Ford-Club Finland

Saan vielä vanhalla hinnalla, autot kallistu n. 3000e vuodenvaihteessa. korko 0% kulut 0e.
28000km oli mittarissa kun tein kaupat, nyt 49000km hyvitys pysyy sovittuna.

fasteST kirjoitti: ↑13 Kesä 2022 15:11

toasti kirjoitti: ↑13 Kesä 2022 13:54

Niin ja tilanne on mikä on. Kaikilla valmistajilla sama ongelma. Jotain pirkkavarusteltuja autoja saa varmasti nopeammin.

Väärä merkki, eikä ole polttis, mutta Enyaq ollut myös syyskuusta tilattuna eikä mitään tietoa mahdollisesta tuotantopäivästä. Jos karsisi varusteita, niin saisi ilmeisesti nopeammin.

Mä olen ostanut kolme viimeisintä uutta autoa suoraan maahantuojan varastosta, ei niissä tosiaan välttämättä ole kaikkia varusteita mitä ehkä haluais, mutta jos väri natsaa niin olen sitä mieltä ettei todellakaan kannata kuukausitolkulla uutta autoa odotella jonkun lisävarusteen takia. Kun ostaa varastosta, niin viikossa saa uuden auton alle ja kärvistely jää pois. Nykyinen Fiesta ST oli Laakkosen esittelyhallissa ajamaton auto, olisi ollut typerää tehdä tehdastilaus kun auto oli jo suomessa, ei sieltä tehtaalta olisi yhtään ton parempaa saanu. Ei tosta puutu luksusvarusteista kuin peruutuskamera ja sellaista en tarvitse ja tarvittaessa senkin saa lisävarusteena suomesta. Eiköhän niitä perusmallejakin ole hieman paremmilla varusteilla, itse en näe autoliikkeen näkökulmasta mitään järkeä ottaa varastoon seisomaan autoja jotka ei mene kaupaksi, luulis niiden tietävän mitä varusteita jengi ruksaa tehdastilauksiin.

Itse olen todennut, että minun ei kannata autoa ostaa mihin en ole saanut juuri niitä varusteita kun haluan. Jokusen auton tilannut niin, että jäi pikkasen harmittamaan joku varustepuute mitä en raaskinut ruksia. Se ketutti sitten koko omistusajan. Jos saan autoni juuri sellaisena kun haluan, jaksan sitä odottaa.

Toki nyt ajat ovat poikkeukselliset. Mutta silti ajaisin mielummin vanhalla, kuin uudella, jossa jokin harmittaisi koko ajan.

No niin Puma on vkl myyjällä. Tilattu 9/21 alkuperäinen luovutus oli luvattu 1/22.Nyt haen sen 16.2.2023.
Puma st line 155 dct. Agate black, hands free tailgate, tummat takalasit, driver assistance pack 1, irrotettava vetokoukku.
kevytmetalli vanteet, nastarenkaat
Saan vielä viime syyskuun hinnalla ilman korkoa ja kuluja. Hyvitys ei muuttunut vaikka yli 20000km tullu lisää mittariin.

PumaPuma kirjoitti: ↑03 Helmi 2023 13:06 No niin Puma on vkl myyjällä. Tilattu 9/21 alkuperäinen luovutus oli luvattu 1/22.Nyt haen sen 16.2.2023.
Puma st line 155 dct. Agate black, hands free tailgate, tummat takalasit, driver assistance pack 1, irrotettava vetokoukku.
kevytmetalli vanteet, nastarenkaat
Saan vielä viime syyskuun hinnalla ilman korkoa ja kuluja. Hyvitys ei muuttunut vaikka yli 20000km tullu lisää mittariin.

