Ford-Club Finland

Mulla taas ääni kuuluu paremmin lämpimästä koneesta. Kylmänä kuuluu ainoastaan vaimeena. Jostain ilmaventtiilistä sanovat äänen johtuvan.. (ei tietoa enempää) En kysynyt olivatko maahantuojalta kysyneet mielipidettä.. Auto pelaa muuten hyvin, joten turha murehtia liikaa

Itse olen kyllä senverta neuroottinen kilinöille että jos kampe tammikuussa luovutettaessa helisee niin alan asiasta hetimiten pullikoimaan. Ei se nyt vaan uusi moottori saa rämistä kuten se noissa videoissa tekee.

hyto kirjoitti: Meille tuli ilmoitus, että auto kasattu 11.11 ja lähtenyt tehtaalta 17.11

Jokos olet hyto saanut autosi? Minulle muutamia viikkoja sitten ilmoiteltiin että menee ensi vuoteen. Outoa vaan että nettiautosta alkaa löytymään näitä 1.0 l automaatteja jo useampi, eli jotkut liikkeet ovat näitä saaneet ainakin.

Terpiili kirjoitti:Eilen oli viimein uuden auton nouto.
...

Mä sain oman Focukseni tiistaina (tosin 2.0 litran koneella), jossa nuo samat varusteet. Olin hieman yllättynyt, että vaikka piti olla Sonyn soitin, niin ainakin mulla se audiopaneeli näyttää ihan samalta kuin Fordin omassa soittimessa (kts. kuva):

https://www.dropbox.com/s/9pr3yyb83pb4n ... 5.JPG?dl=0

Kaiuttimia on kyllä 9 kpl ja niissä lukee Sony, mutta ei muualla Lisäksi ihmetyttää, ettei ilmeisesti ilman navigointisysteemin hankkimista radio osaa hakea kellonaikaa automaattisesti, vaan sitä pitää edelleen vuonna 2015 säädellä käsin...

Mitä tuohon Eberin kaukosäätimeen tulee niin huomasin yhden aika harmillisen ominaisuuden/puutteen. Jos olen koodannut auton lämpenemään ma-pe klo 8.00 mennessä ja vaikkapa illalla päätän, että en lähdekään vielä niin aikaisin töihin, niin tuota autosta käsin tehtyä ohjelmointia ei pysty mitenkään purkamaan kaukosäätimellä. Ei myöskään keskeyttäämään lämmitystä, jos se on aktivoitu autosta käsin tehdyllä ohjelmoinnilla. Vei aika paljon tuon kaukosäätimen odotetusta hyödystä, kun tuo paljastui.

JohnFinn kirjoitti:Sonyn Audiot toimivat hienosti, jopa ilman subwooferia. Uudessa mallissa ovat jättäneet aivan aiheesta kojetaulun yläpinnassa keskellä olevan kaiuttimen pois, sillä ei ole ollut mitään autohifillistä merkitystä. Kannattaa perehtyä säätämään äänikenttä soittimen omalla "DSP":llä

Mä sain uuden Focukseni tiistaina 8.12.15 ja siinä on Audio5 -paketti. Kaiuttimia 9 kpl, joista yksi juuri kojelaudan yläpinnassa. Loput 8 kajaria laitettu oviin, 2 kuhunkin.

tummeli kirjoitti: Jokos olet hyto saanut autosi? Minulle muutamia viikkoja sitten ilmoiteltiin että menee ensi vuoteen. Outoa vaan että nettiautosta alkaa löytymään näitä 1.0 l automaatteja jo useampi, eli jotkut liikkeet ovat näitä saaneet ainakin.

