Ford-Club Finland

akk1965 kirjoitti:^ Kiitos tiedosta. Edelleenkin on hämärää miksei webaston kake tälläisessa virhetilanteessa näytä punaista valoa ?
Mikä muuten on täällä olevien palstalaisten akkujen kapasiteetti ? Itsellähän tuo alkuperäinen vaihdettiin jo kerran, tilalla näkyy olevan orginaali "Ford" ja 75 Ah.

Lienee niin, että lämmitin palauttaa kakelle vain tiedon komennon vastaanottamisesta, eikä enää kerro käynnistymisen onnistumisesta. Se kun toteutuu vasta muutaman minuutin kuluttua, kun hehkutukset ym. ovat ohi ja lämmitin tekee työtään. Pitäisi sitten siinä vaiheessa antaa kakelle uusi tieto, ellei käynnistyminen onnistunut, eikä sitä ominaisuutta ole.

Klammis kirjoitti:Akkulaturista; paljon kustansi ylläpitolaturi asennettuna, marmori vai muu asentamo?

Toinen juttu; onko joku suojannut Ruby Redin maalipintaa millään kestopinnoitteella (esim. Silver One, Lacroe), ja jos kyllä, muuttiko miten värin sävyä?

Asentamolla kustansi muistaakseni 260€.

Eilen tosiaan jälleen pajakäynti takana, toivottavasti sillä korjaantui tuo webaston päällekytkeytyminen silloin kun ylläpitolaturi on lataamassa. Ilmastointiongelmaan vielä odotellaan että saadaan uusi anturi tehtaalta. Onhan tässä kaikkee pientä ollut mikä ikävästi häiritsee, mutta itse autoahan on mukava ajaa...

fordever kirjoitti: 16000 km ja runsas 7 kk takana ja kerran jo kauan sitten kävi ihan samalla tavalla. Onhan siinä tilanteessa ensin yllättynyt, että nytkö tämä hajosi pahemman kerran. Muistaakseni en ainakaan huomannut mitään ilmoitusta vaan jotenkin tunsin että ratti oli tiukassa. Kun sitä sitten hieman heilutteli, niin rattilukko aukesi. Kyllähän rattilukko saattaa olla tiukassa jos pyöriin kohdistuu jonkin sortin sivuttaisvoimia pysäköinnin jälkeen? On ratti joskus ollut tiukassa aiemmissa autoissakin.

Joo kyllä tossa luki jotain rattilukosta mittaristossa,men vaan ehtiny lukea kun räppäsin sitä nappia että mikä hiivatti tälle tuli...... Ja nyt tuulilasinpyyhkijät on pitkään pitäneet sellasta ääntä, kuin metalli löis lasiin. Siis siinä tilanteessa kun sulat palaa lepoasentoon. Siinä valmiustilassa käydessään eivät äännä. Eli jos on jatkuva pyyhkiminen päällä niin ei äännä, mut kun esim. Kertapyyhkäisyltä palaa sinne alimpaan asentoon niin kopsahtaa johonkin.

akk1965 kirjoitti:No, noista jännitemittauksista voinee varmaan todeta että todelliset lukemat olisivat olleet korkeammat jos akun olisi antanut tasaantua ? Joka tapauksessa kiesi on pajalla, ja alla on luotettava Opel

Mitään vikakoodia ei löytynyt, eli tuolle moottorimerkkivalon syttymiselle ei löytynyt syytä. Jatkossa pitänee vaan lisätä kaasua kun alkaa merkkivalot palamaan, menköön kone p******

Klammis kirjoitti:Akkulaturista; paljon kustansi ylläpitolaturi asennettuna, marmori vai muu asentamo?

Toinen juttu; onko joku suojannut Ruby Redin maalipintaa millään kestopinnoitteella (esim. Silver One, Lacroe), ja jos kyllä, muuttiko miten värin sävyä?

tuohon toiseen juttuun eli ei Ruby Red mutta Deep Impact Blue ja siihen laitettiin Ceramic Pro 9H Light + Rain käsittely tuulilasiin, kyllä vesi pakenee
Ja eihän noi pinnoitteet sävyä muuta sentäs...

https://goo.gl/photos/Pea6gWoDHGaocRpg6

https://goo.gl/photos/XVALirA5MxdtPdzG7

Tuosta webastosta vielä; vaikka huoltonäyttö näytti akun jännitteksi 11,4V, silti webasto lähti kakella käyntiin. Kun kerroin huollossa että akun jännite oli mitattuna mittarilla 12,1 V (eikä weba ollut lähtenyt aiemmin käyntiin) päällikkö piti sitä oudon alhaisena...kerroin kyllä että akun nimellisjännite on 12V, mutta silti se kuullema on "oudon alhainen". Mitähän tuostakin pitäisi ajatella

akk1965 kirjoitti:Tuosta webastosta vielä; vaikka huoltonäyttö näytti akun jännitteksi 11,4V, silti webasto lähti kakella käyntiin. Kun kerroin huollossa että akun jännite oli mitattuna mittarilla 12,1 V (eikä weba ollut lähtenyt aiemmin käyntiin) päällikkö piti sitä oudon alhaisena...kerroin kyllä että akun nimellisjännite on 12V, mutta silti se kuullema on "oudon alhainen". Mitähän tuostakin pitäisi ajatella

Akku täynnä akun jännitteen kuuluu akusta mitattaessa olla noin 13 volttia. Jännite kertoo suoraan varauksen tason. Se elää noin 2 volttia akun ollessa täysi /tyhjä. Ladattaessa jännite taitaa olla yli 14.