Hyvä diili vaikka/varsinkin kun venähti, mitä olet tykännyt autosta? Olisi mielenkiintoista tietää, miten tuo 155hv mhev liikahtaa verrattuna omaan 125hv mhevittömään ecoboostiin. Itsellä reilu vuosi Puman kanssa ja oon tykännyt kyllä autosta. Sisustan resonointi on ainut mikä hermoja raastaa vieläkin satunnaisesti.. Mutta muuten niin huoleton peli ollut, etten varmaan vaihda vielä ainakaan vuoteen.

Ps. jos joku kaipaa omaan Pumaansa 17" ST-line vannesettiä kesäksi (+Good Yearit 6 mm), laitoin omat myyntiin myyntiosioon kun tilasin tuumaa isomman setin Pumaani.

Vaihdokki oli 2020 125hv manuaali Puma. Nyt siis 155hv A7. Kyllähän yllätti 30hv lisäys Pumaan. Eron kyllä tuntee selvästi. Hyvältä tuntuu, varsinkin lähdöissä. Maantiellä en ole vielä päässyt kunnolla kokeilemaan.

Uusi st puma 1.0 170hv ja powershift. Miksi kaikki pitää pilata..https://en.wheelz.me/ford-puma-st-powershift-2024/

PumaPuma kirjoitti: ↑09 Maalis 2023 18:56 Vaihdokki oli 2020 125hv manuaali Puma. Nyt siis 155hv A7. Kyllähän yllätti 30hv lisäys Pumaan. Eron kyllä tuntee selvästi. Hyvältä tuntuu, varsinkin lähdöissä. Maantiellä en ole vielä päässyt kunnolla kokeilemaan.

Itsellä myös nyt 125hv manuaali (agate st-line ), brittikeskusteluissa kovasti kehuvat tuota 155hv versiota! Koskaan ei ole tullut vaihdettua autosta samanlaiseen, mutta täytyy katsoa tämän kanssa kun on niin kiva ja tyylikäs peli. Raportoi tänne kulutuksesta myös kun saat vähän kilsoja alle! Omassa karkeasti kesällä 6 ja talvella 7l/100km, kokonaiskulutus (ilmeisesti) 34tkm ajalta auton mukaan 6,3l/100km. Tripin nollasin keväällä ja kesällä pysyi muistaakseni 6,0-6,2 ja nyt talvella noussut 6,6:een (yht. 12tkm ajoa). Talvisin autohalli viilenee lähelle nollaa ja töistä lähtiessä aina säiden armoilla, joten tuo aina viileästä starttaaminen lisännee myös kulutusta hieman. Ajot varmaan 60/40 kaupunki/maantie.

focst kirjoitti: ↑09 Maalis 2023 20:04 Uusi st puma 1.0 170hv ja powershift. Miksi kaikki pitää pilata..https://en.wheelz.me/ford-puma-st-powershift-2024/

Joo olisivat mielummin tehneet 1.5l 200hv automaatin ja lykänneet vaikka mhevin kylkeen jos (kun) tilanne vaatii.. Autovalmistajat joutuvat harmillisesti taipumaan nykyajan meininkiin, ei auta. Mutta täytyy sanoa, että kohtuu lukemia repivät näistä pikkupurkeista

Speksit tarkemmin Puma ST Mhevistä:
https://media.ford.com/content/dam/ford ... pec_EU.pdf

https://media.ford.com/content/fordmedi ... -elec.html

Tuossa pdf:ssä paljastuu, että tuo lisäteho ei näyttäisi olevan tuotettu BISG MHEV järjestelmällä, vaan polttomoottorilla. Tuossa lukee sama 11,5kW sähköapu kuin 155hp Mhevissäkin.

Itse julkaisussa lukee kyllä toisin: "We’re using 48-volt mild hybrid technology not just to improve efficiency but also to enhance peak power and torque,” said Stefan Muenzinger, Ford Performance manager, Europe."

ja
"The 1.0-litre EcoBoost Hybrid 48-volt mild hybrid technology offered to Puma customers since the SUV’s launch in 2019 is enhanced to deliver even greater performance for Puma ST Powershift."