Ei ole autoa näkynyt. Viimeksi kävin myyjäliikkeessä katsomassa Ford kiertueen autoja ja puhetta oli myyjän kanssa, että auto tulisi joulun alusviikolla. Saapa nähdä... Niin kiertueellahan oli mukana 1.0 automaatti Focus, en tosin ajanut ihan periaatteesta kun sokkona jo ostettu niin ajetaan sitten vasta omalla

Audio 14 paketti sisältää 10 kaiutinta (Sony) sekä subwooferin joka on peräkontin pohjassa. 2xUSB sekä 1xAUX paikat sekä SD muistikortti navigoinnilla.
Tuo automaattinen kellonaika ei muistaakseni osannut erottuu talvi/kesäaikaa. Joten se säätö piti tehdä manuaalisesti. Yllättävän sujuvasti sekä häiriöttä on Sync2 järjestelmä toiminut. Itse olen tyytyväinen. Kertokaapa kokemuksianne?

Alempana juttua tuosta Syncin:n ilmansuunnista yms.
Tuo Sync/Sync2 käsittääkseni sisältää sen GPS-modulin vaikkei navigointia olekaan jos autossa on Emergency Assistance ominaisuus. Vaikka puhelimen Bluetoothia se yhdistämisessä käyttääkin. Tämä siis ihan arvailua

Sync2:seen olen kyllä kanssa ollut tyytyväinen. Puhelin kytkeytyy nopeasti soittimeen verrattuna Sync1:seen, jossa joskus saattoi joutua odottelemaan pitkäänkin. Ainut tilanne missä huomannu vähän puutetta on, kun soittaa iLuurista Youtuben soittolistaa. Jos joku soittaa tässä välissä puhelimeen , niin puhelun jälkeen ei enää musiikkia kuulu, mutta video kyllä jää pyörimään. Ääni alkaa kuulumaan vasta kun katkaisee puhelimen yhteyden soittimeen ja kytkee uudelleen. Ääniohjauskin toimii riittävän hyvin. Jotkut vaikeammat nimet puhelimessa joutuu kyllä selaamaan ihan perinteisesti puhelinvalikosta.

Focus 1.5 Ecoboost tilattu lokakuun puolessavälissä ja valmistui joulukuun alussa. Suomessa joulun tienoilla.

1.5 Ecoboostia ei ollut liikkeessä koeajettavissa joten mielenkiinnolla odotan minkälainen on ero 1.0 125hv malliin. Ennen kaikkea hauska kokea mikä on ero vanhaan MK 1 2.0 Focukseen. Numeroiden valossa MK1 Focuksessa ja 1.5 Ecoboostissa on suunnilleen saman teho/painosuhde.

hyto kirjoitti: Ei ole autoa näkynyt. Viimeksi kävin myyjäliikkeessä katsomassa Ford kiertueen autoja ja puhetta oli myyjän kanssa, että auto tulisi joulun alusviikolla. Saapa nähdä... Niin kiertueellahan oli mukana 1.0 automaatti Focus, en tosin ajanut ihan periaatteesta kun sokkona jo ostettu niin ajetaan sitten vasta omalla

No tänään näkyi, auto saapunut Jyväskylään
https://www.dropbox.com/s/txu8a3ct6tz7b ... 6.jpg?dl=0
Oli samalla vissiin tullut muitakin 1.0 automaatti Focuksia

habbe kirjoitti:
Mä sain oman Focukseni tiistaina (tosin 2.0 litran koneella), jossa nuo samat varusteet. Olin hieman yllättynyt, että vaikka piti olla Sonyn soitin, niin ainakin mulla se audiopaneeli näyttää ihan samalta kuin Fordin omassa soittimessa (kts. kuva):

https://www.dropbox.com/s/9pr3yyb83pb4n ... 5.JPG?dl=0

Kaiuttimia on kyllä 9 kpl ja niissä lukee Sony, mutta ei muualla Lisäksi ihmetyttää, ettei ilmeisesti ilman navigointisysteemin hankkimista radio osaa hakea kellonaikaa automaattisesti, vaan sitä pitää edelleen vuonna 2015 säädellä käsin...

