Ford-Club Finland

terve..mihin katosivat peruutuskameran apuviivat?..onko kellään kokemuksia moisesta(illalla toimi aamulla ei).

Ajotietokoneen valikosta päälle pois?

sieltä sitä räpläilin eestaas ja peruuttelin autolla tuloksetta...jätin jutun yön yli muhimaan ja kas kummaa seuraavana päivänä oli taas viivat paikoillaan.. tais olla bitit jääs kun pukkas pakkasen tänne länteenkin..

Alla on tuoreet kitkat ja nyt ekat liukkaat. Just pahin kitkalle tuollainen liukas asfaltti, mutta silti tuntuu kovin lipevältä.
Kiertoliittymässä hissukseen kakkosella vauhtia säädellessä tarjosi pariin kertaan perää sivulle.
Vetopitokaan ei tunnu kovin vakuuttavalta.

Minkälaisia liukaskelikokemuksia on ihmisillä?

Kettu kirjoitti:Alla on tuoreet kitkat ja nyt ekat liukkaat. Just pahin kitkalle tuollainen liukas asfaltti, mutta silti tuntuu kovin lipevältä.
Kiertoliittymässä hissukseen kakkosella vauhtia säädellessä tarjosi pariin kertaan perää sivulle.
Vetopitokaan ei tunnu kovin vakuuttavalta.

Minkälaisia liukaskelikokemuksia on ihmisillä?

Contin nastat alla, niin kyllä menee..Ei kaupparatsu voi ajella kitkoilla.. ..Tosin jos on hyvin kiillottunut risteys tai kiertoliittymä, niin siinä lipsuu nelivetokin..

kaitsu10 kirjoitti:sieltä sitä räpläilin eestaas ja peruuttelin autolla tuloksetta...jätin jutun yön yli muhimaan ja kas kummaa seuraavana päivänä oli taas viivat paikoillaan.. tais olla bitit jääs kun pukkas pakkasen tänne länteenkin..

Itsellä alkoi pakkasten tulon jälkeen takapään yksi tutkista huutaan peruuttaessa vaikka mitään ei ole edessä. Välillä se häviää ja seuraavassa startissa taas mukamas joku tutkan edessä.

Kettu kirjoitti:Alla on tuoreet kitkat ja nyt ekat liukkaat. Just pahin kitkalle tuollainen liukas asfaltti, mutta silti tuntuu kovin lipevältä.
Kiertoliittymässä hissukseen kakkosella vauhtia säädellessä tarjosi pariin kertaan perää sivulle.
Vetopitokaan ei tunnu kovin vakuuttavalta.

Minkälaisia liukaskelikokemuksia on ihmisillä?

Contin uudet nastat alla joten yleispito on hyvä. Mutta tuntuis olevan aika herkkä peli puskemaan. Ei tartte olla kummonen mutka niin ei meinaa millään kääntyä, vaan puskee keulaa suoraan. Eikä tunnu kovin helpolla ajonvakautusjörjestelmä muutenkaan puuttuvan peliin,se nyt sitten taitaakin olla mielipide kysymys onko hyvä vai huono asia, että ei kovin helpolla puutu peliin.

Kettu kirjoitti:Alla on tuoreet kitkat ja nyt ekat liukkaat. Just pahin kitkalle tuollainen liukas asfaltti, mutta silti tuntuu kovin lipevältä.
Kiertoliittymässä hissukseen kakkosella vauhtia säädellessä tarjosi pariin kertaan perää sivulle.
Vetopitokaan ei tunnu kovin vakuuttavalta.

Minkälaisia liukaskelikokemuksia on ihmisillä?

