Ford-Club Finland

Doddii nyt hiljeni käyttiksestä loputki pörinät, oli tullu kiireessa lauantaina kirittyä vika laippa toispuoleisesti jollon pääsi löystymään ajossa, mutta nyt on kunnolla tiukattu eikä mökää Huomiselle taas väistyyki nämä paskakelit niin pääse liukastelemaan Hankookeilla jälleen

Öljyt, suodattimen sekä propun vaihtelin käyttikseen, öljyina jatkaa edelleen sama Valvolinen 5w40, mutta näemmä oli päivittyny uus GM dexos 2- luokitus vanhemman GM-LL-A-025 tilalle, samalla 5 litran purkin hinta kaksinkertaistunu

Kuntokin kasvo samalla kun sai nilkuttaa toisella jalalla (toisesta polvi tulehtunu ) lunta kolaten ekana että pysty Focuksen ajamaan pihalle kesärenkailla juuttumatta.

Ilmat kattelin ABC:n pihalla kun ei viitsi omaa kompuraa "rääkätä" pakkasella, lisäsin kaikki renkaat 2,5 bariin, joka tuntuu omien kokemustenkin valossa parhaalta tämän kokoluokan renkaissa siten ettei mee rungot paskaksi. Oikeassa etusessa oli vaan yhden barin verran ilmaa ennen lisäystä, mutta edessä mulla onkin yli 4 vuotta vanhat sakkokuntoiset Hankookit ja olettavasti saman ikäiset tubeless-venttiilit, eli en oo huolissaan.

Tulppien kanssa ajattelin sinnitellä kevääseen, kun niillä menty vasta joku 50tkm (vaihdoin 2020 kesällä), joten jos ei ala pätkimään niin sitte ei vaihdeta

Tässä vapailla ollu ladan hitsaamista. Eilen sain sen päätökseen, ja illalla vaihtelin öljyt ja suodattimen sekä laitoin eteen myös piikit alle. Tänään kävin vaihtamassa kaikki sulakkeet uusiin, niin alkoi sähkölaitteetkin toimimaan. Jarrut vähän jumittaa, niille täytyy yrittää tehdä jotain vielä ennenkuin pääsee radalle. Niin ja apparin penkki ja vyöt kiinni.

Jaahas, että Ladaa hitsailtu Tekisi kyllä itsekki mieli joskus tehdä vastaavanlainen jäärata-auto, vaikka onkin takavetoinen kalusto nyt käytössä ympäri vuoden, niin ei olisi tuo ajokortti niin uhanalainen



Oon mä miettiny että sitte ku aika jättää tästä käyttiksestä, niin purkais sisustan, turvakaaret tilalle ja tekis tästä vähän sellasen höntsädrifterin Sierrasta kuitenkin tarkotus tehdä enemmän rata-ajoauto jolla voisi yrittää hieroo kierrosaikoja kliinisti ajamalla. Tai sitten hommaan jonku nettiauton paskimman Omegan ja siitä

Putsasin ja asentelin paremman sahan talliin. Saa teräskapuloita poikki helpommin

Ladalle vielä jatko-osa kotieteisessä. Huomasin ettei ladannut, joten uus säädin tilaukseen ja juuri kasasin laturin uusilla osilla eteisen lattialla. Kunhan vaimo tulee töistä kotiin niin lähden samantien asentelemaan ja toivomaan parasta, että toimii taas.

Vaihdoin käyttikseen uuden paisuntasäiliönkorkin

No joo, koska tosissaan en oo saanu autoille oikein mitään tässä keskitalvella tehtyä, niin summailin vähän fiiliksiä ja tavoitteita tulevalle rakentelukaudelle omalle sivustolle tonne ajopäiväkirjan puolelle:

http://www.borehammer.net/suoravaihde.htm
(4.3 -23 päivitys)

Huom. en ole Sierraakaan unohtanu

Neidin hondaan uusi mittaristo ja sille kiinnike vanhaan runkoon.
Alumiini riisilevyä ja päälle musta ceracote pinnoite.


Vanha mittaristo kypsyi ja modernimpaa tilalle.

Toista harrasteautoa aloin ihmettelemään ja samalla innostuin tekemään tämmöstä Vlogia taas

https://www.youtube.com/watch?v=amvIT1OBWx0

https://www.youtube.com/watch?v=Nnd6VSu320s

(F1/ralli enkkua siis)

Aattelin että vois Sierrastaki ehkä tehdä jotain samantapaista, jahka se etenee jossus...