Tuon voi toki tulkita myös niin, että lisäteho tulee polttomoottorilla, mutta MHEV:iä optimoitu paremmin "ST" henkeen.

Tuo Muenzingerin lausunto "peak power and torque" vastaa myös mun kysymykseen mihin ei ole koskaan aikaisemmin löytynyt vastausta. Mulle on sanottu Fordilta, että se 155hp tulee myös ilman sähköä. Mutta tuossa juuri sanotaan, että se Mhev vielä lisää hetkellisesti tehoa ja vääntöä.

ja "In addition, the increased energy recuperation allows a further 10 PS of electric assist from the BISG to boost peak power."

"Combined with unique software tuning for the turbocharged, direct injected, three-cylinder petrol engine, the result is an almost 10 per cent increase in peak power compared with the 155 PS 1.0-litre EcoBoost Hybrid engine. Delivering up to 170 PS at 5,750 rpm and up to 248 Nm of torque at 3,000 rpm" -> eli tämän mukaan voisi olla vain eri ohjelma käytössä.

Facelifti on esitelty. Vähän kyllä ihmettelen, että miksi tämä auto piti varustaa tietokonetyylisillä näytöillä ja valtaosa versioista vielä automaattilaatikolla. No ehkä en kuulu oikein ajateltuun kohderyhmään

https://tekniikanmaailma.fi/ford-puma-u ... muuttunut/

dr500 kirjoitti: ↑08 Helmi 2024 23:51 Facelifti on esitelty. Vähän kyllä ihmettelen, että miksi tämä auto piti varustaa tietokonetyylisillä näytöillä ja valtaosa versioista vielä automaattilaatikolla. No ehkä en kuulu oikein ajateltuun kohderyhmään

https://tekniikanmaailma.fi/ford-puma-u ... muuttunut/

Kaikki mallit kokevat saman, ensin focus, fiesta olis kans saanu jos ei olis ollu komponenttipula / korona, puma nyt ja seuraavaksi Kuga. Haluavat päivittää kaikki.

Reilut 2 vuotta tullut ajeltua Pumalla ja ollut kyllä tyytyväinen autoon, ei moitteen sanaa. Lopputalven lumikaaoksessa huomannut auton maavaran kyllä positiiviseksi, vähän jännittää kun kesäksi tulee uusi St-line Focus, joka on yli 4 senttiä matalampi.. Jos kiinnostaa komea musta St-line Puma niin myyntiosiosta löytyy kevään ajan!

Puma menee tiistaina liikkeeseen, nappasin talteen itse asennetut ”automaattiset” takaluukun kaasujouset. Onko tarvetta muilla Puma-kuskeilla joilta sähköluukku puuttuu? Vuoden nuo ehti olemaan autossa ja voin suositella, Focukseen hommaan varmasti myös. Helppo 5 min asennus. Alla tori-ilmoituksen linkki, foorumilaiselle vaikka kympin ale hinnasta:
https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/7676586
Youtubesta videopätkä miten toimii:
https://youtu.be/uUqyucFQF1I?feature=shared

Miten tuo a7 dct laatikko toimii ton litrasen koneen kanssa? Onko miellyttävä? Mietinnässä Puma titanic varustelulla

Morjensta pitkästä aikaan, talouden kakkosauto Fiesta päivittyi vuoden -21 Pumaan. Liekö jonkun foorumilaisen vanha. Nyt löytyy kokemusta MK1 ja MK2:sta. Hyvin oli myös varusteltu mm. Blis, aktiivinen vakionopeudensäädin, peruutuskamera ja sähköinen takaluukku.

IMG_20240722_173124 by Mikko Lius, on Flickr

Onko näissä pumissa ollut avaimeton lukitus/avaus ja käynnistys vakiona aina? Kiikarissa yksi vm 2020 puma titaniumilla ja ei mainintaa siitä. Kaikkea muuta kyllä. Oikeastaan missään myynti-ilmotuksessa en näe tuota avaimetonta listattuna niin taitaa olla vakiona ?