Kitkat alla ja yllättävän hyvin on mennyt, jopa noissa jäisissä pienissä tiukoissa kiertoliittymissä.
Minusta ajotuntuma on ollut liukkaalla yllättävän vakaa, en ole havainnut puskemista, enkä oikestaan peränkään karkaamista. Hyvin harvoin olen saanut syttymään ajovakausjärjestelmän merkkivalon, oikeastaan vai kunnolla runttaamalla kaasun pohjaan. Kaiken kaikkiaan sanoisin että ajo on ollut liukkaalla vakampaa kuin edellisellä neliveto suberbilla kitkoilla

akk1965 kirjoitti: Kitkat alla ja yllättävän hyvin on mennyt, jopa noissa jäisissä pienissä tiukoissa kiertoliittymissä.
Minusta ajotuntuma on ollut liukkaalla yllättävän vakaa, en ole havainnut puskemista, enkä oikestaan peränkään karkaamista. Hyvin harvoin olen saanut syttymään ajovakausjärjestelmän merkkivalon, oikeastaan vai kunnolla runttaamalla kaasun pohjaan. Kaiken kaikkiaan sanoisin että ajo on ollut liukkaalla vakampaa kuin edellisellä neliveto suberbilla kitkoilla

Nokian R2 kitkat alla ja ostin vielä yhden talven ajettuna eli sisäänajettuna. Ei mitään ongelmia pidon suhteen. Kitkoilla ajanut kaikilla autoilla jo kohta 10 vuotta enkä muista koko ajalta mitään erikoista ongelmaa pidon suhteen. Toki eivät pärjää nastoille niissä tietyissä tilanteissa mutta ennakoimalla ja valitsemalla ajolinja urien vierestä saa hyvän ajotuntuman vaikka olis kuinka märkää jäätä.

Salesman1966 kirjoitti: Contin nastat alla, niin kyllä menee..Ei kaupparatsu voi ajella kitkoilla.. ..Tosin jos on hyvin kiillottunut risteys tai kiertoliittymä, niin siinä lipsuu nelivetokin..

Mäkin ajan työkseni paljon ja kitkat laitoin siitä syystä
Ja nelikon tietenkin kun se ei lipsu lähellekkään samoin ku etuveto

Tomipa78 kirjoitti: Mäkin ajan työkseni paljon ja kitkat laitoin siitä syystä
Ja nelikon tietenkin kun se ei lipsu lähellekkään samoin ku etuveto

Joo, mä pärjään kyllä etuvedolla, mutta olen kitkoja kokeillut yhden talven, jouduin ostaa 2 settiä, kun kuluivat loppuun niin pirun nopeesti. Sitten mun ajotyylillä saa olla näillä eteläsuomen teillä tosi varovainen...jarrutusmatka on pidempi ja ei uskalla pudotella mutkatietä olleenkaan niin kovaa kuin nastoilla(paitsi lumisella tiellä ja pakkasella). Pohjosessa pärjää hyvin kitkoilla, eikä ne kulu sillä tavalla, kun on kunnon talvi. Mutta kukin tyylillään.

Tässä sitten viime käden tietoa niille, jotka kamppailevat oikuttelevan lämmityslaitteen kanssa. Vein auton 60 tkm huoltoon Olarin Vehoon ja kerroin, että eilen ilmastointi rupesi puhaltamaan kuumaa ilmaa jalkoihin yht äkkiä. Tähän asti se oli pelannut kuin unelma(viimeisen päivityksen jälkeen). Siellä asia tiedettiin heti. Anturivika ja ohjelmisto päivitetään taas uudestaan.. on tullut kuulemma taas uudet päivitykset ja että lämpötila-anturi pitää vaihtaa, eli se oli totta, mitä joku täällä kertoili saksan foorumin tiedoista. Kyllä Vehossa palvelu pelaa, eli käykää Vehossa(jossa on Ford huolto) Jos ei ole Vehoa lähellä, niin kertokaa terveisiä, jos heillä ole vielä tietoa!.