Olettekos huomanneet sellaista, että jotkin asetukset palautuvat oletusarvoonsa epämääräisen ajan kuluttua. Mulla ollut tapana pitää esim. Peruutuskameran viivettä päällä, mutta aina sen saa käydä aktivoimassa uudelleen, kun asetus on syystä tai toisesta palannut oletusarvoonsa.

Henry F. kirjoitti:Olettekos huomanneet sellaista, että jotkin asetukset palautuvat oletusarvoonsa epämääräisen ajan kuluttua. Mulla ollut tapana pitää esim. Peruutuskameran viivettä päällä, mutta aina sen saa käydä aktivoimassa uudelleen, kun asetus on syystä tai toisesta palannut oletusarvoonsa.

Olen huomannut ihan saman, monessa muussakin säädössä. esim. jos kuuntelee musaa välillä kovaa, niin sitten yhtäkkiä kamerapöntöstä naisääni huutaa niin perkeeleesti.. vaikka en ole sen säätöön koskenut...

Salesman1966 kirjoitti: Olen huomannut ihan saman, monessa muussakin säädössä. esim. jos kuuntelee musaa välillä kovaa, niin sitten yhtäkkiä kamerapöntöstä naisääni huutaa niin perkeeleesti.. vaikka en ole sen säätöön koskenut...

Pitääkin tarttua heti tuohon. Mulla ei kyllä ilmoittele kamarapöntöistä yhtään mitään...Oiskohan siellä joku täppä asetuksissa jossain?

Jep, navi ilmoittelee kameroista vaikka ei olisi mitään reittiä aktiivisena tuon kameran viiveen lisäksi olen huomannut, että ainakin "park space found" täppä poistuu, mutta ko valinnan merkityksestä ylipäätään en ole päässyt jyvälle, kun ei tunnu vaikuttavan ainakaan siihen, miten parkkiruutu on löytynyt ilmoitus tulee näkyviin Eniten häiritsee tuo kameraviiveen valinnan häviäminen.

Jossain vaiheessa ilmastointi ja itseasiassa koko ilmanvaihto oli sammuksissa, kun auton käynnisti, mutta toistui vaan muutamia kertoja ja jäi mysteeriksi. Ja siis taatusti oli puhallin päällä, kun auton sammutin, koska lasit oli huurussa samoin tein muuten.

Jykä99 kirjoitti: Miten onnistuit saamaan hälytyksen päälle ?

Kokeilin Navigation > Menu > Navigation settings > Navigation preferences > Harzard spot warning >Visual & chimes ...eikö navigaattori hiiskahdakaan pönttöjen kohdalla ..ainakaan kehä III:lla.

Ihan vaan tiedoksi taas tuo.

Kertaakaan kehä kolmosella ei ole täti huudellut, mutta vetäistiin Tampereelle vanhaa tietä ja
jo vain kiljahteli silloin tällöin.
En ole mitään asetuksia tuossa muuttanut. En niitä varoituksia kaipaa.
Täytyy varmaan vähän noita asetuksia tutkia.

Salesman1966 kirjoitti: Olen huomannut ihan saman, monessa muussakin säädössä. esim. jos kuuntelee musaa välillä kovaa, niin sitten yhtäkkiä kamerapöntöstä naisääni huutaa niin perkeeleesti.. vaikka en ole sen säätöön koskenut...

Niin korjaan vielä, että mulla on kyllä ko. asetus päällä. Mutta äänen taso muuttuu itsestään, joudun välillä kääntää navin päälle ja hiljentämään äänen tasoa, nimenomaan vain navissa. Jostain syystä jos musa pitkään kovalla, niin se vaikuttaa myös navin äänentasoon toisinaan...henkimaailman hommia...

Huomasin tänään kun kävin kaupassa että mittaristossa näkyy ilmansuunnat vaikkei minkäänlaista navia autossa olekaan. Mitähän tuosta ja olisi mieltä, miksi moinen toiminnallisuus?
Lisäksi parituhatta jo ajettu ja nyt vasta tajusin että polttoainetalous näkyy aika laajasti mittarissa kun sen sieltä valitsee.
Oon vissiin ollu niin haltioissani ajettavuudesta ja vallitsevasta hiljaisuudesta, etten ole pystynyt kaikkeen vielä tutustumaan .

GPS täytyy olla, olisko mahdollista ohjelmallisesti saada Navi jälkeenpäin aktivoitua????

2015 Focuksessa kanssa ilmansuunnat näkyy, kun puhelin on kytkeytyneenä bluetoothilla soittimeen. Soittimessa ei navia.

Niinpä, mullakin oli puhelin yhteydessä autoon, ottaisiko sitä kautta ilmansuunnat mittaristoon.