Mitä tuohon Eberin kaukosäätimeen tulee niin huomasin yhden aika harmillisen ominaisuuden/puutteen. Jos olen koodannut auton lämpenemään ma-pe klo 8.00 mennessä ja vaikkapa illalla päätän, että en lähdekään vielä niin aikaisin töihin, niin tuota autosta käsin tehtyä ohjelmointia ei pysty mitenkään purkamaan kaukosäätimellä. Ei myöskään keskeyttäämään lämmitystä, jos se on aktivoitu autosta käsin tehdyllä ohjelmoinnilla. Vei aika paljon tuon kaukosäätimen odotetusta hyödystä, kun tuo paljastui.

Minullekin on hieman epäselvä Sonyn osuus soittopeleistä muuten kuin kaiuttimien osalta. Mutta ihan mukavasti rokki pauhaa eli asia ihan ok.
GPS tuossa autossa on vaikka ei navigointia olekkaan. Osaa näyttää oikeat koordinaatit ainakin koko ajan. Kellosakin on kaiketi jokin äly. Minulla oli auton kello noin 10s pielessä pitkään mutta eilen huomasin, että se oli täsmälleen oikeassa ajassa. Olisiko ehkä sittenkin ottanut korjauksen gps:stä?
Mitä tulee Eberiin ja kaukosäätimeen, en käytä auton omaa ajastustusta kuin aivan poikkeustapauksissa. Vastaavat ohjelmointimahdollisuudet löytyvät kaukosäätimestä ja ovat sieltä näppärät säätää.
Auton omalla ohjelmoinnilla kun asettaa lähtöajan, jää epäselväksi minkä perusteella auto määrittää lämmitysajan? Tuntuu lämmittävän auton suorastaan kuumaksi sisätilat, huh huh.

Tuksu kirjoitti:Sync2:seen olen kyllä kanssa ollut tyytyväinen. Puhelin kytkeytyy nopeasti soittimeen verrattuna Sync1:seen, jossa joskus saattoi joutua odottelemaan pitkäänkin. Ainut tilanne missä huomannu vähän puutetta on, kun soittaa iLuurista Youtuben soittolistaa. Jos joku soittaa tässä välissä puhelimeen , niin puhelun jälkeen ei enää musiikkia kuulu, mutta video kyllä jää pyörimään. Ääni alkaa kuulumaan vasta kun katkaisee puhelimen yhteyden soittimeen ja kytkee uudelleen. Ääniohjauskin toimii riittävän hyvin. Jotkut vaikeammat nimet puhelimessa joutuu kyllä selaamaan ihan perinteisesti puhelinvalikosta.

Mä oon tota Sync2:sta uudessa autossa käytellyt nyt viikon verran ja muutamaan ihan perusasiaan oon hieman yllättynyt. Jos selaan musiikkia USB-tikulta, niin enkö vain osaa vai joutuuko siinä tosiaan aina aloittamaan sen selaamisen alusta, jos haluaa vaihtaa kansiota? Mulla on USB-tikulla tällainen kansiorakenne:

LASTENLAULUT
Albumi1
Albumi2
...
KOTIMAISET
Albumi1
Albumi2
...
ULKOMAISET
Albumi1
Albumi2
...

Vanhassa soittimessa kun selasi USB-tikulla olevaa musaa, pystyi menemään hakemistorakenteessa helposti alas- ja ylöspäin. Ja kesken biisin vaikka avaamaan rakenteen siitä kohtaa, jossa oli. Nyt jos valkkaan Syn2:ssa USB-tikun, siellä voi valita "Music" tai "Browse Files". Music -vaihtoehto lukee niitä ID-tageja ja lajittelee sen mukaan. Esim. lastenlaulut voivat olla n+1 eri artistin esittämiä, joten ne jakaantuvat sikin sokin. Jos menen albumin mukaan, niin ok, se näyttää kyllä hakemiston sisällön ja voin kuunnella sen. Mutta jos haluan vaihtaa albumia, en pääse ilmeisesti millään takaisin siinen kohtaan, jossa olin vaan joudun aloittamaan selaamisen (ja listojen kelaamisen) uudelleen...

