avulla nopeammin normaalilämpöön, vaikka ei sitten lisälämmitintä käyttäisikään. Itse en kyllä myöskään ymmärrä miksi koskaan kukaan ottaa lisälämmittimestä rastia pois.

-6 pakkasella en kyllä todellakaan tartte Webastoa lisäksi, aivan turhaa kulutuksen nostoa.
Mutta joo, etänä käynnistin ja unohdin koko kuittauksen ja sen takia jäi päälle. Yleensä sammutan sen heti kun menen autoon.

Typerää tossa on vaan se, ettei webaston päällä olosta ole mitään indikaattia kojetaulussa tai keskikonsolissa sen jälkeen kun moottorin käynnistää. Eikä sitä voi mistään ilman kakea käynnistää tai sammuttaa heti.

Fixu kirjoitti:Typerää tossa on vaan se, ettei webaston päällä olosta ole mitään indikaattia kojetaulussa tai keskikonsolissa sen jälkeen kun moottorin käynnistää. Eikä sitä voi mistään ilman kakea käynnistää tai sammuttaa heti.

Tuo on kyllä totta, joku merkkivalo olis jees. Sitten kun ajoin töihin ja sammutin auton, niin sitten kyllä ilmestyi merkkivalo ja teksti "polttoainekäyttöinen lisälämmitin sammuu".