Näiden hinnastojen mukaan ei ole ollu vakiona ennen eikä nyt:
https://mnd-assets.mynewsdesk.com/image ... 5q7bxvrkeg

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... VmWwLnsPSj

Tai kai se avaimeton käynnistys eli napista käyntiin on ollu aina mut toi et hipasulla ovi auki ni ollu lisävaruste.

No onpa hölmöä. Siihen tottuneena se olis pienenmoinen downgrade, siitä en sitten tiedä kuinka iso sellainen puolison mielestä...

Edit: mitä nyt kuvia ja hinnastoa vilkaisin niin tuo nappikäynnistyskin tulee vasta st linessä ja avaimettoman saa sähkösen kontin kanssa.

Faceliftissa on ilmeisesti nappikäynnistys jo Titaniumissa.
Lähde: Ford.fi ja 7.2.24 päivätty hinnasto.

Tuli tälläinen 2020 automaatti stline puma hyvillä varusteilla hankittua, tai siis puoliso osti. Saamme sen vasta ensiviikolla mutta mikäs tuon 7 portaisen kaksoiskytkinlaatikon öljynvaihtoväli mahtaa olla? Jos arvaan niin 60tkm? Muistaakseni tuohon yksilöön ei ole sitä vielä tehty ja mittarissa 86tkm..olisiko syytä teettää viimeistään seuraavassa huollossa mikä on ensivuonna?

Tämän uudemman kaksoiskytkinlootan öljynvaihtoväli on 6 vuotta tai 90tkm. Vaihdon hinta on 330,-. Ja tämä tieto perustuu RS-huollon Fiesta-hinnastoon. Itsellä Fiestassa sama loota joka toiminut omaan makuun hyvin. Ei toki lähellekään niin hienosti kuin Kugan eCVT mutta ihan hyvä.

Taitaa olla lisätyö? Saatiin tingattua 90tkm huolto Pumaan autoliikkeen teettämänä (ford myymälä), joten ei taida olla odotettavissa että siellä laatikon öljyt vaihdettaisiin myös joten taitaa mennä ensivuoteen sitten.

EkaFord97 kirjoitti: ↑10 Elo 2024 16:04 Taitaa olla lisätyö? Saatiin tingattua 90tkm huolto Pumaan autoliikkeen teettämänä (ford myymälä), joten ei taida olla odotettavissa että siellä laatikon öljyt vaihdettaisiin myös joten taitaa mennä ensivuoteen sitten.

Varmaan tuo on vähän kuin jarrunesteen vaihto minkä kysyvät erikseen mutta ehkäpä itse yrittäisin tuon saada 90tkm huoltoon jos tuo kerran ko. auton huolto-ohjelmassa on. Varmaan helpottaa myöhempiä mahdollisua goodwill/takuukeskusteluja mikäli huollot on ajallaan hoidettu.

Joo tuskin nämä hinnat samoja on myyjäliikkeelle kuin asiakkaalle, varsinkin kun fordmyymiö kyseessä. Asentajan palkan ja osat/aineet tuossa myyjä "menettäisi".

Onko kellään tietoa onko Pumassa kaukovalot canväylä ohjatut vai ihan tavalliset? Automaattipitkät mutta halogeeni polttimot kylläkin..
Mietin lisävalon asentamista puolison pumaan mutta täytyisi selvittää tarvitsenko canreleen...

Viime vuotinen Puma kävi renkaanvaihdossa niin kaikista talvivanteista oli maalit lähteneet, ihan lastuna irtosi pintamaalit. 16" hopeiset vanteet, mallia en nyt muista. Lähtivät takuukäsittelyyn. Ei ollut huolto aiemmin kuullut moisista. Ihmettelen jos ei ole laajempi ongelma.

Edit: Nyt tuli tieto että uudet vanteet tilattu takuuna