Tuli lada siirrettyä työpaikan tontille ja ollut nyt hallissa tutkittavana.


Piti ihan piirtää nyt ettei mentäisi fiilispohjalla kun levikkeitä aletaan sovittamaan paikkalleen. Tankki tarvitsee siirtää kipinöiltä suojaan sitten, ja vähän paikkailla varmaan muutakin tuolta kontin nurkista.


Tuli heti sporttisempi kun ottaa puskurit pois, korin kuntoa katsellessa tuli mietittyä miksi tätäkin pitää lähteä tekemään, viisaampi olisi jättänyt omaan arvoonsa sen..

Pientä Vlogin tynkää taas innostuin jatkamaan, lomien aikaan:

https://www.youtube.com/watch?v=ce5yOMPAcnY

Yritä siinä sitten sössöttää englantia auton alla kamera ja taskulamppu kädessä


Käyttikseen ajattelin vielä raidetangon vaihtaa, yritän saada suurinpiirtein (lue: tilapäisesti) aurauksen kohdalleen rullamitalla. On nimittäin jo niin väljä että pyörästä kokeiltuna sentin klappi pyörän ulkokehän liikkeessä ja ohjauksessa deadzone vähän kasvanu Tämä siis viikko/600km sitten

Pitkästä aikaa jotain autojen parissa. Eilen kotona rouvan käyttöautoon vaihtelin liukutapit taakse, koht anopin Opel Karliin ehjän lämppäripaneelin, mutta maanantai aamuna jäin yövuoron jälkeen työpaikalle ahertamaan vielä, ja itärauta alkaa etenemään myös.



Edestä kaaret jo pois, takakaaret vasta sitten kun muitakin peltitöitä tekee, niin saa samalla hitsata tarvittavat paikat umpeen. Hioin lattiasaumoja ja putsasin vanhoja maaleja pois, lattiaan tulee sisälle vasaralakka sinisenä sitten.

Käyttistä tuli ruuvailtua taas, raidetanko ei ollukaan väljä vaan tukivarrenalapallo, joten vaihdoin koko tukivarren suosiolla kuskin puolelle, johan se kestikin melkein kaksi vuotta Vaihddoin siis 2021 kesälle molemmille puolille Moogin varret, mutta kaipa tuo oli sitten maanantai-kipale... Koeajon jälkeen totesin kaiken olevan suht. ok joten tempasin vielä kesärenkaat alle

Aavistuksen vetää seututiellä oikealle, vasta kun ajaa ihan keskellä tietä niin ei puolla. Ei oikeen ehdi nelipyöräsuuntailla ainakaan pariin viikkoon autoa, kun on taas niin hektistä duunissa. Mitä yhteen mutkaan kylällä kokeilin äsken niin kyllä sieltä ainakin ihan hyvä feedback tulee ohjauksesta, huomennahan sataa tosin koko päivä vettä niin näkee miten kauhea tämä on oikeasti ajaa

Iskarien ja jousien vaihto mk4 mondeoon.
Sekä alapallo kuskin puolelle samalla.
On tossa pikkasen puuhaamista kun kaikki pallonivelet pitää rttotella ja vetarit.
FOcukseen oli paljon helpompi.

Mutta nyt menee niin tymäkästi kuopat ja suojatie korokkeet että....

Osat noin 200e aeromotorsilta...monroeta ja leslojforssia...eli laatu osaa. Ilmainen kuljetus kotio

Vähän roudasin pois varastosta onkkelmajätettä



Takarivissä maalinruiskunpesuissa ollutta tinneriä, öljypöntöissä öljyä, keskirivi sitten pois laskettuja jäähdytysnesteitä, siihen päälle joku 6 maalipurkinloppua, pönttö jarrunestettä ja sitruunahappoa Tulipahan tilaa vapautettua muulle romulle

Kutos-Omppuun sähläilyjen jälkeen vaihdoin kuitenkin ne aluvenankopat, jonka jälkeen auton purkaminen vaan jatkui, tallin lattia täynnä erilaisia muoveja, mutteri sarjoja, EVAP-venttiiliä, plenuumia imusarjaa jne... Tänään pääsi taas laittelemaan räikistä lukitukset myötäpäivään ja putsattu huohotinkotelo meni jo paikoilleen, joka sattumoisin sijaitsee lohkon takana ihan s*atanan tilavassa paikassa, jonka takia en ole joutunu purkamaan tallinlattiaa täyteen em. osia Pakko kiirehtiä tämä käyntikuntoon kun on just välioven edessä siten että en saa Sierraan hommattua moottoria siirrettyä varsinaiseen talliin