Aika jännä jos saa puhelimesta otettua ilmansuunnat. Kaikkea net keksii.

Hiljaisuudesta. Minäkin oli "haltioissani" silloin kun autoa testasin.
Nyt jonkin aikaa ajettuani kyllä huomaan että sisään tulee rengasmelua.
Onko niin, että nuo tarlvirenkaat (kitkat) pitävät kovempaa meteliä kuin testiautossa olleet kesärenkaat?
Vai onko niin, että testiauto oli paremmin eristetty?
Vai onko niin, että olen jo tottunut hiljaisuuteen ja huomaan helpommin ne hiljaisemmatkin äänet?
Joka tapauksessa, Octavia oli melkoinen kivimurskaamo, joten ero sen ja Mondeon välillä saattaisi edelleen olla iso.
Nyt en osaa sanoa, kun Octavia meni.

saukat kirjoitti:Niinpä, mullakin oli puhelin yhteydessä autoon, ottaisiko sitä kautta ilmansuunnat mittaristoon.

Ilmanauunnat taitaa tulla ihan maapallon magneettikentästä, ei puhelimesta. Ei vaikuta onko navia tai puhelinta autossa.
Toyota on käyttänyt tuota tekniikkaa land cruiserissa jo varmaan liki 10 vuotta.

Kettu kirjoitti:Aika jännä jos saa puhelimesta otettua ilmansuunnat. Kaikkea net keksii.

Hiljaisuudesta. Minäkin oli "haltioissani" silloin kun autoa testasin.
Nyt jonkin aikaa ajettuani kyllä huomaan että sisään tulee rengasmelua.
Onko niin, että nuo tarlvirenkaat (kitkat) pitävät kovempaa meteliä kuin testiautossa olleet kesärenkaat?
Vai onko niin, että testiauto oli paremmin eristetty?
Vai onko niin, että olen jo tottunut hiljaisuuteen ja huomaan helpommin ne hiljaisemmatkin äänet?
Joka tapauksessa, Octavia oli melkoinen kivimurskaamo, joten ero sen ja Mondeon välillä saattaisi edelleen olla iso.
Nyt en osaa sanoa, kun Octavia meni.

Nyt kun nitinät ratin suunnalta on saatu kuriin (vaikka polkimista ilmeisesti tulee uusi nitinälähde), auto on mielestäni kitkoilla todella hiljainen ajaa. Väittäisin kyllä että hiljaisempi, tai ainakin vähemmän reagoiva eri tienpinnan vaihteluihin kuin kesärenkaat. Tuokin riippunee rengasmerkistä, itselläni on Michelinit.

Tomipa78 kirjoitti: Ilmanauunnat taitaa tulla ihan maapallon magneettikentästä, ei puhelimesta. Ei vaikuta onko navia tai puhelinta autossa.
Toyota on käyttänyt tuota tekniikkaa land cruiserissa jo varmaan liki 10 vuotta.

Niin taisi jo Volvossa (v70) olla kompassisuunta taustapeilissä aikanaan, vaikkei autossa ollut navia eikä bluthootia tms.

Hiljaisuudesta vielä.
Kyllähän tuolta rengasääntä kuuluu ja ei korvani siitä tykkää.
Tosin ajettiin eilen motaria n. 100 kmh vauhdilla, niin pystyi ääntä korottamatta keskustelemaan takapenkin matkustajien kanssa.
Octavialla moinen ei ollut mahdollista.
Kai sitä vaan hyvään tottuu niin helposti ja alkaa vaatimaan parempaa.

Otin äänet pois hazardeista, ei huutele täti enää missään.
Karttapohjassa näkyy se kolmio, mutta tässä on joku logiikka, jota en ymmärrä.
Mitä vaarallista on siinä lintupöntössä, josta niin pitää varoittaa?
Ei se pönttö sieltä päälle hyppää.
Ja kun se varoitus tulee, mikäli et ole hereillä, mistään et voi tarkistaa mikä pitäisi olla suurin sallittu nopeus.
Siihen auton mittariston näyttöön et voi niin paljon luottaa. Omat aistit, parhaat aistit.
Mielestäni se toimii vain apuvälineenä silloin, kun on liikennemerkkimetsää tuntemattomalla alueella
ja kaikkea ei ehdi huomioimaan. Silloin tuo voi, hetkellisesti, toimia apuna.

Cruise päällä 150km 80km/h alueella ja tietokone väitti kulutukseksi vain 5.5l/100km! Mukavaa kaupunkikulutuksen jälkeen nähdä tommosia lukuja.

Diftongi kirjoitti:Cruise päällä 150km 80km/h alueella ja tietokone väitti kulutukseksi vain 5.5l/100km! Mukavaa kaupunkikulutuksen jälkeen nähdä tommosia lukuja.

Nyt pakkasella näkyy fuulaavan ihan täysin tuo kulutus. Range näyttää 100-200 kilsaa pidempää kuin keskikulutuksella olisi edes teoriassa mahdollista saavuttaa ja oikea kulutus tietty osin webankin takia litran ainakin isompi.