Moi ! Mondeon mittarissa 800km ja tuntemukset on vahvasti positiivisen puolella ainoa asia mikä ärsyttää on apumiehen etuoven kaiutin rätisee välillä ,mut ensimmäisen öljynvaihto huollon yhteydessä pitää siitä mainita Contin kitkat alla hyvin on pärjännyt, liukkaat liikenneympyrät pitää ajaa rauhallisemmin. Kulutus oli ekalla tankkauksella 6,3 ,auton oma kulutus näytti 6.0 . FUELIO on hyvä sovellus tankkauksien merkkaamiseen

Salesman1966 kirjoitti:... Kyllä Vehossa palvelu pelaa, eli käykää Vehossa(jossa on Ford huolto) Jos ei ole Vehoa lähellä, niin kertokaa terveisiä, jos heillä ole vielä tietoa!.

Samaa mieltä, Vehossa korjaukset alkoi hoitumaan ja tulosta syntyi !
Nimimerkillä jo kolmena perättäisenä aamuna/päivänä webastonsa käyntiin saanut, vaikka pakkasta on ollut (-10 C)

Enpä varsinaisesti ole huolissani, mutta ihmettelin vain.
Odotin painavammassa pelissä olevan enemmän vetopitoa ja oudoksuin sitä perän nytkähtelyä.
Olen varsin herkkä auton tekemisille johtuen ehkä siitä, että olen täysin avustamattomien toimintojen kasvatti.
Mutta katellaan, ajellaan, kyllä tuolla toimeen tulee.

Pitäisköhän huolestua... ensimmäisen kerran noin 1kk sitten kun olin lähdössä liikkeelle ja pistin pakin päälle niin ensin auto pikkasen liukui eteenpäin ja sitten kuulu semmonen kolahdus kun ois jotain päin ajanut ja niin ensin luulinkin mutta ei kumminkaan. No tänään tämä toistui parkkipaikalla ja edessä ei ollut mitään estettä, eli pakki päälle ja ihan kuin se ei olis mennyt päälle eli ei ns. ollut menossa taaksepäin. Pikkasen kaasua ja *pam* sitten meni vaihde silmään ja auto lähti peruuttaan. Tuo ääni ja kolaus tuntuu ihan takapuolessa asti? Jokohan laatikko hajoaa, ajettu 18tkm
kyseessä siis automaatti

avvifor kirjoitti:Tässä mun valoista
http://aijaa.com/cUWQNr
http://aijaa.com/n1RlSB

ja tässä käsittääkseni ne valot joita merkkiliikkeessä oletuksena laitetaan:

Hyvää uutta vuotta kaikille!

Sitten apuuvaa.. Mä innostuin myöskin lisävaloista(vaikka näen kyllä nykyisilläkin) kun löysin firman hallista käyttämättömät lisäpitkät. Hommasin kaikki tarvitattavat relet yms. ja vein auton paikalliselle pajalle asennukselle. Saatiin valot toimimaan, mutta kun kaikki oli kytketty, niin huomattiin, että kun laittaa vilkun vasemmalle , niin lisäpitkät syttyy!!! Siinä sitten kokeiltiin eri vaihtoehtoja, eikä löydetty oikeaa johtoa Pinna loppui kesken ja otettiin oluet...

Missä asennutit valot? Voisko sieltä kysellä neuvoa? vai onko jollain muulla tietoa? Kytkentäkaaviota tai tms. Vai pitääkö sitten vain kokeilla johto kerrallaan? Kiitos etukäteen

Tänä iltana toteutin ajatuksen joka täälläkin on heitelty ilmaan. Käänsin ajovalojen korkeuden säätöä yhdellä kierroksella myötäpäivään ja kappas, nythän valojen näyttämä on oikein hyvä, lyhyet näyttää turvallisen matkaa ja pitkien valokeila heittää riittävän pitkälle. Aika konservatiivinen säätö on tehtaan jäljiltä ajovaloissa. Nyt noilla pärjää loistavasti ja ero edellisen auton valoihin katosi, lyhyen valon näyttämä voi olla jopa astetta parempi kuvioltaan.