Jaahas, kesä-Omppuun kaikki jarrutputket välille ABS-pumppu-pyörät, kaikki satuloihin korjausarjat, putsaus sekä sininen maali, uudet levy/rummut taakse.. palat vielä asentamatta Nyt odottelen uusia jarruletkuja eteen, taakse jo laitettu ja samalla reissulla eteenki uudet jarrupalat

Sierran moottorin sain jo katon alle hinattua

Vähän romun kuskausta ku Focus taas toimii...



Paluumatkalla tyhjällä kärryllä meinasi vähän että käy aika pitkäksi, niin piti päästellä aluksi muutamasta autosta ohi vähän niin sai vähän tyhjää tietä eteen, ja kokeilla loppumatkasta että saisko "sopivalla" kaarrenopeudella nousemaan kärrystä sisemmän fillarin ilmaan Nousihan se semmoset 15-20cm oikeelle kääntyvässä kurvissa jossa just mukavasti monttu/notkahdus tiessä, kun peilistä vilkuilin

Käytin kädentaidottomuuteni totaaliseen typeryyteen/turhuuteen ja korjasin ruosteet varaharrasteauton ovista







Takaovissa molemmissa sormen mentävä reikä, etuoven kaa selvisin vaan hiomalla, fosforihapolla ja kittaamalla


Vlogin yritän saada ulos koko hölmöilystä lähiaikoina

Huh huh, sainpas Vlogin tänään ulos omista toilailuista:

https://www.youtube.com/watch?v=6z84KPX5KMg

Joutu 10 vuotta vanhalla läppärillä ja win8:lla tekemään, kun varsinainen pääkone alko vittuilemaan, mutta nytpä se on ulkona Toivon mukaan englanti on parantunu rallienkusta F1-enkuksi

Käytin eilen kaatosateessa aikaa hyödylliseen ennaltaehkäisevään huoltoon, testasin että kutosessa toimii flektit ja sen jälkeen tein 2 tuntia tutkimusta ja duunia että löysin sulakkeen jonkin olin onnistunu polttamaan Taas sutii

Paripyörä transun dana peraan jarrurummun öljy stefojen vaihto ja kenkien vaihto.
Peräöljyn vaihto.

mk3 2.0 duratech moniurahihnan kiristimen vaihto ja laturin vapaakytkimen vaihto.
Laturi onkin konstikas pois otettava, ympärillä on tilaa mutta ei mahdu tulemaan ulos mistään.
Perän ilmanohjaus muovikopan irtioton jälkeen mahtui nousemaan ylös. Onneksi oli vaan 4kpl 8mm mutterilla kiinni.

Vähän käyttistä/talviautoo laitellu tässä...







http://www.borehammer.net/omegab2_prokkis5.htm

Tuli kaikki puslat uusittua kelkkaan, uudet iskarit ja otettua kiinni lukusia pintaruostekohtia pohjasta/runkopalkeista. Vähän sitä mietti alkuvaiheilla että pitäisköhän tuota jo päivittää vähän nuorempaan kalustoo, mutta nytpähän kaikki ois uusittu, niin mennään näin Jarrut vielä rasvailen ja jotain pientä, uudet öljyt lukkoperään ja uudet öljyt koneeseen ja ja ja...

Vaikka kutosella onkin hauska luistatella asfaltilla, niin jotenki ois taas kiva päästä itse vaihtamaan vaihdetta, painelemaan kytkintä, antaan heel&toe jne

Ei jaksanu käyttistä tänään laittaa, niin järjestin/siivosin vaan tallin ja pesasin harrastevehkeen, joka onkin ainoa auto ajossa ollu viimeset 4 viikkoo...





Jottei kukaan luulis että tälläsen vuosituhannentaitteen performanssiauton/-saloonin omistaminen on helppoo niin joo ei ole ei, syyläri vuotaa kuskin ylänurkasta Ei nyt silleen että joutuis päivittäin lisäämään nestettä, mutta pitää ajokauden päättymisen jälkeen kyllä korjata.