Jos taas otan Browse Files -vaihtoehdon, näen tuon kansiorakenteen em. kaltaisena, mutta kun sitten avaan jonkun hakemiston, tiedostot eivät ole aakkos- (eivätkä numerojärjestyksessä) vaan miten sattuu. Ja jälleen jos haluaisin nousta pykälän ylemmäksi ja soittaa musaa albumi1:n sijasta albumi2:sta, joutuu aloittamaan kokonaan alusta :p

Olisi myös kiva, jos voisi valita, käyttääkö Sync2:sta vasen- vai oikeakätisesti. Nyt ne selailunapit on siellä oikeassa laidassa, joita kuitenkin enemmän tarvitsee. Olisi kiva vaihtaa päittäin. Samoin jos ei tartte AM-kanavia jne., ni ois kiva, jos ne voisi disabloida valikosta, jotta esim. Source-napilla ei tarvitsisi aina kahlata n+1 vaihtoehtoa läpi. Mitenköhän tuon Syncin kehittäjille saisi laitettua spostia...

Terpiili kirjoitti:Minullekin on hieman epäselvä Sonyn osuus soittopeleistä muuten kuin kaiuttimien osalta. Mutta ihan mukavasti rokki pauhaa eli asia ihan ok.
GPS tuossa autossa on vaikka ei navigointia olekkaan. Osaa näyttää oikeat koordinaatit ainakin koko ajan. Kellosakin on kaiketi jokin äly. Minulla oli auton kello noin 10s pielessä pitkään mutta eilen huomasin, että se oli täsmälleen oikeassa ajassa. Olisiko ehkä sittenkin ottanut korjauksen gps:stä?
Mitä tulee Eberiin ja kaukosäätimeen, en käytä auton omaa ajastustusta kuin aivan poikkeustapauksissa. Vastaavat ohjelmointimahdollisuudet löytyvät kaukosäätimestä ja ovat sieltä näppärät säätää.
Auton omalla ohjelmoinnilla kun asettaa lähtöajan, jää epäselväksi minkä perusteella auto määrittää lämmitysajan? Tuntuu lämmittävän auton suorastaan kuumaksi sisätilat, huh huh.

Automyyjäkin tuntuu olevan noista aika kuutamolla Mulla ei myöskään ole navigointisysteemiä, mut tosiaan ne koordinaatit näyttää kyllä mullakin siellä info-valikossa. Laitoin testiksi kellonajan pieleen, mutta ei ainakaan päivän aikana ollut korjaantunut. Siirsin sitä yli tunnin pieleen, joten voi olla, että meni liikaa. Täytyykin kokeilla uudelleen ja säätää vaikka vain 10 minuuttia ohi oikean ajan.

Mä kanssa selvittelin tuota Eberi asiaa vielä maahantuojalta ja päädyin siihen, että käytän jatkossa vain tuota kaukosäätimen ajastusta.

Ihan mielenkiinnosta: asennettiinko sun autoon se Eberin "nappi", jolla lämmittimen voi aktivoida ja sammuttaa suoraan autosta? Asennusohjeen mukaan sellainen pitäisi olla vaihdekepin vieressä tai ajovalojen säätimen vieressä, mutta mä en ainakaan omasta autostani löytänyt.

Sain Fordin asiakaspalvelusta tarkennusta liittyen tuohon uuden Focuksen soittimeen. Kertoivat näin:

"Ulkoasu on meidän malleissa kaikissa sama ja liittämäsi kuva oli US-mallista (HUOM! Laitoin siis liitteeksi netistä löytämäni kuvan, jossa etupaneelissa luki Sony). Liitteenä kuva vielä audiojärjestelmän osista eli näyttö 18C985 ja säädin 14B120 ovat SYNC2 malleissa kaikissa samat, mutta itse audiolaite on piilossa kojetaulun alla ja se vaihtelee valitun varustetason mukaisesti. Ulospäin Sony-näkyy tosiaan ainoastaan kaiuttimista."