saukat kirjoitti:Tänä iltana toteutin ajatuksen joka täälläkin on heitelty ilmaan. Käänsin ajovalojen korkeuden säätöä yhdellä kierroksella myötäpäivään ja kappas, nythän valojen näyttämä on oikein hyvä, lyhyet näyttää turvallisen matkaa ja pitkien valokeila heittää riittävän pitkälle. Aika konservatiivinen säätö on tehtaan jäljiltä ajovaloissa. Nyt noilla pärjää loistavasti ja ero edellisen auton valoihin katosi, lyhyen valon näyttämä voi olla jopa astetta parempi kuvioltaan.

Pystyykö valojen korkeutta säätämään itse? Jos voi, niin mistä säätöruuvi löytyy?

Hapero79 kirjoitti: Pystyykö valojen korkeutta säätämään itse? Jos voi, niin mistä säätöruuvi löytyy?

Kyllä helposti, ristipää ruuvarilla. Konepelti auki, umpion päällä näkyy valkoinen "muovilätkä" johon kurkistamalla näkyy sisempänä kolo ruuvarille. Tuosta kääntösuunnasta en enää ole varma oliko myötä vai vastapäivään mutta liike on suht nopea eli vartin kääntö näkyy jo valokeilassa. Molempia kun kääntää tasan samanverran pysyy korkeus kohdallaan. Ja tosiaan omalla kohdalla tuo kierros oli optimaalinen.

Ja mulla tosiaan ei ole xsenonvaloja vaan ne tavalliset projiisio halogeenit.

Täällä on varmaan jo kokemusta renkaiden vaihdosta itse?
Vai annatteko "ammattilaisten" vaihtaa?

No, kysymys on, että ostin Boschin voimahylsysarjan ja sen 19 millinen on todella tiukka Fordin pultteihin.
Hyvä että sai sen verran kiinni, että ei lipsahda.
Onko siis hylsy huono, vai onko muilla ollut vastaavia huomioita?

Kettu kirjoitti:Täällä on varmaan jo kokemusta renkaiden vaihdosta itse?
Vai annatteko "ammattilaisten" vaihtaa?

No, kysymys on, että ostin Boschin voimahylsysarjan ja sen 19 millinen on todella tiukka Fordin pultteihin.
Hyvä että sai sen verran kiinni, että ei lipsahda.
Onko siis hylsy huono, vai onko muilla ollut vastaavia huomioita?

Huono hylsy ilmeisesti. Mä käytän ihan perinteistä ristikkoavainta, hyvin pelittää..

Tänään hakemaan valkoinen 1,5 ecoboost manuaali wagon, titanium business.

Mukavasti jännitystä aiheuttanut tän ketjun selailu... Toivottavasti ei ihan kaikkia tauteja omaan yksilöön siunaannu!

Olo on kun lelukauppaan lähtevällä joulun alla. Eka uus auto joka omalle kohdalle osuu.

larsibald kirjoitti:Tänään hakemaan valkoinen 1,5 ecoboost manuaali wagon, titanium business.

Mukavasti jännitystä aiheuttanut tän ketjun selailu... Toivottavasti ei ihan kaikkia tauteja omaan yksilöön siunaannu!

Olo on kun lelukauppaan lähtevällä joulun alla. Eka uus auto joka omalle kohdalle osuu.

Onnea uuteen leluun

janti kirjoitti:Webasto ei ole ollut syksystä lähtien käytössä (sulake irti), viime keväänä oli vielä käytössä.

Sen verran oli hidasta tuo auton lämpeneminen tänään -15C vaikka olikin esilämmityksessä, että laitoin Webaston sulakkeen takaisin paikalleen. Loppuviikolla tuolle Webastolle on varmaankin käyttöä. Otetaan sulake sitten uudestaan pois jos ei ole tarvetta (lisä-)lämmittää.