Audiopaneelin osat:

Terpiili kirjoitti:

Ainakin Volvossa missä on vastaavanlaiseseti kellolaite ajotietokoneen yhteydessä tulee suunniteltuun lähtöaikaan lisätä 15min niin ei Eberi lämmitä autoa liian lämpimäksi eikä akkua kulu turhaan.

habbe kirjoitti: Ihan mielenkiinnosta: asennettiinko sun autoon se Eberin "nappi", jolla lämmittimen voi aktivoida ja sammuttaa suoraan autosta? Asennusohjeen mukaan sellainen pitäisi olla vaihdekepin vieressä tai ajovalojen säätimen vieressä, mutta mä en ainakaan omasta autostani löytänyt.

Kyllä autostani sellainen löytyy. Ei tosin mainitsemistasi sijainneista, vaan hanskalaffista.

5.9 tilattu eka uusi auto, Focus 1.0 125 Titanium wagon. Luovutus sovittu 4.1.16. Auto ollut maassa jo muutaman viikon ja valmiiksi varusteltuna odottaa. Innolla odotan, ennen ollut pääasiassa Bemareita ja yksi Audi. Taloudesta löytyy vuoden 2000 Focus joka ollut uudesta asti "perheessä" ja nyt n.145tkm ajettuna on edelleen hyvä peli. Toivottavasti uusi on vähintään yhtä luja.

Terpiili kirjoitti:Kyllä autostani sellainen löytyy. Ei tosin mainitsemistasi sijainneista, vaan hanskalaffista.

No siellähän se oli omassakin autossani Ja tuntui vieläpä toimivan. Kiitoksia kovasti! Ei automyyjä pahemmin tuota Eberiä tai sen ominaisuuksia luovutusvaiheessa käynyt läpi. Olisin varmaan jossain vaiheessa tuon bongannut ja ihmetellyt, mikä ihme namiska se on.

Onko jollakin tietoa siitä, että saako Focuksen automaattisesti taittuvien peilien toimintoa kytkettyä jotenkin pois käytöstä? Auton käyttöohjekirjasta en löytänyt valaistusta asiaan. Nyt kun ensimmäinen muutaman asteen pakkanen sattui kohdalle niin vaimon Focus STn peilien liike jäi narskahtaen kesken auton lukitusta avattaessa. Oli ihan kohtuullisen jämäkät jääklöntsät jäätyneet peilien juureen estäen peilien kääntymisen.

Omassa Meganessa vastaava systeemi toiminut kolmen ja puolen vuoden aikana moitteetta. Siinä on myös kytkin kuskin ovessa josta peilien taittumisen saa halutessaan pois päältä. Miten Focuksessa?

Portti kirjoitti:Onko jollakin tietoa siitä, että saako Focuksen automaattisesti taittuvien peilien toimintoa kytkettyä jotenkin pois käytöstä? Auton käyttöohjekirjasta en löytänyt valaistusta asiaan. Nyt kun ensimmäinen muutaman asteen pakkanen sattui kohdalle niin vaimon Focus STn peilien liike jäi narskahtaen kesken auton lukitusta avattaessa. Oli ihan kohtuullisen jämäkät jääklöntsät jäätyneet peilien juureen estäen peilien kääntymisen.

Omassa Meganessa vastaava systeemi toiminut kolmen ja puolen vuoden aikana moitteetta. Siinä on myös kytkin kuskin ovessa josta peilien taittumisen saa halutessaan pois päältä. Miten Focuksessa?

Ei taida olla optiota tuolle toiminnolle mitä kaipaat. (Ellei ole mahdollista ohjelmiston sorkinnan kauttaa ottaa rastia ruudusta pois)

Itsellä kyllä avausmekanismi on "jyrännyt" jäät ja lumet kylmästi tieltään ilman ongelmia. Tietysti kunhan muistaa puhdistaa sen peilin "kaulan/varren" niin saattaa hieman auttaa ongelmaan. Perinteinen kiinni/auki napsuttelu avaimesta myös auttaa.

Kiitos vastauksesta Vrjssa.

Harmillista, jos tuota peilien kääntymistä ei tosiaankaan saa kytkettyä pois päältä.

Tuossa vaimon Focuksessa on muuten ilmennyt toinenkin toiminto, jonka haluaisi pois päältä, mutta ei ainakaan kotikonstein onnistu. Nimittäin kun tuossa ST-versiossa on vakiona varashälytin, niin sen sisätilatutka päräyttää hälyttimen käyntiin kun auton sisätilanlämmitintä käyttää. Auton valikoista löytyy kyllä vaihtoehto, jolla sisätutkan saa pois päältä, mutta jostain käsittämättömästä syystä käyttölogiikka on sellainen, että se pysyy pois päältä vain seuraavaan käynnistykseen saakka.

Kun autosta ottaa virran pois niin siinäkin yhteydessä ajotietokone ilmoittaa, että sisätilatutka kytketään päälle ja siinä vaiheessa voi Ok-painiketta klikkaamalla saada sen pois päältä sillä kertaa. Ts. kahdesta paikasta saa tutkan väliaikaisesti pois, mutta ei yhdestäkään pysyvästi. Siinä on taas insinöörin logiikassa ihmettelemistä.

Omani kuulemma laivaantunut Turkuun ja luovutus 7.1

Onko tuo 1.5 ecoboost A6 perinteisellä automaatilla vai kaksoiskytkin power shift laatikolla?

Ovatko muut huomanneet tuon automaattilaatikon kanssa sellaista, että jos koneen keula on alempana kuin perä ja vaihtaa D-asennosta R-asentoon (pysähdyksen kautta kuitenkin), niin siinä on piitkähkö viive ennenkuin pakki nappaa kiinni? Luokkaa 2-3 sekuntia. Ja sit kun nappaa niin auto ei lähde pehmeästi vaan ikävästi nykäisten. Tuota ei esiinny, jos auto on vaaka-asennossa tai keula perää korkeammalla.

Huomaan tuon itse päivittäin, kun joudun lähtemään pihasta ajaen keulan kadulle, jossa se on perää alempana. Kun siitä sit vaihtaa pakille, niin sama homma joka kerta. Tänään tein testin, että käytin vaihteenvalitsemen P-asennossa välillä ja silloin ongelmaa ei ollut.

Nykyisellä autollani on ajettu vasta noin 400 km, joten voisi johtua vaihteiston uutuudesta, mutta hieman vastaavanlainen "ominaisuus" oli myös edellisessä Focuksessa, jossa niinikään automaattilaatikko. Siinä viive oli tosin max. 1s luokkaa, mutta silti selkeästi havaittavissa.

Habbe:n mainitsemaa noinkin pitkää viivettä vaihtaessa en ole huonannut, mutta muutenhan tuo vaihteisto ei ole hätäsen miehen laite.
Normaali liikkeellelähtö esim liikennevaloista ei tule tehdä heti reippaasti kaasua painaen. Jos näin tekee on lähdössä aikamoinen nykäys. Olen huomannut, että parhaiten pääsee sukkelaan liikkeelle, kun nostaa jalan jarrulta ja odottaa ihan sen pienen hetken, että "veto nappaa kiinni". Sen jälkeen kaasua voi polkea surutta.
Mutta pitäneen tehdä testejä josko Habbe:n kuvaama ilmiö toistuisi omassa autossa.